Jump to content
  • Cw-waarde


    Hoe lager het getal van deze waarde, hoe geringer de luchtweerstand van de auto. Een goede aerodynamica is essentieel. Immers: hoe lager de luchtweerstand, des te minder vermogen de auto nodig heeft om zich voort te bewegen. Globaal gezien betekent een betere aerodynamica een lager verbruik en betere prestaties.

     

    Ook een belangrijk onderdeel van aerodynamica vormt de neerwaartse druk. Met name in de racerij is dit een cruciaal onderdeel. Downforce, of neerwaartse druk, is de luchtstroom die de auto op het asfalt drukt. Des te meer downforce, des te meer grip een auto in beginsel heeft. Downforce wordt onder andere verkregen door de toepassing van spoilers.

     

    Formule 1 auto’s zijn een goed voorbeeld van aerodynamische vindingen: ze hebben een aerodynamisch design dat topcompromissen sluit: ze zijn zo ontworpen dat ze zo weinig mogelijk luchtweerstand ondervinden, maar tegelijkertijd moet de luchtstroom de auto zo goed mogelijk op het asfalt drukken, zodat deze ook bochten snel kan nemen.

     

    Een leuk feitje: de meest aerodynamische vorm (dus de vorm met de minste luchtweerstand) is de waterdruppel. Water is volledig vormbaar en wanneer het valt, neemt het automatisch de druppelvorm aan, omdat de luchtweerstand het water zo vormt. Het water vormt zich door de luchtweerstand dus zo, dat het het snelst kan vallen.


    User Feedback

    Recommended Comments

    Het is de CX waarde keesh,

     

    Ik wil je absoluut niet tegenspreken maar dit is wat ik er van meekreeg.

     

    Het is ontstaan door de Citroen CX in 1974, deze auto een dusdanige lage waarde van luchtweerstand dat de naam van deze auto voortaan werd gebruikt voor het aanduiden van de luchtweerstand.

     

    Ik heb zelf 1 van de eerste CX-en al meer dan 12 jaar in mijn bezit en ik moet je zeggen dat er meer mensen in de jaren tegen mij zeiden dat deze auto de CX-waarde in het leven heeft geroepen.

     

    Onze auto is nu bijna 38 jaar en heeft inderdaad een enorme lage luchtweerstand........

    Link to comment
    Share on other sites

    Het maakt niet uit hoe het heet, maar het gaat inderdaad om de luchtweerstand.

     

    Luchtweerstandskracht Fx = 0.5 x ro x Cw x A x V2,

     

    waarbij:

     

    V = snelheid van het voertuig in de beoogde richting

    V2 = snelheid in het kwadraat

    A = frontaal oppervlak van het voertuig

    ro = dichtheid van de lucht (bijvoorbeeld in kg per kubieke meter)

    Cw is de luchtweerstandscoefficient in de beoogde richting.

    Fx = op te brengen aandrijfkracht in de beoogde richting

     

    Het verschil in gebruik van de symbolen Cx en Cy is:

     

    Cx = Cw (luchtweerstand in de rijrichting)

     

    Cy = luchtweerstand dwars op de rijrichting

     

    met Fy = 0.5 x ro x Cy x Ay x W2

     

    waarin

     

    Fy = luchtweerstandskracht loodrecht op de rijrichting

    ro = luchtdichtheid

    Ay = lateraal doorsnede-oppervlak

    W = dwarssnelheid (loodrecht op de rijrichting)

    W2 = dwarssnelheid in het kwadraat

     

    Fy is dus de dwarskracht die op het voertuig wordt uitgeoefend, bijvoorbeeld door zijwind (W is dan de windsnelheid dwars op het voertuig).

     

    Omdat voor het bepalen van de topsnelheid van het voertuig, de dwarskracht relatief weinig invloed heeft, wordt in de praktijk vaak de term Cw in plaats van Cx gehanteerd, waarbij de letter w verwijst naar "weerstand".

     

    Interessant is nog te vermelden dat de luchtweerstand die de motor moet overwinnen dus toeneemt met de snelheid in het kwadraat:

    de luchtweerstandskracht is by 200 km/h niet tweemaal, maar viermaal hoger dan bij 100 km/h.

     

    De topsnelheid van de auto wordt dus voornamelijk bepaald door:

     

    - de hoeveelheid koppel van de motor bij hoog toerental

    - de stroomlijn (dus de Cw waarde)

    - het frontaal oppervlak

     

    Op grotere hoogte (bijvoorbeeld in de Alpen) is de lucht dunner, en dus de topsnelheid hoger.

     

    Ook speelt de rolweerstand (en "down-force") verder nog een rol, maar het belangrijkste is boven beschreven.

    Link to comment
    Share on other sites


    Join the conversation

    You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

    Guest
    Add a comment...

    ×   Pasted as rich text.   Restore formatting

      Only 75 emoji are allowed.

    ×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

    ×   Your previous content has been restored.   Clear editor

    ×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...