jaguar38s 70 Report post Posted October 27 Gisteren een MK1 gekocht. Een gestrand project, body is gedaan. De rest is een zootje. 1 4 Quote Share this post Link to post Share on other sites
badhuis 41 Report post Posted October 27 Lekker veel werk nog dan! Prachtige auto's die Mk1. Op de een of andere manier interessanter dan de veelgeroemde Mk2. Quote Share this post Link to post Share on other sites
arie-jag 536 Report post Posted October 28 Jij hoeft je deze winter ook niet te vervelen dus, ga deze restauratie graag volgen! Quote Share this post Link to post Share on other sites
john37 76 Report post Posted October 28 Same here ! Quote Share this post Link to post Share on other sites
jaguar38s 70 Report post Posted October 28 Dacht dat mijn grill er niet was, blijkt volledig in stukjes te zitten Quote Share this post Link to post Share on other sites
hansvh 430 Report post Posted October 28 Elk nadeel heeft zijn voordeel. Zo is het gemakkelijk poetsen ! 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
jaguar38s 70 Report post Posted October 29 Alles zo'n beetje geinventariseerd. veel hout kompleet zo te zien. Veel glimmers. Bumpers, overrider achter bumper zij er ook. Stuurinrichting blijkt omgebouwd met een XJ6 stuurhuis. Remmen is allemaal vast gerot, moet volledig vervangen worden. Volgende stap is de motor eruit, wel al geinspecteerd met cameraatje, zit er aardig goed uit. Blijkt wel een MK2 motor uit 1961, maar een 3.8 met 1:9 zuigers ( dus meer vermogen ) 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
arie-jag 536 Report post Posted October 30 More powerrrrr! Altijd goed Quote Share this post Link to post Share on other sites
jaguar38s 70 Report post Posted November 11 Maandag de Motor er uit gelepeld. Die gaat uit elkaar, in ieder geval schoonmaken, kop eraf, kleppen stellen. Alle pakkingen,kettingen, lagerschalen vervangen. Hopelijk blijft het daarbij . 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
jaguar38s 70 Report post Posted November 11 Gisteren een ander subframe opgehaald bij Real Car Restaurations in Ochten. Het huidige subframe van een MK1 is lastig met onderdelen, remdelen zijn slechts gedeeltelijk verkrijgbaar. Gelukkig past een MK2/S-type voor subframe gewoon onder een MK1. Dan kan ik ook de remmen upgraden naar modernere betere remmen, dat lukt niet met een MK1 subframe. Ziet er nog niet echt uit, maar alles gaat uit elkaar en laat ik poedercoaten. En natuurlijk alle rubbers/schokbrekers worden vervangen. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
jaguar38s 70 Report post Posted November 12 Motor uit elkaar gehaald, zier er wel slecht uit. Vooral waterkanalen zijn aangetast, timing gear stuk afgebroken en veel smurrie in carterontluchting en carterpan. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Iksjeezesel 445 Report post Posted November 12 1 uur terug, jaguar38s zei: Motor uit elkaar gehaald, zier er wel slecht uit. Vooral waterkanalen zijn aangetast, timing gear stuk afgebroken en veel smurrie in carterontluchting en carterpan. Ik heb nog een 4.2 sloop onderblok liggen met goede timing gear. Als je wilt kun je hem komen ophalen? Krukas en zuigers heb je niets aan in de 3.8 denk. 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
jaguar38s 70 Report post Posted November 13 Timing gear kan ik als van forum lid Wilfred krijgen, ligt al klaar Zuigers gaan er vanmiddag uit, kijken hoe dat eruit zit, is al overmaat, net zoals alle lagerschalen. 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
jaguar38s 70 Report post Posted November 15 Vandaag alle zuigers eruit gehaald. Zien er ook slecht uit, hier de slechtste. Dat worden dus overmaat zuigers Quote Share this post Link to post Share on other sites
Iksjeezesel 445 Report post Posted November 15 23 minuten geleden, jaguar38s zei: Vandaag alle zuigers eruit gehaald. Zien er ook slecht uit, hier de slechtste. Dat worden dus overmaat zuigers Ken je deze serie op Youtube? Heel veel afleveringen waarin ze niet een motor volstoppen met nieuwe (intussen alleen maar imitatie) onderdelen, maar gewoon zoveel mogelijk opknappen en terug zetten en vervangen wat echt nodig is. Ik vond het erg leuk om te zien. Wel af en toe pijn in je buik als je ziet hoe de kop eraf beuken bijvoorbeeld (uitlaat/inlaat studs kromgeslagen) Persoonlijk zou ik de cilinderwanden in hun motor ook niet acceptabel gevonden hebben, maar de zuigers bleek nog best wel te kunnen met wat aandacht. Ik vind jouw zuigers er p het eerste gezicht er niet zo slecht uit zien. Beetje beschadigd op de bovenste rand, boven de bovenste zuiger veer. Valt mee toch? Ik denk dat met nieuwe zuigerveren daar eigenlijk geen effect van waarneembaar zou zijn? (Disclaimer...;-)) Die van Wilfred waren veeel ergen en inderdaad onbruikbaar. Succes! ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
jaguar38s 70 Report post Posted November 16 Ja had dat filmpje al eens gezien, niet de manier waarop ik mijn motor zou reviseren. Hier de cylinder nadat ik deze met een hoon heb behandeld, ik krijg de richel bovenaan niet eens weg. Ook de bovenste zuigerveer even in de boring geplaatst, zoals je ziet is de kier wel erg groot, max mag zijn 0,9 mm, is dus 1.5 mm. Quote Share this post Link to post Share on other sites
john37 76 Report post Posted November 16 Op het oog puik resultaat. (behalve dat je nu op z'n minste nieuwe zuigerveren nodig hebt) Heb je dat zelf handmatig gehoond in een kolom boormachine of ....? Quote Share this post Link to post Share on other sites
jaguar38s 70 Report post Posted November 17 Dit dus, kan gewoon op een boor machine Quote Share this post Link to post Share on other sites
john37 76 Report post Posted November 17 Dat tool heb ik vaker gezien. Denk dat het wat oefening vergt. Ik heb altijd begrepen dat je bij het honen voldoende snel op en neer moet gaan en een zogenaamd kruispatroon moet creeren. Quote Share this post Link to post Share on other sites
jaguar38s 70 Report post Posted November 18 Dat klopt, alleen ik wil ook de riggel bovenaan, en lichte roest aanslag op de wand weghalen, dan ga je met dunne olie rustig op en neer totdat deze mooi glad is. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
jaguar38s 70 Report post Posted November 19 Carterpan was een roestige bende, en zat vol met sludge, Dus op jacht geweest naar een aluminium carterpan. Paste niet helemaal, aan de achterzijde moest er een rand af. Ook aardig wat bende , dus 2 uur bezig geweest met schoonmaken. Nu weer helemaal top Quote Share this post Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.