Soverhans 3 Report post Posted April 21 OBD Autodoctor pro aangeschaft en een bluetooth adapter van Exza. Als ik de adapter in de connector steek, zonder de ontsteking in te schakelen krijg ik al meldingen in de display van de auto. (Daimler XJ8 van 2000) Met de ontsteking aan verdwijnen de meldingen en geeft hij de km stand aan. De software herkent de adapter wel, maar kan niet verbinden met de ECU. De adapter werkt wel prima bij een Toyota versus van 2011. Verkeerde adapter of iets met de bedrading van de connector? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Iksjeezesel 367 Report post Posted April 21 beste, Heb je wel het juiste protocol geselecteerd? (ISO nogwattes) Bij OBD autodoctor moet je toch merk en bouwjaar ingeven, dan zet ie zelf het protocol goed dacht ik? succes, Quote Share this post Link to post Share on other sites
Soverhans 3 Report post Posted May 4 Op 4/21/2020 om 3:54 PM, Soverhans zei: OBD Autodoctor pro aangeschaft en een bluetooth adapter van Exza. Als ik de adapter in de connector steek, zonder de ontsteking in te schakelen krijg ik al meldingen in de display van de auto. (Daimler XJ8 van 2000) Met de ontsteking aan verdwijnen de meldingen en geeft hij de km stand aan. De software herkent de adapter wel, maar kan niet verbinden met de ECU. De adapter werkt wel prima bij een Toyota versus van 2011. Verkeerde adapter of iets met de bedrading van de connector? Naar aanleiding van de melding BEPERKTE TREKKRACHT toch maar een Icarsoft LR 2.0 voor Jaguar aangeschaft en dit werkt prima. Codes: P0753 Shift solonoid A electrical P0300 Random misfire P0302 Misfire cyl 2 P0304 Misfire cyl 4 Wordt vervolgd. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Soverhans 3 Report post Posted May 18 8 bougies vervangen en bobines gecontroleerd. Geen succes. Afspraak gemaakt met G&G voor check-up en reparaties. Wordt vervolgd. Quote Share this post Link to post Share on other sites
wimb 502 Report post Posted May 19 Ik ben nieuwsgierig wat de bevindingen zullen zijn. Overigens valt er aan bobines niets te controleren, helaas. Quote Share this post Link to post Share on other sites
jeroendorrestein 51 Report post Posted May 19 Bij storing die een elektrisch/electonisch karakter hebben begin ik altijd met de meest elementaire zaken waarop het vaak fout gaat bij iedere moderne auto: Valse lucht en goede voedingsspanning. Met name dat laatste is een notoir probleem op onze X308. Altijd de accu controleren op de juiste spanning. Alle elektrische verbindingen goed controleren. Dat begint bij de accuklemmen, de (zware) zekeringen onder in de kofferruimte en de (vele) massa aansluitingen over de hele auto. Slechte elektrische verbindingen geven spanningsverlies en vervolgens werkt de electronica niet goed meer. Op den duur komt bijna overal toch wat oxidatie. Soms is dat niet eens te zien, gewoon alles loshalen, inspecteren, schoonmaken en met di-electrisch vet weer monteren. Ik heb een aantal storingen aan mijn X308 gehad, inclusief deze beperkte trekkracht, die allemaal kwamen door slechte elektrische verbindingen. Van een remschakelaartje tot een afgebroken pinnetje in een stekker. Succes ermee en laat ons weten wat er aan de hand was. Jeroen Quote Share this post Link to post Share on other sites
Iksjeezesel 367 Report post Posted May 19 3 uren geleden, wimb zei: Ik ben nieuwsgierig wat de bevindingen zullen zijn. Overigens valt er aan bobines niets te controleren, helaas. of je moet starten met 1 bobine met bougie niet in de motor maar wel aan de stekker.... Maar dan nog weet je niet hoe die het doet op toeren en onder belasting😉 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Soverhans 3 Report post Posted May 29 Was de moeite waar om naar G&G in Heinekenszand te rijden. Na koffie en een interessante rondleiding ging Raymond een testrit maken en daarna een volledige check op fouten. Duidelijk rapport met prijzen per onderdeel inclusief arbeidsloon, excl. btw. Alle noodzakelijke reparaties zijn direct uitgevoerd en getest. De foutmelding beperkte trekkracht kwam van 1 bobine en 1 lambdasensor. (gemeld door uitleescomputer) Opgelost na vervanging. Verder met een mooi apparaat de airco onderhoud laten doen ( was hoognodig), stuurolie bijgevuld, Fusee kogels links en rechts en stuurkogel links vervangen, Schokbrekerlagerrubber rerepareerd en wat kleine zaken direct opgelost. Alles vergezeld met uitvoerige uitleg zodat het een leerzame en gezellige dag werd. Op de 2 uur durende terugweg geen problemen gehad en kwam met een lachend gezicht thuis. Nij rijdt hij weer als een echte Daimler 3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
