Jump to content

Lucht Massa Meter Series 3 1979


Recommended Posts

wilfredfoto    283

Hallo weer,

 

Ik heb het oude blok eens opengemaakt om nu de oorzaak van de blauwe rook proberen te achterhalen. Welnu, dat is gelukt !

De zuigers van cilinder 2 en 3 hebben het behoorlijk moeilijk gehad, de zuigerveren zitten aan 1 kant flink vast en hier is het ook eens helemaal glad geschuurd.

 

De zuigers zijn ook flink verkleurd aan de bovenkant, het moet daar erg heet geweest zijn. Ik heb eerder al geschreven dat de kop met te weinig of geen olie heeft gelopen door de verkeerde ringen op de banjo boutjes bij de olie toevoer. Ik weet niet of dat de oorzaak kan zijn, maar verdacht is het wel. 
 

Maar goed, dit hoofdstuk is in ieder geval afgesloten. Ondanks de dikke pech was het wel interessant en leerzaam om het uit te zoeken.
 

Conclusie, alle hulp en lap middelen helpen niet en wanneer een motor zo’n blauwe uitstoot heeft als deze dan is er dus maar 1 remedie en dat is een revisie. 

 

79120200-C119-4EB3-BE4C-9ABD765E7832.thumb.jpeg.99dd7bdb42b0aada2afa7a0e3866f2ed.jpeg
 

82469ED9-4ECC-4C10-9413-0E52724F4A13.thumb.jpeg.62134963f6c9dd47c5324a044bbd6d38.jpeg

 

7C25058F-7C2A-42F0-9F80-E777E2C13473.thumb.jpeg.54279c5d346e6a6698280f8882f626cd.jpeg

 

CD2F053B-A5E5-4CF0-952B-20EE431AD4D0.thumb.jpeg.ab0914ba912c2cfdb65863f600227a75.jpeg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
john37    87

Zuiger smering komt normaal  van onder uit.

 

De (mijn) belangrijkste vraag is hoe dit ontstaan is, en belangrijker nog hoe te voorkomen.

Omdat het boven  de zuiger pen zit is het dus in lengte richting van de motor ontstaan.  Waarom (alleen) daar en bij welke cilinders ?

 

Blok al eerder uit elkaar geweest ?  Zuigers niet op juiste plek gezet en/of verkeerde maat zuigers ?

Zuigers de kop geraakt en daardoor de rand ingedrukt waardoor de veren klem zijn komen te zitten?

 

Zonder olie gelopen ?  Maar waarom dan aangelopen op het vlak boven de zuiger pen?

Zit er corrosie tussen de cilinderbus en blok  (vanweg een scheur tussen 2 cilinders) ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
wilfredfoto    283

Tja, wie zal het zeggen.

Ik ben wel blij dat ik mijn oude blok heb gekozen voor revisie. Daar weet ik in ieder van dat er geen gekke dingen mee zijn gebeurt.

Share this post


Link to post
Share on other sites
wilfredfoto    283
13 hours ago, wimb said:

Een lullig banjoboutringetje!


Inderdaad, 

 

Geen smering aan de bovenkant betekent geen olie terug naar onderen via het distributie huis en de achterkant van de kop. De hele smering van de motor is daardoor verstoord en het is dan gewoon wachten op problemen.

 

Ik denk dat dit hier gebeurt is, wellicht in combinatie met lang stilstaan van het blok, hoewel dat niet deze schade veroorzaakt lijkt me. De bovenste zuigerveren zitten nog wel los, vandaar dat de compressie nog goed was. Het probleem zit hier in de tweede zuigerveer en de schraapveer en alleen bij cilinder 2 en 3. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Iksjeezesel    569
9 uren geleden, wilfredfoto zei:


Inderdaad, 

 

Geen smering aan de bovenkant betekent geen olie terug naar onderen via het distributie huis en de achterkant van de kop. De hele smering van de motor is daardoor verstoord en het is dan gewoon wachten op problemen.

 

Ik denk dat dit hier gebeurt is, wellicht in combinatie met lang stilstaan van het blok, hoewel dat niet deze schade veroorzaakt lijkt me. De bovenste zuigerveren zitten nog wel los, vandaar dat de compressie nog goed was. Het probleem zit hier in de tweede zuigerveer en de schraapveer en alleen bij cilinder 2 en 3. 

inderdaad interessant om te bekijken. Hoe zijn je cilinders van dat blok?

Bestaat de kans dat er verkeerde zuigerveren gebruikt zijn? (minder "diep"?, van een ander jaar als de zuigers? kweenie?

 

Ik heb nog een setje zuigers dussss🤔😉

Share this post


Link to post
Share on other sites
wilfredfoto    283
8 minutes ago, Iksjeezesel said:

inderdaad interessant om te bekijken. Hoe zijn je cilinders van dat blok?

Bestaat de kans dat er verkeerde zuigerveren gebruikt zijn? (minder "diep"?, van een ander jaar als de zuigers? kweenie?

 

Ik heb nog een setje zuigers dussss🤔😉


Ik heb nog een kaal blok, duzzzzz

Share this post


Link to post
Share on other sites
john37    87

Ik heb ook nog een project in de koeling staan waarvan de motor waarschijnlijk met te weinig olie gelopen heeft, 

Derhalve de interrese in wat er mis kan zijn gegaan, hoe  op te lossen (wat er allemaal nieuw in moet/ bewerkt) en  te voorkomen (behalve natuurlijk voldoende olie in het carter)

Share this post


Link to post
Share on other sites
wilfredfoto    283

Ik stond voor de keuze om dit blok te laten reviseren of mijn oude blok met scheurtjes.

 

Ik heb dus voor het laatste gekozen. Buiten de scheuren liep de motor erg mooi, geen getik of gerammel, weinig olieverbruik, prima oliedruk enz. Dus heb ik hier rigoureus alles vernieuwd, op de zuigers en krukas na.

 

Bij de andere motor die dus heel goed moest zijn, maar uiteindelijk een miskoop bleek, had ik niks. Het zou best iets kunnen worden met nieuwe zuigers en de rest, maar daar had ik geen trek in.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
john37    87

Wel of niet afdoende, kom je waarschijnlijk alleen achter door er in eerste instantie zuigers in te zetten (zonder veren, maar met olie) en kijken of ze goed bewegen.

Als je nog stapje verder wil gaan dan hele zaakje in een jasje op 80-90 graden verwarmen en dan kijken of je de geoliede zuigers (zonder veren) soepel kunt bewegen.

 

Leuk projectje/experiment  maar heeft wel wat voorbereiding nodig.

Share this post


Link to post
Share on other sites
john37    87

Idee voor het jasje:

 

HEEL goede geisoleerde ruimte met daarin de motor en een hetelucht oven zonder deur.

Een dagje laten staan op 100 graden.  Dan de ruime open maken. Dan ff de cylinders be-olien  en de bewegingstest doen.

 

Is wel wat werk,  maar dan heb je een idee af je al het werkt wel / niet zou moeten doen, of dat je Wilfred route moet volgen.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Iksjeezesel    569
4 uren geleden, john37 zei:

Idee voor het jasje:

 

HEEL goede geisoleerde ruimte met daarin de motor en een hetelucht oven zonder deur.

Een dagje laten staan op 100 graden.  Dan de ruime open maken. Dan ff de cylinders be-olien  en de bewegingstest doen.

 

Is wel wat werk,  maar dan heb je een idee af je al het werkt wel / niet zou moeten doen, of dat je Wilfred route moet volgen.

 

 

neh, gewoon meten is weten.(cilinder, maat en ovaliteit)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Iksjeezesel    569
4 uren geleden, wilfredfoto zei:

Als nieuw, altijd in de garage gestaan

Dusss;-),...

Of ik geef mijn motor met 1 of 2 kapotte cilinders maar goede zuigers aan jou, of jij jouw blok aan mij😇

Share this post


Link to post
Share on other sites
XJeej    287
14 minuten geleden, Iksjeezesel zei:

Dusss;-),...

Of ik geef mijn motor met 1 of 2 kapotte cilinders maar goede zuigers aan jou, of jij jouw blok aan mij😇

 

Ik kan nog een krukas doneren aan dit Frankensteinige project

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
wilfredfoto    283

Stop, alarm, brand..

 

Dit blok is volgens mij misschien met wat geluk en geduld nog prima te gebruiken. Er zitten geen scheuren in, cilinders uithonen, andere zuigers met zuigerveren en hoppa..

 

Ik wil het best wel ter beschikking stellen, maar eerst even afwachten hoe dit project zich gaat ontwikkelen. Met andere woorden, geen oude schoenen weggooien voordat je nieuwe hebt.


( En ik heb een dure smaak wat schoenen betreft 😏)

 

 

 

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Iksjeezesel    569
25 minuten geleden, wilfredfoto zei:

Stop, alarm, brand..

 

Dit blok is volgens mij misschien met wat geluk en geduld nog prima te gebruiken. Er zitten geen scheuren in, cilinders uithonen, andere zuigers met zuigerveren en hoppa..

 

Ik wil het best wel ter beschikking stellen, maar eerst even afwachten hoe dit project zich gaat ontwikkelen. Met andere woorden, geen oude schoenen weggooien voordat je nieuwe hebt.


( En ik heb een dure smaak wat schoenen betreft 😏)

 

 

 

Nu je weet hoe het moet ga je dat tweede blok ook gewoon goed maken denk ik. Je mag de mijne ophalen hoor 👍.

 

Krukas en drijfstangen, alles zit erin.

 

koppie hou ik zelluf;-)

Share this post


Link to post
Share on other sites
john37    87
2 uren geleden, Iksjeezesel zei:

neh, gewoon meten is weten.(cilinder, maat en ovaliteit)

Kan ook,  wel beetje saai  😀

Share this post


Link to post
Share on other sites
Iksjeezesel    569
21 uren geleden, wilfredfoto zei:

Overzaatse muigers, stangdrijvers, licinders die wel of niet meer passen, een askruk, al dan niet goet uidgeleint, het valt allemaal niet mee...

Jawel joh, als de cilinders nog bruikbaar zijn, gewoon netjes samenstellen en gaan met de banaan*. (*moet je er nog wel bijkopen🤣)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...