Jump to content
JWT67

Klussen aan mijn xj series 2

Recommended Posts

JWT67    48

En toen was de handrem ineens loos...... vreemd onlangs alles gereviseerd. Bleek ik een remvoering te missen. Bij demontage van de (hand)remklauen vielen de andere remblokken er ook af. Het waren nieuwe remvoeringen die ik ooit gekregen had, merk onbekend. 

Morgen een nieuw, goed, setje blokken halen en de zaak weer monteren wat gewoon weer een fijn klusje is :).

 

Voor het synchroniseren van carburateurs een ander apparaat aangeschaft omdat met wat ik al in bezit heb het nooit echt lekker ging vanwege de beperkte ruimte, uitstekende tapeinden en andere hobbels. Dit synchro apparaat werkt echt super had ik veel eerder moeten kopen. Wel even een pvc bochtje high tech moeten inkorten om het synchro apparaat te kunnen gebruiken.

Een aanrader voor carburateur motoren!

 

20190722_112602.jpg      20190723_135930.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
hendrik    0
Op 1/29/2018 om 7:29 PM, JWT67 zei:

Die shimplaatjes Arie zitten echt overal waar je wat losdraaid......... Tussen de flens en het differentieel, tussen de uitgaande as en de remschijf en tussen de remschijf en de aandrijfas.........gek wordt je ervan😉

 

Maareh ik doe mijn best om zo af en toe wat te posten maar dan moet je ze wel lezen hoor Arie :)

 

 

Inderdaad de shims zitten overal, ik ben  het achtersubframe  van een serie 1 aan het schoonmaken en kom meer dan 1 cm  shims tegen. Ze zien er onverwacht roestig  uit. Ik wil ze vervangen. Ook moeten de remklauwen vervangen worden. Ik neem aan dat de  shims er zitten om de remschijf precies in het  midden van de klauwen teplaatsen. Waar moet ik op letten bij het plaatsen van de shims?

gr,Harry 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JWT67    48
4 uren geleden, hendrik zei:

Inderdaad de shims zitten overal, ik ben  het achtersubframe  van een serie 1 aan het schoonmaken en kom meer dan 1 cm  shims tegen. Ze zien er onverwacht roestig  uit. Ik wil ze vervangen. Ook moeten de remklauwen vervangen worden. Ik neem aan dat de  shims er zitten om de remschijf precies in het  midden van de klauwen teplaatsen. Waar moet ik op letten bij het plaatsen van de shims?

gr,Harry 

 Zojuist nog maar eens goed in mijn geheugen gegrift en de boeken erop nageslagen en het zit toch iets anders dan ik eerst zei. De shims achter de remschijf bepalen inderdaad of de schijven in het midden van de klauw zitten. Als je deze aanpast omdat je b.v. andere remschijven monteerd pas je ook meteen  de camber aan. Dit kan je dan weer tegengaan door de shims tussen de schijf en de aandrijfas aan te passen. Ik heb met het plaatsen van nieuwe remschijven de shim, ik geloof 0.5mm dik, gewoon laten zitten. Het beetje wat de schijf uit het midden zou kunnen zijn vangen de remzuigers wel op ga ik vanuit......

2020-02-15_192534.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
hendrik    0

Ok, bedankt voor je reactie, ik ga de shims zo terugplaatsen dat de remschijf in het midden van de klauw komt te zitten, later zie ik dan wel of er tussen de remschijf en de as b,

gr, Harry 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JWT67    48

Vandaag de versnellingsbak, Borg Warner M12,  er onder vandaan gehaald om hem te laten reviseren. De bak was nog prima om gewoon mee te rijden maar niet meer foutloos onder alle omstandigheden. Ik heb er wel even over getwijfeld om er zelf aan te gaan beginnen maar dit keer laat ik het toch maar de vakman doen.......

Volgens de manual moet je eerst de bak compleet met de motor verwijderen en dan pas scheiden. Nu weet ik, ook uit eigen ervaring, dat dit niet perse nodig is. Vroeger heb ik het eens gedaan met de auto opgebokt maar nu lekker op de brug en dat scheelt heel veel bloed zweet en tranen en de volgende dag spierpijn. Het is toch  nog wel een dagje sleutelen voordat ie er onderuit is. Je hebt overigens wel een nestje verlengstukken nodig anders ga je het niet fiksen :)

Volgende week naar vakman en dan na de vakantie het spul er onder zetten en weer genieten van een 'boterzachte' Borg Warner......

20200724_163855.thumb.jpg.693013d4f2b0b3552076c93f5c3e1f1f.jpg        20200724_092333.thumb.jpg.63ce42b2582cbc10618aab528e5ba66e.jpg        20200724_163934.thumb.jpg.cd0febf573328bf5b200a2a5022a0ebf.jpg         20200724_165338.thumb.jpg.cf68cf79cb452ff80dee1147646cce21.jpg

 

 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Poelie    17

Zou je hem niet willen upgraden naar 4 versnellingen? Dat is nu een ideaal moment. Vooral als de auto toch gestald kan staan. Het is een compleet hydraulisch gestuurde bak dus het maakt geen zak uit wat je er achter plakt zolang het past en zolang de bak het koppel aan kan. 

In principe niks mis met de BW met 3 versnellingen maar een 700R4 met 4 versnellingen moet de auto toch echt wat vlotter maken en ook een stuk zuiniger op de lange baan vanwege een lockup. De 700R4 kan ook een berg koppel aan.

Share this post


Link to post
Share on other sites
JWT67    48

Grappig, jaaaren geleden heb ik hier best wel veel over gelezen en toen ook wel enthousiast geworden. Echter vind ik nu de orginaliteit belangrijker geworden dan dat ie zuiniger, sneller, etc is. Zo is ie af fabriek ook nooit bedoeld geweest ;).

Kortom het zou een mooi project kunnen zijn maar het wordt gewoon een revisie van die gietijzeren BW bak :)

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
arie-jag    523

Lekker bezig Jan Willem!

Had vorig jaar aan het eind van de vakentie ook wat strubbels met mijn bak, uiteindelijk ook eruit en laten reviseren.

Rijd weer als een zonnetje!

 

Grappig dat ik er nu pas achter kom dat de vroege 12cylinders dezelfde bak hebben als de 6 cylinders.

Heb nog een serie 1 4.2ltr met deze bak erachter. 

 

Had niet lang geleden ook al zo'n motorruimte balk gekocht, leek me wel makkelijk, werkt goed zo te zien.

Wil m gebruiken voor wanneer ik de voortrein wil aanpakken, kan het motortje lekker op zijn plek blijven hangen.

Omega engine support 300kg.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
JWT67    48
45 minuten geleden, arie-jag zei:

Lekker bezig Jan Willem!

Had vorig jaar aan het eind van de vakentie ook wat strubbels met mijn bak, uiteindelijk ook eruit en laten reviseren.

Rijd weer als een zonnetje!

 

Grappig dat ik er nu pas achter kom dat de vroege 12cylinders dezelfde bak hebben als de 6 cylinders.

Heb nog een serie 1 4.2ltr met deze bak erachter. 

 

Had niet lang geleden ook al zo'n motorruimte balk gekocht, leek me wel makkelijk, werkt goed zo te zien.

Wil m gebruiken voor wanneer ik de voortrein wil aanpakken, kan het motortje lekker op zijn plek blijven hangen.

Omega engine support 300kg.jpg

Hey Arie, dat de series 1 ook een BW 12 hebben wist ik ook niet . Er zijn trouwens wel verschillen in deze transmissies want voor de carburateur motor is het een ander type dan voor de injectie motor. Bij limora is de revisie van een 'carburateur' Borg Warner 500,- duurder. Ik heb geen idee waar dat in zit.

 

Die motor steun werkt inderdaad super en dat voor een paar tientjes!

Share this post


Link to post
Share on other sites
arie-jag    523

Helemaal zeker weet ik het ook niet maar hij lijkt precies op mijn bak achter de reservemotor alleen mijn bak heeft geen typeplaatje meer.

Engelse wiki gecheckt en daar zou het zo moeten zijn...

Vanavond thuis eens mijn mini jaguar xj6/12 bibliotheek raadplegen. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JWT67    48
hansvh    414

Bij een Serie I is vanaf de start een BW35 gemonteerd (2.8 motor) en een BW8 (4.2 motor). Alle Series II modellen hadden een BW12, met uitzondering van de 2.8 modellen die waren voorzien van een BW35. De Series III V12 was voorzien van een GM400 bak, de zescylinders hadden een BW65.

 

Bovenstaande info is afkomstig uit de persmap die Jaguar bij introductie van de verschillende modellen heeft opgesteld.

Share this post


Link to post
Share on other sites
arie-jag    523

Serie 1 zou je gelijk in kunnen hebben Hans, maar serie twee hadden een BW65(vroege types wellicht nog de voorganger?)

Serie 3 hadden de BW66

Share this post


Link to post
Share on other sites
JWT67    48

Ik zou zeggen kijk eens bij Limora op site voor welk type bak bij welke auto hoort. Er wordt namelijk tussen de series en verschillende landen andere types gebruikt. Maar ik zet mijn geld voor nu op Arie :)

 

 

De GM 400 bak is b.v. ook nog op de series 2 gebruikt

(model: GM400, identification code: 78ZA, 79ZA, 80ZA or 81ZA - Series II from engine no. 7P32898, Series III to engine no. 7P45000)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
hansvh    414

Ehhh, de info zoals ik die noem komt van Jaguar zelf. Natuurlijk kan het allemaal gaandewege de modeljaren aangepast zijn, maar bij introductie was het zoals aangegeven. (?).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Verloop als volgt

series 1

4.2 BW model 8 Vanaf 1969 BW model 12

2.8 BW model 35

5.3 BW model 12

 

Series 2

3.4 BW model 65

4.2 BW model 12 en vanaf midden 1973 Dus na 2 maanden krijgt de 4.2 al de BW model 65

5.3 BW model 12 en vanaf april 1977 GM TH400

 

Series 3

3.4 BW model 65 en vanaf juni 1979 BW model 66

4.2 BW model 65 en vanaf juni 1979 BW model 66

5.3 GM TH400

 

allemaal een soort van gelijk dus
 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JWT67    48

Nou de gereviseerde transmissie van de week opgehaald en weer gemonteerd. Wat een verschil en genot om er mee te rijden! Bij het bedrijf nog even gehad over het feit dat ik vond dat de bak relatief snel achteruit was gegaan. Zij zien dat vaker voorkomen bij oldtimers. Volgens hun komt dat doordat ze vaak lang stil staan en dan b.v. delen van de rembanden droog komen te staan. Die krijgen dan redelijk op hun donder als hij weer gebruikt wordt met als gevolg dat er op den duur stukjes van de voering afbreken en als dat proces eenmaal in gang is gezet.......... 

Kortom vaker rijden met het hok :)

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...