Ga naar inhoud
JWT67

Klussen aan mijn xj series 2

Aanbevolen berichten

Iksjeezesel    228
9 minuten geleden, Stephan80 zei:

Van een plek zonder brug naar een plek met brug kun je maar moeilijk achteruitgang noemen ūüĎć

Inderdaad, een brug is wel heel fijn om te hebben...

Onder een brug wonen is echter wel echte achteruitgang.

Een plek met een brug is dus niet altijd een pre:-).

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
Stephan80    14

Ja, nou,¬†als je van een slaapplek buiten zonder brug naar een¬†plek met brug verhuist slaap je toch toch droger ūüėĀ...niet perse warmer

 

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
JWT67    26

Ben erg blij met mijn brug maar denk niet dat ik eronder ga slapen....... :)

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
Pizzaman    588

Dat was voor 20 meter dan wel de zuinigste Jag met V12 toch. 

  • Haha 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
Iksjeezesel    228
11 uren geleden, Pizzaman zei:

Dat was voor 20 meter dan wel de zuinigste Jag met V12 toch. 

Heeft iemand wel eens geprobeerd om elektromotoren in de IRS te integreren? (terwijl de bestaande aandrijflijn in tact blijft?)

Waar laat je de dan de accu's,....? (Normaal gebruikt men daarvoor de motor ruimte denk ik) 

 

Zo,n mooie en originele Jag ombouwen zou een doodzonde zijn.

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
JWT67    26

De zondag weer goed besteed, naast olympische spelen kijken ook het differentieel onderhanden genomen.

Uiteindelijk eigenlijk maar 2 keerringen vervangen maar ben er toch maar mooi een paar uurtjes druk mee geweest.

20180210_165859.thumb.jpg.37cff7948c421e41a844f6b746e03bae.jpg

twee delig kogellager er afdrukken. Het lager zit niet op de as geperst maar met zo'n stukje gereedschap gaat het net effe wat makkelijker.

 

20180211_104824_001.thumb.jpg.d5367f5e0b2e3044cc350097bd1ad6f8.jpg

De nieuwe keerringen zitten op de plek, de oude lieten zich trouwens niet heel gemakkelijk verwijderen......

20180211_105307_001.thumb.jpg.df03c0fe0b6b7d70578fb06103c5277e.jpg

Het zaakje weer monteren. Het afstellen van het lager kostte wel wat tijd zeker om wat in de manual stond te begrijpen. Het komt er op neer dat je eerst het moment moet meten dat optreedt wanneer de de as ronddraait. Vervolgens draai je de iets moer aan en controleer je of de weerstand om de as te draaien niet te hoog is ( 0.063 kgf. m / 0.5 Nm). Ik heb gewoon een verlengstuk van 1,5 meter gepakt en de moer vast gejoekelt :DD .

 

20180211_131023.thumb.jpg.91e713c3c19e40a96634d2bde6a87a17.jpg

Alle schroefdraadjes opgezuiverd.

 

 

En als laatste het inwendige gecontroleerd op vervuiling en of beschadigingen maar alles zag er goed uit dus nieuwe pakking er tussen en het deksel er weer op.

Wanneer de ander onderdelen er ook aan toe zijn alles schuren en weer in stemmig zwart spuiten........ 

20180211_163444.thumb.jpg.c0c41eef6476b6dbda1467261afa4a8b.jpg

 

 

 

  • Like 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
LeapingXJR    4

Goed bezig,

 

Ben overal een beetje aan het gluren, ik zie dat er overal heel kundige mensen knutselen hier :thumbsu:

  • Like 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
Iksjeezesel    228

Mooi hoor!

 

Ben je nog ergens die z.g. crush sleeve tegengekomen? (schreef Marco over een paar postjes geleden, was ik nog effe benieuwd naar want ken ik niet direct)

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
JWT67    26
6 minuten geleden, Iksjeezesel zei:

Mooi hoor!

 

Ben je nog ergens die z.g. crush sleeve tegengekomen? (schreef Marco over een paar postjes geleden, was ik nog effe benieuwd naar want ken ik niet direct)

Nee ik heb ook geen idee wat het is / welke functie het heeft. Mogelijk heeft het met de lagers te maken die in het differentieel zitten, zover ben ik niet gegaan.........

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
XJeej    146

Op de 2e foto zie ik ze wel liggen. Ze zijn aan 1 kant groter in diameter (door het aandraaien van de bout). Ik heb letterlijke instructies opgevolgd van iemand op het amerikaanse JF. 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
Pizzaman    588
13 uren geleden, XJeej zei:

Op de 2e foto zie ik ze wel liggen. Ze zijn aan 1 kant groter in diameter (door het aandraaien van de bout). Ik heb letterlijke instructies opgevolgd van iemand op het amerikaanse JF. 

 

Die crush-sleeve dingen zitten ook in bv de achterwiellagers van een Fiat 500.

De bedoeling is dat ze geplet worden middels het op een bepaald koppel draaien van een moer.

Daardoor heb je dan de juiste speling. 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
JWT67    26

Crush-Sleeve / Collapsible spacer

 

Ik ben eruit wat er bedoeld wordt met de crush-sleeve :)

Er zijn 2 versies van het differentieel met bijbehorende verschillende uitgaande assen. De versie die ik heb is met 1 groot 2 delig lager (nr 12261).

image.thumb.png.43828ec7b879735dd65b48daa699cc09.png

 

De andere versie heeft 2 lagers (rtc 1347) en tussen deze lagers zit een "collapsible spacer" rtc 1348(crush-sleeve op z'n Amerikaans). Deze spacer wordt inderdaad in/samengedrukt tijdens het afstellen.........

image.thumb.png.d1d72fa4f0d16fc61fd8fbe740907f84.png 

 

Zo,weer wat wijzer geworden dankzij het forum :) 

  • Like 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
JWT67    26

 

20180217_110049.thumb.jpg.3cd4a36f908162b94e6b663a27a8c903.jpg

"effe" de draagarmen en kruiskoppelingen en zo ontvetten voordat er geschuurd kan worden, pff lekker klusje......

Een jag verzamelt wat vet in de loop der jaren :)

 

20180217_120255.thumb.jpg.da9a353ae5b72ce6451d19380a6691cc.jpg

Gemonteerd leek het allemaal nog niet zo slecht maar het is toch tijd voor groot onderhoud

 

20180213_191855.thumb.jpg.bc08f9ce13e43c4ebcdea15f95292467.jpg

De kast heb ik laten stralen want er zaten wel wat roestplekjes aan die ik brandschoon wil hebben voor het lakken. De rest van de onderdelen geschuurd met de roterende staalborstel en met het handje natuurlijk.

 

20180218_115726.thumb.jpg.689be21e60e3ca38429df1fc4e82264f.jpg

Alles in de grondverf

 

20180218_125726.thumb.jpg.e9900ddf6c6e8a3a1200087127aa566b.jpg

En vervolgens 3 lagen hoogglans 2k lak althans dat was de bedoeling. De halve liter verf die ik nog dacht te hebben bleek zijdeglans te zijn.  Natuurlijk kom ik daar pas achter op het moment dat ik het blik open trek nadat het restant glans lak weggespoten was.......... :(. Van de week weer 0.5L verf halen en van 1,5 laag 3 lagen maken :)

 

20180218_125603.thumb.jpg.7f4b9ad0431c5eba1901b5d23b627f89.jpg

Zo'n glimmend differentieel heb ik nog nooit gehad :DD

  • Like 1
  • Klasse 2

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Maak een account aan of log in om te reageren

Je moet een lid zijn om een reactie te kunnen achterlaten

Account aanmaken

Registreer voor een nieuwe account in onze community. Het is erg gemakkelijk!

Registreer een nieuwe account

Inloggen

Heb je reeds een account? Log hier in.

Nu inloggen


√ó