Jump to content

Recommended Posts

Mkickert    66

Weet iemand eigenlijk of een contactslot hetzelfde is tussen RHD en LHD? De mijne is niet de juiste waardoor het afdekkapje er niet overheen past.

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 3 months later...
MennoXj6    30

 

 

Heb een nieuwe furflex set van SNG gemonteerd 

 

zou je me kunnen helpen met de locatie van de verschillende delen van de Furflex set,

 

ik  heb ook deze set gekocht en moet hem nog monteren maar omdat de auto naar de spuiter is geweest weet ik niet meer welke waar moet...

 

alvast bedankt 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mkickert    66

Geen probleem!

Je hebt twee verschillende profielen: een U, en een U met een lusje er aan.

De U moet aan twee zijden verticaal tegen de B-stijl aan, de U met lusje is een doorgaand stuk wat vanaf de A-stijl langs de bovenkant van je deuren gaat en dan langs je C-stijl naar beneden.
Is een leuk klusje maar wel gefriemel, vooral een kwestie van goed vastklemmen en zorgen dat alles strak staat.

Succes!

Share this post


Link to post
Share on other sites
MennoXj6    30

 

De U moet aan twee zijden verticaal tegen de B-stijl aan, de U met lusje is een doorgaand stuk wat vanaf de A-stijl langs de bovenkant van je deuren gaat en dan langs je C-stijl naar beneden.

Is een leuk klusje maar wel gefriemel, vooral een kwestie van goed vastklemmen en zorgen dat alles strak staat.

Succes!

 

Bedankt voor de info,

 

momenteel zit ik op zee maar begin januari ga ik aan de gang,

 

ik zal het resulaat tegen die tijd laten zien,

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 7 months later...
Mkickert    66

Laatst bij een inspectie er achter gekomen dat de stabilisatiestang ongeveer een centimeter speling had op de (waarschijnlijk originele) rubbers.

post-6670-0-67913600-1500741630_thumb.jpg

 

Die heb ik dus maar vervangen voor polyurethaan bussen van Hurxkens. Was nog een klusje om ze er in te krijgen maar zitten prima.

 

post-6670-0-78628200-1500741679_thumb.jpg

 

Scheelt gelijk een stuk in het weggedrag, het vage bij hoge snelheden is nu voor een groot stuk weg. Aanrader!

Afgelopen tijd nog wat kleinere klusjes gedaan. De baksteun en veer zijn nu vervangen en hangen weer goed, uitlaatspruitstukpakking gedaan.

Over een paar laklagen kan ook het dashboard wat ik opnieuw gefineerd heb er in! 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
JeeWee    34

Laatst bij een inspectie er achter gekomen dat de stabilisatiestang ongeveer een centimeter speling had op de (waarschijnlijk originele) rubbers.

attachicon.gifIMG_20170722_120140.jpg

 

Die heb ik dus maar vervangen voor polyurethaan bussen van Hurxkens. Was nog een klusje om ze er in te krijgen maar zitten prima.

 

attachicon.gifIMG_20170722_132851.jpg

 

Scheelt gelijk een stuk in het weggedrag, het vage bij hoge snelheden is nu voor een groot stuk weg. Aanrader!

Afgelopen tijd nog wat kleinere klusjes gedaan. De baksteun en veer zijn nu vervangen en hangen weer goed, uitlaatspruitstukpakking gedaan.

Over een paar laklagen kan ook het dashboard wat ik opnieuw gefineerd heb er in! 

Daar ga ik ook even naar kijken, had ik nog niet gecontroleerd.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mkickert    66

De auto komt oorspronkelijk uit Californie, de meeste rubbers hebben het zwaar te verduren gehad. De oude rubbers waren zo plat en hard als een dubbeltje, en de anti roll bar link lag compleet los. Als de auto op de brug hangt veren de wielen uit waardoor de speling verdwijnt, pas als hij op zijn wielen staat kun je het goed inschatten.

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...
Mkickert    66

IMG_20171002_133633.thumb.jpg.7d9db3728e827eb69a471dec05c89638.jpg

Heb een aantal weken geleden de achteras vervangen. De oude as was goed maar er was vrij groot remverschil. Daarom besloten alles goed aan te pakken; 3.31 met LSD eronder ipv de originele open 3.54; Nieuwe schijven, blokken, gevlochten remslang, en gereviseerde klauwen; nieuwe reactiestangen; en natuurlijk nieuwe diffolie. Was een immense onderneming maar alles zit er onder en werkt naar behoren!

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mkickert    66

Dank je! Gelukkig is mijn broer ook autogek en heeft hij een fantastische sleutelruimte. Met zijn tweeen is knutselen veel leuker!

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...
Mkickert    66
Op 16-12-2017 om 10:13 PM, Iksjeezesel zei:

schopje omhoog (in de hoop er een update komt)

 

Ben er zeker nog mee bezig, van het weekend wat geknutseld aan de uitlaat en de warmeluchtvoorziening van de carburateurs. Het weer helpt natuurlijk ook niet echt mee.

 

Ben nu eigenlijk in de opmaat om de roest aan te pakken en hem van een nieuwe laklaag te laten voorzien. Hopelijk is alles dan weer waterdicht en kan het er weer een paar jaar tegenaan. Daarbij heb ik er ook een net rood interieur voor opgehaald laatst dus dat zal een mooie transformatie worden!

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...
Mkickert    66

Van de week weer geknutseld voor de komende APK.

 

Wat klein laswerk, gangbaar maken van de lichtschakelaar, nieuwe kentekenplaat achter, leuk kleine klusjes die een goed verschil maken. Daar wordt een mens blij van!

Dit in schril contrast wat een rotwerk het was om de reactiearmen te vervangen. Soms zit het leven mee.

 

Nog even kijken waarom plotsklaps de elektrische ramen het niet meer doen en dan is het op naar de keuring!

IMG_20180119_192827.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Iksjeezesel    505

Hee MKickert, is mij niet gelukt destijds om de bout (maat 16) van de reactiearm aan de bodem van de auto te lossen...

Mooi dat het jou wel gelukt is!

Ramen: als er meerde ramen tegelijk niet meer werken ineens, zal er een zekering uit zijn denk ik.

Mijn S2 (en vele anderen) ha dlast van teveel weerstand over de schakelcontacten in de schakelaar.

Dit kwam op zijn beurt weer door te hoog vermogen over de schakelaar (werd niet via relais geschakeld, maar direct...)

 

Lucas has been said to be the prince of darkness....(en ventilationesless? :-))

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mkickert    66
12 uren geleden, Iksjeezesel zei:

Hee MKickert, is mij niet gelukt destijds om de bout (maat 16) van de reactiearm aan de bodem van de auto te lossen...

Mooi dat het jou wel gelukt is!

Ramen: als er meerde ramen tegelijk niet meer werken ineens, zal er een zekering uit zijn denk ik.

Mijn S2 (en vele anderen) ha dlast van teveel weerstand over de schakelcontacten in de schakelaar.

Dit kwam op zijn beurt weer door te hoog vermogen over de schakelaar (werd niet via relais geschakeld, maar direct...)

 

Lucas has been said to be the prince of darkness....(en ventilationesless? :-))

 

 

De bouten uit de reactiearm krijgen was het makkelijke gedeelte, daarentegen het loskrijgen van de arm van de body was een verschrikkelijke rotklus!

Ik heb uiteindelijk de oude draagarm moeten stukslijpen en erg voorzichtig de rubberen bus stukslijpen om hem los te krijgen.

Ik was erg blij dat ik nieuwe draagarmen had gekocht waar de bussen al inzaten, zeker omdat die uiteindelijk niet veel duurder waren dan losse bussen.

 

Vwb de ramen: ik ben even door het bedradingsschema gegaan, en heb daar het circuit voor de ramen geisoleerd.

5a6460c6b9ea5_WiringDiagram.thumb.png.4c0df7ec21f82f2d231c817ee96ce3ad.png

 

5a64617a9a683_WindowsWiringDiagram.thumb.png.3089cbb46c6d904a591a42e22820c95a.png

 

Het gekke is dat er volgens het bedradingsschema geen zekering tussen zit, alleen een relais. Ik heb alleen geen idee waar dat relais zich bevindt in de auto, dus dat wordt op zoek gaan!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Iksjeezesel    505
2 uren geleden, Mkickert zei:

 

het loskrijgen van de arm van de body was een verschrikkelijke rotklus!

Ik heb uiteindelijk de oude draagarm moeten stukslijpen en erg voorzichtig de rubberen bus stukslijpen om hem los te krijgen

 

 

 

Het gekke is dat er volgens het bedradingsschema geen zekering tussen zit, alleen een relais. Ik heb alleen geen idee waar dat relais zich bevindt in de auto, dus dat wordt op zoek gaan!

Ja die bout bedoelde ik inderdaad, zat bij mijn S2 zo vast dat de dop stuk ging..

Vast iemand hier die weet hoe en wat v.w.b de ramen.

Feit blijft dat de schakelaars het volle vermogen van de raammotoren krijgen. (Relais zal er waarschijnlijk alleen voor zorgen dat met contact uit de ramen niet werken

Series 1 Window 001.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
JWT67    48

Bij een series 2 v12 zit het relais onder de selector of te wel in de buurt van de schakelaars.. .....

 

Screenshot_20180121-200837.png

Share this post


Link to post
Share on other sites
JWT67    48

Hieronder de beschrijving van de werking van de elektrische ramen uit de manual. Misschien dat het je helpt de ramen weer werkend te krijgen.......

 

Screenshot_20180121-201731.png

Share this post


Link to post
Share on other sites
robjag    1

Zit links in de beenruimte ter hoogte van die chokeknop. Ik heb een zelfde Amerikaanse S1 en ben ook veel met die elektrische ramen in de weer geweest. Heb 2 gebruikte schakelaars in de UK gekocht, want mijn linksvoor wil niet meer. Er zitten 2 relais daar links in de beenruimte.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 1 year later...
Mkickert    66

Vandaag weer wat kleine klusjes aan de Jag gedaan:

 

Ik heb de reboundrubbers vervangen (waren absent), en de bovenste draagarmbussen vervangen voor Superpro PU bussen.

IMG_20190128_155626.thumb.jpg.4c6486f1aabb21e37b4b4253bc3cebe2.jpg

 

Was ook wel nodig, de oude waren echt verrot.

IMG_20190128_160942.thumb.jpg.e838457f9da292a64abf4a13e13b0b80.jpg

 

Het was een vrij simpel klusje, en nu stuurt hij weer strak en zonder geluiden uit de ophanging.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mkickert    66

Vandaag weer een klusje gedaan: de voorste remslangen vervangen.

 

Ik heb de RVS slangen van SNG Barratt gebruikt:

https://www.sngbarratt.com/nl/#!/Nederlands/parts/6f7f6c63-1f60-4bb8-b393-bb443ce52c1c

 

Simpel klusje om te vervangen, hoewel ik bij montage zag dat de (voor de rest goede kwaliteit) SNG slangen net 15mm korter zijn dan de originele.

Ze staan ietwat onder spanning bij volledige stuuruitslag, wat niet de bedoeling moet zijn. Ik zal maandag even contact opnemen met SNG en kijken wat zij er van kunnen maken.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...
Mkickert    66

Vandaag weer wat dingen aan de Jag gedaan.

 

De pakking van het achterste uitlaatspruitstuk vervangen, wat overigens een lastige klus was. De warmeluchttoevoer van de AED zit achterop het spruitstuk waardoor het zeer lastig is de onderste moertjes los te draaien. Met veel pijn en moeite toch gelukt.

 

Ook wat klein electra werk. Ik zag in de zekeringkast dat de achterlichten een 4000 ampère zekering hadden (oftewel een boutje M6). Aardepunten schoongemaakt en de juiste zekering er in, en alles werkt weer zoals het hoort en een stuk brandveiliger.

 

Hoewel ik recent de remslangen voor had vervangen merkte ik nog steeds remverschil, waarvan ik vermoedde dat het in de remklauwen zat. Ik wilde sowieso ooit upgraden naar geventileerde schijven, dus ik heb dat gelijk gedaan met een setup van een XJS, compleet met uprights. Het zit er allemaal op, hoewel de aansluiting van de remslangen anders is tussen Serie 1 en Serie 3. Als ik die heb overgezet kunnen we weer lekker rijden! Ik vermoed trouwens wel dat de sporing door de ombouw aardig uit het lood zal zijn.

IMG_20190310_175313.thumb.jpg.98f0b8b0e1ba039c5f037ea0f6426e3c.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
JWT67    48

Lekker bezig!

Linke soep zo'n alternatieve zekering...........

Zijn de de remklauwen ook "nieuw" en heb je gecontroleerd of die zuigers gangbaar zijn anders blijf je bezig :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mkickert    66
1 uur terug, JWT67 zei:

Lekker bezig!

Linke soep zo'n alternatieve zekering...........

Zijn de de remklauwen ook "nieuw" en heb je gecontroleerd of die zuigers gangbaar zijn anders blijf je bezig :)

 

De klauwen zijn van een rijdende auto afgehaald, maar ik heb ze wel al een tijdje op de plank. Ze leken goed gangbaar maar de echte test is op de weg! Eventueel reviseren is ook niet een gigantisch probleem.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...