Ga naar inhoud

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'series 1'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-type, XE en F-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Kalenders

  • JF Agenda

Categorieën

  • JF-Wiki

Categorieën

  • Jaguars te koop
  • Onderdelen te koop

153 resultaten gevonden

  1. Vandaag gezien in 'Automobile Klassik' nr 1 van dit jaar. ik zou graag alle bladen 'scoren' waar dit heuglijke feit in vermeld wordt dit jaar. Denk dat dit Duitse blad dit jaar jaar het spits afbijt. Mochten jullie dus bladen vinden waarin de XJ6 zijn verjaardag staat hoor ik dit graag.
  2. Verloopt over: 14 dagen en 6 uren

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Merk: Jaguar Model: XJ Uitvoering: 4.2 Overdrive Carrosserie: Sedan Chassis nummer: 1L61998BW Kilometer of Mijlen: Kilometers Afgelezen teller stand: 57.563 Kilometer Tellerstand tellerstand NAP: Nee Aantal deuren: 4 Brandstofsoort: Benzine Bouw maand / jaar: januari 1972 Transmissie: Automaat Kleur: Groen Metallic: Nee Interieurkleur: Bruin Bekleding: Leder Aantal cilinders: 6 Motorinhoud: 4.235 cc Vermogen (fabrieksopgave): 147 kW ( 245 PK) Koppel(fabrieksopgave): 283 lb/ft @ 3750 R.p.m Ledig gewicht: 1637 kg Motorrijtuigenbelasting Nederland: Voor dit voertuig geldt de oldtimer vrijstelling. Er hoeft geen motorrijtuigenbelasting betaald te worden. Aantal aanwezige sleutels: 1 Originele sleutels: Onbekend Staat interieur: Gebruikers sporen beide voorstoelen. Aantal eigenaren bekend: Bekend in Nederland, 2 Land van productie: Engeland (wanneer geïmporteerd is) Geïmporteerd in: 10-04-1998 Onderhoudsboekje: Nee Is het onderhoudsboekje correct bijgehouden: N.V.T. Overige boekjes: Ja, Brochures, Service Manual, XJ6 series one Parts Catalogue, Specification list, Boekje Enter the private world of the Jaguar XJ6. Facturen historie aanwezig: Ja APK verval datum: 03-06-2018 Kenteken papieren compleet en aanwezig: Ja Taxatie datum: November 2016 Links of rechts gestuurd: Links BTW/Marge voertuig: Marge (Bij marge kunnen bedrijven kunnen geen BTW aftrekken / verreken over de waarde van het voertuig maar alleen over de veiling kosten) Merk en type banden: Pirelli P3000 (205/70R15) Profiel diepte banden Voor: 7,4 / 8 mm Achter: 8,2 mm Algehele staat banden: z.g.a.n. Eventuele bekende historie over dit specifieke type: De Jaguar XJ is een luxueuze sedan van het Britse automerk Jaguar. Het model werd in 1968 geïntroduceerd en is sindsdien een vlaggenschip van Jaguars gamma. In 2010 werd de vierde generatie van de XJ gebouwd. De XJ was de laatste sedan van Jaguar die onder toezicht van stichter William Lyons werd ontwikkeld. XJ staat voor Experimental Jaguar. Kijk voor meer foto's op Garagecaspers.nl

    15,490.00 EUR

  3. Beste mede forummers, Tijdens de laatste plaatwerk restauratie van mijn Series 1 XJ6 in 2007 - 2008 (toen nog bij zijn vorige eigenaar) besloot men de rechterdorpel te laten voor wat ie was omdat deze er nog 'goed genoeg' uit leek te zien. Leek want onlangs ontdekte ik een aantal flinke blazen en ook nog een klein gaatje (foto volgt) in de bodem net voor het RA wiel. Weet een van jullie een betrouwbaar adres (liefst midden v/h land) waar men een nieuwe dorpel kan inlassen. Verder ziet de onderkant en rest van het plaatwerk er nog uitstekend uit. Er is destijds, getuige het fotoverslag, veel vernieuwd dus ik overweeg, behalve een nieuwe dorpel, ook maar meteen een nieuwe roestbescherming aan te (laten) brengen. Hoor graag.
  4. Zojuist weer een XJ6 Series gekocht, nu een Series 1. Na iets meer dan een jaar zonder m,n vorige XJ project, miste ik het hebben van een een oldtimertje toch teveel. Het is uiteindelijk de auto van een forumlid geworden. (zeer prettig verlopen aankoop:-)) Ik zal niet weer honderden pagina's vol-spammen over het weer (dagelijks) rijdbaar maken maar wil wel wat ervaringen delen, en ook zullen er weer zaken opdoemen die ik niet eerder aan hand had, en waarvoor ik graag jullie hulp in roep.. Vrijdag middag word ie thuisgebracht (APK sinds 2012 verlopen..) Kan niet wachten op de eerste poetsbeurt. Erg benieuwd wat er onder het stof vandaan komt:-).
  5. Koelvloeistof

    Ik heb net de radiateur vervangen, en heb eigenlijk te weinig koelvloeistof over van wat ik heb afgetapt. Het betreft groene koelvloeistof, wat ik heb gelezen g11? Nu vraag ik mij af waarmee ik het kan afvullen. Ik heb gelezen dat g12 niet mag, maar g12+ wel. Klopt dit, of kan ik beter aanlengen met water. Of tast dit het koelvermogen aan?
  6. Chrome velgring

    Heeft een van jullie een idee welke velgringen origineel XJ6 Series 1 1970 zijn? die met het randje zitten momenteel onder mijn auto en lijken ook onder de allereerste Series 1 gemonteerd te zitten volgens niet helemaal duidelijke plaatjes gevonden op het internet. De gladde zonder randje zaten bij een 'package deal' wieldoppen welko ook onder een Series 1 vandaan kwamen.
  7. storing

    ik heb een probleem,op zekering 2 en 4 heb ik geen spanning meer .zo dat ik geen claxon, sigaretten aansteker ,binnenverlichting,gevaren lichten ,water tempratuur meer heb. wie weet wat dat kan zijn, zit daar een relais tussen. ik weet het niet meer ik ben niet zo goed in tekening lezen wat kan er kapot zijn
  8. rare storing

    heb in eens een rare storing met mijn jaguar xj6 serie 1 2.8 liter. claxon doet het niet meer, klokje .sigaretten aansteker. binnenverlichting .water temperatuur .en gevaren lichten werken niet meer krijg ook geen spanning op zekering 2 en 4 wat kan dit zijn.zit er ergens een relais of zo voor in de moter ruimte bij de ruitte wisser pomp zit een relais waar dient die voor, ik kom er niet meer uit HELP. WAAROM KRIJG IK GEEN SPANNING OP ZEKERING 2 EN 4.
  9. Al een tijdje ergerde ik mij aan de opbergvakjes onder het dashboard. Met name aan mijn kant. het was dermate verrot (zie foto's) dat ik een beetje huiverig was wat verder aan te zullen treffen. Echter het viel reuze mee, het enige wat werkelijk totaal verrot was was dit 'planchetje'. het vervangen was dan uiteindelijk ook het bekende 'fluitje van een cent'.
  10. Versnellingsbak 4.2 versus 2.8

    Korte vraag: wat is het verschil tussen een bak+vliegwiel+koppeling van een 2.8 Serie 1 ten opzichte van dezelfde onderdelen van een 4.2? Ik zie namelijk dat de onderdeelnummers verschillen. Ik heb een 4.2 automaat nu, en denk er over om deze middels een gebruikte set van een 2.8 naar handgeschakeld om te bouwen. Twee extra versnellingen is best fijn immers. Is dit te doen of moet ik op zoek naar 4.2 onderdelen?
  11. Goedenavond heren Wie heeft de stuurhuis kruiskoppelingen van de serie 1 alleens gereviseerd [die onder het dashboard] ik zou graag de spelling er uit halen,,maar die dingen lijken niet te demonteren te zijn,,,voor een evt nieuw kruisstuk [zie foto] Heeft zoiets al iemand gedaan hoor graag groeten uit venlo
  12. Pinionspeling differentieel

    Ik ben op het moment bezig de pinionseal te vervangen van een extra achteras die ik heb liggen (3.31 as met sper uit een S2 XJ12). Toen ik eenmaal de aandrijfasflens los had merkt ik dat het pinion zelf zowel radiaal als axiaal redelijk wat speling had. Zodra deze weer opgesloten zit tussen het pinion en de seal is deze speling verwaarloosbaar. Is dit normaal of betekent dit dat ik ook lagers moet gaan vervangen? Zie bovenstaand plaatje wat schaamteloos van SNG gejat is, het handelt zich om flens 11098 en seal 3840. Groeten, Marnix
  13. Series 1 naar Series 3 remmen

    Ik heb een tijdje geleden voor mijn Series 1 een setje uprights en remklauwen van een late XJ-S gekocht. Aangezien ik toch een paar rubbers en kogels wil wisselen en dus alles los heb lijkt een remmenupgrade me gelijk een goed plan. Heb wel een paar vragen vooraf: Wie heeft dit eerder gedaan? Zijn er nog typische punten waar ik op moet letten? Scheelt het gebruik van de Series 3 draagarmen merkbaar veel, of is het meer voor de volledigheid? Welke remslangen moet ik gebruiken? Mij is ooit verteld dat Series 3 een ander schroefdraad heeft namelijk. Ook lengte zal neem ik aan verschillen. Alvast bedankt voor het meedenken!
  14. Radio code

    Heb een radio uit een XJ6 van 1992 maar zonder code , heb wel het serienr. Hoe geraak ik aan de code?
  15. Ik denk er aan om de ontsteking om te bouwen naar elektronisch. Heeft iemand ervaring met een dergelijke oplossing? http://www.ebay.co.uk/itm/Jaguar-XJ6-S1-S2-45D6-Electronic-Ignition-Cap-Rotor-Arm-8mm-Red-HT-Leads/121333499243?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649
  16. Automaat olie XJ6

    Wat is de beste automaat olie voor een XJ6 series 1 uit 1972 ?
  17. Antenne Series 1

    Nog niet echt veel moeite gedaan maar toch een beetje om een nette verzinkbare antenne te scoren. Het is het type zoals op deze foto maar hoeft niet elektrisch te zijn. Hoop dat jullie noch tips hebben want mijn op twee plaatsen geknakte exemplaar gaat er nu wel een beetje rg armoedig uitzien. Toch sneller geslaagd dan ik dacht. Geen origineel en niet elektrisch maar met de juiste hoek.
  18. Motor raambediening linksvoor

    Gisteren de remmen voor bekeken. Zie andere topic. Na alles teruggeplaatst te hebben even ritje gemaakt. Lekker weer, ramen open. Mijn S1 is van de 3e generatie en heeft elektrische raambediening (helaas). Na het ritje wilde mijn vrouw het raam omhoog doen, maar dat ging niet meer. Daarna testte ze even naar beneden en dat lukte wel. Nu zit het raam dus volledig naar beneden in het deur. Bekleding vandaag even eraf gehaald et quelle un misère! Ik heb de schroeven nu een paar uur in de WD40 gezet, want die onderste verroeste jongens wilde bij de eerste aanzet van een schroevendraaier al al hun materiaal weggeven. Ik hoop dat ze nog los willen zonder dol te draaien. Hebben jullie nog andere betere tips om de boel los te krijgen zonder te veel schade? Maar dan...zit daar inderdaad het motortje achter? De bekleding binnenzijde zit schimmel op. Hoe te behandelen? Zijn er nog drukclipjes te vinden/koop?
  19. Remmerij rechtsvoor

    Auto trekt naar links (deels wat heftig) bij het remmen. Gisteren beide remmen voor bekeken. Resultaat rechtsvoor: zie foto. Rechterblok (in rijrichting bekeken) is 2x zo hard versleten als de linker. Stofhoesjes zoals je ziet volledig kapot bij de 2 rechter (hulp?) zuigers. Stofhoes bij de linker (hoofd?) in orde. Mijn conclusie: Die linker (hoofd?) zuiger zit vast. Volledige remdruk op de 2 rechter. Daardoor veel harder versleten. Dat stofhoesjes gaar zijn speelt denk ik voor dit probleem dan geen rol. Zien jullie dit ook zo? Hoe krijg je de blokken er decent uit? Linkerremklauw ook even bekeken en 1 blok kreeg ik er redelijk goed uit. De ander zal na wat tikken ook wel zijn gekomen. Maar de blokken bij de rechterklauw geen sjoege. Kun je de stofhoezen makkelijk vervangen als de blokken eruit zijn? Is de klauw te reviseren door hem er helemaal af te halen, dan de 3 cilinders eruit, schoonmaken en nieuwe seals en stofhoezen erin? Hoe plug ik de remleiding af bij de overgang naar de flexibele hydraulische slang? Het project lag door omstandigheden een jaar stil, maar we willen nu wat dingen gaan oppakken. Daardoor kom je van de regen in de drup natuurlijk. Zie andere topic. We hebben weinig to geen know how. Wel de Haynes boeken en spirit om het zelf te willen doen, daar waar het kan Oeps nu eerst een URL voor de foto maken, volgt dus nog.
  20. Elektrisch schema dash S1.

    Elektrisch schema dash S1. Ik heb een bijna geheel complete dash van een serie 1 op de kop getikt. Bijna compleet: dat wil zeggen, de lampjes en vooral bedoeld de lamp houders van de toerenteller en snelheidsmeter ontbreken. Ik wil de dash aan de muur hangen, maar dan moeten alle lampjes het natuurlijk wel doen; Gezocht lampfittinkjes. Maar ook belangrijk, heeft iemand het elektrische schema voor me? Niet alle kabels met gecodeerde kleurtjes komen uit tot in de aansluit stekers. Natuurlijk kan ik alles “uitbellen” maat een hulpje is welkom. deluieuitbellerdt
  21. Koeling en verwarming Serie 1 4.2 liter

    Vandaag even lekker getoerd met de jaguar en na terugkomst, lekt er koelvloeistof. Aan de ene kant lekt het iets langs de slang heen, maar aan de andere kant blijkt het reservoir over te lopen. Volgens mij kan dat alleen als de druk te hoog wordt. Als ik het goed heb zit er op de thermostaat een normale dop en op het reservoir een drukventiel. Is er een oorzaak dat de druk te hoog Wordt? Ik rij af en toe lekker met het gas erop, maar over het algemeen normaal. Daarnaast een vraag over de verwarming, hoe werken alle knoppen en wat zijn de verschillende functies. Hoe kan ik de functies goed testen. Ik heb trouwens geen airco.
  22. Series 1, Bijna 50

    Vandaag een oudje aangeschaft. Een Series I uit 1968, dus bijna 50. Overgenomen van een plaats- en forumgenoot uit Haarlem. Deze auto heeft wel wat aandacht nodig. Veel roest, eigenlijk moet alles opgeknapt worden. Ik heb nog geen vastomlijnd plan, eerst maar eens goed kijken wat dringend is en wat nog even kan wachten. Een projectje dus. Groeten, Noud Hieronder een linkje naar fotoalbum: https://www.jaguarforum.nl/forum/gallery/album/243-xj-series-1-80-30-ge-dag-1/
  23. Banden voor de Series 1

    Ben aan het kijken voor banden en denk er aan om white walls onder de Series 1 te zetten. Heb wat plaatjes bekeken en het lijkt me erg mooi. Meningen? Tenslotte de maat 205/70 15 of past 215/70 15 ook onder de series 1?
  24. S1 72 zou ik het durven

    Net aangemeld op dit forum omdat ik hier hopelijk/mogelijk nieuwe stamgast kan worden. In de familie is wegens overlijden een XJ Series 1 beschikbaar en ik denk er over om samen met mujn vader een lang gekoesterde wens werkelijkheid te laten worden. Genoeg sentimenteel gedoe over naar de feiten. XJ series 1 lavendel/baby blauw handgeschakeld Bouwjaar 1972 sinds 1984 in bezit huidige eigenaar. Auto staat sinds 2008 stil. Motor defect ander blok is er bij. Naar verluid geen roest (to be seen..) Netjes altijd binnen gestald. Heb een oude foto en 3 van de huidige staat. Zondag ga ik kijken en tips zijn welkom zoals je zult begrijpen. P.S iemand interesse in een trekhaak?
  25. Kleur Orginele Velg serie I

    Nu ik APK op de serie 1 heb wil ik even de puntjes op de i zetten. ik heb nieuwe chroom ringen besteld en 4 nieuwe banden. nu wou ik de velger laten spuiten. enkel ik ben op zoek naar het Kleur nummer van de zilveren kleur op de velg. misschien dat ik ze zelf ga spuiten omdat er toch maar een klein gedeelte van de velg zichtbaar is door de chrome wieldoppen. alvast bedankt
×