Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 's-type'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

Found 711 results

  1. Beste forumleden, Ik heb een probleem met de automaat van mijn S-type uit 2000 (V8) maar hoop dat het niet zo erg is als het nu lijkt. Wat er namelijk gebeurde is dat er tijdens het rijden, onmiddellijk na een scherpe bocht na rechts, in eerste instantie de motor begon te haperen (wilde niet op toeren komen) en dat daarna de auto tot stilstand kwam. De motor bleef gewoon draaien maar de automatische versnellingsbak stopte er eigenlijk mee. Als je de automaat in 'D' zet (of elke andere versnelling eigenlijk), dan voel je wel het vertrouwde schokje dat de auto de versnelling pakt, vervolgens begint de auto heel licht aanstalte te maken om te rijden maar als je gas geeft gebeurd er verder niets, hij gaat niet vooruit dus. Er wordt geen foutmelding getoond en er zijn geen andere tekenen geweest dat er iets met de auto aan de hand zou zijn (voor dit gebeurde reed hij als een zonnetje). Heeft er iemand een idee wat er aan de hand zou kunnen zijn of wat ik kan doen om erachter te komen wat er aan de hand is? Alvast bedankt voor het meedenken. Geert Jansen
  2. (S-type D 2007) Ik heb een deukje in het rechter achterspatbord dat ik eruit wilde kloppen. Blijkt daar PRECIES aan de binnenkast een soort schakelbordje rechtop te staan. Vraag: wat is dat en waar is dat voor; kan ik die ongestraft losmaken, eruithalen? Dank, Fred
  3. ik heb 2 maanden geleden mijn airco laten bijvullen. ik gebruik m echter nooit! Je begrijpt met dit weer een ander verhaal. Nu koelt ie helemaal niet­čśó iemand nog tips en tricks? hoor graag................ Verplaatst door moderator
  4. Vanmorgen wilde ik weg rijden, en staat de auto totaal dood, dus niks werkt meer en ik kan zelfs niet in de kofferbak komen,ook niet met de sleutel wel een klik maar niet open hij staat totaal geblokkeerd, dit is toch wel gek want gewoon goed werkend neer gezet. Het was wel eens een storing na een poosje stilstand dat de afstand bediening niet werkte dus open met de sleutel ,en gewoon een piepje dus vlug starten. en dan was het weer goed. Maar nu is hij helemaal dood, en ik weet niet wat te doen of hoe hij weer gaat leven. Ik heb Ray al een mail gestuurd, misschien weet hij op afstand wat te doen. Of is dit een probleem wat een lid ook eens heeft gehad. Nu kom ik toch echt onthand hier. Toch raar zo spontaan totaal dood. misschien de accu, maar ik kom er niet bij. ook de noodknop ingedrukt bij de vloer. geen reactie. helemaal niks dus. Hopen op onze dokter in Zeeland met een idee. zelfs de sleutel draai boven me kentekenplaat geeft een klik, maar zit op slot. dit is spontaan na het parkeren 2 dagen geleden. Ik had bij het voorbij lopen nog even de afstand gebruikt, dus open en dicht om te proberen. en alles werkte normaal,omdat soms na een poosje hij niet reageerde. maar het werkte. en nu dus zweten met dikke druppels. een dooie kat voor de deur. ik hoop te reageren met goed nieuws. grt Nico Klaipeda / Litouwen Door moderator verplaatst naar juiste subforum.
  5. Wie heeft er wel eens een kachel probleem gehad met zijn Auto, ik heb variatie in me temperature als hij op AC staat en zonder de AC. auto word prima warm , en de themp. word warm, na een poosje krijg ik koudere lucht instroom we hebben op aanraden van onze dokter in Zeeland de kachel klep vervangen. Maar weer het zelfde result. Ik heb de Airco op koud gezet en werkelijk je bevriest dus die werkt. maar het gekke is dat mijn HI stand niet goed hitte geeft en ik de blower niet hoor? wel als ik de knop gebruik maar niet spontaan op HI en ik vind hem niet erg heet worden op de HI stand alles reageer niet goed op de regelaar dash bord, eerst warmte, en dan koelt hij weer, en na een poosje weer warmte. waar ga ik naar kijken,en de vraag is zit er ergens anders een thermostaat voor de kachel regeling? buiten die kachel klep, En ook een vraag over :zit er een interieur filter in mijn auto? ik heb hem pas, dus weet ik niks van de S-type en heb al heel wat laten vervangen, hij staat er weer helemaal super bij. nu alleen effe dat kachel probleem nog. Ik heb ook Ray gemaild alleen niet zo uitgebreid als nu. Omdat ik vandaag voor het eerst weer een trip heb gemaakt. is dit euvel bij iemand bekend? zit er een relais ergens of een thermostaat die in de war is. Ik kan het hier moeilijk uitleggen omdat ik die abacadabra taal hier niet tot mijn hobby heb, na al die jaren. beetje Engels dus. communiceren is lastig voor een ouwe man. en ik toch wel dit probleem wil oplossen. Koude werkt en warmte niet echt goed? groeten nicolaas Klaipeda. Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
  6. Beste forumleden, Vandaag op pad met pa in de S-type toen plotseling de versnellingsbak vreemd ging doen. De bak schakelt nog wel, maar lijkt dit te doen zonder koppelen. Bij het op en terug schakelen komt er dus een flinke dreun uit de aandrijflijn. Vorige maand hebben we dit probleem (samen met slecht starten en andere meldingen) ook gehad. Dit was eenvoudig op te lossen met een nieuwe accu. Dit keer kwamen bij het uitlezen de volgende foutcodes te voorschijn: - U0101-00 communicatie met transmissieregelmodule weggevallen - P0560-13 Systeemspanning Ik vermoed dat er sprake is van een elektrisch probleem en niet zo zeer een mechanisch probleem. Nu heb ik op een ander forum iemand met een vergelijkbaar probleem gevonden en daar zat een slechte verbinding tussen de bekabeling van de zekeringenkast naar de versnellingsbak. Dit wil ik morgenavond eens door gaan meten, van zekering 33 gaat een bruin/rode draad naar de versnellingsbak. Het schijnt bij een s-type nog wel eens voor te komen dat de draden die achter de voorbumper langs lopen corroderen. Dus eventueel zal ik de voorbumper ook nog 'even' demonteren. De accu is een maand oud en geeft 12.4v met contact uit, geeft 11.2v tijdens het starten als laagste waarde en als de motor draait meet ik 14v. Voor de zekerheid hang ik hem vanavond nog even aan de lader. Nu ben ik benieuwd of hier leden zijn die een vergelijkbaar probleem gehad hebben en misschien nog tips voor mij hebben? En is er iemand die mij kan vertellen waar de bekabeling de versnellingsbak in gaat naar de controlemodule? Dan weet ik waar ik kan gaan meten. Het gaat trouwens om een s-type uit 2005 met een 3.0 liter motor en de zf 6 traps automatische versnellingsbak. km stand is ┬▒100dkm. Alvast bedankt voor de reacties, Groet Thijs
  7. Deel 2 van de reparatie interieur. Stuur reeds gedaan nu de bestuurdersstoel weer netjes gemaakt. Aantal doorgesleten stukjes opgevuld en gelijmd met sealer. Geschuurd aantal lagen verf en afgelakt. Bestuurdersstoel weer fris en orgineel van kleur. Nu de bijrijdersstoel nog. Geen scheuren geen lelijke vlekjes meer bijna nieuw. Morgen of zondag leder behandelen met uv beschermer tegen uitdrogen en verkleuren en leder vet Zie bijlage foto's voor 1.2.3.4.5 en na 6.7.8 Ben er tevreden mee Gr Mark Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk
  8. Weer eens aan de hobby geslagen. Zoals bij velen was ook mijn stuur (Stype) beschadigd en lak verdwenen na alle jaren werk. Stuur eerst ontvet, vervolgens geschuurd grof fijn fijnst. Ontvet wederom en 5 lagen geverfd vervolgens afgelakt met speciale UV lak welke het stuur netjes houd zonder te verkleuren. Zie foto's Als ik weer wat fitter ben gaat ook de bekleding gerepareerd worden. Scheurtjes vul ik op met speciale leder Fuller, opschuren en aantal maal lakken. Resultaat laat ik nog zien. Mbt stuur zie foto's Mocht iemand het niet zelf kunnen of durven wil ik dit best doen. Wel hiernaartoe komen. Stuur ongeveer na 1.5/ 2 uurtjes klaar. Kosten 40 euro aangezien ik ook verf op kleur moet bestellen uit Engeland. Gr Mark Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk
  9. We hebben een S 2003. Als we bij een winkel naar binnen springen voor een snelle boodschap, of betalen na het tanken, dan gaat het ruimte alarm af omdat onze hond als insluiper gezien wordt. Kan het alarm uitgezet worden, helpen stukjes ducktape over de sensoren, of moet ik wachten op de volgende onderhoudsbeurt en het alarm met de werkplaats computer uit te zetten?
  10. Hallo Vanochtend bleef plotseling de binnenverlichting branden na sluiten portieren Ik heb gekeken naar contacten in de deuren maar kan deze niet vinden Kan iemand me helpen? Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk
  11. Henk S-type-1999

    Accu

    Ik weet dat er vele vragen gesteld zijn over de accu... ik heb 12V 100Ah - 830A en en ik wil 1 van de onderstaande kopen -> zijn deze goed of moet ik nog de andere type hebben.. Ik moet hem vervangen deze zomer... Groet Henk
  12. Vraag betreft Jaguar S-type van 2005 met automaat. Vanmorgen kreeg op scherm melding "handrem defect". De handrem bleef aanstaan na uit "P" stand te schakelen. Heb de wagen met veel moeite met handrem aan uit garage gereden (= enkele meters). Een uur later startte ik de wagen nog eens alvorens pechdienst te bellen. Tot mijn verbazing was de foutmelding verdwenen en kwam de handrem los zoals normaal. Sedertdien verschillende keren met de wagen gereden en het probleem doet zich niet meer voor. Wat kan de oorzaak geweest zijn? Mijn vertrouwen in de wagen is wel weg. Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
  13. Time Left: 6 days and 19 hours

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Gratis af te halen of tegen verzendkosten stuur ik het op.

    0.01 EUR

  14. Beste Forumleden, Graag leg ik het volgende voor, het betreft een S-type uit 2004 nieuwe type. Bij gebruik van de ruitenwissers kan ik deze niet meer uitzetten, ik moet dus echt stoppen om het contact uit te zetten. Als het contact uit is geweest en weer wordt gestart staan de ruitenwissers gelukkig weer stil:-) Het viel mij de laatste weken al op dat de ruitenwissers een eigen tempo maakte onafhankelijk van de instelling, althans dat leek zo zonder hier veel aandacht aan te hebben gegeven. Nu dus het niet meer uit kunnen schakelen via de gebruikelijke weg alleen nog maar via het contact, om volledig te zijn het betreft ruitenwissers met regensensor. Heeft iemand hier ervaring mee?, of een suggestie wat het zou kunnen zijn. Alvast bedankt voor jullie reacties of opmerkingen Met vriendelijke groet, JDF
  15. Hallo, Heb vandaag een nieuwe koppakking (upgraded versie) bezorgd gekregen. Volgens het service manual: - taking care that the side marked "Top" is uppermost. Nu zie ik nergens een markering staan. Wat is nu de juiste plaatsing? foto_1a/1b_koppakking of foto_2a/2b_koppakking Alvast bedankt, Harrie
  16. Hallo, Ben bezig met het vervangen van de koppakking van m'n S-type 3.4 '68. Ik zie nu dat het blok geblokkeerd is voor de koelvloeistof. Er zit allerlei junk in De uitstroom van het aftapkraantje is ook geblokkeerd. Heeft iemand ervaring met een middel of methode om dit schoon te krijgen? Ik laat het blok het liefst in de auto zitten. Bijgaand wat foto's hoe het er uitziet voor en na het uitzuigen en lospeuren. Alvast bedankt. Harrie
  17. Ja dan ben je rijder van een jaguar al jaren, ik ben met nummer 7 bezig lekker bijdehant weer,gaat me lampje branden van de Air back en ik denken wat is dit nu weer? Niet effe slim zijn op je oude dag.! en ja hoor,!! ook Opa werd eindelijk wakker.! Ik had me kleinzoontje over uit Holland en ja dan komt de vraag : Mag ik voorin zitten Opa! Ja jongen kom maar hoor, Wel je gordel omdoen.en dat ventje weegt minder dan een zak suiker dus Air back waarschuwing. toch wel mooi van Oom Jaguar deze waarschuwing. en de domme Opa! Ik zag al weer een electronic probleem en beren op de Litouwse weg.. Ik heb een andere ECU van Ray gehad maar nog niet gelegenheid om te wisselen. Dus dit moet mijn kachel probleem uit de weg halen. laat ik hopen. Verder een super fijne Opa tijd gehad.
  18. Hallo, Ik moet de kop(pakking) vervangen van mijn 3.4 S-type. Maar ik zie ook koelvloeistof verlies bij een van de core pluggen in het blok. Wat is de beste methode om deze te vervangen als het blok in de motorruimte zit? Alvast bedankt. Harrie
  19. Ik kom net terug van de Garage. Blijkt dat de handrem niet strakker gesteld kan worden of hij weet niet hoe... Hij is hierop afgekeurd.... Als ik hem aantrek remt hij wel maar niet volledig DWZ hij rijd door en remt langzaam af en je kunt optrekken ( vrij soepel ) door de handrem heen... Heeft iemand hier ervaring mee en wat of hoe kunnen we die strakker stellen?? Het is een trekhandrem ( arm ) s type 1999 -> zie foto... Niet de knop / of button ( halfrond ) onder de J Groet Henk
  20. Wie kan me helpen aan 2 turbos voor s type jaguar met een 2.7 diesel motor 1 uitlaat loopt zo de olie uit. De garage waar die nu staat zegt dat beide turbos kapot zijn. Iemand nog idee├źn? Groeten Ewald
  21. Vandaag kreeg een jonge dame het idee om bij mij koffie te komen drinken onder het rijden... linker deur en achterscherm beschadigt. Ze had me niet gezien ( andere weghelft ook nog eens ) met achteruit parkeren het vak uit. ze stopte omdat ze niet verder kon... nu moet ik dus een goede schade en herstel bedrijf vinden die mijn mica groene Jag kan spuiten. Als iemand weet welk bedrijf dit doet, dan hoor ik het graag.
  22. Goedemiddag allen. Ik ben me heeeeel voorzichtig aan het ori├źnteren op een S-type. Daarom ben ik op zoek naar een S, een 8 cilinder met als bouw jaar < mei 2004. Maar, een S 4,2 zonder dat je het ziet van buiten. OK de andere grill is een dingetje net als de spoiler achter op. Alle badges zijn geplakt denk ik, dus een truc met een botte beitel en hop? Mijn X heb ik in Duitsland gekocht en zo ben ik ook van plan om de S uit Duitsland / Zwitserland te halen. Ik zie grofweg twee modellen: Jaguar S-Type 4.2 V8 R Jaguar S-Type 4.2 V8 S/C R Wat is het verschil er tussen, ben aan het zoeken geweest maar een eensluidend antwoord niet gevonden. In mijn 308 Super Charged is de ketting modificatie een punt van aandacht. Hoe zit het met dit model? Tips, trucs, does, donots...: welkom. Pssst: Saapie 93 2.0T met Hirsh pakketje kopen? voor wenig. Altijd van een oud vrouwtje geweest Dealertje onderhouden. Koot & Bie de vieze man is er niets bij.
  23. Hi H7 (kop)lamp bijrijders kant vervangen. IJzeren beugeltje is los geraakt, krijg het er niet meer in. Heeft iemand een goede afbeelding hoe het binnenwerk er uit ziet en het beugeltje er in moet. Al vast bedankt! Erik
  24. Nette radio te koop voor is Stype Met code!! Info via pb Gr Mark Verstuurd vanaf mijn Nokia 7 plus met Tapatalk
  25. Hallo, weet iemand of is er hier iemand die de Remvloeistof en stuurbekrachtiging + motorolie kan en wil vervangen. Kan evt olie en nieuw tankje zelf kopen of kan jij doen. Geef liever geld uit aan mede forumlid dan elders.. Woon in Milsbeek bij Nijmegen. S-type 3.0 V6 2001 Gr Mark Verstuurd vanaf mijn Nokia 7 plus met Tapatalk
├Ś
├Ś
  • Create New...