Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'XKR'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Matrix Scale Models
  • Sleutelhangers
  • Overige items

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

  1. Toen ik mijn XKR kocht zwierde de CD-wisselaar door de achterbak. Inmiddels heb ik een tweedehands "rack" gekocht om het vast te zetten, maar het ontgaat mij volledig hoe ik de wisselaar in het rek moet hangen. Heeft er iemand foto's of een beschrijving het geval te installeren?
  2. Hoi allemaal. Mijn XKR is van bouwjaar 2000. Op het moment van schrijven dus 23 jaar. Ongeveer 91.000 op de teller. Bij de laatste onderhoudsbeurt hier en daar een roestplekje zichtbaar, niet schokkend, maar voor mij reden om te kiezen voor een Dinitrol behandeling. Er kan gekozen worden uit een behandeling van de bodem / kokerbalken of voor een volledige behandeling. Ik heb gekozen voor de laatste. Dat wil zeggen dat alle holle ruimten worden behandeld. Portieren, schachten van de gordels, alles in en onder de parafan, ruimten waar de achterlichten in zitten, kofferdeksel, werkelijk ALLES wat bereikbaar is. Sjoerd, de Dinitrol behandelaar, heeft enorm veel ervaring. Hij heeft inmiddels ook zeer veel Jaguars onder handen genomen. Voordeel daarvan is, dat hij ook bepaalde compartimenten weet te zitten waar 'dubbel' plaatwerk zit. Dit 'dubbele' plaatwerk maakt enkele hele kleine holle ruimten onbereikbaar. En uiteraard zijn dat de plekken waar uiteindelijk de roestduivel het hardste toe zal slaan. Om deze ruimten toch te kunnen bereiken worden kleine gaatjes geboord, waar de nozzle precies door past. Ook aan de onderzijde van de portieren worden kleine gaatjes geboord. Dit maakt het mogelijk het volledige portier inwendig te behandelen. Dinitrol ML heeft een 'kruipvermogen' van ongeveer 2 centimeter. Dus éénmaal aangebracht in een holle ruimte dan 'kruipt' de vloeistof nog ongeveer 2 centimeter verder. Gisteren eventjes naar Uden geweest om mee te kijken. Binnen 5 minuten werd me compleet duidelijk dat Sjoerd een serieuze vakman is die er werkelijk ALLES aan doet om te zorgen dat elk potentieel roestplekje behandeld kan worden. Hieronder een fotoverslag van het VOORBEREIDENDE werk. De auto is 2 dagen geleden volledig afgespoten aan de onderzijde en alle oude bitumen / tectyl is mechanisch verwijderd. Hieronder één van de toegangen om de motorkap inwendig te behandelen: Toegang motorkap Één van de entrees tot de motorruimte De schacht waar de gordel in loopt De gordels worden volledig uitgetrokken anders sauzen ze helemaal vol met Dinitrol ML
  3. Sedert enige weken de volgende storing: Airbag waarschuwingslampje knippert als volgt: 3 maal knipperen - gevolgd door PAUZE - 2 maal knipperen Deze code ( 32 ) gaat 5 maal in de herhaling. Daarna blijft het lampje continue branden (locked). Er is een uitgebreide lijst van SRS storingen. Code 32 komt niet op deze lijst voor. Na lang googlen kwam ik terecht op airbagcode.com Volgens deze site zou het de volgende storing moeten betreffen voor de XK8 / XJ6 : Accu loskoppelen heeft slechts enige tijd effect. Storing komt na verloop van tijd weer terug. Alle connectoren onder de stoelen losgehaald en in gesprayed. Een probleem zou de airbag module zelf kunnen zijn. Waar is deze te vinden?
  4. Heb verleden jaar op M.P een reserve set dashboard paneeltjes voor mijn XKR gekocht en naar Britishautowood (in Florida) opgestuurd om op nieuw te fineren/ Na maanden vertraging (orkaan en ziekenhuis opname) eindelijk bericht gekregen dat ze klaar zijn. Alvorens op te sturen, heeft hij alvast fotos op zijn facebook pagina gezet (gepost op 23 februari). https://www.facebook.com/British-Autowood-248684918489295/ Op de pagina ook fotos van andere projecten. Kijk hiervoor ook op zijn website! Ps mijn auto is niet van 2005, maar van 2003.
  5. De XKR, neo klassiek of youngtimer?
  6. Voor het netjes wegwerken van de bekabeling voor een dashcam, heb ik er voor gekozen deze via de spiegel naar de ruimte achter de binnenverlichting te laten lopen. Met het verwijderen van de plastic kappen achter de binnenspiegel, kwam de binnenspiegel ook mee. Nu duurde het even voordat ik er achter kwam hoe deze binnenspiegel weer te monteren, vandaar even een korte handleiding hieronder: Om de spiegel te monteren (zonder de plastic kappen), moet je de spiegel 1/6 slag draaien en hem over de moer zetten die op het raam zit. Eenmaal in positie terug draaien naar zijn oorspronkelijke positie. Geplande demontage is als volgend: Verwijder de kappen achter de spiegel (bestaat uit twee delen). Pak de spiegel vast en draai hem 1/6e slag Just like that! Het is erg simpel als je het weet Overigens: De spiegel demonteren is niet nodig voor het weg werken van de bekabeling…
  7. accu werkt, radio, ramen etc ook. mogelijk de startmotor of een zekering? iemand hier ervaring mee of tips om achter de oorzaak te komen?
  8. Hallo, Sinds een paar weken ben ik de trotse eigenaar van een geweldige XKR (2000). Nu is het al twee keer voorgekomen dat ik 's ochtends vroeg, als het koud was, de deur niet open kreeg. niet met de toetsen op de sleutel en ook niet door de sleutel in het portier te steken. later in de middag ging het dan wel weer met de toetsen op de sleutel. iemand hier ervaring mee? iemand een suggestie voor een oplossing? ik hoor het graag! Groeten, Een Jaguar fan.
  9. Even een handleiding voor het verwijderen en uit elkaar halen van de XK(R) koplamp unit. Om te beginnen, zet de stuurstand helemaal naar links voor de rechter koplamp en helemaal rechts voor… precies dat dus… De koplamp zelf zit vast met drie bouten (sleutelmaat 10). Twee zijn benaderbaar via de motorruimte, de derde via de wielkast. Daarnaast moet je de connector los maken en het slangetje van de koplamp sproei installatie (pas op voor het clipje, die springt makkelijk weg). Nu kan, met een beetje maneuvreren, de koplamp uit genomen worden. Als de AFS stuureenheid vervangen niet het gewenste resultaat geeft, zal de koplamp verder uit elkaar gehaald moeten worden. Ik heb het op met de volgende procedure voor elkaar gekregen: - Neem het knipperlicht en het zijlichtje uit de behuizing (de andere lampen kunnen blijven zitten) - Verwijder de schroef in de holte boven de stekker - Verwijder de sproei installatie (twee schroeven). Trek de behuizing met de aansluiting van de slang iets naar achteren, zodat palletje vrij komt. Nu is deze uit te nemen. - Verwijder nu de clips rondom het “glas” - Doe de hele lamp in een oven (bij mij paste het net) en laat de oven opwarmen tot 60°C - Na verloop van tijd wordt de kit zacht en kan je voorzichtig met een schroevendraaier tussen het “glas” en de behuizing het “glas” los krijgen. Neem hiervoor de tijd! Als het moeilijk gaat, dan moet de lamp nog even terug de oven in… - Nu de lamp eruit is kan je de bedrading controleren en eventueel vervangen.
  10. Lekker stukje rijden door de Betuwe en wat kresen gekocht. Tijdens het ritje verscheen er een waarschuwing "laag koelvloeistof niveau". Dus dan schrik je en koop je bij een pomp een fles van dat oranje goedje. Wacht je even tot de motor is afgekoeld en draai je de dop er af. Helemaal vol?????? Oke. Dan moet ik de fles maar in de kofferbak zetten voor het geval dat. De temperatuur loopt ook niet op. Na een pauze van een uurtje kwam de waarschuwing niet terug, tot ik weer bijna thuis was. Wat zou hier nu aan de hand kunnen zijn?
  11. Ik ben de zwarte panelen in mijn 2007 XKR aan het vervangen door walnut. Bijna klaar, ik moet alleen de panelen die op het stuur zitten nog laten doen. Echter, ik krijg ze er niet makkelijk af. Met een fohn geprobeerd, nu kan ik aan de zijkant het iets op tillen en zie dat het leer niet door loopt maar op de rand van de panelen lijk te zijn vast geplakt. Ik durft niet verder te gaan uit angst dat het leer dan ook helemaal los komt en ik het niet meer strak erop krijg. Iemand die ervaring heeft met het wisselen van de panelen op het stuur?
  12. Ik hoor een piepende geluid dat achter het dashboard kastje vandaan lijkt te komen, ik denk een versleten lagertje want het komt meestal voor als ik een bocht naar rechts maakt. Soms ook hoorbaar als motor uit maar contact aan is. De verwarming fan harder of zachter heeft geen invloed. Kan dit de fan zijn van de AC temperatuur voeler of zit die achter het stuur?
  13. Ik heb de activering van de wegenbelasting nog even uitgesteld maar kon het gisteren toch niet laten het groene monster even wat olie door zijn hart te laten pompen. Dus, garagedeur open, batterijkietelaar er af, snelle check en draaien maar die sleutel. Prrrrr en lopen. Wat een heerlijk geluid. Geen meldingen op het infotainment systeem ???? dus ik ben helemaal happy de peppy. In de loop van deze maand de Lexus opbergen op het plekje waar nu de XKR staat en genieten. Ik heb ook de hele winter niets gedaan aan de auto doordat ik met het opknappen van de Mini bezig ben en de XKR schoon heb weggezet. Daarvoor was de auto al vertroeteld door Raymond.
  14. Ik had nog wat foto's beloofd van vóór en na montage van de wheel spacers. Eventjes voor de volledigheid. De XKR zakte enige jaren geleden 20 - 25 millimeter door het monteren van verlagingsveren ( Adamesh ). Dit gaf al een behoorlijk andere look. De handling van de auto werd er zonder meer beter op. Een stuk minder waggelig en zwabberig. Mezelf eerst goed georiënteerd voordat ik überhaupt wheel spacers ging monteren. Ik kreeg eigenlijk overal een beetje hetzelfde antwoord. Neem uitsluitend spacers van H&R of Eibach. Ga tot maximaal 15 millimeter zodat je binnen de veilige marges blijft. Monteer 'rondom' dezelfde maat. Verschillende maten voor en achter schijnen de handling negatief te beïnvloeden. Foto's vóór montage: De volgende spacers werden gemonteerd, 5 x 120,65 - Naaf 73,8mm en 15 mm breedte per spacer / 30 mm op de as Foto's na montage hieronder
  15. Hoi, mijn xkr uit 2007 geeft al een tijdje melding p0420 en sinds kort blijkbaar ook p0430 (de laatste is door de garage uitgelezen, was mij nog niet opgevallen) na weghalen code komt deze na een tijdje weer terug (na 100 / 300km) Nu laat ik volgende week iig de 4 O2 sensoren vervangen. (dat stond toch op het lijstje voor de 100k beurt) Maar ben bang dat het uiteindelijk toch de katalysatoren zijn. Nu vind ik de originele kats best prijzig en als je op het engelse of amerikaanse forum kijkt, ook van slechte kwaliteit. Nu doen ze daar vaak vervangen voor sport cats, dat lijkt meer op de route die ik wil gaan bewandelen. (heeft reeds een x-pipe en magnaflow backboxen) maar dan is de kans dat je nog steeds een motorstoring melding krijgt. Wat ze dan doen is het bypassen van de sensoren in de ecu. Mijn vraag eigenlijk.. heeft iemand ervaring met sportcats en is er in NL een tuner die de software kan aanpassen zodat de melding niet zichtbaar is?
  16. Het was al enkele jaren een serieuze doorn in mijn oog. Een gebroken lens in de koplampunit van de XKR. Hij was me in eerste instantie totaal niet opgevallen. Totdat ik mijn auto, ergens in 2016, door een professional liet coaten. Over het algemeen zijn professionele detailers autisten pur sang en die maken er een serieuze sport van om elk gebrek aan je auto te vinden en te benoemen. Links de gebroken lens. Dus besloot ik op zoek te gaan naar een vervangend koplampunit. Tja, daar word je serieus niet vrolijk van. Nieuw rond de 1.000 Euro en tweedehands vragen ze ook al vlug 400 - 600 Euro. Mailtje gestuurd naar Hendrikus Alkema of die mogelijk een kapotte koplampunit had liggen waarvan in ieder geval de betreffende lens nog intact was. Nope. Zeldzaam. Zelfs de koplampunits compleet zijn bijna nergens meer te vinden. MAAR. Hendrikus had wel een exemplaar liggen afkomstig uit een XJ 350. Volgens hem grote kans dat de maar hetzelfde was. Links de originele gebroken lens. Recht de lens uit de XJ 350. Daarvan bleek de buitendiameter echt net 2 mm groter te zijn ???? En er bleek geen 'inkeping' in te zitten. Nog een tegenvallertje .... Dus paste NET NIET ..... Aangezien ik de lens voor 30 Euro wist te bemachtigen durfde ik het wel aan. VIJL en puimsteen / schuursteen. Voorzichtig een sleufje erin gevijld. Ging prima. En daarna de buitendiameter voorzichtig weggeslepen met een natte puimtsteen en wat Dreft zodat het wat gemakkelijker polijst. Dat was een klusje van ongeveer 2 uren !!!!! En als je dan vervolgens de lens in de houder laat glijden en hij valt precies en perfect in die houder dan maak je eventjes een vreugdedansje in de woonkamer. ???? Als gegoten.
  17. Is het op de een of andere manier mogelijk om in een xkr uit 98 een carkit te plaatsen/gebruik te maken van de bestaande carkit, met een hedendaagse telefoon (iPhone)? daarnaast ben ik ook benieuwd of het bijvoorbeeld mogelijk is om via Bluetooth muziek af te spelen? zo’n bandje met aux gebruik ik nu. Maar het zou fantastisch zijn om bijvoorbeeld de cd speler te wisselen voor een Bluetooth module oid. Iemand van jullie hier ervaring mee?
  18. Nieuwe poging de video te uploaden. Moet onderhand lukken. Mijn koplamp zat aardig wat condens tegen de binnenzijde van de lens. Kapje verwijderen bovenop de koplamp. Föhn op de heetste stand. 45 minuten blazen. Job done! condens whatsapp.mp4
  19. Hoi allemaal Binnenkort moet één van de koplampen gedemonteerd worden vanwege vocht (condens) problemen. Aangezien het vandaag zondag is was ik eigenlijk gewoon te lam om het wiel te demonteren, het binnen spatscherm enzovoorts. Met wat 'google' en logisch verstand kwam ik een heel eind. Het klusje duurde ongeveer 45 minuten waarvan ik er 44 in de woonkamer heb doorgebracht met lekkere koffie. Er blijven helaas wel wat minuscule kalkvlekjes zichtbaar op de binnenzijde van de lens. Maar dik tevreden, er zat aardig wat vocht in. ( Video uploaden werkt niet, dan maar eerst snapshots)Video Belangrijkste is dat de lamp binnenin prima droogt. ( groot licht werkt ook redelijk ).
  20. Goedenavond beste forumleden, Ik was op YouTube aan het zoeken naar wat heldere beschrijvingen en How To's. Kwam daarbij op een YouTube kanaal terecht waar enorm veel gedetailleerde video's te vinden zijn van veel voorkomende problemen bij de XK modellen. Erg interessant als je zelf graag wat klusjes doet maar niet precies weet waar de schroefjes zitten, welke clipjes breken, hoe het kapot gaat als je het verkeerd doet. John, degene die het kanaal runt, heeft tevens een eigen website, bomvol met info. Het You Tube kanaal: ToTheGarage-videos De website: ToTheGarage-site
  21. Blast from the past, maar ben er nog hoor zelf wel zonder Jag, maar hier nu met mijn moeders ( inmiddels 77 jaar en nog steeds going strong ) Jaguar XKR. Morgen gaat hij voor de APK, maar er was een probleem met vocht in de rechter koplamp. dus dat moest even opgelost worden. Groeten, Curt.
  22. Beste liefhebbers, Ik probeer me te oriënteren op velgen. De XKR 2000 is standaard uitgerust met 18 inch velgen. Wat mij betreft prachtige velgen. Ze vallen helaas wel wat 'diep' weg in de wielkasten. Bij een eventuele upgrade naar 19 of 20 inch. Waar op letten? Wanneer 'past' het goed en wanneer 'past' het niet meer? Welke ET waarden zijn gewenst? De 20 inch Sepang versie is prachtig maar zo schofterig duur daar word ik niet vrolijk van. Graag adviezen en ervaringen. Groetjes Leonneke
  23. Mijn adaptive cruise control in mijn 2008 XKR conv werkt over het algemeen goed, alleen als er dicht voor mij plotseling een auto van rijstrook wisselt, krijg ik de melding DRIVER INTERVENE, hetgeen normaal is, wat niet ok is dat de cruise control dan niet meer aan wil, krijg melding CRUISE NOT AVAILABLE. Pas na auto uitschakelen werkt het weer. Iemand een idee wat hier aan de hand is? En is de cruise control te resetten terwijl je rijdt?
  24. Aangezien ik mijn XKR niet zoveel gebruik en een druppellader niet altijd mogelijk is (hij staat in een parkeergarage zonder stopcontacten), vroeg ik mij af of het verstandig bij de volgende accu-wissel te kiezen voor een AGM exemplaar. Ik heb weleens gelezen dat deze een stuk minder snel ontladen. Heeft iemand daar ervaring mee en enig idee welk type/merk geschikt is voor dit model Jaguar waarbij de accu in de auto zelf (kofferruimte) ligt?
  25. Hallo allemaal! ik heb een xkr cabrio uit 2001 (de 4,0 -363pk) en ik ben heel dringend toe aan goede nieuwe remschijven en blokken , aan de voorkant. heb geprobeerd via mijn 'jaguar-man' om bij EBC in UK te bestellen maar die laten al weken niks horen en t trillen etc wordt erger. iemand een tip waar ik terecht kan? alvast bedankt voor de hulp!, grtz, roofkat62 (felix ) Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
×
×
  • Create New...