Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'XJS'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

Found 206 results

  1. Na een paar jaar 'behelpen' (met alle vormen van plezier!) met vierdeursproducten uit Coventry heb ik ein-de-lijk de hand gelegd op de Jaguar die ik van kinds af aan bewonderde... Als je zoals ik bent opgegroeid in de jaren '70-'80 is er één Jaguarmodel nóg iconischer dan de XJ. Plak één letter vast aan de type-aanduiding en je hebt een van de langst gebouwde modellen (21 jaar) uit de stallen van Sir Bill. Helemaal niet te versmaden in TWR- of Lister-verpakking, maar ook als 'normale' twaalfpitter een fantastische Grand Tourismo met een silhouet dat je van verre herkent. Een lang verhaal kort: er komt een LHD 1989 XJS 5.3 in Solent Blue/Isis Blue richting Nederland. De auto is nét jong genoeg voor de wat betrouwbaarder (all in the eye of the beholder) Marelli-ontsteking en heeft de US style dubbele koplampen. Z'n rijdend leven is-ie begonnen in New England, vlak daarna is-ie met z'n expat-baasje naar Yokohama vertrokken en daar blijven plakken. Een paar weken geleden is-ie daar van de veiling geplukt en op de boot gezet. In 27 jaar is er een onthutsende 41.000km mee gereden: 1500km/jaar. Da's minder dan ik de laatste 2(!) jaar met m'n 23 jaar oude Sovereign heb afgelegd... De auto is op één plekje na roestvrij, mechanisch 100% en heeft strak plaatwerk zonder noemenswaardige krassen/deuken of andere beschadigingen. De Lattice-wielen zien er als nieuw uit, net zoals het grootste deel van het interieur. Maar ik hoor dat zeurende stemmetje al: if it sounds too good to be true? Well, it doesn't! Er is - ahum - wél het spreekwoordelijke 'beetje werk' om de roofkat in zijn oude luister te herstellen: dit is namelijk geen concoursauto die alleen een wasbeurtje nodig heeft. Er moeten wat klassieke jaren '80-Jaguarkwalen verholpen worden: blanke lak die harder oplost dan Nescafé, een skislope die eruit ziet als het product van een bosbrand, en een dakhemel die een dubbelrol als hoofddeksel vervult. En preventief onderhoud aan ontsteking en brandstofleiding, verwaarlozing van een van beide kan hartverwarmende verrassingen opleveren... Maar: met een basis zo goed als deze zijn dat eerder knuffel- dan grizzlyberen op de weg, en kan ik ook nog wat zelf doen... Kwaliteitsfoto's volgen zodra-ie de Nederlandse haven bereikt heeft, hier alvast een teaser uit het Verre Oosten:
  2. keesh

    Leaper op XJS

    Iedereen zegt dat een leaper niet hoort op een XJS. Toch zie ik er heel veel met een leaper, en natuurlijk heel veel in de VS. Nu ben ik groot liefhebber van een leaper dus er ook een op mijn XJS Convertible geplaatst. Nee geen standaard ding maar zo'n grote. Voor mij moest hij wel weg kunnen draaien en verend zijn. Ja dat is er standaard niet dus zelf het verend mechanisme gemaakt. Ik vind hem prachtig staan op een XJS. Gemonteerd waar badge zat en hetzelfde gat als van badge gebruikt. Kan dus later weer gewoon vervangen worden.
  3. Hallo hier MELVIN! In het expantie tankje van mijn xjs uit 88 . Zit een censor! Weet iemand wat die censor doet? /of voor dient ?
  4. Hé hallo! Dit is MELVIN! Ik heb een Jaguar xjs uit 88' En ik heb een probleem met mijn elektrische ramen! (Ze doen het alle twee niet meer!) Nou vroeg ik me af ' waar zitten de raam relais in de auto? Door moderator verplaatst naar juiste subforum
  5. Geen airco pomp meer demonteren en niet 1 heledag werken om uw v12 te voorzien van nieuwe bougies Onder 1 uur weer lekker de weg op zie hier hoe. Tool om bougies van cilinder 1A 1B los te maken zonder de airco pomp te hoeven verwijderen.docx
  6. Hallo hier MELVIN! Ik heb een Jaguar xjs 5.3 v12 uit 88' Maar mijn expantie tank van de koeling is rot ! Dus ik ben naar een ander opzoek ! Heeft iemand er één liggen " of weet je waar ik er één kan vinden ? Dan hoor ik het graag !
  7. Na vele uren op het intra web te hebben rond gesurft ben ik tot de conclusie gekomen dat er niet veel info te verkrijgen is over de XJS op een plaats daar voor heb ik nu hier een techbase aangemaakt voor de Jaguar XJS coupe en de convertible / cabrio / targa die ik wil delen met leden, waarmee leden hen XJS weer de weg op kunnen krijgen en houden. Mocht er iemand vragen hebben en hier niet vinden wat je zoekt of wil je extra info stuur maar een privat berichtje, daar ik niet altijd online ben maar wel ik lees mijn mail de hele dag door, waardoor ik snel antwoord kan geven op vragen.. als Als er iemand nog meer info heeft voor de XJS laat het dan weten alles is welkom, dan plaats ik het hier. hoe meer echte relevante info de makkelijker het onderhoud wordt voor de XJS en we met z'n alle meer kunnen genieten van de prachtige XJS. Houd deze topic goed in de gaten daar ik steeds meer info er bij ga zetten ps. stuur even een like als je download zo word deze topic makkelijker te vinden of klik volgen aan!!!!... PDF bestanden XJS zijn HIER te vinden. Onder DOCUMENTEN
  8. Ik ben op zoek naar de XJS V12 van mijn opa, hij kocht deze nieuw in 1985 en werd na een paar jaar weer ingeruild. Ik kwam deze foto er van tegen en helaas kwam ik er zo ook achter dat de XJS geexporteerd is. Weet iemand waar de auto gebleven is? Ik zou graag weten hoe de auto er nu aan toe is.
  9. Werdy

    IMG_9568a.jpg

    From the album: XJS

  10. Werdy

    IMG_9588a.jpg

    From the album: XJS

  11. Werdy

    IMG_9462a.jpg

    From the album: XJS

  12. Werdy

    IMG_9513a.jpg

    From the album: XJS

  13. Werdy

    IMG_9466a.jpg

    From the album: XJS

  14. Werdy

    IMG_9619a.jpg

    From the album: XJS

  15. Werdy

    IMG_9584a.jpg

    From the album: XJS

  16. Werdy

    IMG_9520a.jpg

    From the album: XJS

  17. Werdy

    IMG_9560a.jpg

    From the album: XJS

  18. Werdy

    IMG_9544a.jpg

    From the album: XJS

  19. Werdy

    IMG_9501a.jpg

    From the album: XJS

  20. Werdy

    IMG_9512a.jpg

    From the album: XJS

  21. Werdy

    IMG_9507a.jpg

    From the album: XJS

  22. Werdy

    IMG_9509a.jpg

    From the album: XJS

  23. From the album: XJS

  24. Beste forumleden, Het slot aan de bestuurderszijde van mijn XJS (coupe, 1992) werkt niet meer. Mijn vermoeden is dat ik met de sleutel te hard gedraaid heb in het slot toen de deur zelf was vastgevroren (...) Bij het draaien voel ik met de sleutel geen weerstand. Het slot kan ook niet meer dicht. Kan het slot worden gerepareerd? Bestaan er 2e-hands sloten? Is dit zelf in te bouwen en dienen beide sloten dan vervangen te worden? Bedankt alvast voor jullie hulp! (P.S. Het slot aan de passagierszijde werkt nog wel. Ook de centrale deurvergrendeling werkt)
×
×
  • Create New...