Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'XJS'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

  1. Na een tijdje stil gestaan te hebben zondag de XJS weer gestart. Starte meteen en liep goed stationair tot het moment dat er witte rook en water uit de rechter uitlaat kwam. Ik vrees dus een defecte koppakking. Heeft er iemand ervaring met deze te vervangen of te laten vervangen? Een kostenindicatie om dit te laten repareren? Grtn Jan
  2. Deze Jaguar XJS V12 heeft een bijzondere eigenschap. Ongelooflijk maar waar: deze prachtige Jaguar werd nooit ingeschreven en heeft ook nooit op straat gereden. Nochtans is hij al 35 jaar oud… Deze XJS V12 uit 1985 lijkt recht uit een Jaguar-showroom te komen en met reden, want hij heeft maar 120 km op de teller. Hij werd nieuw in Duitsland geleverd en heeft op zijn zachtst gezegd een mysterieuze geschiedenis. Het enige wat we zeker weten, is dat de Britse coupé minstens een kwarteeuw van zijn bestaan in Zweden heeft doorgebracht. Zelfs de Pirelli P
  3. badhuis

    Koplamp USA

    Ben misschien van plan een XJS uit de USA te halen. Na import hier zullen waarschijnlijk de koplampen vervangen moeten worden neem ik aan. Ik dacht dat het glas van de USA exemplaren recht naar voren schijnt en niet afbuigt naar rechts zoals een NL (europees) glas. Waarschijnlijk zal het kampglas ook een E kenmerk moeten hebben? Ofwel, wie weet er het fijne van. Ik heb regelmatig uit de UK auto's gehaald en geïmporteerd. Maar dat waren oudere auto's met een standaard 7" koplamp (of 5.75") die ik gemakkelijk goedkoop kon vervangen door Europese exemplaren. Maar waar vind
  4. Mijn XJ-S V12 slaat niet goed aan (de ene keer wel/andere keer niet). Weet iemand welk type accu origineel in de auto hoort? Iemand nog tips?
  5. ... voor persoonlijk gebruik. In een andere topic had ik het over een 4.0 Coupe maar die gaat waarschijnlijk naar mijn broer toe. Die is meer gecharmeerd van de Facelift types. Zelf "ben" ik meer van de oudere modellen en hield al jarenlang de pre-facelift types in de gaten. Geen V12 want de benzineconsumptie is me te fors. Dus het zou een 3.6 moeten worden, en die zie je niet heel vaak te koop. Vorige week nog twee bekeken in België, en daarvoor twee in NL. Die waren het allemaal net niet helemaal: te duur (Belgische auto's) of met teveel werk (NL auto's). Er zijn her en der nog auto's t
  6. Het schijnt nogal eens voor te komen dat de electrische fans van het climate control systeem dienst weigeren. Ook mijn auto had hier last van, reden voor mij om wat meer informatie bij elkaar te verzamelen om de foutdiagnose wat makkelijker te maken en om te voorkomen dat ik iets over het hoofd zie. Voor diegenen die ook last hebben van blowers die niet werken: doe er je voordeel mee! Dit document heeft betrekking op het Delanair MKII systeem zoals toegepast in de XJS en XJ Series II & III. Vanaf modeljaar 1987 (~aug 1986) is Jaguar voor de XJS en de XJ12 overgestapt op he
  7. Ik werd gewezen door een goede vriend op een auto die te koop stond, Hij benadrukte dat ik gewoon de auto moest kopen en niet over nadenken verder? (huh?) Wauw…. Ik wist even niet wat te zeggen en bekeek de doorgestuurde advertentie, Ok, een XJS.... AH! een 3.6 handgeschakeld, Targa! Cool!!! Ikke meneer gebeld en 3 kwartier later met over en weer over de Jaguar en de voorliefde er voor serieus doorgenomen te hebben...de auto onder voorbehoud gekocht. Zaterdag na het gesprek 300km enkele reis gemaa
  8. Na een paar jaar 'behelpen' (met alle vormen van plezier!) met vierdeursproducten uit Coventry heb ik ein-de-lijk de hand gelegd op de Jaguar die ik van kinds af aan bewonderde... Als je zoals ik bent opgegroeid in de jaren '70-'80 is er één Jaguarmodel nóg iconischer dan de XJ. Plak één letter vast aan de type-aanduiding en je hebt een van de langst gebouwde modellen (21 jaar) uit de stallen van Sir Bill. Helemaal niet te versmaden in TWR- of Lister-verpakking, maar ook als 'normale' twaalfpitter een fantastische Grand Tourismo met een silhouet dat je van verre herkent. Een lang verh
  9. Auto start niet,starter motor gaat rond maar auto start niet. Ik heb geen vonk ,bobine is goed en ik verdenk de versterker ,maar hoe kan ik die doormeten ?
  10. Hallo Allemaal, Zoals de titel al aangeeft heb ik een probleem met mijn xj-s. Ben de auto aan het opknappen na een lange stilstand. Langzaam aan vordert het mooi. Ik heb sinds de laatste twee weken echter het volgende probleem. De v12 liep mooi alleen toen hij warm was na een half uur draaien wilde hij heel moeilijk starten en bonkte en liep slecht. De volgende dag starte ze weer goed en liep mooi. De dag daarna starte ze ook maar viel na een minuut plots uit en wilde niet meer lopen. sinds dien start ie slaat een seconde aan en valt meteen daarna weer uit. Het gaat hier om ee
  11. Per ongeluk het vorige bericht verwijderd. Mijn oude stuur is sleets en heb een bijna gloednieuwe liggen om te vervangen. Ik heb alleen 2 linkerhanden en weet niet of dit een doe het zelf klusje is. Heeft iemand suggesties hoe het te doen en of het zelf te doen is? Gaat om een XJS uit 1983 HE V12 Groet, René
  12. FF checken met de mede forum leden, samen met Keesh al gegevens over een moroccan red, 56000km zwitserse origine nagekeken, leek te duur met ca. 25000 euri. In t weekend echter gevonden een zwarte, beige interieur niet uit zwisterland met lage km stand V12-HE , bij navraag bleken de boekjes helaas net met de vorige eigenaar verdwenen, vraagprijs zo'n 12mille. Buitenlandse inspectiereis maken of niet, zie prijzen all over voor xjs.
  13. Onder het spatscherm bij het linkervoorwiel van mijn XJS zit een pomp. Waar dient deze voor?
  14. badhuis

    vloermatten

    Ben op zoek naar goede kwaliteit vloermatten voor de XJS (facelift), voor en achter. Heeft er iemand goede ervaringen met een leverancier? Gewone Jaguar leveranciers zoals Barratt leveren dit niet meer. De DHZ oplossing van de vorige eigenaar is niet geweldig, te slappe matjes
  15. Bij mijn xjs convertible 11-'93 loopt de kap te strak langs en regelmatig vast op de bovenzijde van de achterbank die daardoor ook beschadigde bekleding heeft. Dit schijnt vaker voor te komen. Is iemand hiermee bekend en belangrijker nog hoe is het te verhelpen? Bob Door moderator verplaatst naar juiste subforum.
  16. Hallo ... Heeft er iemand ervaring met het vervangen van een remdrukbol aan een XJ40 1988. deelnummer JLM1907. Is dit een moeilijk uit te voeren werk en is er speciaal gereedschap nodig? Alvast bedankt!!!
  17. Eureka opgelost! Zal even mijn ervaringen hier delen en de fix/update/ preventie die ik iedereen kan aanraden. Het probleem: T gaat om de 94 xjs V12 6.0 motor, dit geld ook voor de 5,3 met de infamus Marelli onsteking Bank A stopte met vonken als de motor 50 c wordt en kort erna stop die er helemaal mee. Nu na de fix een is het een betrouwbare bomproef motor beter dan toen ie de fabriek verliet met een vette spark A+B bank. Casus: 1 Eerst bougies gecontroleerd en rotor en verdeelkap die was okay daar had ik al marelli tricks / maatregelen opgenomen die waren het niet.
  18. Beste Lezers, Al veel Gremlins in de voorbije jaren opgelost bij de XJS, maar deze is wel heel bizar en een uitdaging voor de echte di hart / kenner Onstekings probleem XJS 6.0 V12 uit 94 (model 1994) marelli Casus: A-bank bij koude start vonk bij 50c geen vonk meer en geen tacho B-bank werkt en heeft vonk oof bij warme motor sensors werken draden zijn vervangen naar de Ecu power modules werken A+B Bank en zijn uit gewisselt met andere auto 6.0 v12 uit 94 en door gemeten Marelli ECU uitgewisselt werken bij andere test auto, ook als de motor warm is van de test a
  19. Is er hier iemand die hier ervaring mee heeft? Is een aangepaste beugel voor de krukassensor zodat deze 5 graden vroeger doorgeeft. Motor zou beter en zuiniger erop lopen. http://www.exclusively-jaguar.co.uk/marketplace/revised-crank-sensor-bracket/ Denk dat ik het hier eerder gezien heb: https://www.jaguarforums.com/forum/xj-xj6-xjr6-x300-26/diy-modification-improve-performance-fuel-economy-aj16-aj6-engines-66536/ EDIT - ik zie dat KeesH en Haddock beide op bovenstaand forum gepost hebben dus ik denk dat er wel wat NL kennis over deze modificatie is
  20. Hallo mensen, Ik heb een XJS-C uit 1990. (V12) Mn verwarming blaast wel, maar geeft geen warme en geen koude lucht. De koppeling van de compressor slaat wel aan wanneer ik mn airco aanzet. Had begrepen dat mn computer kapot zou zijn, die heb ik vervangen, geen resultaat Heeft iemand een idee wat ik kan doen Veel dank Willem Door moderator verplaatst naar juiste sub-topic.
  21. Rene63

    XJS Koppakking

    IK zag hieronder al een topic over de koppakking. Alsof de duvel er mee speelt vandaag is waarschijnlijk de mijne eruit geklapt. Rechts blauwe walm (nooit gehad) heel even en daarna water en rook onder de motorkap. Gelukkig in de buurt dus echt heet is ie niet geworden. Morgen maar bellen naar de garage zal wel prijzig worden. Hebben jullie enig idee wat dan handig is om gelijk mee te nemen wat betreft onderhoud of reviseren? Groet, René
  22. Heb in mijn XJS een schakelaar zitten aan bestuurders kant. Als ik deze omzet gaat de startmotor nog wel rond maar slaat de auto niet meer aan. Zou dus een startonderbreker kunnen zijn, maar als diefstal preventie ook wel erg eenvoudig weer uit te zetten dan. Iemand enig idee waar deze voor kan zijn en of het origineel is?
  23. Beste forumleden, De laatste tijd lag er na een ritje een flinke plas ATF olie onder de Jaguar. Het vreemde was dat de olie pas begon te lekken nadat de auto tenminste een week stil stond. Na wat gezoek op andere forums en onder de Jaguar lijkt het dat de olie langs de schakelas er uit loopt. Als de auto een tijdje stil staat, loopt de olie uit de kopppelomvormer en stijgt het peil in de bak, hoog genoeg om er via de schakelas uit te lopen. In Amerika is een hulpstukje te koop om de keerring van buitenaf te vervangen.: Inclusief 2 keerringen en
  24. Recent een Jaguar XJS 4.0 (Facelift) convertible aangeschaft. Zit veel documentatie bij echter het instructie boekje (owners manual) ontbreekt. Wie heeft er eentje over of van wie zou ik dit mogen kopiëren? Mijn locatie: tussen Amsterdam en Utrecht. Bedankt Willem
  25. Mijn manuele versnellingsbak van mijn XJS3.6 is uitgescheurd. Volgens de officiele garage zijn deze onderdelen niet meer te verkrijgen. In bijgevoegde foto's kan je zien wat er aan de hand is. Het is eigenlijk die ruberen pot die is uitgescheurd, als ik dit al kan vinden, dan ben ik al een heel eind verder. Ik heb al wat liggen zoeken bij sngbarrat, maar hier is niet alles te vinden. Hebben jullie nog tips waar ik onderdelen kan vinden? Op de 3e foto is de rubber te zien die rond de versnellingspook zit. Hiervan kan ik echter geen partnummer vinden? Thanks
×
×
  • Create New...