Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'XJR'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

  1. Verplaatst door moderator naar juiste subforum Beste Jag liefhebbers, Ik heb een goed onderhouden Jaguar XJR super V8 uit 2004. Gisteren na het tanken begon de Jag ineens slecht te lopen en op het display stond 'Beperkte trekkracht'. Voorzichtig naar huis gereden en na 10 minuten liep de Jag weer goed en verdween het bericht. Meteen naar de garage gereden en laten uitlezen. Ze ontdekten dat de Jag een tijdje op 4 cilinders had gelopen. De garage is Stadhouder Automobielen in Den Haag, ze hebben al 2 generaties verstand van Jaguars en tot zover ben ik tevreden met de onderho
  2. Het valt me op dat er op twee boutjes op het motorblok roze aanslag/vloeistof zit (zie foto’s). Het is een XJR uit 2001. Heeft iemand een idee wat dit kan zijn? Ik heb maar weinig verstand van auto techniek... Alvast bedankt!
  3. Wanneer ik even gereden heb dan begint de automaat te slippen; na afremmen en weer verder rijden begint het slippen. Na stopzetten en weer starten gaat het weer. Heb het idee dat het gekomen is nadat ik in een scherpe bocht naar rechts (na stoplicht) de sportstand knop in heb gedrukt. De bak begon toen erg te slippen. Stopgezet en terug naar niet sportstand en toen ging het weer. De dag erop uitgelezen en foutcodes gewist. Hierna ging het bij een kort ritje goed. Foutcodes: P1600 en P1100. Volgende dag ca. 10 km op snelweg en daarna van de snelweg af. Na stoplicht naar rechts begon het slippen
  4. Nog een update... Na alle reparaties en vervangingen blijft het engine check lampje uit en blijft uit. Maarrrr als ik echt goed op het gas ga dan krijg ik toch een code. Mijn engine check lampje blijft wel uit, maar als ik hem uitlees krijg ik een pending code P0101 (luchtmassameter out of range). @isabella , mijn vermoeden EGR klep blijft open, Carter ventilatie/ klep, lek in het inlaat traject? Zoek ik dan in de goede hoek? Ik heb laatst wel op je advies een luchtmassameter vervangen omdat deze compleet naar de Gallemieze was. Dit is een denso dm
  5. Ik ga van het weekend mijn Jaguar een service beurtje geven. O.a. ook even de remvloeistof vervangen. Met remmen ontluchten ben ik altijd uitgegaan van de langste remleiding eerst. Vooral op moderne wagens moet je wel altijd even goed kijken welke dat dan is. Dat hoeft niet perse die van rechtsachter te zijn. In het Jaguar workshop manual staat de procedure beschreven. En voor zover ik kan zien, moet het precies andersom. Bij de kortste beginnen. Heeft iemand een verklaring waarom dat bij Jaguar zo afwijkend is?
  6. Ik heb een vraag over mijn banden versus velgen. Mijn banden van de X350 XJR 2005 liggen om velgen 19 inch. De maat is 255x40x19. Als in nu zeg ik ga naar 225x50x19 of groter. Wat is acceptabel en comfortabel zonder minder strak te gaan rijden. Geeft een hogere band een voller gezicht en blijft alles dan vrij van de wielkasten etc. Rijden er X350 met hogere banden of is dit not done? Ben nieuwsgierig naar jullie ervaring en commentaar. Marin
  7. De speaker(s) van mijn voordeuren hebben het begeven... Graag wil ik ze vervangen. Iemand tips welke goed zijn / passen? Bij voorkeur OEM als die nog beschikbaar zijn. Bedankt!
  8. Bij GG stond een XJ 350 met extra grote sierstukken uitlaten en flinke maat groter dan origineel +/- 90mm. Volgens de monteur zeer zeldzaam. Ik heb bij mijn XJ het uitlaat einde gemeten zover als dat ging en merkte dat deze nog eens verdikt in het laatste stuk waar het sierstuk klemt naar ik dacht 70mm. De uitlaat sierstukken die ik mooi vind zijn geheel rond en buitenmaat +/- 110 a 120mm ovaal heb ik wel wat gezien maar toch voorkeur voor rond. Ik heb het internet al afgestruind maar niet echt iets passend gevonden. Heeft iemand enig idee of een tip van eventue
  9. Ik heb een XJ 350 uit 2005 waar ik mijn telefoon makkelijk met de bluetooth koppel. Dit volgens de procedure van het handboekje. Nu wil ik een 2e telefoon koppelen voor mijn vriendin maar dit gaat niet zo soepel. Moet ik dan telefoon 1 loskoppelen en 2 weer compleet aanmelden? Of is er een mogelijkheid dat hij automatisch de eerst komende telefoon oppikt? Als dit niet zo is, is er dan een device wat dit wel kan? Misschien dat er al een topic is maar kan het met zoeken niet echt vinden. Graag hoor ik van jullie. Martin
  10. Mijn Amerikaanse 2002 XJR heeft aan beide zijde een dunne dubbele striping. Ik vermoed dat deze er indertijd door de dealer in de USA zijn opgezet. Veel Amerikaanse Jaguars kwamen zonder striping naar de USA en dan zette de dealers er stripping op. Ik ben op zoek naar die stripping. Schadetje gehad, inmiddels gerepareerd maar nu de strippen nog. Ik heb al diverse Jaguar onderdelen leveranciers gebeld, maar niemand kan helpen. Heeft iemand een adresje waar ik deze striping zou kunnen krijgen? Of iemand die het erop zou kunnen verven? Alvast bedankt jeroen
  11. Dag allen. De beste wensen! vandaag merkte ik dat het motortje die de antenne beweegt een tik maakt om de seconde. De antenne werk gewoon normaal en gaat naar beneden als de stereo uit is. Nu gaat het (lichte)getikt door - zelfs als de auto uit is en op alarm staat. Heb na een half uur gecheckt en tikt nogsteeds. Net maar even het stroomstekkertje er uit gehaald zodat het tikken stopte en ik morgen niet met lege accu sta (zie foto). Iemand ideeën?
  12. Wie kan mij helpen met advies over een nieuwe luchtmassameter? Ik krijg steeds de foutcodes P0171 en P0174. Ik wil de luchtmassameter vervangen om te zien of het daar door komt (heb hem er uit gehaald en hij is ook erg smerig...). Nu zit er een Denso in met de vermeldingen LNE1620BA en 197408-0020. Helaas kan ik die nergens vinden nieuw, bij verschillende verkooppunten geïnformeerd, maar niet leverbaar. Weet iemand waar deze nieuw te krijgen is? Of weet iemand welke een goede vervanger is? Ik zie alternatieven van Metzger, Hitachi, Vemo, Era... alleen hebben die iets afwijkende OEM nummbers (L
  13. Dag allemaal Laatste tijd krijg ik veel de ”restricted performance” melding op m’n x308. Als ik van Den Haag naar Amsterdam rij geeft ie na ongeveer 10 a 15 minuten als ie op temperatuur komt de melding. Het betekend dat ik niet harder kan dan 120. Als ik boven 120 gas geef dan knijpt ie m in. Heb er niet echt last van maar rijdt gewoon vervelend als je niemand in kan halen waar nodig. Soms stop ik bij tank station en start ik na tanken de auto weer en dan is de melding weg en kan ik ineens weer richting 160. Kan niet duidelijk aangeven onder welke omstandigheden hij het wel of niet de me
  14. Na jarenlang Jaguar te hebben gereden, 4 stuks in totaal, heb ik mijn laatste Jag verkocht. Mijn XJR uit 2004. Het werd tijd voor wat anders, en ooit wilde ik een nieuwe wagen kopen en dat heb ik nu gedaan. Helaas geen Jaguar. Die kan ik me echt niet veroorloven. Mijn account hou ik natuurlijk, en soms gluur ik stiekum nog even naar alle tips, tricks, foto's , discussies, enz. Maar ik zal wel veel minder op het forum zijn. Maar wie weet.....ooit? een XKRS van de allerlaatste bouwjaren? En voor degene die nog een goeie set winterbanden en velgen wil: kijk op de verkooppagina van dit
  15. Dit overkwam mij een paar weken geleden met mijn 2002 XJR. Ik was naar Frankrijk, Opaalkust, voor een workshop kustfotografie. Fantastisch mooie lokatie. Ik gebruik een aantal filters en het regende, dus al mijn zakken zaten vol met lapjes en tissues om alle lenzen schoon te houden. Op een gegeven moment trok ik een tissue uit een van mijn zakken en toen kwam ook de Jaguar sleutel mee. Tussen de rotsen. Gelukkig merkte ik het en kon ik ze tussen de rotsen uit peuteren. Dus toen maar in mijn cameratas gedaan. Een paar uur later liepen we terug naar de auto’s om onze lunchpakketten o
  16. Jag42

    Radiocode kwijt

    De persoon die mijn XJR heeft gekocht zegt dat hij de accu heeft losgekoppeld en weer aangesloten en sindsdien de radio niet aan de praat krijgt met de bijgeleverde code. Op een Engelstalig forum staat dit; If so try this Enter any code 3 times so that the display shows "PLEASE WAIT" Simultaneously press ">>" "PTY" "A.MEM" should only take 2 or 3 seconds and the radio turns on. you must press the buttons together i.e. at the same time Echter dit werkt niet. Heb ook geen PTY toets. Ik wil hem natuurlijk graag helpen en vraag daarom jullie hulp. Is
  17. Met pijn in het hart, want wat een fijne auto was dit, maar ik ben bezig mijn auto bucket list a/h afwerken en ik wilde, zolang het nog kan, een Triumph TR6 hebben. Dit was al vanaf eind jaren 70 een wens maar nu moest het er maar eens van komen. Ga volgende week een mooi exemplaar ophalen en wordt de XJR met een trailer opgehaald om naar een ver gelegen land te gaan. Ik hoop over een jaar als ik met pensioen ga nog een mooie XJ te vinden om als dagelijkse auto te gaan gebruiken. De Volvo cabriolet tikt dan bijna de 500.000 aan en zal tegen die tijd wel moe zijn en wellicht ver
  18. Mijn XJR6 rijd ik altijd netjes warm, en na een minuut of 20 is de Jag op temperatuur, met de meter net bijna in het midden. Neem ik nu de snelweg met een warme motor en rijd met cruisecontrol 100 / 120 dan loopt de temperatuurmeter terug naar t blauwe deel, bijna tot koud. Stop ik of varieer weer in snelheid (b-wegen) staat ie weer netjes in het midden. Wat kan hier aan de hand zijn? Een kapotte thermostaat?
  19. Betreft gedoe in voortrein 1998 XJR met 158.000 kilometer Probleem dat ik heb is dat mijn XJR heel "zoekerig" rijdt en daarnaast bonkt er van alles voorin. Vervangen zijn stuurhuis (origineel nieuw door ZF Nederland geleverd) en verder; Schokbrekers voor / rubbers wielophanging en subframe mounts voor, rubbers stabistang voor, stuurkogels, anti-roll bars voor..... 4 nieuwe banden (Goodyear) Ik ben dus geen monteur en kan alleen aangeven wat er aan de hand is, voor een diagnose schiet mijn kennis te kort. Sinds vervangen stuurkogel door specialist l
  20. Goedemiddag, Mijn XJR uit 2002 heeft weer een kuren, noodloop, noodloop, noodloop. Volgens de specialist is het euvel het gasklephuis , hiervan zijn de contactplaatjes van de stappenmotor ingesleten en daardoor werkt hij niet meer. ( als ik hem onder het rijden reset kan ik doorrijden, dit tot het moment dat ik mijn gas loslaat en dan schiet hij weer in noodloop) Voorheen kon zo'n gasklephuis worden gereviseerd, er waren 1 of 2 bedrijven in Nederland die dat deden, blijkbaar kunnen deze niet meer aan de juiste onderdelen komen voor de revisie.
  21. Met pijn in het hart maar ik rij er teveel mee en dat vind ik met de huidige km stand + (60.000) zonde. https://link.marktplaats.nl/m1459422516 Heb een exemplaar op het oog met veel meer ervaring maar goed onderhouden waar een G3 installatie in zal komen.
  22. Onlangs, tijdens een tripje naar Engeland een ongelukje gehad met de Jaguar XJR. Tijdens de terugweg, wachtend bij de Stenaferry in Harwich stapte ik even uit mijn auto. Terwijl mijn portier nog openstond trok de auto naast mij op. Deze had een brede trailer en de trailer haakte achter de deur. Deur licht ontzet, maar vooral ook beschadigd. Gisteren mijn Jaguar geheel en al weer gerepareerd opgehaald bij ABS Breedveld in Gorinchem. Vaklui en prettige mensen. We hebben de reparatie uitvoerig doorgesproken. De deur is op zich nieuw leverbaar. Maar op mijn Jaguar zit hele dunne s
  23. Sinds het vervangen van de accu de radio kennelijk niet meer gebruikt. Code staat in de originele map maar de ene keer na het intoetsen zie ik direct weer —CODE— en een andere keer staat er —WAIT— maar tot ik een ons weeg want verder gebeurd er niets. Hij heeft het met deze code wel gedaan want deze moest ik ook gebruiken net nadat ik ‘m gekocht had. Iemand een idee?
  24. Een familielid van mij overweegt de aanschaf van een XJR uit 2008 met ruim twee ton op de teller. Ziet er prachtig uit maar wat voor een adders kunnen o/h gras zitten. Auto is origineel NL en met een volledig afgestempeld OH boekje. Zitten hier ook automaat bakken in die rond deze (of eerder) km stand de geest geven indien nooit onderhouden. Onderstel problemen met de vering e.d.? Heb hem al geadviseerd om deze auto door een specialist te laten bekijken.
  25. Jag42

    Hoeveel?

    Ben natuurlijk een beetje aan het kijken waar turquoise XJR’s x306 op internet staan en vind, tot nu toe, alleen maar uitvoeringen met de matzwarte raam omlijstingen. Begin toch wel een beetje benieuwd te worden hoeveel er van de 225 stuks gemaakt zijn mét deze RVS bekleding. Zou dit ergens te vinden zijn. USA spec was met RVS en ik ga er van uit dat daar misschien wel eens de meeste geleverd zijn met deze kleur. De meeste Engelsen vonden dit misschien wel een ‘too outspoken color’.
×
×
  • Create New...