Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'XJ40'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

  1. Goedemiddag, Graag zou ik een beroep willen doen op jullie technische ervaring en kennis. Zojuist een XJ40 4.0 gekocht uit 1992 en hiervan maakt het differentieel herrie, geen zoemend of zingend geluid maar echt stevige herrie. Bij optrekken is de herrie echter een stuk minder. Navraag leert dat een gebruikt differentieel stevig geprijsd is een ook geen garantie geeft dat deze goed is. Volgens mij wordt het geluid veroorzaakt door slechte/versleten lagers. Nu zijn deze allemaal los verkrijgbaar net als de keerringen. Is het reëel om te denken dat met het vervangen van de lagers, keerring
  2. Goededag kan iemand mij helpen aan een adres waar ik de castrol olie voor mijn rembekrachtiging en hydraulische schokdempers kan kopen ik heb een daimler 3.6 XJ40 bj1987 met hoogteregeling op de achterste schokdempers. het betreft een fles met slang die je kunt aansluiten op het reservoir.
  3. Goedenavond vrienden, Mijn blower in de XJ40 Gold ging altijd na een paar km rijden aan als hij in stand low, mid of high stond. tenzij ik 'm na het starten meteen op high zette, dan kon ik 'm meteen naar mid of low instellen. Vandaag merkte ik echter dat de blower helemaal niet meer werkt. Als ik 'm op low, mid of high zet hoor ik de flaps wel bewegen dus de knop werkt. Voor de rest hoor ik dus ook niet meer het geluid van de blower. Waar kan ik het beste beginnen met zoeken? Zekeringen lijken OK. Dank is groot Groet,
  4. Ik heb weer een nieuwe auto gekocht, deze keer een XJ40! Deze stond vlakbij dus ik moest wel kijken. Ik was de eerste die de advertentie zag en ook gelijk een afspraak gemaakt. Het is een vroege uit 1987 met handbak, stoffen interieur, digitaal dashboard, mooie wieldoppen en roestvrij. Heeft sinds 1992 niet meer op de weg gereden en was gestald in een fabriek. Er is nog een en ander te doen vandaar dit topic.
  5. Mijn XJ V12 uit 1989 heeft het volgende probleem: het vermogen komt niet goed vrij. Van 0-100 zou hij in 7,2 seconden moeten doen, ik klok echter 13,9 seconden. Herkent iemand dit probleem?
  6. Djurre1980

    Sleutel

    Ik heb bij de XJ40 Gold maar 1 sleutel en afstandsbediening die beide gelukkig werken. Ik heb echter al een keer gehad dat ik de deur dicht gooide met de sleutel in contact terwijl de motor draaide en de deuren op slot waren. Gelukkig zat de deur niet helemaal dicht waardoor ik met een stuk soldeerdraad de deur van binnen open kon haken. Maar is zo'n sleutel gewoon bij de sleutelmaker bij te maken, of moet ik dan naar Jaguar?
  7. Zit op de rechter luchtinlaat achter de voorspoiler van de XJ40 3.2 uit 1993. Waar dient die voor?
  8. Ik deed vandaag het schuifdak dicht van de XJ40, dat ging iets moeizamer maar hij zat dicht. Keek ik op het dak, zat het achterste gedeelte en gedeelte links en rechts achter van het schuifdakrubber niet meer aan het schuifdak! Was helemaal naar beneden gezakt.... Tot overmaat van ramp kreeg ik het schuifdak ook niet meer open omdat het rubber klem zat. Uiteindelijk kreeg ik het schuifdak weer open door het rubber tussen het schuifdak weg te pielen en weg te trekken. Dit rubber viel meteen helemaal uit elkaar... leek wel een kunststof slang met textiel eromheen.
  9. Ik heb inmiddels sinds de APK veel kilometers gemaakt. Ik heb daar zo van genoten dat ik de XJ40 als dagelijkse auto wil blijven gebruiken. Ik heb er tijdens het slechte weer ook veel ritten mee gemaakt, en de auto is dan nog steeds zeer comfortabel. Het enige is dat de AC niet werkt, maar ook in zeer vochtig weer beslaat de boel niet. Ook is hij na dik 230k nog steeds in zeer goede staat, dus kennelijk kan bouwjaar 1994 best wat hebben. Hebben jullie nog tips om 'm zo goed mogelijk te houden? Misschien bepaalde zaken tectyleren ofzo, of ander preventief onderhoud
  10. Hoi, kan iemand mij vertellen welke draad op de ECU de data draad is voor de OBD aansluiting? Betreft een 1994 4.0 AJ6 motor.
  11. Goedemorgen, ik heb een Daimler xj40 met hoogte regeling kan iemand mij vertellen of hier nog schokbrekers voor te koop zijn ergens in de wereld. bj: 1988 3.6 liter
  12. Mijn oude XJ40 heb ik in de hoek van de garage geparkeerd en in z'n 'P' gezet. Lekker uit elkaar aan het halen. Nu wil ik de auto naar achteren duwen en je raad het al........gaat niet, want de auto staat in 'P'. Motor ligt al half uit elkaar en zo'n beetje alle elektronica ligt naast de auto. WAT NU!!!!!! Weet iemand hoe je het derde zijruitje eruit krijgt?
  13. Hoi! Zoals vele oude XJ40's maakt mijn XJ40 bij koude start ook even zo'n schrapend geluid. Zoals op dit filmpje. Ik vond het eerst niet zo'n drama allemaal maar nu de XJ40 mijn daily is wil ik 'm zo betrouwbaar als mogelijk hebben. Aan de andere kant wil ik nou ook weer geen zaken gaan vervangen als dit niet noodzakelijk is. Wat is jullie advies? Het geluid is niet aanwezig bij warme start overigens. Het kan natuurlijk ook de kettingspanner zijn die ik hoor, het is een AJ6 tenslotte.
  14. Beste leden , Ik heb een jaguar daimler van 1991, van de week is er koperen muntje in mijn sigaret aansteker gevallen met gevolg een waarschijnlijk kapotte zekering. (de twee cigar aanstekers werken niet meer..) Ik heb helaas gezien in de linker en rechter als ook in de center fusee box , daar zit de zekering niet in also onder de midden console vind ik deze ook niet terug Weet iemand waar deze zich zou kunnen bevinden ?? alvast dank m.v.g Paul
  15. Van de vorige eigenaar zaten er nog 5 cd's in de wisselaar, toevallig met hele goede muziek Laatste keer deed de cd wisselaar het ineens niet meer en kreeg ik foutcode CD02 en later CD01 in het scherm van de radio. Vandaag maar eens naar gekeken maar de foutcodes gingen niet weg, ook niet met een leeg magazijn erin. Op een gegeven moment wilde het hele magazijn niet meer uit de wisselaar. Na veel gebeuk en geklop op de wisselaar en het magazijn (tips die je veel tegenkomt bij dit probleem) gebeurde er nog niks. Tot ik 1 tip voorbij zag komen en dat was om een bankpas
  16. Hoewel de kachel goed werkt en het in ieder geval warm genoeg wordt had ik steeds bevroren voeten met dit koude weer. Vandaag kwam ik erachter dat dit logisch is want uit de blaasopening bij de voeten komt ijskoude buitenlucht. Uit de ventilatieopeningen in het dashboard komt wel warme lucht. Nu stond alleen de knop manual ingeschakeld. Toen ik deze uitschakelde verdween (godzijdank) de koude lucht bij de voeten en was de lucht uit die opening ook warm. Op zich probleem opgelost dus, al ik twijfel of e.e.a 100% werkt. Voor de rest vind ik er ook geen significant v
  17. Ik zou de differentieel olie van mijn 1994 XJ40 3.2 willen vervangen. Geen idee wat het niveau is en hoe oud die olie is. Het differentieel maakt geen geluid en lekt niet dus beter nu hij nog goed is onderhoud geven. Maar ik lees daar allemaal horror verhalen over dat de vul en/of aftapplug niet goed bereikbaar zijn en sommigen zelf een gat hebben moeten maken om bij de vul/aftapplug te komen (???). In de werkplaatshandleiding doen ze alsof het appeltje eitje is. Gewoon weg laten lopen uit de aftapplug en weer vullen via de vulplug. Wie heeft er ervaring mee?
  18. Beste lezers, Mijn jaguar xj 40 loopt op koude start onder de 10rpm. Maar bij warme motor gaat dat op richting de 16 rpm. Dat merk ik goed als ik stilsta met een draaiende motor. Want ik moet de rem diep intrappen anders rijdt de auto van zelf door. Soms als ik de motor uitzet en dan weer opnieuw start dan loopt hij weer rustig. De auto start altijd prima direct bij de eerste vonk. Graag zou ik van jullie horen wat de oorzaak zou kunnen zijn ? Ik had op dit forum ook iets gelezen van bobine misschien maar het probleem aan die auto kwam niet helemaal overeen met mi
  19. Beste Forumleden, Ik heb een Jaguar XJ40 uit 1987 en vraag mij af of het voldoende is dat ik daar Super benzine (E5) in tank, of moet ik ook loodvervanger toevoegen? Bij voorbaat dank voor het advies. Groet Ron
  20. Hi, heeft iemand ervaring met deze koppeling van de airco slang? Deze sluit aan op de demper van de compressor. Na een lektest blijken deze o ringen te lekken, maar met nieuwe ringen erop kan dit deel van de slang nog steeds een beetje bewegen in de koppeling, mij lijkt dat deze er strak in moet zitten en niet meer kan bewegen....
  21. Heren, ik ben een beetje de XJ40 Gold aan het klaarmaken. Al lange tijd heb ik dat de achterlichten en stadslichten spontaan uitvallen. De module achter het dashboardkastje heb ik al eens vervangen voor een andere, weliswaar 2e hands module, maar het probleem bestaat nog steeds. Meestal gaan ze als de auto koud is wel aan, maar vallen op een gegeven moment uit, en komen soms ook weer aan. Lijkt dus ergens een slechte verbinding, maarja... waar? Wat is allemaal verantwoordelijk voor die specifieke verlichting?
  22. Beste lezers, Ik heb een jaguar xj 40 hier in Thailand. Auto rijdt prima. Maar de auto begon in te houden tijdens het rijden. Ik kwam er achter dat de bovenste radiator niet draait. De aircon doet het wel prima. Opvallens is dat de themperatuur meter niet in het rood ging. Ook heb ik het vermoeden dat de koelvloei stof niet door het systeem gaat. De dikke slang naar de radiator vanuit het blok voelt zacht en zonder druk aan. Zegt dit iets over de pomp ? Alvast bedankt voor het lezen en eventuele hehulpzame reacties. Mvg Peters.
  23. Hallo ... Heeft er iemand ervaring met het vervangen van een remdrukbol aan een XJ40 1988. deelnummer JLM1907. Is dit een moeilijk uit te voeren werk en is er speciaal gereedschap nodig? Alvast bedankt!!!
  24. Is er hier iemand die hier ervaring mee heeft? Is een aangepaste beugel voor de krukassensor zodat deze 5 graden vroeger doorgeeft. Motor zou beter en zuiniger erop lopen. http://www.exclusively-jaguar.co.uk/marketplace/revised-crank-sensor-bracket/ Denk dat ik het hier eerder gezien heb: https://www.jaguarforums.com/forum/xj-xj6-xjr6-x300-26/diy-modification-improve-performance-fuel-economy-aj16-aj6-engines-66536/ EDIT - ik zie dat KeesH en Haddock beide op bovenstaand forum gepost hebben dus ik denk dat er wel wat NL kennis over deze modificatie is ????
  25. Beste jaguar leden, kenners... Het is al een tijdje geleden dat ik actief was op dit forum hoewel ik met regelmaat passief een kijkje kom nemen. Het begon allemaal zo een tien tal jaar geleden met mijn XJ40 1988 2.9 liter. Voor een groot gedeelte eigenhandig gerestaureerd. Het hele project was en is te volgen op dit forum. Nu negen jaar verder heb ik nog steeds deze XJ40. Negen jaar zorgeloos rijden. Echt waar! Bij aankoop 192000 km en nu negen jaar later net over de 200000 km. zonder noemenswaardige problemen. Maar nu is er een probleem dat ik nie
×
×
  • Create New...