Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'XJ40'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

  1. Ik heb weer een nieuwe auto gekocht, deze keer een XJ40! Deze stond vlakbij dus ik moest wel kijken. Ik was de eerste die de advertentie zag en ook gelijk een afspraak gemaakt. Het is een vroege uit 1987 met handbak, stoffen interieur, digitaal dashboard, mooie wieldoppen en roestvrij. Heeft sinds 1992 niet meer op de weg gereden en was gestald in een fabriek. Er is nog een en ander te doen vandaar dit topic.
  2. Goedendag kan iemand mij vertellen hoe ik het hydraulische systeem ontlucht na het verwijderden van de schokbrekers met hoogte regeling aan de achterzijde voor schokbrekers zonder hoogte regeling ik heb al vanuit mijn technische handleiding ( werkplaats handboek) de procedure uitgeprobeerd maar ik krijg het systeem niet ontlucht dus heb geen rembekrachtiging meer op dit moment. XJ40 3.6 1988
  3. Hoi medestrijders, Aan de voorkant van de motor van mijn 1994ér 3.2 XJ40 zit een groene stekker die niet aangesloten is. Als ik 'm aansluit gebeurt er niks.... Weet iemand waar deze stekker voor dient? Ik heb het Gegoogled maar kwam niet verder. Dank.
  4. Ik heb de zekeringkasten van mijn 1994 XJ40 naar een restaurateur in electronica gestuurd omdat de zekeringkasten nog wel eens problemen kunnen geven. Hij heeft geconstateerd dat de printplaat dubbel is. Deze kunnen gescheiden worden maar dat is erg tijdrovend en dus kostbaar. Hoe hebben jullie dat gedaan? Alleen de soldeerverbindingen hersteld waar je bij kan, of hebben jullie de twee printplaten gescheiden zodat je alle slechte soldeerverbindingen kan doorsolderen? Zie foto's. Dank
  5. Goedemiddag, Graag zou ik een beroep willen doen op jullie technische ervaring en kennis. Zojuist een XJ40 4.0 gekocht uit 1992 en hiervan maakt het differentieel herrie, geen zoemend of zingend geluid maar echt stevige herrie. Bij optrekken is de herrie echter een stuk minder. Navraag leert dat een gebruikt differentieel stevig geprijsd is een ook geen garantie geeft dat deze goed is. Volgens mij wordt het geluid veroorzaakt door slechte/versleten lagers. Nu zijn deze allemaal los verkrijgbaar net als de keerringen. Is het reëel om te denken dat met het vervangen van de lagers, keerringen en de olie het diff weer gerepareerd is? Mijn idee is dat de lagers en standaard maat hebben dus wanneer ik de originele vulringen weer terug plaats ook de uitlijning in orde is. Met vriendelijke groet, Tom
  6. Heren, Sinds enige weken rij ik nu dagelijks met veel plezier in een schitterende witte LWB X308 maar dat is niet de enigste nieuwe auto die aan de collectie is toegevoegd. Samen met forumlid Stijn (die net zo gek is van jaren 80/90 getunde luxe auto's als ik) zijn wij opzoek gegaan naar een Arden Jaguar. Natuurlijk woon ik vrijwel naast Herr J. Arden dus met een beetje hulp etc hebben wij na enige tijd iets unieks gevonden. In eerste instantie stond voor zowel mijzelf als ook voor Stijn een Arden AJ7 of AJ1 (XJS of Series III) hoog op het lijstje maar de looks kunnen niet "fouter" als die van een Arden AJ5 (XJ40). Om een lang verhaal kort te maken, er staat dus nu een AJ5 op de oprit :) Het is een AJ5 op basis van een 1991 Daimler 4 litre dus hierbij is het sportieve van buiten gecombineerd met het klassieke luxe van de Daimler (plus wat kleine aanpassingen natuurlijk). Motorisch is dit echter iets anders, en hij trekt ook wat meer bekijks dan een normale XJ40. Foto's voor de liefhebbers. Nu maar weer opzoek naar een volgende, Arden XJS misschien !!!
  7. Goededag kan iemand mij helpen aan een adres waar ik de castrol olie voor mijn rembekrachtiging en hydraulische schokdempers kan kopen ik heb een daimler 3.6 XJ40 bj1987 met hoogteregeling op de achterste schokdempers. het betreft een fles met slang die je kunt aansluiten op het reservoir.
  8. Goedenavond vrienden, Mijn blower in de XJ40 Gold ging altijd na een paar km rijden aan als hij in stand low, mid of high stond. tenzij ik 'm na het starten meteen op high zette, dan kon ik 'm meteen naar mid of low instellen. Vandaag merkte ik echter dat de blower helemaal niet meer werkt. Als ik 'm op low, mid of high zet hoor ik de flaps wel bewegen dus de knop werkt. Voor de rest hoor ik dus ook niet meer het geluid van de blower. Waar kan ik het beste beginnen met zoeken? Zekeringen lijken OK. Dank is groot Groet, Djurre.
  9. Mijn XJ V12 uit 1989 heeft het volgende probleem: het vermogen komt niet goed vrij. Van 0-100 zou hij in 7,2 seconden moeten doen, ik klok echter 13,9 seconden. Herkent iemand dit probleem?
  10. Djurre1980

    Sleutel

    Ik heb bij de XJ40 Gold maar 1 sleutel en afstandsbediening die beide gelukkig werken. Ik heb echter al een keer gehad dat ik de deur dicht gooide met de sleutel in contact terwijl de motor draaide en de deuren op slot waren. Gelukkig zat de deur niet helemaal dicht waardoor ik met een stuk soldeerdraad de deur van binnen open kon haken. Maar is zo'n sleutel gewoon bij de sleutelmaker bij te maken, of moet ik dan naar Jaguar?
  11. Zit op de rechter luchtinlaat achter de voorspoiler van de XJ40 3.2 uit 1993. Waar dient die voor?
  12. Ik deed vandaag het schuifdak dicht van de XJ40, dat ging iets moeizamer maar hij zat dicht. Keek ik op het dak, zat het achterste gedeelte en gedeelte links en rechts achter van het schuifdakrubber niet meer aan het schuifdak! Was helemaal naar beneden gezakt.... Tot overmaat van ramp kreeg ik het schuifdak ook niet meer open omdat het rubber klem zat. Uiteindelijk kreeg ik het schuifdak weer open door het rubber tussen het schuifdak weg te pielen en weg te trekken. Dit rubber viel meteen helemaal uit elkaar... leek wel een kunststof slang met textiel eromheen. Het rare is dat het voorste gedeelte van het rubber nog prima op het schuifdak zit... dat rubber is toch niet uit 2 delen normaal gesproken? Enfin, ik zit nu dus met een schuifdak waarvan een groot gedeelte het rubber mist..... hoe lossen we dat nou weer op? Hoe zit dat rubber eigenlijk vast, lijkt wel geklemd op de onderkant ofzo? Dank bij voorbaat voor tips
  13. Ik heb inmiddels sinds de APK veel kilometers gemaakt. Ik heb daar zo van genoten dat ik de XJ40 als dagelijkse auto wil blijven gebruiken. Ik heb er tijdens het slechte weer ook veel ritten mee gemaakt, en de auto is dan nog steeds zeer comfortabel. Het enige is dat de AC niet werkt, maar ook in zeer vochtig weer beslaat de boel niet. Ook is hij na dik 230k nog steeds in zeer goede staat, dus kennelijk kan bouwjaar 1994 best wat hebben. Hebben jullie nog tips om 'm zo goed mogelijk te houden? Misschien bepaalde zaken tectyleren ofzo, of ander preventief onderhoud? Op de AC na valt er echt niets op aan te merken en rijdt hij heerlijk. Ik had gister wel een verassing toen ik wilde tanken. Onder de tankklep stond een grote plas water. Ik heb toen maar m'n trui uitgetrokken en als spons gebruikt voordat ik de tankdop los draaide haha. Vanavond even het afwateringsgaatje vrij gemaakt met een stuk soldeerdraad. Daarna voorzichtig een plantengieter water erin gegoten en dit liep netjes vlot weg onder de achteras vandaan.
  14. Hoi, kan iemand mij vertellen welke draad op de ECU de data draad is voor de OBD aansluiting? Betreft een 1994 4.0 AJ6 motor.
  15. Goedemorgen, ik heb een Daimler xj40 met hoogte regeling kan iemand mij vertellen of hier nog schokbrekers voor te koop zijn ergens in de wereld. bj: 1988 3.6 liter
  16. Mijn oude XJ40 heb ik in de hoek van de garage geparkeerd en in z'n 'P' gezet. Lekker uit elkaar aan het halen. Nu wil ik de auto naar achteren duwen en je raad het al........gaat niet, want de auto staat in 'P'. Motor ligt al half uit elkaar en zo'n beetje alle elektronica ligt naast de auto. WAT NU!!!!!! Weet iemand hoe je het derde zijruitje eruit krijgt?
  17. Hoi! Zoals vele oude XJ40's maakt mijn XJ40 bij koude start ook even zo'n schrapend geluid. Zoals op dit filmpje. Ik vond het eerst niet zo'n drama allemaal maar nu de XJ40 mijn daily is wil ik 'm zo betrouwbaar als mogelijk hebben. Aan de andere kant wil ik nou ook weer geen zaken gaan vervangen als dit niet noodzakelijk is. Wat is jullie advies? Het geluid is niet aanwezig bij warme start overigens. Het kan natuurlijk ook de kettingspanner zijn die ik hoor, het is een AJ6 tenslotte.
  18. Beste leden , Ik heb een jaguar daimler van 1991, van de week is er koperen muntje in mijn sigaret aansteker gevallen met gevolg een waarschijnlijk kapotte zekering. (de twee cigar aanstekers werken niet meer..) Ik heb helaas gezien in de linker en rechter als ook in de center fusee box , daar zit de zekering niet in also onder de midden console vind ik deze ook niet terug Weet iemand waar deze zich zou kunnen bevinden ?? alvast dank m.v.g Paul
  19. Van de vorige eigenaar zaten er nog 5 cd's in de wisselaar, toevallig met hele goede muziek Laatste keer deed de cd wisselaar het ineens niet meer en kreeg ik foutcode CD02 en later CD01 in het scherm van de radio. Vandaag maar eens naar gekeken maar de foutcodes gingen niet weg, ook niet met een leeg magazijn erin. Op een gegeven moment wilde het hele magazijn niet meer uit de wisselaar. Na veel gebeuk en geklop op de wisselaar en het magazijn (tips die je veel tegenkomt bij dit probleem) gebeurde er nog niks. Tot ik 1 tip voorbij zag komen en dat was om een bankpas tussen magazijn en wisselaar te steken en voila, het magazijn schoot los! Vervolgens heb ik de cd's eruit gehaald, en erin gedaan en alle cd's spelen weer correct en het magazijn eject ook weer via het knopje zoals het hoort. Geen idee wat nou het probleem was, misschien condens in de wisselaar, het is natuurlijk nogal regenachtig geweest. Ik heb het hele zaakje ook met een warme fohn "droog" geblazen, geen idee of dat geholpen heeft. Ik laat de slider van de wisselaar nu maar open zodat het geheel wat beter kan ventileren.
  20. Hoewel de kachel goed werkt en het in ieder geval warm genoeg wordt had ik steeds bevroren voeten met dit koude weer. Vandaag kwam ik erachter dat dit logisch is want uit de blaasopening bij de voeten komt ijskoude buitenlucht. Uit de ventilatieopeningen in het dashboard komt wel warme lucht. Nu stond alleen de knop manual ingeschakeld. Toen ik deze uitschakelde verdween (godzijdank) de koude lucht bij de voeten en was de lucht uit die opening ook warm. Op zich probleem opgelost dus, al ik twijfel of e.e.a 100% werkt. Voor de rest vind ik er ook geen significant verschil in zitten als ik de temperatuur knop nou op z'n koudst op heetst zet. Het werkt allemaal voldoende, want: nooit beslagen ramen, en voldoende warme lucht, maar helemaal top is het dus niet. Iemand tips?
  21. Ik zou de differentieel olie van mijn 1994 XJ40 3.2 willen vervangen. Geen idee wat het niveau is en hoe oud die olie is. Het differentieel maakt geen geluid en lekt niet dus beter nu hij nog goed is onderhoud geven. Maar ik lees daar allemaal horror verhalen over dat de vul en/of aftapplug niet goed bereikbaar zijn en sommigen zelf een gat hebben moeten maken om bij de vul/aftapplug te komen (???). In de werkplaatshandleiding doen ze alsof het appeltje eitje is. Gewoon weg laten lopen uit de aftapplug en weer vullen via de vulplug. Wie heeft er ervaring mee? Ik neem aan dat de aftap en vulplug opnieuw te gebruiken zijn, en welke olie moet erin? Dank u wel
  22. Beste lezers, Mijn jaguar xj 40 loopt op koude start onder de 10rpm. Maar bij warme motor gaat dat op richting de 16 rpm. Dat merk ik goed als ik stilsta met een draaiende motor. Want ik moet de rem diep intrappen anders rijdt de auto van zelf door. Soms als ik de motor uitzet en dan weer opnieuw start dan loopt hij weer rustig. De auto start altijd prima direct bij de eerste vonk. Graag zou ik van jullie horen wat de oorzaak zou kunnen zijn ? Ik had op dit forum ook iets gelezen van bobine misschien maar het probleem aan die auto kwam niet helemaal overeen met mijn auto. Bij voorbaadt alvast bedankt voor de reacties. Mvg Peters.
  23. Beste Forumleden, Ik heb een Jaguar XJ40 uit 1987 en vraag mij af of het voldoende is dat ik daar Super benzine (E5) in tank, of moet ik ook loodvervanger toevoegen? Bij voorbaat dank voor het advies. Groet Ron
  24. Hi, heeft iemand ervaring met deze koppeling van de airco slang? Deze sluit aan op de demper van de compressor. Na een lektest blijken deze o ringen te lekken, maar met nieuwe ringen erop kan dit deel van de slang nog steeds een beetje bewegen in de koppeling, mij lijkt dat deze er strak in moet zitten en niet meer kan bewegen....
  25. Heren, ik ben een beetje de XJ40 Gold aan het klaarmaken. Al lange tijd heb ik dat de achterlichten en stadslichten spontaan uitvallen. De module achter het dashboardkastje heb ik al eens vervangen voor een andere, weliswaar 2e hands module, maar het probleem bestaat nog steeds. Meestal gaan ze als de auto koud is wel aan, maar vallen op een gegeven moment uit, en komen soms ook weer aan. Lijkt dus ergens een slechte verbinding, maarja... waar? Wat is allemaal verantwoordelijk voor die specifieke verlichting?
×
×
  • Create New...