Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'XJ40'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

  1. Djurre1980

    Sleutel

    Ik heb bij de XJ40 Gold maar 1 sleutel en afstandsbediening die beide gelukkig werken. Ik heb echter al een keer gehad dat ik de deur dicht gooide met de sleutel in contact terwijl de motor draaide en de deuren op slot waren. Gelukkig zat de deur niet helemaal dicht waardoor ik met een stuk soldeerdraad de deur van binnen open kon haken. Maar is zo'n sleutel gewoon bij de sleutelmaker bij te maken, of moet ik dan naar Jaguar?
  2. Zit op de rechter luchtinlaat achter de voorspoiler van de XJ40 3.2 uit 1993. Waar dient die voor?
  3. Ik heb weer een nieuwe auto gekocht, deze keer een XJ40! Deze stond vlakbij dus ik moest wel kijken. Ik was de eerste die de advertentie zag en ook gelijk een afspraak gemaakt. Het is een vroege uit 1987 met handbak, stoffen interieur, digitaal dashboard, mooie wieldoppen en roestvrij. Heeft sinds 1992 niet meer op de weg gereden en was gestald in een fabriek. Er is nog een en ander te doen vandaar dit topic.
  4. Ik heb inmiddels sinds de APK veel kilometers gemaakt. Ik heb daar zo van genoten dat ik de XJ40 als dagelijkse auto wil blijven gebruiken. Ik heb er tijdens het slechte weer ook veel ritten mee gemaakt, en de auto is dan nog steeds zeer comfortabel. Het enige is dat de AC niet werkt, maar ook in zeer vochtig weer beslaat de boel niet. Ook is hij na dik 230k nog steeds in zeer goede staat, dus kennelijk kan bouwjaar 1994 best wat hebben. Hebben jullie nog tips om 'm zo goed mogelijk te houden? Misschien bepaalde zaken tectyleren ofzo, of ander preventief onderhoud
  5. Goedemorgen, ik heb een Daimler xj40 met hoogte regeling kan iemand mij vertellen of hier nog schokbrekers voor te koop zijn ergens in de wereld. bj: 1988 3.6 liter
  6. Mijn oude XJ40 heb ik in de hoek van de garage geparkeerd en in z'n 'P' gezet. Lekker uit elkaar aan het halen. Nu wil ik de auto naar achteren duwen en je raad het al........gaat niet, want de auto staat in 'P'. Motor ligt al half uit elkaar en zo'n beetje alle elektronica ligt naast de auto. WAT NU!!!!!! Weet iemand hoe je het derde zijruitje eruit krijgt?
  7. Hoi! Zoals vele oude XJ40's maakt mijn XJ40 bij koude start ook even zo'n schrapend geluid. Zoals op dit filmpje. Ik vond het eerst niet zo'n drama allemaal maar nu de XJ40 mijn daily is wil ik 'm zo betrouwbaar als mogelijk hebben. Aan de andere kant wil ik nou ook weer geen zaken gaan vervangen als dit niet noodzakelijk is. Wat is jullie advies? Het geluid is niet aanwezig bij warme start overigens. Het kan natuurlijk ook de kettingspanner zijn die ik hoor, het is een AJ6 tenslotte.
  8. Van de vorige eigenaar zaten er nog 5 cd's in de wisselaar, toevallig met hele goede muziek Laatste keer deed de cd wisselaar het ineens niet meer en kreeg ik foutcode CD02 en later CD01 in het scherm van de radio. Vandaag maar eens naar gekeken maar de foutcodes gingen niet weg, ook niet met een leeg magazijn erin. Op een gegeven moment wilde het hele magazijn niet meer uit de wisselaar. Na veel gebeuk en geklop op de wisselaar en het magazijn (tips die je veel tegenkomt bij dit probleem) gebeurde er nog niks. Tot ik 1 tip voorbij zag komen en dat was om een bankpas
  9. Hoewel de kachel goed werkt en het in ieder geval warm genoeg wordt had ik steeds bevroren voeten met dit koude weer. Vandaag kwam ik erachter dat dit logisch is want uit de blaasopening bij de voeten komt ijskoude buitenlucht. Uit de ventilatieopeningen in het dashboard komt wel warme lucht. Nu stond alleen de knop manual ingeschakeld. Toen ik deze uitschakelde verdween (godzijdank) de koude lucht bij de voeten en was de lucht uit die opening ook warm. Op zich probleem opgelost dus, al ik twijfel of e.e.a 100% werkt. Voor de rest vind ik er ook geen significant v
  10. Ik zou de differentieel olie van mijn 1994 XJ40 3.2 willen vervangen. Geen idee wat het niveau is en hoe oud die olie is. Het differentieel maakt geen geluid en lekt niet dus beter nu hij nog goed is onderhoud geven. Maar ik lees daar allemaal horror verhalen over dat de vul en/of aftapplug niet goed bereikbaar zijn en sommigen zelf een gat hebben moeten maken om bij de vul/aftapplug te komen (???). In de werkplaatshandleiding doen ze alsof het appeltje eitje is. Gewoon weg laten lopen uit de aftapplug en weer vullen via de vulplug. Wie heeft er ervaring mee?
  11. Beste lezers, Mijn jaguar xj 40 loopt op koude start onder de 10rpm. Maar bij warme motor gaat dat op richting de 16 rpm. Dat merk ik goed als ik stilsta met een draaiende motor. Want ik moet de rem diep intrappen anders rijdt de auto van zelf door. Soms als ik de motor uitzet en dan weer opnieuw start dan loopt hij weer rustig. De auto start altijd prima direct bij de eerste vonk. Graag zou ik van jullie horen wat de oorzaak zou kunnen zijn ? Ik had op dit forum ook iets gelezen van bobine misschien maar het probleem aan die auto kwam niet helemaal overeen met mi
  12. Beste Forumleden, Ik heb een Jaguar XJ40 uit 1987 en vraag mij af of het voldoende is dat ik daar Super benzine (E5) in tank, of moet ik ook loodvervanger toevoegen? Bij voorbaat dank voor het advies. Groet Ron
  13. Hi, heeft iemand ervaring met deze koppeling van de airco slang? Deze sluit aan op de demper van de compressor. Na een lektest blijken deze o ringen te lekken, maar met nieuwe ringen erop kan dit deel van de slang nog steeds een beetje bewegen in de koppeling, mij lijkt dat deze er strak in moet zitten en niet meer kan bewegen....
  14. Heren, ik ben een beetje de XJ40 Gold aan het klaarmaken. Al lange tijd heb ik dat de achterlichten en stadslichten spontaan uitvallen. De module achter het dashboardkastje heb ik al eens vervangen voor een andere, weliswaar 2e hands module, maar het probleem bestaat nog steeds. Meestal gaan ze als de auto koud is wel aan, maar vallen op een gegeven moment uit, en komen soms ook weer aan. Lijkt dus ergens een slechte verbinding, maarja... waar? Wat is allemaal verantwoordelijk voor die specifieke verlichting?
  15. Beste lezers, Ik heb een jaguar xj 40 hier in Thailand. Auto rijdt prima. Maar de auto begon in te houden tijdens het rijden. Ik kwam er achter dat de bovenste radiator niet draait. De aircon doet het wel prima. Opvallens is dat de themperatuur meter niet in het rood ging. Ook heb ik het vermoeden dat de koelvloei stof niet door het systeem gaat. De dikke slang naar de radiator vanuit het blok voelt zacht en zonder druk aan. Zegt dit iets over de pomp ? Alvast bedankt voor het lezen en eventuele hehulpzame reacties. Mvg Peters.
  16. Hallo ... Heeft er iemand ervaring met het vervangen van een remdrukbol aan een XJ40 1988. deelnummer JLM1907. Is dit een moeilijk uit te voeren werk en is er speciaal gereedschap nodig? Alvast bedankt!!!
  17. Is er hier iemand die hier ervaring mee heeft? Is een aangepaste beugel voor de krukassensor zodat deze 5 graden vroeger doorgeeft. Motor zou beter en zuiniger erop lopen. http://www.exclusively-jaguar.co.uk/marketplace/revised-crank-sensor-bracket/ Denk dat ik het hier eerder gezien heb: https://www.jaguarforums.com/forum/xj-xj6-xjr6-x300-26/diy-modification-improve-performance-fuel-economy-aj16-aj6-engines-66536/ EDIT - ik zie dat KeesH en Haddock beide op bovenstaand forum gepost hebben dus ik denk dat er wel wat NL kennis over deze modificatie is
  18. Beste jaguar leden, kenners... Het is al een tijdje geleden dat ik actief was op dit forum hoewel ik met regelmaat passief een kijkje kom nemen. Het begon allemaal zo een tien tal jaar geleden met mijn XJ40 1988 2.9 liter. Voor een groot gedeelte eigenhandig gerestaureerd. Het hele project was en is te volgen op dit forum. Nu negen jaar verder heb ik nog steeds deze XJ40. Negen jaar zorgeloos rijden. Echt waar! Bij aankoop 192000 km en nu negen jaar later net over de 200000 km. zonder noemenswaardige problemen. Maar nu is er een probleem dat ik nie
  19. beste leden,ik heb een xj40 en een sissend geluid (net of er een geluidsbox open staat) achter mijn dashboard vandaan .wie weet wat dit is en is het een grote klus om te verhelpen.? alvast bedankt voor de meedenkers..
  20. goedendag leden,ik heb een xj40 uit 1994 en sinds ik hem heb heb ik een rammeld of klapperend geluid van achter .Het lijkt uit de kofferbak te komen maar weet niet zeker.Het is vooral over lichte hobbels zoals straat met klinkers .Dus niet over rembulten of zo iets .Het zijn niet de shock bushes of de a frame bushes.Je hoor niks als je auto op neer laat gaan door b.v in kofferbak te gaan staan..Heb zo vaak gezocht waar het probleem ligt maar kan het niet vinden.Heb alles uit kofferbak gehaald of er iets lag te rammelen.Weet iemand misschien wat het kan.zijn? alvast bedankt.
  21. Heren, Sinds enige weken rij ik nu dagelijks met veel plezier in een schitterende witte LWB X308 maar dat is niet de enigste nieuwe auto die aan de collectie is toegevoegd. Samen met forumlid Stijn (die net zo gek is van jaren 80/90 getunde luxe auto's als ik) zijn wij opzoek gegaan naar een Arden Jaguar. Natuurlijk woon ik vrijwel naast Herr J. Arden dus met een beetje hulp etc hebben wij na enige tijd iets unieks gevonden. In eerste instantie stond voor zowel mijzelf als ook voor Stijn een Arden AJ7 of AJ1 (XJS of Series III) hoog op het lijstje maar de looks kunnen niet "fouter" als
  22. Hallo, Peter hier. Nu al even aan het rondrijden met de Jag en ik moet zeggen hij rijd verslavend lekker. Wel is er iets vreemd dat me opvalt. Telkens ik een eind gereden heb en ik open de dop van de tank zuigt die een enorme hoeveelheid lucht op (of blaast uit maar dat lijkt me onlogisch, ik zou eerder aan vacuum trekken denken, corrigeer me maar moest deze redenering foutief zijn) en ik weet bij andere wagens kan er soms een klein pufje zijn maar bij mijn jag is het echt een grote teug lucht die hij neemt. Nu, na een rit draai ik hem altijd eens open om de druk weer norma
  23. Peter_Jag

    Xj40 SLS

    Hallo iedereen, Heel blij met de onlangs gekochte Jag. Net nieuwe banden geplaatst omdat de banden die er op zaten al 10 jaar oud waren waarvan een jaar niet gereden dus vibreerde de wagen heel wat bij het rijden. Nu rijd ie super, een echte limousine. Ik heb nog een vraag in verband met het self leveling systeem. Hoe kan je snel zien of je deze optie hebt. De wagen is laag en het is zo moeilijk te zien, een brug heb ik verlopig nog niet. Is het mogelijk dit onder de motorkap te zien? Bepaalde componenten die aanwezig zijn? Sinds kort springt ook de zekering van de
  24. XJ40 Service And Repair Manual (Haynes).pdf
×
×
  • Create New...