Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'XJ'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

Found 210 results

  1. Goedenavond, Mijn naam is Ron ben nieuw op het forum ,ben momenteel begonnen met restaureren van een xj v12 s3 uit 1985 Nu heb ik het volgende probleem als ik de auto start loopt de benzine uit de rechtertank passagierszijde komt dus uit de benzinedop als dit heeft volgens mij te maken met de klep in de benzine leiding alleen zitten er 3 in l en r en ook 1 in het midden van kofferbak welke zou het kunnen zijn en is het op te lossen met schoonmaken of moet er 1 of alle 3 nieuwe kleppen in ? Verder staat de auto al aantal jaren stil dus dat zal ook invloed hebben Ook moet ik de schokbrekers vervangen en veren enig idee of er betere zijn dan de standaard monroe schokbrekers en standaard veren Hoor het graag Door moderator verplaatst naar juiste subforum.
  2. Ik rijd nu 4 jaar in een Jaquar sovereign 4.0 V8 uit 1998. Geweldig , kan niet anders zeggen. Wintermaanden staat hij stil. Nu ik weer een maandje rijd heb ik 2 x het probleem gehad dat ik hem met geen mogelijkheid uit de P stand krijg. Onder het rijden is er niks mis en de bak doet gewoon zijn werk. Na enkele keren opnieuw starten komt de bak eindelijk vrij en kan ik hem uit de P stand krijgen. De laatste keer wilde hij niet uit zijn P maar deden de ruitenwissers het ook niet, (had hem net gewassen in een was cabine). Denk niet dat het iets met vocht te maken heeft ? Is er iemand bekent met dit euvel of heeft iemand er een oplossing voor? Wil voorkomen dat ik ergens sta en helemaal niet meer weg kom. Alvast bedankt voor uw reacties. Groet Eric
  3. Time Left: 8 days and 16 hours

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Zeer fraaie XJ8 uit 2003. 243000 km op de teller. Bijna dagelijks in gebruik. De auto staat in Borne. Groot navigatiescherm Houten stuurwiel. Electrisch schuif / kanteldak Electrisch privacy scherm voor de achterruit Verwarmde voorstoelen

    7,500.00 EUR

  4. Time Left: 7 days and 2 hours

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Zeer mooie en goed onderhouden zilvergrijze Jaguar XJ 2.7D met beige lederen interieur te koop van 2006 met 215.000 km. Dit is de Sovereign editie en dus de meest luxueuze versie, de wagen heeft in Maart 2020 nog een groot onderhoud gehad inclusief nieuwe radiator/waterpomp/regelklep/... en dus nog goed voor jarenlang rijplezier. De 207 pk sterke, twin turbo 6-cilinder diesel motor is zeer vlot en de aluminium carrosserie met de luchtvering ophanging zorgt voor een enorm comfort. 2006 Sovereign XJ 2.7 Diesel V6 207 pk - 435 Nm Automatische versnellingsbak 215.000 km Belangrijke onderhoudshistorie laatste jaren, facturen beschikbaar: 214.000 km - maart 2020: Groot onderhoud + nieuwe radiator/waterpomp/regelklep/... t.w.v. € 4.000 203.000 km - juli 2019: klein onderhoud 191.000 km - april 2018: klein onderhoud 180.000 km - augustus 2017: groot onderhoud + nieuwe distributieriemkit/riemspanners/waterpomp t.w.v. € 2.000 Prijsverlaging: € 8.000 Let op: Belgische wagen, wagen staat in Leuven!

    8,000.00 EUR

  5. Ik kom erachter dat de rubbers C23782 en de C17146 na steeds 3 -4 jaar weer helemaal inscheuren. Iemand een adresje waar ik niet van die waardeloze aftermarket rubbers kan kopen maar fatsoenlijk spul ?
  6. Hallo, Ik weet dat ik al eens iets heb gelezen over een goed adres voor lederenbekleding hier op het forum maar kan het niet meer vinden. Wil graag mijn voorstoelen van mijn XJ series 1 opnieuw laten bekleden en weet dat er nogal wat prijs en kwaliteitsverschil in zit. Mijn voorstoelen zijn echt op en niet meer te redden, weet iemand een vertrouwd en goed adres voor een leuke prijs? Het moet er natuurlijk wel het zelfde als het orgineel uit komen te zien. Iemand al eens laten doen en eventuele foto`s? Hoor het graag? bvd Leon
  7. Hallo, Heeft een van jullie al eens de leidingen afgesloten naar de rechter tank? ik heb een lekkage in de tank gevonden en wil deze nu afsluiten. leidingen omleggen of afdoppen o.i.d.. Geen idee waar te beginnen. ik heb m niet nodig omdat ik er ook nog een gastank in heb liggen. is ook best onduidelijk hoe die leidingen nu precies zijn aangesloten. gr, Joost XJ6 SIII '79 .
  8. De afgelopen maanden (misschen wel meer dan 12) ben ik bezig geweest met de inbouw van 2 nieuwe tanks in mijn coupe. De oude had externe bezinepompjes en de nu ingebouwde interne pompjes. Nu is de inbouw klaar en dus proberen de boel weer te laten lopen. De auto is uitgerust met een G4 LPG installatie. De auto startte goed op LPG, geen probleem dus. Bij het verwijderen en inbouw heb ik de oude pompjes verwijderd (waren toch al kapot). De stroomdraden verlengd en aangesloten op de interne pompjes. Niet heel moeilijk, ook voor een leek. Voor dat ik de ombouw begon, werkte de omschakeling van LPG naar benzine normaal (was ook al door Raymond nagekeken), afgezien dat de auto alleen op LPG liep door de niet werkende pompjes. Nu wil ik de auto voor de eerste keer starten (op LPG) en tot mijn verbazing begint de linker benzinepomp te zoemen. Starten doet de auto niet. Ik schakel dus over op de benzine stand en daar zoemt de benzinepomp, wat op zich goed is. Zowel links als rechts zoemen bede pompen en ook de nieuw gemonteerde benzinefilters vullen. Helaas start de auto zowel in LPG als in benzine stand niet en in de LPG stand werken de benzine pompen gewoon door terwijl voor die tijd de benzine pomp niet werkte in de LPG stand. Om een lang verhaal nog langer te maken, en daar zijn we hier toch voor, wat kan er de oorzaak van zijn dat de benzinepompjes werken in de LPG stand terwijl dat voor die tijd niet het geval was en waarom start de auto niet meer. Ik was van plan op eigen kracht naar G&G te rijden voor een afspraak, maar dat zal ik nu niet voor elkaar krijgen en zal Kuzee weer voor moeten rijden om de auto op te halen en naar G&G te brengen. Een afspraak maken heeft nu dus even geen zin. help?
  9. Omdat de jag toch gedwongen in de winterslaap staat wat tijd om wat karweitjes te doen. 1 twee rotte plekken ,dorpel en linker wielkast repareren. 2 zekeringkast vervangen 3 achterremmen nakijken, rechterkant blijft hangen. 4 y pijp uitlaat aanpassen. De uitlaat wordt daar behoorlijk geknepen. 20181222_134344.thumb.jpg.7b9672989fd77f0e9821599fe1d3b4f3.jpg
  10. Goede avond, raad gevraagd, XJ12 serie 3. Opstarten gaat prima en motor loopt enkele minuten zoals het hoort maar niet in verhoogt toerental. Daarna gaat hij schommelen in toerental bij stationair lopen. Toerental stationair schommelt tussen 800 en 1500 toeren. Reeds nagekeken; Tanks zijn gekuist,nieuwe benzine. Luchtfilters reeds vernieuwd. Lucht valve zat vast, gereinigd en losgemaakt. Vacuüm nagezien Met remmen reiniger rond injectoren gecheckt op lekken,reageert niet hierop,dus ok. Motor reageert niet op schroef om toerental te regelen! Wat kan er nog of wat zie ik over het hoofd?
  11. Heren, Ik had een probleem dat mijn lampje van IGNITION bleef branden en na doormeten en zoeken bleek de regelmodule(zilveren ronde ding) tegen binnenspatbord kapot te zijn. Bij SNG barat de BMK1092JU verbeterde regelmodule waarschuwingslamp ontsteking 3AW gekocht en inderdaad lampje is uit. Nu het volgende moet dat lampje net als het olielampje branden voordat je de motor start? Even voor de duidelijkheid dit lampje is een indicatie dat de Dynamo bijlaad heb ik me laten vertellen en de Dynamo laad inderdaad bij dus dat is in orde. Heeft iemand een idee of ik iets over het hoofd zie? bvd Leon
  12. Randolph

    Maatje meer?

    Beste Forumvrienden, Ik overweeg om vanuit Engeland een setje gereconditioneerde 18" XJR (Asteroid) velgen over te laten komen (zie foto). Hierover heb ik 2 vragen: 1. Weet iemand toevallig de correcte bandenmaat voor deze velgen? Ik gok op 245/45 ZR18, juist? 2. Mocht het verschepen niet lukken voor een "no-deal" brexit, wat zijn dan de consequenties m.b.t. invoerrechten, btw en klaringskosten? Wie het weet mag het zeggen..! 😜 Greetzzz Randolph
  13. hoi BIW, nieuw probleem. na het vervangen van de kleppendeksel pakking, valt de motor onder het rijden, af en toe uit, waarna hij gewoon weer door rijdt. nu is het zo, dat de motor helemaal uitvalt ik ik dus stil sta, zomaar. de melding is: check engine en accu lichtje gaat branden. kan het met het vervangen van de pakking te maken hebben, of is het motor management probleem, ik heb werkelijk geen idee. internet geeft geen oplossing. iemand een tip, oplossing oid? mvg en thnx vast Inge en Frank
  14. Hallo. Ik ben al enige tijd op zoek naar een orgineel zwart interieur van de xj6 serie 2 uit 1978. Het gaat om de twee voor stoelen en de achterbank. Het liefst ook nog de deur panelen. Als u iets weet, dan hoor ik het graag. Mag door het hele land en ik kan het fewoon komen halen. Het moet er natuurlijk wel redelikk goed uit zien. Zonder scheuren etc. Goede beloning !! (De foto is een voorbeeld van het model... maar dan zonder de witte bies/rand)
  15. rjw

    PDC

    Wil hier mijn ervaring delen met gebruik van Chinese PDC’s. Meer specifiek de middelste twee. Ik heb de gok genomen en er 4 besteld. Ik was € 21,26 kwijt inclusief verzending. Afgelopen vrijdag heb ik er twee vervangen die stuk waren en het werkt perfect. Ook de passing in de bumper is goed. p.s. heb geen aandelen ben geen promotor wel blij verrast want dit scheelt wel heel veel euro’s. Of ze duurzaam zijn weet ik natuurlijk nog niet. We zullen zien. Keurig verpakt (En het ‘merk’ op het doosje) Niet heel goed te zien de linker is origineel binnenzijde stekker is iets anders maar gaf geen probleem met aansluiten. Verder zijn ze nagenoeg identiek te noemen. In de kleur spuiten zat helaas niet bij de prijs in. Dus zelf regelen.
  16. Beste Forumleden, Ik heb met onze Jag x350 een probleem. Tijdens onze wintersport en het sneeuwvrij en ijsvrij maken van de auto heb ik de deur willen openen en per ongeluk te hard aan de deurhendel getrokken, waardoor ik de hendel met het zwarte gedeelte uit de deur heb getrokken. Ik heb deze weer met wat kracht terug kunnen duwen. Helaas is de hendel instabiel geworden en blijft de hendel iets openstaan. Wie heeft dit probleem ook gehad of weet iemand hoe ik dit weer vast kan zetten? graag verneem ik van jullie. mvg Jeff
  17. deepfreeze

    klok testen

    goedemorgen allen, ben voor nu even op zoek naar iemand die eenzelfde jag heeft als ik, en leg daar meteen een vraag bij neer. zoals aangegeven heb ik een nieuwe (oude()klok aangeschaft, die volgens mij, goed werkt, echter waarvan het schermpje bij aanzetten van de lichten uitgaat. de vraag: bij wie kan ik mijn klok even in de auto zetten, en kijken wat die daar doet, dit moet wel op korte termijn, ik heb maar 2 maanden garantie. dit om uit te sluiten, dat de klok niet goed functioneer, en ik dan dus een fout in de auto heb? hoop een reactie, mvg frank en Inge filmpje klok.mp4
  18. Er is bij mij (jaguar xj6 s3 1984 sovereign) een hoge druk slang lek aan het stuurhuis. Er zitten er 2 aan het stuurhuis maar bij Barrett kan ik er maar 1 vinden. Weet iemand een adres waar ik ze alle 2 kan kopen.
  19. Beste allemaal, sinds twee weken ben ik eigenaar van een XJ 2.7d uit 2006 oorspronkelijk geleverd in België en met 115000 km op de teller. Eerder ben ik actief geweest op dit forum toen ik een XJ serie 3 bezat. (Zie topic “cosmetische ingreep”). Nu dus weer een jaguar en ik kijk er naar uit om te gaan rijden. Voordat het zo is moeten er een aantal zaken gebeuren waaronder het bekende hemeltje. Dit wil ik zelf gaan herstellen. Nu las ik hier al wat over op het forum maar vond helaas geen adres / website waar het materiaal te bestellen is. Tips over hoe de hemel uit de auto te krijgen zijn ook welkom 🙂. Bijgaand een foto van de auto die binnenkort weer dagelijks op de Nederlandse wegen te vinden zal zijn. Bij voorbaat dank voor de reacties.
  20. Hallo liefhebbers, momenteel rijd ik een C200 uit 2012, maar wil (na m'n XJ12 S3 verkocht te hebben) toch weer een XJ rijden. voor dagelijks gebruik van Meppel naar A'dam. Ongeveer 2@3 keer peer week. Dus ong 25000km per jaar. Wat raden jullie aan? voor de 2.7D te gaan of toch voor de V8 of V6 benzine variant? Mijn gedachten gaan uit naar een zo jong mogelijke X350 met rond de 150dkm op de teller. M'n eerdere gedachten gingen uit naar een XJ6S3, maar deze zijn me toch te veel op leeftijd. benieuwd naar jullie reacties. dank alvast, gr. Tet
  21. hallo allemaal, ik ben nieuw op dit forum. ik ben de trotse eigenaar van een Jaguar XJ8 uit 2005, er zijn wat probleempjes met de auto, ik ben op zoek naar een uitleg van waar wat zit, en daar bedoel ik mee: een uitleg van de vele zekeringen die er in de auto zitten, ik heb er geen boekje hiervan helaas. vraag is dus, is er een lid die dat mij kan mailen in PDF formaat. zou hier enorm mee zijn geholpen de volgende items doen het (nog)even niet parkeer sensoren,achterruitverwarming. alvast bedankt Door moderator verplaatst naar juiste subforum
  22. Bij indrukken rempedaal branden de remlichten niet. De zgn. 'brake stop switch' (parts catalogue: DAC 1308) doet het niet meer. Na openen van de schakelaar bleek het veertje gebroken te zijn en daardoor werkt het hefboompje niet. Is dit veertje te vervangen? Of een nieuw aftermarket onderdeel bestellen? Alvast bedankt voor jullie tips. Jaguar XJ6 serie 3 1983.
  23. Beste JF-leden, waarom kozen jullie voor een X-300 of voor een X308? Zoals ik in JF-leden aangeef oriënteer ik mij op de aanschaf van een Jaguar. Een aantal eisen en wensen zijn mij inmiddels duidelijk. Het wordt een XJ 4.0L. Een Daimler of een Sovereign. Met alle informatie op dit forum en de enthousiaste verhalen van JF-leden als Keesh en petervanwijk zou dat zo maar een X-300 6 in line kunnen zijn. Maar ik heb ook hele enthousiaste X-308 bezitters als pauluspp ontmoet. Het boekje 'The Essential Buyer's Guide Jaguar/Daimler XJ' (all models 1994-2003) heb ik inmiddels gelezen en dat benadert vooral de technische aandachtspunten. Dus ik onderken de 'bom-proof-betrouwbaarheid' van de X-300 (behoudens olielek rechts voor en kettingspanners) en aanvullende aandachtspunten als nikasil, pomp, thermostaat e.d. bij de X-308. Ook heb ik de verbeteringen vernomen van de X-308 modellen vanaf het jaar 2000. Natuurlijk ook het verschil tussen de 4-traps versnelling vs de 5-traps. En dat het rijcomfort van de X-308 mogelijk nog meer aanspreekt dan het goede van de X-300. Ik begrijp dat 'sport-uitvoeringen' wat stugger rijden / betere wegligging / wegcontact. En dan zijn er de superchargers. Wie wil op bovenstaande aanvullen? Alle invalshoeken zijn welkom als rijcomfort, techniek, onderhoud, brandstofverbruik, kosten, objectief, subjectief, de clickfactor ... Al vast zeer bedankt. En wie weet leidt dit onderwerp wel tot een mooi vergelijk van twee geliefde motorblokken Dus: waarom koos jij voor een X-300 of voor X-308? En welke overwegingen wil je een potentiele koper als mij daarin meegegeven?
  24. Wie weet een goed adresje waar ik mijn differentieel voor een redelijke prijs kan laten vervangen/reviseren inclusief inbouwen etc.?
  25. Wie o wie weet wat deze motor weegt? Mij gek gezocht in mijn bescheiden Jaguarbibliotheek, google en wereld wijde forums. Niet echt duidelijk antwoorden gevonden. 1x gelezen 275kg incl vliegwiel&uitlaatspruitstukken 1x 605 pounds Haynes boeken e.d. spreken bij motor demontage over een motorlift met voldoende capaciteit te gebruiken want het is een zware motor(+bak)... lekker vaag dus. Ik vraag dit omdat ik een kker de voorwielophanging er onderuit wil halen met de motor en alles op zijn plek. Zag hier een mooie stalen balk voor met speciale gootsteuntjes en haak+ketting om de motor aan vast te maken. Deze balk plaats je in de breedte over de motor en maakt de motor hieraan vast zodat deze mooi vrij blijft hangen. Nu heb ik zo'n balk te koop zien staan maar hier zit max op van 300kg... Graag iemand met het verlossende antwoord?
×
×
  • Create New...