Ga naar inhoud

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'XJ'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE ,F-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Product Groups

Er zijn geen resultaten om weer te geven.


Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

157 resultaten gevonden

  1. XJ lover

    X350 hemel gaat los komen

    Beste forum leden, mijn x350 van aug.2003 begint ook de bekende hemel problemen te vertonen Achterin de hoeken links en rechts hangt de hemel al los. Ook de bekleding van mijn schuifdak cover begint los te laten, en heb ik zelf al middels spuitlijm weer vastgezet Hier was goed te zien dat de schuimen tussenlaag aan het vergaan is, je wrijft het er zeer gemakkelijk af. Mijn auto is dus toe aan een hemeltjes revisie/vervanging, wie heeft er een goed en toch niet al te duur adres voor mij, ik woon in Harderwijk Grt, Peter
  2. tomosproma

    Differentieel lekkage x308

    Beste forum leden, Het diff zweette altijd al een beetje, maar nu vallen er geregeld druppels uit. Heb me al een beetje ingelezen, en dit is hoogstwaarschijnlijk de kering op de uitgaande as. Als deze vervangen moet worden, moet naar mijn weten ook het lager er uit? Ik doe graag zo veel mogelijk zelf, omdat ik daar voldoening uit haal! Heeft er iemand ervaring met dit probleem? En is dit te doen op de oprit, zonder special tools? Of is er iemand die weet wat dit kost om het te laten doen? Alle info is welkom! Aangezien dit om een zelfdiagnose gaat en ik zeker geen expert ben, hierbij ook een foto's Mvg Jaco
  3. hansvh

    Jubileum versie Jaguar XJ

    Jaguar viert de vijftigste verjaardag van de XJ met een speciale uitvoering: de XJ50. De feestelijke editie beleeft zijn publieksdebuut tijdens Auto China in Bejing. De XJ50 is zowel als korte en lange variant met verlengde wielbasis verkrijgbaar.Onder de kap ligt in alle gevallen de 300 pk sterke 3,0-liter zescilinder dieselmotor. Jaguar monteert het bumperwerk van de Autobiography-uitvoering op de XJ50 en zet de sedan op nieuwe 20-inch wielen die de naam Venom hebben gekregen. De grille is in het zwart uitgevoerd en rondom komen we speciale XJ50-badges tegen. Gelukkig voor liefhebbers van kleurigere auto's is de XJ50 niet alleen in het zwart te krijgen, maar ook de kleuren Fuji White, Loire Blue en Rosello Red staan op de bestellijst. Vanbinnen monteert Jaguar stoelen met diamantstiksels en op de middenarmsteun keert het XJ50-logo terug. Op de hoofdsteunen is het kenmerkende Jaguar-beeldmerk geplaatst. Verlichte instaplijsten met XJ50-badge kunnen natuurlijk niet ontbreken. De eerste XJ verscheen in 1968 ten tonele. Door de jaren heen maakte de XJ kennis met onder meer een twaalfcilinder als krachtcentrale. De Seris 2 was de eerste XJ die ook als coupé verkrijgbaar was. Dan is er de XJ40, de XJ die de J-gate introduceerde. De huidige generatie XJ kreeg van zijn scheppers een opmerkelijk 'anders' vormgegeven koets mee, iets wat voor sommigen enige gewenning vereiste. De Jaguar XJ50 is vanaf nu te bestellen vanaf € 132.770. Bron: Autoweek
  4. Hmmm, mijn XJ 4.2 loopt nu goed sinds ik er een 123 ontsteking in gezet heb. Alleen m'n toerenteller werkt nu niet meer. Ik heb nog een aantal draden over maar die corresponderen niet met het elektrisch schema dat ik heb. Als ik ze op de bobine aansluit zoals ik denk dat het moet, doet de toerenteller niets. Als ik ze aansluit zoals ik denk dat het niet moet, dan staat de wijzer van m'n toerenteller te dansen... Heeft iemand een tip?
  5. Welkom Allen, Hierbij zou ik graag mijn voortgang topic voorstellen aan jullie. De aanschaf van de Jaguar XJ6 3 Series gaat mij heel wat uren van de straat houden. Het is een LEUKE wagen, met heel wat werk. Het is niet mijn doel om 'm in showroom staat terug te brengen. Wel wil ik 'm netjes in de staat brengen waar ik er dagelijks mee kan rijden of (Zou kunnen rijden). Ik weet niet of mijn portemonnee dat op 26 jarige leeftijd kan funden ;-)! Todo: - Benzine geur interieur opsporen? Mogelijk lekkage - Koplamp maken - Nieuwe lichtschakelaar vergelijken met werking huidige - Div. Kabels motorruim netjes maken - Rechter raam switch maken - Div. Electra zoals FAN (werkt niet via originele knoppen). Proberen te herstellen - Olie verversen - Dorpels bijwerken (niet mooi gelast) De Jaguar XJ6 4.2 de avond van aanschaf: 16/04/2018 - Update 17/04/2018 Prior 1: Verlichting werkend krijgen: Ik heb 'n vermoede dat de lichtschakelaar met contact punten niet goed is. Toen ik deze uit elkaar haalde snapte ik waarom. Ik heb alleen foto's gemaakt na het schoonmaken: De lichtschakelaar gedemonteerd Uit elkaar gehaald: Hier kwam ik best wat dingen tegen die niet klopte. Alles schoongemaakt met remreiniger en schuurpapier om de sleepringen van (coper?) weer netjes te maken voor goede stroom geleiding. 1uur de tijd genomen om uit te vinden hoe alles weer terug in elkaar moest, veertjes, balletjes, sleepring. YES! het werkt, alleen nog niet hoe het hoort. Binnen verlichting doet het wel, buiten verlichting ook, alleen er zit iets niet lekker met de contact punten. Als je rustig er aan draait valt 't uit. Dus ergens zit nog een vervelend contact. De linker koplamp is kapot, dat viel duidelijk op.
  6. Beste Lezers, Nu ik de Jaguar XJ6 3 series zo'n 350 KM heb gereden valt het mij (en passagiers) op dat er een enorme benzine lucht in het interieur naar voren komt? Ik zou graag willen weten of er mensen zijn die dit al eens hebben mee gemaakt? De geur komt echt flink naar voren tijdens het rijden, zeker niet altijd maar wel regelmatig. Het valt mij niet op dat er extreem snel benzine wegloopt (Kijkende naar mijn benzine meter). Feit is: - De linker tank is gedemonteerd - Brandstof filter in de kofferbak is nieuw Ik heb nog geen idee of er standaard problemen zijn die meerdere mensen al gehad hebben? Zou ik de achterschermen moeten de-monteren en rustig aan naar 'lekkages' gaan zoeken? Even afwachten op jullie reacties, en dan ga ik een onderzoekje beginnen. Groet, Cyriel.
  7. Vandaag gezien in 'Automobile Klassik' nr 1 van dit jaar. ik zou graag alle bladen 'scoren' waar dit heuglijke feit in vermeld wordt dit jaar. Denk dat dit Duitse blad dit jaar jaar het spits afbijt. Mochten jullie dus bladen vinden waarin de XJ6 zijn verjaardag staat hoor ik dit graag.
  8. Verloopt over: 22 dagen en 17 uren

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Wegens fysieke omstandigheden mag hij weg. XJ6 uit 1979 en vanaf 2010 in mijn bezit. Full options want hij is op papier een Daimler dus airco werkend en nieuw (verdamper, condensor, vulling) , electrische stoelen, open dak, cruise control( moet worden nagekeken elektrische stekkers maken niet altijd contact), electrische spiegels, ruitenwissers voor de lampen (werken niet). De motor komt van een XJ6 uit 86 en heeft nu ongeveer 90.000 mls gehad en heb ik er vorig jaar nog ingelegd. Ben er afgelopen zomer mee naar Portugal geweest zonder problemen. Heeft een trekhaak welke dus getest is met op en neer naar Portugal met een klapcaravan. Vloerbekleding is al eens vernieuwd. Heb nieuwe fineer op dashboard maar mag nog wel een keer gepolijst worden. Stoelen zijn opnieuw gevuld voor betere zit. Rijdt op gas zeker zo goed als op benzine met 65ltr tank, staat nog niet op foto maar is in de achterbak geplaatst. Heb er ook nog van een andere Jag spatborden, deuren, achter en voorklep bij en evt een volledige achterophanging met diff en schijven en remklauwen. Voor vóór ook nog de veren nieuw en goede schijfremmen en alles aan schakelaars, en andere reserve spullen voor deze Jaguar. Bij vragen hoor ik het graag. VOLGEND JAAR BELASTING VRIJ OOK OP LPG.!! Heb er ook een NEDERLANDS talige werkplaatshandboek origineel van Jaguar bij met alle tekeningen en schema's. Enige ... de lak is minder mooi.

    5,500.00 EUR

  9. Vic97

    Gezocht: 17" Solar

    Verloopt over: 7 dagen en 18 uren

    • Gezocht
    • Gebruikt

    Gezocht voor onder mijn Daimler: Een mooie set Solar velgen inclusief doppen voor een leuke prijs, eventueel met banden. Heb je iets of weet je iets? Stuur me even een berichtje.

    1.00 EUR

  10. Henkf

    Pepperpots met winterbanden

    Verloopt over: 4 dagen en 21 uren

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Ik heb een mooie set pepperpots te koop. Deze originele Jaguarvelgen zijn in perfecte staat. De set wordt geleverd met bijna nieuwe winterbanden van Michelin (205/70 R15). Heb je interesse, stuur dan een e-mail.

    600.00 EUR

  11. jaapvanthoff

    Trekhaak XJ 300 familie

    Deze advertentie is verkocht!

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Te koop trekhaak voor een XJ 300 308, XJ 40. Inclusief aansluitkastje. De constructie is gestraald en in de zwarte poedercoating gezet. Nieuwe RVS bouten/moeren. Prijs € 150,-

    150.00 EUR

  12. hallo, ik heb in mijn Daimler xj40 een versnellingsbak en computer van een x300 ingebouwd, bedrading volgens schema aangesloten maar hij schakelt te laat op, gevolg is een bonk in het cardan en de kickdown werkt niet. schakelaar en bedrading is in orde...wie heeft tips of kan mij helpen? gr henk jansen
  13. Deze advertentie is verlopen!

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Merk: Jaguar Model: XJ Uitvoering: 4.2 Overdrive Carrosserie: Sedan Chassis nummer: 1L61998BW Kilometer of Mijlen: Kilometers Afgelezen teller stand: 57.563 Kilometer Tellerstand tellerstand NAP: Nee Aantal deuren: 4 Brandstofsoort: Benzine Bouw maand / jaar: januari 1972 Transmissie: Automaat Kleur: Groen Metallic: Nee Interieurkleur: Bruin Bekleding: Leder Aantal cilinders: 6 Motorinhoud: 4.235 cc Vermogen (fabrieksopgave): 147 kW ( 245 PK) Koppel(fabrieksopgave): 283 lb/ft @ 3750 R.p.m Ledig gewicht: 1637 kg Motorrijtuigenbelasting Nederland: Voor dit voertuig geldt de oldtimer vrijstelling. Er hoeft geen motorrijtuigenbelasting betaald te worden. Aantal aanwezige sleutels: 1 Originele sleutels: Onbekend Staat interieur: Gebruikers sporen beide voorstoelen. Aantal eigenaren bekend: Bekend in Nederland, 2 Land van productie: Engeland (wanneer geïmporteerd is) Geïmporteerd in: 10-04-1998 Onderhoudsboekje: Nee Is het onderhoudsboekje correct bijgehouden: N.V.T. Overige boekjes: Ja, Brochures, Service Manual, XJ6 series one Parts Catalogue, Specification list, Boekje Enter the private world of the Jaguar XJ6. Facturen historie aanwezig: Ja APK verval datum: 03-06-2018 Kenteken papieren compleet en aanwezig: Ja Taxatie datum: November 2016 Links of rechts gestuurd: Links BTW/Marge voertuig: Marge (Bij marge kunnen bedrijven kunnen geen BTW aftrekken / verreken over de waarde van het voertuig maar alleen over de veiling kosten) Merk en type banden: Pirelli P3000 (205/70R15) Profiel diepte banden Voor: 7,4 / 8 mm Achter: 8,2 mm Algehele staat banden: z.g.a.n. Eventuele bekende historie over dit specifieke type: De Jaguar XJ is een luxueuze sedan van het Britse automerk Jaguar. Het model werd in 1968 geïntroduceerd en is sindsdien een vlaggenschip van Jaguars gamma. In 2010 werd de vierde generatie van de XJ gebouwd. De XJ was de laatste sedan van Jaguar die onder toezicht van stichter William Lyons werd ontwikkeld. XJ staat voor Experimental Jaguar. Kijk voor meer foto's op Garagecaspers.nl

    15,490.00 EUR

  14. Deze advertentie is verlopen!

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Wij bieden deze schitterende Jaguar XJ aan. Deze Jaguar is voorzien van een 3.2 liter V8 met automaat. Met deze super motor in combinatie met zijn automaat is het een genot om in deze auto te rijden. De jaguar is uitgevoerd in de kleur British Racing Green met een prachtig beige lederen interieur. Bent u opzoek naar een fijne auto voor nog jaren rijplezier? Dan is dit misschien wel de geschikte auto voor u. Heeft u vragen of wilt u deze auto in het echt ervaren? Neem dan contact op met Garage Caspers voor de mogelijkheden. Kijk voor meer foto's op Garagecaspers.nl

    5,990.00 EUR

  15. JimmyB

    XJ12 vs XJR8 vs XJR6

    Beste forumleden Ondertussen heb ik wat ervaring opgedaan met deze 3 auto's in de 300-308 body en e.e.a. vergeleken. Laat me beginnen met de XJ12. De V12 gecombineerd met de GM80 bak biedt power, souplesse en een groot bereik in de hogere versnellingen. Dit alles in grote stilte. Op een rechte baan of autoweg herrie- en schokloos accelereren, gewoon indrukwekkend. De grote massa draagt misschien ook wat bij tot het comfort, kleine schokken zijn gedempt. Maar die massa die vooraan zit (+200kg van V12), is m.i. meteen zijn nadeel. In bochten gaat ie (gevaarlijk) overhellen, 't is geen auto om te racen, wat je intuitief ook niet zou doen. Naar verluidt zou de XJS er met dezelfde motor minder last van hebben door andere constructie of misschien lager zwaartepunt. Mijn XJ12 is overigens een SWB, misschien gedraagt een LWB zich toch iets anders. En dan de XJR6. Zelfde vermogen maar met 4.0 motor met zes cilinders in lijn plus supercharger. Wat onmiddellijk opvalt is de luidruchtigheid van de supercharger. Blijkbaar is men er niet in geslaagd die echt stil te houden. 't Is ook een atypisch geluid, lijkt eerder op een electromotor, maar misschien houden sommige er wel van. De 6 cilinder is op zich toch ook wat luidruchtig, op 3000 toeren maakt ie vrij veel herrie met een niet zo aangename sound. Misschien verandert die ervaring met het ouder worden als onze oortjes erop achteruit gaan ... En dan de ophanging die bij deze R-versie verschilt van de klassieke ophanging. Die is vrij stug, voelt een beetje 'ouwe auto', niet echt comfortabel. Op hoge snelheid (autoweg) is dat gevoel van discomfort wat minder. Maar langs de andere kant is de weglegging, wendbaarheid en gedrag in bochten zeer goed, stukken beter dan de XJ12. Hij voelt als een pluim in vergelijking. En tenslotte de XJR8 met zijn V8 gecombineerd met supercharger (andere dan in XJR6) en daarbij een Mercedes automaat. Misschien de ideale auto. Qua motorisatie (bijna) vergelijkbaar met XJ12: soepel, stil, herrie- en schokloos accelereren. Men is erin geslaagd de charger goed te dempen en de V8 is ook een stuk stiller dan de 6IL. De weglegging in bochten en wendbaarheid is minstens zoals bij de XJR6 en dit gecombineerd met een enorm comfort. Het is eigenlijk onvoorstelbaar hoe men de ophanging van de XJR6 (en ook XJ12) zo heeft kunnen verbeteren: veilig en sportief rijden is mogelijk en dit met extreem comfort. Verder voelt deze auto op een aantal andere punten ook iets moderner: stuurbekrachtiging, remsysteem, ... Vraag: met welke rij ik liefst? Uiteindelijk met de XJR6. Het 'primitieve' karakter van deze auto beroert enigszins. Je hebt contact met de elementen rondom: de motor annex charger die van zich laat horen, de onvolmaaktheden in de weg die je ervaart via de directe ophanging, ... Anderzijds voelt ie ook lichter, wendbaarder en veiliger dan de XJ12. De XJ12 is dan weer een machtige kolos, alleen hem uit de garage halen met het geluid (buiten de auto) van de V12 en die enorme fan achter de radiator is een sensatie. Binnen stilte en kracht; op de autoweg lijkt het wel alsof je met een grote elastiek aan een oneindige horizon verbonden bent ... De XJR8 (en bij uitbreiding de Daimler Super 8) is misschien globaal de meest geavanceerde in deze X300-308 body - door velen als meest geslaagde versie van de XJ gezien. Ermee rijden voelt ergens alsof je in een laatste generatie BMW7 zit. Maar perfectie is gelijk ook saai ...
  16. hupert

    XJC carrosserie

    Ik zag op MP deze complete carrosserie van een XJC, is zonder papieren want daar had ik al naar geinformeerd. Voor iemand die nog delen zoekt kan het interessant zijn https://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/carrosserie-en-plaatwerk/m1256127910-jaguar-xjc.html?c=4dc4183dfac1254e7aa85845826d5acd&previousPage=mympBuyer
  17. Jag42

    OK OK OK

    Ik weet het, het is vloeken in de kerk maar toch 😛
  18. Iksjeezesel

    DSCN3712.JPG

    Uit het album Robs XJ-S1tje

  19. Beste mede forummers, Tijdens de laatste plaatwerk restauratie van mijn Series 1 XJ6 in 2007 - 2008 (toen nog bij zijn vorige eigenaar) besloot men de rechterdorpel te laten voor wat ie was omdat deze er nog 'goed genoeg' uit leek te zien. Leek want onlangs ontdekte ik een aantal flinke blazen en ook nog een klein gaatje (foto volgt) in de bodem net voor het RA wiel. Weet een van jullie een betrouwbaar adres (liefst midden v/h land) waar men een nieuwe dorpel kan inlassen. Verder ziet de onderkant en rest van het plaatwerk er nog uitstekend uit. Er is destijds, getuige het fotoverslag, veel vernieuwd dus ik overweeg, behalve een nieuwe dorpel, ook maar meteen een nieuwe roestbescherming aan te (laten) brengen. Hoor graag.
  20. Fishman

    S2 uitlijnen/sporing

    Weet iemand de uitlijn waardes voor een XJ6 S2 van 1976?
  21. Jag42

    Furflex

    Iemand een idee waar ik aan de stoffen 'lining' kan komen wat langs de A, B en C stijlen en dak loopt?(Furflex) SNG biedt het op dit moment niet aan en denk dat ik dit het beste nieuw kan kopen, mits nog ergens verkrijgbaar. ga er een beetje van uit dat de lining uit slopers ook hun beste tijd hebben gehad. of heeft iemand ervaring met het 'restaureren' ervan. De stof is nog wel netjes maar lijkt losgetrokken van de (metalen?) strip.
  22. Fishman

    KM teller en ruitenwissers (S2/S3)

    Ik heb twee vragen: 1: Ik heb een elektrisch aangedreven km-teller welke niet werkt. IK heb een motorswap gedaan en heb dus niet het origine teller signaal. Het signaal wat nu naar de teller gaat(zie foto) zou de teller aan moeten drijven. Is er een manier om de teller te testen? 2:Mijn ruitenwissers doen vreemd. Vaak willen ze niet uit en ze vallen niet helemaal terug naar beneden. Waar moet ik dit probleem zoeken, motor of schakelaar?
  23. Zolder

    Achterbak zekering

    Hallo geachte forumleden. Heb weer wat. na twee jaar helemaal niets alleen remblokken en schrijven achter een zeer betrouwbare X350 4.2 Maar nu de storing . Met boodschappen doen deed ik de kofferbak dicht een raar geluid en sloot niet af. mijn eigen schuld wand er zat iets tussen de klep en het rubber. Nu doet mijn softclose het niet meer. Ook reageert hij niet meer op de afstandbediening het knopje op de klep en het binnen knopje ,totaal geen reactie , moet hem nu openen met de sleutel en wat harder dicht doen. het hele gebeuren duurde 1 of 2 seconden . In het boekje van de x350 kan ik geen zekering vinden daar het er niet instaat . (na meerdere keren gekeken) Hopelijk weet iemand die zekering te zitten . Kan natuurlijk ook het motortje zijn , maar hoor geen klik of iets. Bij voorbaat dank. Gr. Ron
  24. reneb

    rare storing

    heb in eens een rare storing met mijn jaguar xj6 serie 1 2.8 liter. claxon doet het niet meer, klokje .sigaretten aansteker. binnenverlichting .water temperatuur .en gevaren lichten werken niet meer krijg ook geen spanning op zekering 2 en 4 wat kan dit zijn.zit er ergens een relais of zo voor in de moter ruimte bij de ruitte wisser pomp zit een relais waar dient die voor, ik kom er niet meer uit HELP. WAAROM KRIJG IK GEEN SPANNING OP ZEKERING 2 EN 4.
  25. Al een tijdje ergerde ik mij aan de opbergvakjes onder het dashboard. Met name aan mijn kant. het was dermate verrot (zie foto's) dat ik een beetje huiverig was wat verder aan te zullen treffen. Echter het viel reuze mee, het enige wat werkelijk totaal verrot was was dit 'planchetje'. het vervangen was dan uiteindelijk ook het bekende 'fluitje van een cent'.
×