Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'X350'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

Found 332 results

  1. EdoA

    D2B bus werkt niet

    Hoi, Na aanschaf van de X350 kwam ik er achter dat de radio het prima doet en de navigatie beeld geeft, maar daar stopt het bij. Ik heb al best veel geprobeerd, maar laat ik maar beginnen met wat niet werkt: - De navigatie geeft geen geluid - Als ik CDC kies gebeurt er niets (unit is er wel) - Als ik Phone kies krijg ik een melding dat de telefoon niet geïnstalleerd is. (unit is er wel) - Wanneer ik de sleutel uit het contact haal blijft de radio aan - Foutcode U2602 Onvolledig melding ringstoring ontvangen - Foutcode U2603 Onvolledige foutmelding ring niet ontvangen Om wat te kunnen troubleshooten heb ik een DB Loop gekocht, om achterin 1 voor 1 defecte units uit te kunnen sluiten. Dit heeft niets opgeleverd. Wat ik me van mijn BMW met MOST bus kon herinneren is dat je het rode licht heel duidelijk ziet op de fiber (connnector). Bij de D2B bus in mijn auto is dat niet zo. Daarom heb ik de head unit (Radio-CD speler gedemonteerd en gekeken of er wel licht uit 1 van de 2 glas aansluitingen komt en dat is niet zo. Bij schemer kon ik zelfs niets waarnemen. Mijn vraag is of ik aan kan nemen dat de Head Unit (R-CD) defect is? Nog even ter info, bij het testen met de Loop fiber connector, heb ik na het verplaatsen iedere keer Diagnostics gestart op het scherm. Ik kom niet verder dan een button met ???? er achter. Alleen als ik met de hand in het menu aangeeft dat er een CDC en Phone unit aanwezig zijn, dan zie ik nog steeds een button met ????? maar er nieuw erboven een button met CDR . Alvast super bedankt voor een mogelijke tip hoe dit op te lossen! Met groet, Edo
  2. Op weg naar Texel trapte ik het gas in om een auto in te halen toen we opeens een knal hoorden, net alsof we over een enorme dwarsrichel reden. Toen we van de boot afkwamen merkte ik dat de automaat niet lekker oppikte en bij stilstand ‘klapt’ de bak. Ook in zn achteruit. Onder het rijden schiet hij af en toe uit de versnelling en zeker bij een koude motor kom je amper weg. Soms lijkt het wel of hij zoekende is naar de juiste versnelling. Op Texel de bak laten spoelen, helaas bleef het probleem bestaan. Soms komt er een transmissiestoring en dan blijft hij in één bepaalde versnelling staan, maar dan is het klappen ook weg, ook bij het stilstaan. Toen ik daarna (motor en bak op bedrijfstemperatuur) de motor opnieuw startte reed deze weer normaal, alsof ie nieuw was, ik reed wel gewoon op een rustige manier. Helaas de volgende dag weer het zelfde probleem. Zaterdag moeten we weer naar huis en zullen we het wel redden om thuis te komen maar dit verziekt wel onze vakantie. Iemand het zelfde gehad? Of een idee wat het kan zijn? Hiervoor nog nooit wat gehad met de bak.
  3. Time Left: 30 days and 9 hours

    • Te Koop
    • Gebruikt

    • UPDATE (onderstaande reparaties) Uitgevoerd door Jaguar specialist G&G Heinkenszand Nieuwe Michelin Banden 245/45/18 €730,- Nieuwe draagarmen voorzijde € 423,50 Nieuw koelvloeistof reservoir € 156,27 Service beurt € 276,64 Nieuwe multiriem € 104,66 Nieuwe luchtmassameter € 145,20 Nieuwe Waterpomp € 235,- TOTAAL: € 2021,27 Deze heerlijke Jaguar XJ 3.0 V6 (X350) werd op 3 mei 2004 geleverd door Kroymans Ede aan Dhr. A. Die de auto smaakvol bestelde in de kleur Ebony (zwart uni lak) met Champagne over Mocca interieur en 17'' lichtmetalen ''Elegant'' velgen. Ook werd er gekozen voor een Navigatie systeem een verwarmde voorruit en parkeersensoren voor en achter. en stoelverwarming. De XJ werd later opgeleukt met een R performance gril in het chroom en 17'' lichtmetalen velgen in gunmetal grey. De Jaguar is van 2004 tot 2013 door Dhr. A. bereden en netjes onderhouden bij RAC Rotterdam, facturen en stempels zijn hiervan aanwezig. De auto heeft ook recent onderhoud gehad en een nieuwe compressor voor de luchtvering. De auto is net voorzien van 4 nieuwe Michelin banden 245/45/18. Dan tot slot is de XJ gunstig te rijden voor ondernemers vanwege de Youngtimer regeling (bijtellingsvriendelijk) met een gecontroleerde rechtervoet is er een verbruik van 8.5l/100km gemiddeld te realiseren en bovendien weegt de auto maar 1500kg door het gebruik van een aluminium koets. Zijn er dan ook nog nadelen? Ja, de auto heeft uiteraard wat gebruikssporen die passen bij de leeftijd en kilometerstand van de auto. En na deze Jag gereden te hebben.... Wilt u nooit meer wat anders! Inruil is eventueel mogelijk, bel of mail mij gerust!

    8,999.00 EUR

  4. Bij wie van jullie moet de X308 / X350 buiten slapen? Of word ik nu - met virtuele pek en veren bedekt- het forum uit geschopt? Ik overweeg om een van beide aan te schaffen als “daily driver”, en op loopafstand van mijn appartement in Rotterdam Blijdorp is overdekte stalling niet te huur (wel te koop, voor 60k...). Mijn weekend-auto (XJC) komt wel droog en geventileerd te staan, maar niet echt in de buurt. Als mijn dagelijkse Jag verandert in een klont roest, dan is de lol van het bezit er ook snel af. Wat zijn jullie ervaringen? Moet ik rekening houden met extra kosten aan onderhoud? Extra wasbeurten wegens de lokale duivenpopulatie heb ik al ingecalculeerd. Graag jullie advies (en nee, ik ga niet verhuizen voor een auto 😊) Dank, Gerlof
  5. Goedemiddag, Sinds ik mijn X350 heb zit er geen enkele beweging in de gordelspanner aan de bestuurderszijde. Deze staat dus op een gefixeerde hoogte vast terwijl deze naar mijn weten verstelbaar zou moeten zijn. Iemand ditzelfde probleem gehad en is dit eenvoudig op te lossen?
  6. Beste mede-forummers, Na enkele X308'en, een X350 4.2 en X300's wilde ik na mijn laatste X308 XJR een iets modernere en zuinigere auto waar ik (hopelijk...) wat langer mee kan doen. Afgelopen woensdag heb ik een hele leuke X350 3.0 V6 gekocht met 210.000 kilometer op de teller. Afgelopen jaar door G&G nagezien, een andere bak gemonteerd bij Schouten en twee nieuwe luchtbalgen achter dus redelijk future-proof. Een hele mooie, nette en fijne auto die enkel de puntjes op de i nog mist. Zo hangt de toerenteller op half 7 en zit er een rammeltje in het stuur. Na een heerlijke rit naar huis begon donderdag de melding "handrem defect" op te lichten tezamen met het oranje rem-icoontje. Dit gaat af en aan, maar gisteren heeft de melding er vrijwel de hele dag gestaan. De handrem lijkt te werken, als ik aan de knop trek hoor je hem er wel op gaan en merk ook niet dat hij er niet af gaat. In principe gebruik ik de handrem nooit, maar vind vooral de melding enorm irritant. Is dit een bekend probleem? Wat kan de oorstaak zijn? Natuurlijk hoop ik op een easy fix Groet, Victor
  7. Time Left: 6 days and 8 hours

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Zeer fraaie XJ8 uit 2003. 243000 km op de teller. Bijna dagelijks in gebruik. De auto staat in Borne. Groot navigatiescherm Houten stuurwiel. Electrisch schuif / kanteldak Electrisch privacy scherm voor de achterruit Verwarmde voorstoelen

    7,500.00 EUR

  8. Nog een update... Na alle reparaties en vervangingen blijft het engine check lampje uit en blijft uit. Maarrrr als ik echt goed op het gas ga dan krijg ik toch een code. Mijn engine check lampje blijft wel uit, maar als ik hem uitlees krijg ik een pending code P0101 (luchtmassameter out of range). @isabella , mijn vermoeden EGR klep blijft open, Carter ventilatie/ klep, lek in het inlaat traject? Zoek ik dan in de goede hoek? Ik heb laatst wel op je advies een luchtmassameter vervangen omdat deze compleet naar de Gallemieze was. Dit is een denso dma-0114. Of is een originele (jaguar denso) toch anders. Voor de grappenmakers die gelijk zeggen je hebt 2 storingen nee. De P1000 betekent dat de wagen de test cyclus nog niet heeft afgerond dat hoort zo, die veranderd automatisch naar P1111 als de auto computer deze heeft uitgevoerd. Mede jag lovers hier misschien bekend mee De XJR rijdt verder perfect.
  9. Dag, Sneller dan gehoopt, heb ik een vraag. Met mijn ‘nieuwe’ X350 heb ik nu twee keer getankt en beide keren startte hij moeizaam na het tanken. Hij slaat eerst af en bij een tweede startpoging duurt het een seconde of 10 voordat hij mopperend aanslaat. Normaal gesproken start hij zonder problemen. Heb dit alleen na het tanken. Ik hoor graag! Johan
  10. Wat zijn de voor- en nadelen van een differentieel revisie of wissel voor een gebruikte? Een tijdje terug vertelden ze me bij Jagpoint Soesterberg dat je de hele aandrijfas moest verwisselen als je differentieel kapot was omdat hij anders zo weer lekte. Ik vond dit vrij absurd klinken. Hoeveel uur kost het uit- en inbouwen?
  11. Time Left: 4 days and 19 hours

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Zeer mooie en goed onderhouden zilvergrijze Jaguar XJ 2.7D met beige lederen interieur te koop van 2006 met 215.000 km. Dit is de Sovereign editie en dus de meest luxueuze versie, de wagen heeft in Maart 2020 nog een groot onderhoud gehad inclusief nieuwe radiator/waterpomp/regelklep/... en dus nog goed voor jarenlang rijplezier. De 207 pk sterke, twin turbo 6-cilinder diesel motor is zeer vlot en de aluminium carrosserie met de luchtvering ophanging zorgt voor een enorm comfort. 2006 Sovereign XJ 2.7 Diesel V6 207 pk - 435 Nm Automatische versnellingsbak 215.000 km Belangrijke onderhoudshistorie laatste jaren, facturen beschikbaar: 214.000 km - maart 2020: Groot onderhoud + nieuwe radiator/waterpomp/regelklep/... t.w.v. € 4.000 203.000 km - juli 2019: klein onderhoud 191.000 km - april 2018: klein onderhoud 180.000 km - augustus 2017: groot onderhoud + nieuwe distributieriemkit/riemspanners/waterpomp t.w.v. € 2.000 Prijsverlaging: € 8.000 Let op: Belgische wagen, wagen staat in Leuven!

    8,000.00 EUR

  12. Mijn XJ is voorzien van een ingebouwde telefoon met handsfree installatie. Omdat ik deze graag naar bluetooth wil ombouwen heb ik laatst bij een van de huisleveranciers een complete set gekocht. De set zou geschikt zijn voor alle auto’s met 8-aders bij de telefoon en bestaat uit de bluetooth antenne en de telefoonmodule die in de bagageruimte gemonteerd wordt. Het typenummer op de module is 2W93-19K350-AC en deze zou geschikt zijn voor mijn 2005 XJ. De module die nu in mijn auto zit is volgens het typenummer niet van een XJ maar van een X-type. Het zou kunnen dat vanwege een defect hier later eens een andere module is ingekomen maar het werk in ieder geval prima! Het vreemde is echter dat deze GSM module is voorzien van 3 aansluitingen, 2 zijn gelijk aan die op de bluetooth module maar er zit ook een glasvezelkabel aan en die ontbreekt op de nieuwe. Nadat ik de GSM module eruit had gehaald had ik ook geen geluid meer op de radio en deed de CD wisselaar het ook niet meer. Verklaarbaar omdat de glasvezellus onderbroken is. De nieuwe module heb ik nog niet aangesloten aangezien ik eerst graag wat meer wil weten hoe dit zou kunnen werken. Kan de nieuwe bluetooth module werken zonder glasvezelkabel? Als dat het geval is moet waarschijnlijk de glasvezelkabel omgelegd worden voor de audio. Of gaat dit niet werken en is er beslist een module met glasvezel nodig? Ik zal ook contact opnemen met de leverancier maar ik hoop dat iemand op het forum hier ook kennis van heeft. Groet, Guus
  13. Beste Leden, Ik zit met het volgende probleem: Ik krijg de luchtvering van mijn daily driver XJ uit 2004 niet meer aan de gang. Ik heb ongeveer een maand geleden na de melding Air Suspension Fault en ook de melding Vehicle too low de veerbalg rechtsvoor vervangen (mede vanwege een bonkend geluid) door een tweedehands exemplaar en de compressor gereviseerd en gelijk maar de velgen vervangen van 17 naar 19 inch. In de kou zakte de auto wel maar dat duurde enkele dagen en dit was al toen ik hem kocht. Dat is een week goed gegaan en toen is de auto in een koude nacht binnen 7 uur door de voorvering gezakt. Daarna zakte ook de achtervering geleidelijk naar beneden. Hoogtesensoren lijken goed te zitten en er is geen lekkage te horen maar dat is wel moeilijk hier op straat. Deze week hebben wij de volgende zaken al vervangen/bekeken: -Nieuwe compressor(voor de zekerheid) en ralet vervangen onder de voorklep maar dit hielp niet -Recente VARTA accu 90 ampere nog even extra opgeladen -Zekeringen nagelopen -En vandaag de Expansietank en het kleppenblok voor de luchtvering onder het reservewiel vervangen door een 2e hands exemplaar. Ook dit helpt niet. -Met zeepsop de luchtslang verbindingen bovenzijde veerbalgen gecontroleerd, geen lekkage te bespeuren De compressor slaat aan(en even later weer uit zoals het hoort) en de achtervering gaat iets omhoog(maar niet genoeg) maar aan de voorzijde gebeurt er helemaal niets. Heen en weer rijden(voor zover mogelijk) en opkrikken helpt ook niet. Heb geen diagnose computer om uit te lezen en kan de auto ook niet meer verplaatsen vanwege het feit dat wij hier overal prachtige drempels hebben waar de auto op vast loopt. Heeft iemand nog een ander idee wat er loos kan zijn want ik weet het echt niet meer. Vraag: Is er een manier om de luchtbalgen rechtstreeks op te blazen zodat wij toch met de auto weg kunnen rijden want ik zie van die setjes staan op Marktplaats met een nippel en luchtslang. Heeft iemand daar misschien ervaring mee en (hoe) werkt dat? Heb ik iets aan die diagnose software die via Marktplaats wordt aangeboden?(Originele OBDlink SX interface USB naar OBD2 met software en licentie en handleiding) voor de X350? Alvast hartelijk dank! Mvg Heisenberg p.s.: Ik lees ook iets over de massapunten aan de voorzijde die gecorrodeerd kunnen zijn: Zien er goed uit maar kunnen deze ook invloed hebben op mijn probleem?
  14. Toch maar een eigen topic openen omdat ik toch redelijk actief ben met het bijhouden, upgraden en onderhouden van de X350 XJR. Vindt het zelf ook leuk om mijn ervaringen en kennis te delen, voor zover iemand er wat mee kan. Ook de avonturen meetings en bijeenkomsten zullen hier de revue passeren......
  15. Even een vraag in openheid, Vanwege mijn mindere mobiliteit hebben we helaas de TD af moeten zeggen, ik verwacht over een aantal weken mobiel genoeg te zijn om toch een samenkomst te organiseren voor de leden. Ik heb met Joke nagedacht om de TD een ander jasje te geven.... De laatste tijd zien we steeds meer X 350 modellen verschijnen en daarmee ook de verhalen en ervaringen over de diverse aanwezige storingen en "dingetjes" aan deze auto's. Zoals de XJ 308 bijv. last had van de kettingen (modificatie) heeft ook dit model een aantal eigenaardigheden. We hebben ons als bedrijf de laatste 3 jaar ingezet, met behoorlijke diepgang om deze auto's te "leren", inmiddels hebben we diverse ontwikkelingen doorgemaakt op deze modellen over diverse zaken. Vaak zijn er aanmerkingen door berijders die te maken hebben met diverse zaken zoals elektrische storingen, rijervaring, vering, motorprestaties, trilling en nog veel meer. Alles wat wij nu weten over deze auto's willen we uiteenzetten aan de hand van voorbeelden, en het uitleggen specifiek over de opgeloste zaken en voortgang van zaken die nog lopen. Inmiddels kunnen we veel info verstrekken en veel zaken uitleggen om zelf te diagnosticeren en op te lossen, maar ook zaken onder de loep te nemen die een wat minder bekende staat van orde hebben. Kortom, we willen alles delen wat we weten en daar een gehele meeting aan te wijten. Denk aan, --Uitleg veer-elementen, werking, problemen hiermee en oplossingen, - Massaproblemen, locaties daarvan en oplossingen, - Trilling in het onderstel, - Aandrijfproblemen en oplossingen, - Differentieel, aandrijf-assen, - Motor aandrijflijn, - Convertor, - Megatronic, - Schakelgedrag, - Onderhoudsbelang en frequentie van transmissies, - Velg band combinatie, - Draagarmen en problemen er van, - Uitlijnen en de noodzaak van 3D, - Recente brandstofontwikkelingen en de gevolgen, - PCV, carterventilatie en de onderschatte gevolgen van dit systeem, - Lagering onderstel en aanwezige problemen, - Schudden en onregelmatig remmen en oplossing. Graag wil ik polsen of hiervoor animo is en op welke data. Bij voldoende interesse koppelen we alles aan deze dag zoals eten na de uitleg en broodjes tijdens, net als aangeboden in een TD. We willen dus een gehele TD wijden aan de XJ 350. Ook als u niet in het bezit bent van een 350 word dit een TD met interessante onderwerpen..
  16. Een goede dag, Is er iemand die mij kan helpen met het volgende? Mijn XJ6 x350 uit 2003 houd in, stottert bij licht accelereren. Ze ‘golft of schommelt’ bij gas geven. Ze doet het niet altijd, het gebeurd bij verschillende snelheden, en zowel bij koude als warme motor. ik heb er dus nog regelmaat in gevonden. recent is de luchtinlaat schoongemaakt en het gashuisklep vervangen. Geen verbeteringen. Ik heb hem naar de garage gebracht en het zou aan de bougies liggen. Grote beurt laten uitvoeren, oa alle oliën, filters en bougies vervangen. Probleem echter nog steeds niet opgelost. Heeft iemand hier al ervaring mee, of een idee waar ik het in kan zoeken? Ontsteking? Versnellingsbak? alvast bedankt voor het meedenken
  17. De binnenverlichting van de XJ 350 2005 werkt niet naar behoren. Onderverlichting werk wel met instappen boven niet. Midden boven knopje werk wel die daarnaast dan wel en niet . Boven brand ook wat flets. Achter links en rechts gaan wel aan maar voor word dan ook ingeschakeld. Eigenlijk is er geen peil uit te trekken. Ik heb op een Engels jaguar forum hier iets over gevonden waar ze over grounding praten. Verder een heeeeeeele lange uitleg om dit te testen en eventueel op te lossen. Dit gaat me boven de pet uit. Iemand hier ervaring mee en eventueel een suggestie of een adres waar ze bedreven zijn met deze elektra. Ik lees wel eens van uren, dagen zoeken naar het euvel.
  18. Ik heb totaal geen verstand van een Ipod connection. In de auto console zit een Ipod stekker. Als ik een refurbished Ipod koop gaat dat dan passen en werken? Is er nog meer mogelijk bijvoorbeeld om een android telefoon aan deze aansluiting te koppelen of een bluetooth device.
  19. Bij GG stond een XJ 350 met extra grote sierstukken uitlaten en flinke maat groter dan origineel +/- 90mm. Volgens de monteur zeer zeldzaam. Ik heb bij mijn XJ het uitlaat einde gemeten zover als dat ging en merkte dat deze nog eens verdikt in het laatste stuk waar het sierstuk klemt naar ik dacht 70mm. De uitlaat sierstukken die ik mooi vind zijn geheel rond en buitenmaat +/- 110 a 120mm ovaal heb ik wel wat gezien maar toch voorkeur voor rond. Ik heb het internet al afgestruind maar niet echt iets passend gevonden. Heeft iemand enig idee of een tip van eventueel andere merken etc...
  20. Weet iemand waar de PA2 7 connector in kofferbak voor dient? Tegen de achterwand bij de achterbumper (net onder het slot)
  21. De handgreep van het achterportier (aan de buitenkant) pakte vanochtend niet; nu blijft de handgreep +/- 0,5 cm openstaan en de deur reageert niet op de buitenhandgreep (binnenhandgreep werkt goed). Kan het zijn dat hij vanbinnen is losgeschoten? Iemand een suggestie hoe te fixen?
  22. Ik heb een XJ 350 uit 2005 waar ik mijn telefoon makkelijk met de bluetooth koppel. Dit volgens de procedure van het handboekje. Nu wil ik een 2e telefoon koppelen voor mijn vriendin maar dit gaat niet zo soepel. Moet ik dan telefoon 1 loskoppelen en 2 weer compleet aanmelden? Of is er een mogelijkheid dat hij automatisch de eerst komende telefoon oppikt? Als dit niet zo is, is er dan een device wat dit wel kan? Misschien dat er al een topic is maar kan het met zoeken niet echt vinden. Graag hoor ik van jullie. Martin
  23. Mijn auto staat voor een APK keuring en nu blijkt er uit de voorband een hap te zijn. Dit is afkeur en dus moet er een nieuwe op. Ik heb er nu Michelin Primacy onder zitten maar ik heb de auto zelf te weinig gereden om te kunnen bepalen of dit de juiste zomerband voor deze auto is. Wat is jullie ervaring met welk type en merk band? Ik wil een band die niet inlevert op comfort maar ook zeker geschikt is voor de prestaties van de auto, dus de 400pk op de wielen. Zouden jullie alleen de beschadigde band vervangen of ook de andere kant? De andere kant heeft nog zo'n 3mm profiel begreep ik. Meningen zijn hier ook over verdeeld op het net. Het gaat niet om de aandrijf as.
  24. Voor de performance minded, de 83mm TB is bijna klaar: https://www.jaguarforums.com/forum/xk8-xkr-x100-17/new-83mm-tb-our-xkr-4-2-going-ready-208954/ Het past op de 4.0 AJ27 motoren (met wat kleine aanpassing), en de 4.2 motoren van voor 2006. Helaas niet op de AJ26 motoren. Heb geen link hiermee, behalve dan wat hulp gegeven want het is een mooi initiatief voor een lage prijs!
  25. Zojuist wil ik de auto starten en tot mijn verbazing hoor ik enkel een tik. Ontgrendeling gaat wel, lampen gaan ook aan. 2 dagen terug startte de auto nog. Is dit een lege accu of lijkt dit op iets anders? Auto staat al een tijdje stil en is niet mee gereden IMG_5129.MOV
×
×
  • Create New...