Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'X308'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

Found 475 results

  1. Eén van de tabs van deze deksel is afgebroken. Heb een nieuw deksel kunnen scoren. Moeten de zes boutjes nog met een specifiek aanhaalmoment vastgezet worden? Bvd, Kees.
  2. wimb

    Wimb's X308

    Zoals Arie al in zijn draadje meldde, heb ik zijn XJ gekocht. Dus is het nu tijd voor mijn eigen draadje. Vooralsnog heb ik geen vragen maar die komen heus wel. Dus voor dit moment vul ik het topic met wat foto's: De auto ziet er goed uit maar er moet natuurlijk wel wat aan gebeuren. Zo is de antenne afgebroken en is de linker mistlamp stuk (Ik heb een vervangende gekregen van Arie). Omdat de uitstraling van de buurt omhoog is gegaan, mag ik van moeders niet meer beunen op straat. Van de week maar een bezoekje aan de ASK brengen, dan kan ik gelijk de onderkant bewonderen. Verder wil ik het radiopaneel uitbouwen om een lampje te vervangen en kijken of ik de volumeknop weer in het gareel krijg. Als je er aan draait, leidt 'ie een eigen leven. Voor de langere termijn staan het vervangen van het hemeltje, behandelen van het leder en een bezoek aan ZF op het programma.
  3. Omdat het lampje van het klokje niet werkt zocht ik een goed stappenplan. Ik kwam dit filmpje tegen op YouTube dat dit stap voor stap laat zien. Wellicht handig voor anderen 😎
  4. Beste forumleden, Tijdens een klassiekerevenement op weg naar huis met de XJR (X308 uit 1998) kwam er een melding op het display dat de koelvloeistof te laag stond. Na het voorzichtig losdraaien van de dop van het expansievat kwam er een uitlaatgaslucht uit waardoor ik al snel het vermoeden had dat de koppakking lek zou kunnen zijn. Even later waren ook de andere symptomen te zien zoals witte rook uit de (linker) uitlaat, slecht stationair lopen en bij het losmaken van de bougies, om de compressie te meten, duidelijk koelvloeistof in een van de cilinders. Bij het losmaken van de linker kop is duidelijk te zien dat de vuurring op de pakking naar binnen gebogen is met een doorslag naar een koelkanaal. Een bekend verschijnsel bij dit motortype (AJ26S), als ik internet mag geloven. Voor de zekerheid heb ik ook maar de andere kop gelicht, het spul ligt nu toch los. De pakking van de andere cilinderbank, die nog niet lek was, heeft ook op een cilinder een vuurring die naar binnen is gebogen en is zelfs al een beetje ingebrand. Omdat dit een vaker voorkomend probleem is bij dit type motor zit ik er aan te denken om de composiet koppakking te vervangen door de MLS koppakking van de latere XJ’s . Op een Engels forum wordt dit ook geadviseerd voor de AJ27 motor (X308 vanaf 1999). Helaas kan ik nergens lezen of deze ook past op een AJ26 van 1998. Mijn vraag is of iemand op dit forum hier ervaring mee heeft en dus ook de composietpakking vervangen heeft voor de MLS pakking. Weet iemand of het nummer op de pakking (98JV-6083-BC) nog de eerste is uit 1998? Alvast dank voor de reacties. Robbert
  5. Hai forumleden, Heb een probleem met mijn jag de laatste tijd werd het ontvangst steeds slechter van de afstandbediening on te auto te openen of te sluiten nieuwe batterijen maar wil niets baten bij allebij 2 de afstandbedieningen had al meer gelezen hier op het forum heb al achter in het koffer het computertje eruit gehaalt alles gecontroleerd (visueel) maar hier is verder niets geks aan te zien van losgekomen draden of tin. wie weet hier raad mee raymond of dergelijk ik help me nu constant met de sleutel maar dat staat niet bij een jaguar he haha ik hoor het graag. mvg jordy
  6. Donderdag 3-10-2019 tankte ik per ongeluk E10. Nu het kouder wordt merk ik dat de auto er langer over doet om aan te slaan. Tevens heerst het gevoel dat hij (mijn zoon reed uit Rosmalen naar de Zaanstreek) onregelmatig loopt mijn zoon zei dat hij op cruise control reed. ik heb ondertussen express al 2 x E5 bijgetankt maar hij heeft het nog wel. Iemand anders nog problemen. Mijn XJ is van 1999 en moet volgens de website https://www.e10check.nl/ E10 kunnen tanken Jaguars vanaf 1992 wordt daar gesuggereerd. Vrg Wim
  7. Goedemiddag, Mijn XJR uit 2002 heeft weer een kuren, noodloop, noodloop, noodloop. Volgens de specialist is het euvel het gasklephuis , hiervan zijn de contactplaatjes van de stappenmotor ingesleten en daardoor werkt hij niet meer. ( als ik hem onder het rijden reset kan ik doorrijden, dit tot het moment dat ik mijn gas loslaat en dan schiet hij weer in noodloop) Voorheen kon zo'n gasklephuis worden gereviseerd, er waren 1 of 2 bedrijven in Nederland die dat deden, blijkbaar kunnen deze niet meer aan de juiste onderdelen komen voor de revisie. Er wordt aangegeven dat de stappenmotor aan de zijkant, die de gasklep bediend, gelijk is aan een stappenmotor uit elk gasklephuis. Helaas krijgen we hem met het omruilen van deze stappenmotor niet juist afgesteld ( gaat niet open) Mijn XJR blijkt een model te zijn uit de 2e generatie (net een iets ander gasklephuis dan zijn voorloper tot ong. 2000) Weet iemand van jullie een gebruikt correct gasklephuis te koop ? ( dus geschikt voor een XJR Bj 2002) of weet iemand een revisiebedrijf die het gasklephuis kan reviseren ? Ik dank jullie wederom bij voorbaat voor de reacties Rodger
  8. Beste JF-leden, waarom kozen jullie voor een X-300 of voor een X308? Zoals ik in JF-leden aangeef oriënteer ik mij op de aanschaf van een Jaguar. Een aantal eisen en wensen zijn mij inmiddels duidelijk. Het wordt een XJ 4.0L. Een Daimler of een Sovereign. Met alle informatie op dit forum en de enthousiaste verhalen van JF-leden als Keesh en petervanwijk zou dat zo maar een X-300 6 in line kunnen zijn. Maar ik heb ook hele enthousiaste X-308 bezitters als pauluspp ontmoet. Het boekje 'The Essential Buyer's Guide Jaguar/Daimler XJ' (all models 1994-2003) heb ik inmiddels gelezen en dat benadert vooral de technische aandachtspunten. Dus ik onderken de 'bom-proof-betrouwbaarheid' van de X-300 (behoudens olielek rechts voor en kettingspanners) en aanvullende aandachtspunten als nikasil, pomp, thermostaat e.d. bij de X-308. Ook heb ik de verbeteringen vernomen van de X-308 modellen vanaf het jaar 2000. Natuurlijk ook het verschil tussen de 4-traps versnelling vs de 5-traps. En dat het rijcomfort van de X-308 mogelijk nog meer aanspreekt dan het goede van de X-300. Ik begrijp dat 'sport-uitvoeringen' wat stugger rijden / betere wegligging / wegcontact. En dan zijn er de superchargers. Wie wil op bovenstaande aanvullen? Alle invalshoeken zijn welkom als rijcomfort, techniek, onderhoud, brandstofverbruik, kosten, objectief, subjectief, de clickfactor ... Al vast zeer bedankt. En wie weet leidt dit onderwerp wel tot een mooi vergelijk van twee geliefde motorblokken Dus: waarom koos jij voor een X-300 of voor X-308? En welke overwegingen wil je een potentiele koper als mij daarin meegegeven?
  9. Ik wil graag de verlichting verbeteren en dacht aan de bestaande lampen te vervangen door LED exemplaren. Heeft iemand ervaring hiermee?
  10. Voor een ieder die vroeg of laat voor het dilemma staat om zijn jaguar (deels) te laten spuiten en niet weer bij spuiters terecht wil komen die ergens alleen een kleurtje op kunnen zetten, laat het door Martijn Koorman doen (is ook forum lid hier). Hij heeft voor een hele schappelijke prijs mijn gehavende achterkant (beide achterdeuren, achterschermen en kofferdeksel) van mijn X300 LWB zeer vakkundig uitgedeukt, strak gemaakt en in het prachtige spruce green pearl gezet (en ook nog super strak de striping aangebracht). Wat een oog voor detail (op eigen initiatief nog even de deurgrepen gedaan), toegewijde vakman en gewoon een aardig mens (zoals ze dat hier in het zuiden zeggen).
  11. Ik had me al even voorgesteld in maar mijn XJ wil ook graag voorgesteld worden. Ik kwam haar voor het eerst tegen in Heinkenszand en het was eigenlijk liefde op het eerste gezicht. Ooit moest er een X308 komen, voordat alle benzine op is. Dat was mijn plan, ik had nog niet echt een datum in mijn hoofd wanneer dat dan zou moeten zijn. Op internet bekeek ik ze wel eens, maar ik was wel huiverig een kat in de zak te kopen. Dus dan doe je maar beter niets. Maar die zwarte XJ bij GG, ja, die vertrouwde ik wel. Long story short, die heb ik dus gekocht En zo werd Delft weer een beetje mooier
  12. Beste forumleden, 09-2018 heb ik mijn Jaguar gekocht en sindsdien zitten er 4x Vredestein 225-60-16 winterbanden onder. Hiermee ben ik afgelopen maandag ook op vakantie geweest. (Auto heeft namelijk geen zomerbanden). Graag wil ik toch 4 zomerbanden gaan plaatsen. (ik rijdt zelf nooit op winterbanden, normaal gesproken. Nu ben ik voornemens om Hankook of Vredestein aan te schaffen hiervoor. Echter heb ik de keus uit het volgende; Hankook Ventus Prime 3 K125 98W of 98V in de maten 225-60-16 of 225-55-16 Vredestein Ultrac Satin 98W of 98V in de maten 225-60-16 of 225-55-16 Ik ben heel erg benieuwd, waar het verschil tussen 225-60-16 of 225-55-16 zich in uit? Ook kan ik de banden met een XL codering kiezen (reinforced) is dit noodzakelijk voor normaal gebruik? En heeft iemand ervaring met Hankook dan wel vredestein?
  13. Beste, Ik ben in het bezit van een xj van 2000 met een 3.2 V8. Ongeveer 1,5 week geleden is het volgende vervangen: ivm slijtage. - mijn bovenste draagarmrubbers (voor) en - onderste - achterste draagarmen compleet vervangen. - fuseekogels voor - riemschijven en blokken voor Er zijn originele Jaguar onderdelen gebruikt via RAC. Na deze vervanging reed de auto een stuk beter. Echter was hij nog niet uitgelijnd en stuur stond dus scheef. Vervolgens is vorige week de auto uitgelijnd en sindsdien heb ik diverse klachten: - Je voelt in het stuur elke trilling / oneffenheid in het wegdek, dit voelt als lichte tikjes. Dit is vanaf 1 kmh tot 160 km/h en hoe harder je rijdt gaat ook het stuur trillen. Bandenspanning staat goed en ook de wielen zijn gebalanceerd. Vervelende is echter dat ik vanaf afgelopen weekend een roadtrip ben gaan maken. Vanaf Nederland naar Kroatië. En dan via Italië , Frankrijk terug. Dit neemt echter het rijplezier enorm weg. Dit terwijl deze roadtrip , met deze auto juist heel erg leuk had moeten zijn. Heb nu 1700 km met trillen gereden. volgens mijn garagist heeft hij bij uitlijning alleen de sporing voor afgesteld en stond de uitlijning daarna goed. Nu ben ik op dit moment in Kroatië en gezien ik nog 2000 km moet gaan rijden, wil ik eigenlijk kijken of ik hem hier kan laten uitlijnen. - Nu de vraag: kan iemand mij vertellen of dit trillen inderdaad door foutief afstellen van de sporing komen? Ondanks dat hij volgens apparatuur nu goed moet zijn? - En is een XJ hier gevoeliger voor dan een andere auto? Of moet dit bijvoorbeeld anders afgesteld worden? Alvast bedankt voor de genomen moeite om het verhaal te lezen.
  14. Hoi , Heb een X308 uit 2000. Voorremmen + schijven zijn 4 maanden geleden vernieuwd. Auto remt prima ,geen gewiebel enzo. Alleen als ik de auto in de garage zet , dus langzaam rij en dus ook bijrem , kraakt de hele remmerij. Dus voor en achter. Gebeurd ook bij stoplichten , waar je soms langzaam moet opschuiven tijdens het wachten. Ook als je in de auto zit met de rem ingetrapt en je schakelt van P naar D of van D naar N of R. Heb hem nu 3 jaar , en is eigenlijk altijd wel zo geweest. Alleen de laatste tijd is het echt niet normaal. Mensen kijken zelfs om door het remgeluid. Is niet echt heel prettig. Wie heeft er een idee wat er aan de hand kan zijn. Alvast bedankt , Walther
  15. Hallo , Ik heb een XJ8 3.2 van bouwjaar 2000. De motor kort geleden onder handen genomen. Nieuwe bougies ,olie ,luchtfilter , brandstoffilter. Sinds kort vind ik dat de motor wat onrustig draait in stationair. Er zit een hele licht wiebel in , ook qua geluid. Als ik mijn hand op het blok leg voel ik een soort korte trilling. Net een soort lichte overslag van het blok. Verder na inspectie geen lekkages of geuren van bv benzine. Bij normaal rijden voel ik geen problemen. Motor loopt mooi soepel en heeft voldoende kracht. Het is puur bij stationair draaien op werk themperatuur. Mijn vraag : Iemand een idee hierover ??. Kan het kwaad als hij eventueel licht overslaat ??. Hou hem graag heel en wil geen kapotte zuigers of een gat erin ,door slechte verbranding. Wie kan mij helpen hiermee. Mvg. Walther van Putten.
  16. Mijn 2002 XJR is geheel origineel en alles zit er nog op en aan. Behalve de toolkit. Ik ben wat aan het zoeken gegaan op de diverse Ebay’s e.d. Nou wordt daar wel een en ander aangeboden, maar ze zien er allemaal toch wat anders uit. Het betreft hier de toolkit die rechtsvoor onder de motorkap hoort te zitten. Heeft iemand toevallig een foto van een echte originele toolkit voor deze X308. (Ik weet niet of er verschil zit in de toolkit voor de verschillende XJ uitvoeringen) Als iemand er eentje te koop heeft voor een schappelijk prijsje hou ik me ook aanbevolen. alvast hartelijke dank Jeroen
  17. Ook in mijn X308 had de stuurverstelling het begeven. Wel electrisch omhoog en omlaag maar het stuur kon niet meer naar me toe komen. Met de uitstekende informatie van keesh in de hand hebben zoon Steven en ik vandaag succesvol het flexibele aandrijfasje vervangen. Het artikel van keesh gaat over de X300. In aanvulling hierop kan ik melden dat het proces voor de X308 iets eenvoudiger is - je hoeft niet het halve dashboard te verwijderen om de stuuras te laten zakken. Stappenplan: Vervangend flexibel asje bestellen. Is geen officieel los-verkrijgbaar part number maar er zijn leveranciers die het ding wel kunnen leveren. Die voor de X308 is hetzelfde als voor de X300. Drie kappen rond de stuurkolom verwijderen. Twee bouten lostmaken van de bovenste ophanging van de stuurkolom. Stuurwiel ondersteunen en iets laten zakken. De onderste ophangingsbouten kan je laten zitten. Connector van de Reach Motor losmaken. Dit is een gele stekker, makkelijk van de onderkant los te maken. Reach Motor in de zwarte houder laten zitten. Deze houder losklikken van de stuurkolom met flinke schroevendraaier. Aanschouw het kapotgedraaide asje. Verwijder alle restanten, gebruik een pincet indien nodig. Nieuw asje in de motor duwen. Nu het geheel weer op zijn plek duwen. Uitlijnen kan lastig zijn, wij hebben het motortje telkens een piepklein stukje laten draaien totdat het asje op zijn plek zat. Stuurkolom weer vastmaken met de twee bouten, en de kapjes weer vastschroeven. Noud
  18. Sinds aanschaf een jaartje geleden zijn er al een aantal zaken aan mijn xjr uit 1998 gebeurd en ik ben er nog niet. Vandaar dat ik een draadje open om je beetje mee te laten 'genieten'. Gekocht met ca 284 dkm en inmiddels staat er 294 op. Werk aan gedaan tot dusver: - gasklephuis vervangen - remschijven en blokken voor (trilling) - stuuroliekoeler - remklauw - remolie - 1× stuurkogel - 1× wiellager - er is gekeken naar de multiriem om t tikken onder koude omstandigheden te verhelpen, maar dat is niet mogelijk gaf Raymond aan helaas. - Het roestspook is lange tijd maar gedeeltelijk zichtbaar bezig geweest en sinds begin december staat hij binnen om te plaatwerken.
  19. De mistlampen aan de voorzijde (X308) werken niet. De schakelaar is niet verlicht (waarschijnlijk is interne lampje defect). Lampje van schakelaar voor mistlampen werkt niet. Lampje van mistlampen achter werkt wel (mistlampen branden ook). Heb al verschillende zekeringen gecheckt. Zijn allemaal in orde. Wie heeft er een idee waar ik moet zoeken. Gr., Kees.
  20. De 4 grote lampjes voor de dashboardverlichting bestaan uit houders met daarin een T10 glaslampje. Wie weet het wattage van deze lampjes? Bvd, Kees.
  21. Ik vindt de huidige velgen best mooi maar op de jag toch een beetje nog mooier te maken zoek ik een mooi betaalbaar setje ? wie heeft er nog een setje liggen ? Deze heb ik
  22. Vanmiddag de jag gestart en vond hem niet mooi rondlopen, even getankt en kwam de melding beperkt trekvermogen op de heenweg die ging aan en uit maar nu niet meer uit De motor loopt nu onregelmatig en als ik het stationair wat hoger geef dan loopt ie goed en gas los ook voor een seconde of vijf en dan weer rommelig wat zou het kunnen zijn ?
  23. Goedemorgen, Sinds 2 maanden ben ik een trotse bezitter van een Jaguar XJ X308 uit 2000 met een 3.2 V8. Ik ben er erg blij mee en heb in de tussentijd ook al een carbon cleaning laten uitvoeren. Nu ben ik alleen benieuwd of ik voor dit type motor het beste 95 of 98 kan taken, en wat is jullie ervaring hiermee? Wil deze prachtige brit uiteraard in de best mogelijk conditie houden
  24. Goedemorgen beste leden, Gisteravond brak plots mijn linksvoor buitenhandgreep af. Zie foto's ter verduidelijking. Hierdoor moet ik nu tijdelijk even via rechtsvoor vanuit binnenuit linksvoor openen en dan linksvoor instappen, is redelijk onhandig. Nu wil ik eind van de winter / begin lente de auto volledig in orde gaan maken, zodat hij weer 100%. - Is er een tijdelijke oplossing om dit te herstellen, zodat ik er de winter mee door kan? Nu is het zo dat mijn LV ruitmechanisme ook al een tijdje kapot is, nu wil ik dit combineren met de portiergreep. - Heeft iemand een beschrijving hoe de portierbekleding gedemonteerd moet worden om beiden onderdelen te kunnen vervangen? Of eventueel een link naar een werkplaatshandboek wat ik kan aanschaffen? En heeft iemand een goede website om deze onderdelen te bestellen, ik ben woonachtig in de omgeving Rotterdam. Alvast bedankt, Groeten, Jan-Willem
  25. CBA

    strip verwijderen

    Heeft iemand een goede instructie hoe de strip alu met "jaguar" erin/erop bij de deur dorpels te verwijderen is ik doe waarschijnlijk iets radicaal verkeerd, maar ik krijg ze er niet netjes af. of is er een andere manier om het tapuit eruit te halen ?
×
×
  • Create New...