Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'X308'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

Found 491 results

  1. wimb

    Wimb's X308

    Zoals Arie al in zijn draadje meldde, heb ik zijn XJ gekocht. Dus is het nu tijd voor mijn eigen draadje. Vooralsnog heb ik geen vragen maar die komen heus wel. Dus voor dit moment vul ik het topic met wat foto's: De auto ziet er goed uit maar er moet natuurlijk wel wat aan gebeuren. Zo is de antenne afgebroken en is de linker mistlamp stuk (Ik heb een vervangende gekregen van Arie). Omdat de uitstraling van de buurt omhoog is gegaan, mag ik van moeders niet meer beunen op straat. Van de week maar een bezoekje aan de ASK brengen, dan kan ik gelijk de onderkant bewonderen. Verder wil ik het radiopaneel uitbouwen om een lampje te vervangen en kijken of ik de volumeknop weer in het gareel krijg. Als je er aan draait, leidt 'ie een eigen leven. Voor de langere termijn staan het vervangen van het hemeltje, behandelen van het leder en een bezoek aan ZF op het programma.
  2. Hallo allemaal, heb kort geleden een mooie Daimler Super V8 uit 2000 aangeschaft! Een droom wordt werkelijkheid, en hoe! Had hiervoor nog nooit Jaguar, of Daimler gereden. Maar wel als passagier mee mogen rijden. De liefde begon rond 1990 toen ik plaats nam op achter het stuur van een Mark II , uit 75 schat ik. Ik was begin 20, en was zo onder de indruk van de positie van de bestuurder, zo laag , die hoge midde console. Ik heb er niet mee gereden. Alsof je in een racewagen zat , maar zo luxe ! Nu nog vindt ik de Mark II een Prachtwagen , maar heb toch gekozen voor moderner, helaas niet zo Modern als Ian Callum's Restomod Mark II. Maar wel een Jag,uit de tijd dat Ford het roer over nam. En dan komt mijn fascinatie voor het AJ-V8 Motorblok. In 2000 als een van de tien beste Motorblokken gekozen, gebouwd in dat jaar , door WARDs. En dan nog het verhaal met de Super V8, met een onverwoestbare 5G-Tronic. Ook uniek, de Super V8 heeft geen variabele kleptiming, dat maakt hem toch iets rustiger in lagere toeren, en minder verslijtbaar. Heb ooit een mooie review gelezen in de Duitse Auto Motor Sport Zeitung, over de E36 M3, in de Test kwamen 3 uitvoeringen ter sprake: De M3 van BMW, een Hartge uitvoering, en een Alpina. Daar moet ik aan denken als het gaat over de XJR of de Daimler Super V8, die net als de Alpina meer op comfort is gericht. Daarom heb ik gekozen voor een Daimler ipv een XJR, niet voor de exclusiviteit , maar echt voor het comfort. Auto gehuurd , samen met vriend naar andere kant van het land gereden om hem op te halen, wist 90% zeker dat ik een goeie koop zou maken. Laten starten , door verkoper kreeg ik goed inzicht op roest ect, geen motor lekkage, uitlaatgas netjes ect. Gekocht zonder proefrit, moest nog helemaal terug, ik wist genoeg. Toen ik de Auto kocht , en betaalt had, stond hij met ronkende motor mij aan te kijken, en vanaf dat moment had ik het gevoel ..Dit is mijn Auto, alsof ik gelijk een band had met de wagen... Fijn gevoel, met een lange rit voor de boeg met standje 3 ruiten wisser, en pas na 20 minuten de vooruit ontwasemer aan de praat. En dan nog in Colonne rijden met die huurauto... Mijn Moeder zei altijd, je heb't een uitdaging nodig ...ga bij de Mariniers.. Deze Auto was/is echt wel een uitdaging, als is het maar omdat na 30 minuten van de reis de melding kwam.....: Gebrekkige Trekkracht Ik als Amateur Trauma specialist zag echter dat de Motor nog vrijwel hetzelfde liep, later dat Motorlampje , en dan later dat lampje weer uit , dan weer aan. Maar verder alles Perfect , Motor Temp, en op de snelweg valt het verbruik echt enorm mee, ja daar let je op als je net zo'n wagen koopt.. Stuur ook recht, ook met remmen. Dus thuis gekomen, en een lokale Monteur heeft uitgelezen , en alle Sparkplugs vervangen , en Bobine voor 500 E. Heb 8 dagen geleden, meegereden met een vriend die een Audi A6 V8 4.2 L (2006) heeft, nadat ik hem eerst in de Daimler had laten rijden. Hij was echt onder de indruk van de Super V8, ik ook van die Audi, maar ik zou nooit willen ruilen. Hij klaagde over zijn bezine verbruik, ik niet , het is de manier van rijden, zo'n Audi jaagt je op om te rijden, een Jag of Daimler heeft juist een kalmerend effect. Zo rij ik vaak 40 waar ik 50 moet rijden , soms schaam ik me daarvoor.. Zo'n wagen kopen blijft een mysterie, zoveel sensors, die deursloten , stiekum hoop je dat alles goed gaat.. Maar het genot van het rijden , en de Motor zorgt er toch wel voor dat je onvoorwaardelijk voor deze Dame gaat zorgen, en dat gaat natuurlijk gepaard met consequeties, dat moge duidelijk zijn. Dus binnekort Stabilisator stangen vervangen , en klaar maken voor keuring. En dan later, totale checkup doen, voorlopig rij ik toch niet harder dan 100 met deze Dame. Kwam vandaag een Mark II tegen , we begroeten elkaar , echt Leuk ! Update..gisteren een boom geraakt met de achter Bumber, dikke tik erin , parkeer sensor ontwricht, kleine boom , zat net tussen de sensors... Met een auto van 5,15cm is dat beginer's Pech. En dus vd week , bij de AH XL, want met zo'n grote achterbak is het XL boodschappen doen, werdt ik erop geattendeerd dat mijn Bumber los hing, de..Right side Bumber Bracket is boven afgebroken,dus nieuwe besteld via Ebay. Tuurlijk schaamde ik me kapot, maar we geven de moed niet op is een Pre ,als zo'n wagen als dit koopt. Dikste Tiewraps gekocht , rechtzijdeel in de wrap, dikke spons ertussen om wrijving op te vangen, net voor de bracket zit een oog. Wat kost dat nou, een nieuwe/sloop achterbumper voor een X308 ..(met sensors..) ? En na 4 dagen toeren ,tight fit. CD wisselaar krijgt vaak na 2 uur rijden kuren, alsof de lader los trilt,lader eruit, en weer erin , probleem opgelost. Ander dingetje, als ik radio opstart gaat na 10 sekonden Antenne weer naar binnen, en dus slechte ontvangst... En nog een vraag, iemand afwijkingen in Benzine Meter ? In mijn Auto zit een snoer Telefoon, is het mogelijk daar iets anders op aan te sluiten /Stekker<>Multimedia-Smartphone ? Als ik die telefoon houder eruit haal...zit ik met een gat in die midden opvangruimte, kan ik ergens een dichte bestellen? Ook nog mijn Complimenten voor Jager Jaguar Rover Garage in Heemskerk voor de Gratis Radio Code ! Wat een genot die Alpine, heb mijn vriend Bas Bloem , een mooie bos af laten leveren ! Toen ik de Radio aan de praat had kwam ik erachter dat er toch een paar echte Super Sedan Cd's in de CD Speler zaten, Diana Ross, Elthon John, Dire Straits Vorige week voor het eerst met de Daimler naar mijn werk, voor ik de deur uit ga check ik of ik alles bij me heb , en zeg :Okay Rocketman , let's Go (want ik weet dat ik zo in die Super V8 stap !) Ik stap snel in de Auto, want ik heb die afstandsbediening nog niet aan de praat..., dus moet ik binnen +-12 seconden me sleutel in het contact draaien, om het Alarm uit te schakelen.. CD begint te spelen met Elthon John , met dat nummer Rocketman....E P I C. Groetjes allemaal, en tot gauw !
  3. Weet iemand een goed en uiteraard in crisis tijd een goedkoop adres voor het vervangen van de ketting van een Jaguar Sovereign 4.0 8 cilinder uit 98.
  4. Zijn er mensen die ervaring hebben met een K&N luchtfilter bij een X308? Enerzijds ben ik benieuwd of het qua performance uitmaakt, maar ook in hoeverre het slecht is voor je systeem, o.a. de luchtmassameter? Ik zou er voor kiezen voor een betere luchtdoorvoer en het gebruiksgemak. Niet zozeer om er meer PK's uit te persen.
  5. Time Left: 25 days and 16 hours

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Te koop, In zijn geheel of onderdelen van een Daimler V8 uit 1998 Om met de deur in huis te vallen, het dak en de A, B en C stijlen ontbreken. De laatste vier foto's zijn genomen voor ze onthoofd werd. Ik heb deze auto voornamelijk voor de dakplaat gekocht, hoewel nu ze er staat, ik er ook andere onderdelen vanaf haal. In principe zijn alle onderdelen te koop, maar sommige dingen zoals het hout of het interieur verkoop ik in een set. Ik heb haar vanuit 's Hertogenbosch naar Ouderkerk aan den IJssel gereden en dat is probleemloos verlopen. Alleen blijf de melding "koelvloeistof laag" terugkomen, ondanks het feit, dat ik deze bij een tankstop heb bijgevuld. Automaat schakelt goed, blok loopt mooi, ze stuurde goed. De bestuurders stoel zat aan een kant los, niet alle functies werkten. Stoel verwarming en gewone verwarming werkte prima, stoelverwarming achter niet. Cruise control werkte ook. Voor het einde van de maand moet ze weg van de lokatie waar ze nu staat, dus dan zal ze een een roemloos einde krijgen bij de lokale sloper. De komende weken ben ik er op maandagmiddag en op zaterdag. Andere dagen in overleg, ook met het schadebedrijf. Vragen zijn welkom. Ik ben het best bereikbaar via what's app op 0641-393222

    1,600.00 EUR

  6. Dag allen, Mijn erg mooie X308 4.0 V8 van 2001 produceert boven de 2.000 toeren een ander, zwaarder klinkend motorgeluid. Wanneer de motor stationair draait loopt deze zijdezacht, maar bij stilstand - en rijden - het toerental verhogen tot net boven de 2.000 toeren laat een minder fraai geluid horen. Kan dit met de nokkenasverstelling van doen hebben? De motor verbruikt geen rare hoeveelheden olie - deze is net ververst en was schoon - en draait erg mooi. Valt me tevens op dat na even geparkeerd te hebben ik start en het toerental even wegzakt alvorens weer naar het normale aantal stationaire toeren te gaan.
  7. Peperbus

    Special Tools

    Zijn er ook nog meer mensen die zelf aan hun Jaguar sleutelen en al special tools hebben aangeschaft? Ik heb zelf na de kerst een poelietrekker nodig voor de krukaspoelie van mijn Xj 308 v8
  8. Sinds aanschaf een jaartje geleden zijn er al een aantal zaken aan mijn xjr uit 1998 gebeurd en ik ben er nog niet. Vandaar dat ik een draadje open om je beetje mee te laten 'genieten'. Gekocht met ca 284 dkm en inmiddels staat er 294 op. Werk aan gedaan tot dusver: - gasklephuis vervangen - remschijven en blokken voor (trilling) - stuuroliekoeler - remklauw - remolie - 1× stuurkogel - 1× wiellager - er is gekeken naar de multiriem om t tikken onder koude omstandigheden te verhelpen, maar dat is niet mogelijk gaf Raymond aan helaas. - Het roestspook is lange tijd maar gedeeltelijk zichtbaar bezig geweest en sinds begin december staat hij binnen om te plaatwerken.
  9. Voor de performance minded, de 83mm TB is bijna klaar: https://www.jaguarforums.com/forum/xk8-xkr-x100-17/new-83mm-tb-our-xkr-4-2-going-ready-208954/ Het past op de 4.0 AJ27 motoren (met wat kleine aanpassing), en de 4.2 motoren van voor 2006. Helaas niet op de AJ26 motoren. Heb geen link hiermee, behalve dan wat hulp gegeven want het is een mooi initiatief voor een lage prijs!
  10. Dag allen. De beste wensen! vandaag merkte ik dat het motortje die de antenne beweegt een tik maakt om de seconde. De antenne werk gewoon normaal en gaat naar beneden als de stereo uit is. Nu gaat het (lichte)getikt door - zelfs als de auto uit is en op alarm staat. Heb na een half uur gecheckt en tikt nogsteeds. Net maar even het stroomstekkertje er uit gehaald zodat het tikken stopte en ik morgen niet met lege accu sta (zie foto). Iemand ideeën?
  11. Ik ben al wat langer lid van dit forum omdat ik tussen 2012 en 2014 een goudkleurige X300 had. (https://www.jaguarforum.nl/forum/topic/7342-mijn-x300-32-sovereign-fotos-en-ervaringen/) Na die tijd heb ik van alles gereden en momenteel in een Mercedes C350e van 2015. Schitterende auto en heel erg luxe, maar het doet me pijn als ik zie wat ik na 1 jaar heb afgeschreven. Voor het komende jaar zou dat nog eens 15.000 euro zijn en voor dat geld kun je ook heel wat anders leuks rijden, die gaat er dus uit. Op mijn shortlist stonden de Mercedes S320 en X300/X308, beiden van minimaal 15 jaar oud ivm. bijtellingsregels. De Mercedes is een schitterende auto, stuk ruimer, prima uitstraling maar ook niet zonder zwakke punten. Een goede auto kost al snel meer dan 10.000 euro. De XJ ken ik al en is een heerlijke auto, schitterende uitstraling, vrij krap en onzuinig maar wel weer heel betaalbaar. Het is uiteindelijk een X308 geworden uit 2000. Sinds 2003 is hij in het bezit van een oudere heer die hem voor onderhoud en reparaties steeds naar dealer Kimman bracht, voor het laatst in 2015. De hele historie zit er bij, zo zie ik bijvoorbeeld dat hij een keer een andere automaat heeft gekregen maar nog veel belangrijker, nieuwe kettingspanners. Nadeel is wel dat "opa" inmiddels met beide zijkanten een keer tegen de garagedeuren heeft gezeten, behalve het dak is er bijna geen paneel meer aan de auto dat nog niet beschadigd is. De uitrusting is zeer compleet, met onder andere: - Voorruitverwarming - Schuif-/kanteldak - Lichtsensor - Regensensor - Etc Met name vanwege de uitrusting en de onderhoudshistorie heb ik deze auto toch gekocht. Binnenkort wordt hij helemaal overgespoten, gewoon in dezelfde kleur blauw. In dit topic zal ik mijn ervaringen bijhouden en misschien hier en daar een vraagje stellen.
  12. Bij bepaalde wegomstandigheden hoor ik een irritante rammel aan de linkerzijde van het dashboard. Als ik tussen het raam en het dashboard mij vingers houdt of zoals ik nu tijdelijk heb gedaan een stukje ronde, rubber slang verdwijnt het geluid. Hoe en met name waar zit het dashboard vast aan het brandschot / bulkhead? Ik lees dat de moeren wel eens los zitten. Wil graag kijken of dit helpt, maar moet dan wel dus weten waar ze zitten. Bvd, Kees.
  13. De knop van de hoogteverstelling van de koplampen brandt niet meer bij ingeschakelde verlichting. Hoe kan ik het lampje verwisselen ofwel hoe krijg ik de "schakelaar" (zoals op foto) zonder beschadiging uit het dashboard. Bvd, Kees.
  14. Is het mogelijk om het chromen bumperdeel (achterbumper) te vervangen zonder de bumper te demonteren? Bvd, Kees.
  15. Is het mogelijk (erg moeilijk?) om een zwaardere motor in een x308 te leggen? Ik ben al geruime tijd op zoek naar een Jaguar XJ(R?) en nu valt mijn oog op de advertentie van Jazzy, waarin hij een X308 met 3.2l motor aan bied. De 3.2 is eigenlijk niet wat ik zocht, maar als er toch een nieuw blok in gelepeld moet worden, kan ik misschien meteen een "upgrade" uitvoeren en er een 4.0 met turbo in lepelen? Mijn oom was ooit werkplaatschef bij Mercedes. Hij vind het leuk om met mij samen te sleutelen in zijn garage die ook nog eens is voorzien van een brug en allerlei gereedschap waar ik verder nog weinig verstand van heb. De technische kennis en speciale apparatuur daar maak ik me dus geen zorgen om. Ik heb alleen geen idee of e.e.a. wel naadloos past en waar ik dan allemaal rekening mee zou moeten houden. Dat wil ik toch wel eerst onderzoeken, voordat ik iets dergelijks aan hem voorstel. Wie kan hier iets zinnigs over roepen?
  16. Dag allemaal Laatste tijd krijg ik veel de ”restricted performance” melding op m’n x308. Als ik van Den Haag naar Amsterdam rij geeft ie na ongeveer 10 a 15 minuten als ie op temperatuur komt de melding. Het betekend dat ik niet harder kan dan 120. Als ik boven 120 gas geef dan knijpt ie m in. Heb er niet echt last van maar rijdt gewoon vervelend als je niemand in kan halen waar nodig. Soms stop ik bij tank station en start ik na tanken de auto weer en dan is de melding weg en kan ik ineens weer richting 160. Kan niet duidelijk aangeven onder welke omstandigheden hij het wel of niet de melding geeft, maar het is sowieso altijd op de snelweg. Stadsverkeer krijg ik de storing nooit. Heel soms geeft ie de storing in combinatie met “failsafe engine mode”. Als extra context, ik heb als laatste klus de bougies laten doen in een garage in A’dam, waarna ik nogal wat problemen had die zichzelf soort van oplosten (dat krijg je er van als ik te lui ben om naar m’n jag-fluisteraar in Zeeland te rijden) Merk overigens ook dat ie een heel heel licht vibreert bij stationair en ook rolt de auto niet zo lekker uit zoals ik gewend ben (lijkt licht af te remmen op motor(?)) Ik heb geen limp home mode en de auto doet het verder zonder problemen. Temperatuur is normaal. Brandstofpomp en filter zijn goed. Kettingspanners vervangen. Heb m’n K&N vervangen met normale OEM filter 8 maanden terug. Ook toen gelijk m’n MAF schoongemaakt. Vermoed zelf een vacuümlek, maar ik ben verre van een kundige op dit gebied. Probeer m deze week aan een ODB scanner hangen voor de codes maar in de tussentijd zijn tips welkom!
  17. Kate is voorzien van 7Jx16 velgen met 225/60 banden erop. Kan ik deze banden overleggen op 8Jx16 velgen? Als ik in het instructieboekje kijk staan er verschillende 7J en 8J velgen in. Alle 7J's staan aangeduid met 225/60 banden, alle 8J's met 225/55. Op internet vond ik het volgende schema: Velgmaat in J - Minimum bandbreedte in mm - Voorkeur bandbreedte in mm - Maximum bandbreedte in mm 7J 195 mm 205-215 mm 225 mm 8J 215 mm 225-235 mm 245 mm Op basis daarvan lijkt het erop dat 225/60 qua breedte probleemloos op 8J zou moeten kunnen. Hoe het zit met /55 en /60 weet ik niet, behoudens comfort.
  18. Nadat ik problemen had met mijn koeling even naar de dokter in Klaipeda! De Kop pakkingen alle beide kapot! Dus even de koppen trekken vlakken, en meteen de distributie aangepakt. Daar zaten nog de eerste plastic materialen in! en waren totaal gescheurd dus ik had geluk! Dat we er optijd bij waren, omdat de zaak toch open lag. dikke reparatie maar gelukt. We moesten wel een speciale gereedschap maken voor de nokkenassen af te stellen en die waren hier niet aanwezig dus hebben ze die zelf gemaakt. Nu ben ik aan het proefrijden geweest, de motor trekt als een nieuwe en loopt perfect. Hij lijkt wel sterker geworden door het vlakken van de koppen? Hij trekt als een lier? dus ook geluk gehad met die distributie rommel. als die plofte, had ik mijn auto weg kunnen gooien. Me vakantie geld zit dus in de motor. ach dan maar voorzichtige toertje,s hier maken in dit mooie land. en genieten! Dus mensen denk aan je distributie als je deze type Jaguar's rijdt. echt ik ben geschrokken van deze rommel. Wat een verstand van Jaguar om zo,n rotzooi in een motor te proppen? Zelfs het thermoshuis is plastic,.Geen mooie reclame voor zo,n Auto. met zijn 8 pitjes en het prijskaartje toen..!
  19. Foutcode E-01 geeft aan dat de wisselaar geen CD's uit de cartrigde kan halen en dat de cartridge niet uitgeworpen kan worden. Volgens het instructieboekje zou je naar de dealer moeten. Dat hoeft gelukkig niet. Onderstaand stappenplan lost dit probleem simpel op. Wat heb je nodig? Een grote schroevendraaier en een kunststof blokje (bijvoorbeeld 2 Lego blokjes op elkaar). 1 Schuif het vergrendelschuifje van de wisselaar helemaal naar rechts en druk op de eject knop. Komt de cartridge eruit, ga dan naar stap 3. 2. Pak het kunststof blokje en hou deze tegen de cartridge aan. Geef met het handvat van de schroevendraaier een tik tegen het blokje. Door de schok zou de cartridge uitgeworpen moeten worden. Probeer dit een paar keer totdat de cartridge uitgeworpen wordt. 3. Als de cartridge eruit is, verwijder alle cd's. 4. Plaats de cartridge en zet de radio aan. Deze gaat nu bij elke van de 6 cd slots controleren of er een cd in zit. Tijdens dit proces zie je de volgende meldingen: "Disc 01 check", "Disc 01 no disc", "Disc 02 check" enzovoorts tot alle slots gecontroleerd zijn. 5. Verwijder de cartridge en plaats deze opnieuw zodat de controle opnieuw uitgevoerd wordt. Als de cartridge opnieuw vastzit, gebruik de stap met blokje nog een keer. 6. Herhaal stappen 4 en 5 zeker 5 tot 6 keer. Nu kun je de cartridge weer vullen met cd's en zou de wisselaar probleemloos moeten functioneren.
  20. Als ik bij Kate de koelvloeistof ga vervangen, zijn er dan nog suggesties voor merk en type koelvloeistof? Online is er veel verschillends te vinden, qua prijs (van weinig tot duur) maar ook qua merk/aanbieder (automaterialenzaken, Action, Praxis, etc).
  21. Eén van de tabs van deze deksel is afgebroken. Heb een nieuw deksel kunnen scoren. Moeten de zes boutjes nog met een specifiek aanhaalmoment vastgezet worden? Bvd, Kees.
  22. Omdat het lampje van het klokje niet werkt zocht ik een goed stappenplan. Ik kwam dit filmpje tegen op YouTube dat dit stap voor stap laat zien. Wellicht handig voor anderen 😎
  23. Beste forumleden, Tijdens een klassiekerevenement op weg naar huis met de XJR (X308 uit 1998) kwam er een melding op het display dat de koelvloeistof te laag stond. Na het voorzichtig losdraaien van de dop van het expansievat kwam er een uitlaatgaslucht uit waardoor ik al snel het vermoeden had dat de koppakking lek zou kunnen zijn. Even later waren ook de andere symptomen te zien zoals witte rook uit de (linker) uitlaat, slecht stationair lopen en bij het losmaken van de bougies, om de compressie te meten, duidelijk koelvloeistof in een van de cilinders. Bij het losmaken van de linker kop is duidelijk te zien dat de vuurring op de pakking naar binnen gebogen is met een doorslag naar een koelkanaal. Een bekend verschijnsel bij dit motortype (AJ26S), als ik internet mag geloven. Voor de zekerheid heb ik ook maar de andere kop gelicht, het spul ligt nu toch los. De pakking van de andere cilinderbank, die nog niet lek was, heeft ook op een cilinder een vuurring die naar binnen is gebogen en is zelfs al een beetje ingebrand. Omdat dit een vaker voorkomend probleem is bij dit type motor zit ik er aan te denken om de composiet koppakking te vervangen door de MLS koppakking van de latere XJ’s . Op een Engels forum wordt dit ook geadviseerd voor de AJ27 motor (X308 vanaf 1999). Helaas kan ik nergens lezen of deze ook past op een AJ26 van 1998. Mijn vraag is of iemand op dit forum hier ervaring mee heeft en dus ook de composietpakking vervangen heeft voor de MLS pakking. Weet iemand of het nummer op de pakking (98JV-6083-BC) nog de eerste is uit 1998? Alvast dank voor de reacties. Robbert
  24. Hai forumleden, Heb een probleem met mijn jag de laatste tijd werd het ontvangst steeds slechter van de afstandbediening on te auto te openen of te sluiten nieuwe batterijen maar wil niets baten bij allebij 2 de afstandbedieningen had al meer gelezen hier op het forum heb al achter in het koffer het computertje eruit gehaalt alles gecontroleerd (visueel) maar hier is verder niets geks aan te zien van losgekomen draden of tin. wie weet hier raad mee raymond of dergelijk ik help me nu constant met de sleutel maar dat staat niet bij een jaguar he haha ik hoor het graag. mvg jordy
  25. Donderdag 3-10-2019 tankte ik per ongeluk E10. Nu het kouder wordt merk ik dat de auto er langer over doet om aan te slaan. Tevens heerst het gevoel dat hij (mijn zoon reed uit Rosmalen naar de Zaanstreek) onregelmatig loopt mijn zoon zei dat hij op cruise control reed. ik heb ondertussen express al 2 x E5 bijgetankt maar hij heeft het nog wel. Iemand anders nog problemen. Mijn XJ is van 1999 en moet volgens de website https://www.e10check.nl/ E10 kunnen tanken Jaguars vanaf 1992 wordt daar gesuggereerd. Vrg Wim
×
×
  • Create New...