Ga naar inhoud

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'X308'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE ,F-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categorieën

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

Er zijn geen resultaten om weer te geven.


Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

455 resultaten gevonden

  1. CBA

    strip verwijderen

    Heeft iemand een goede instructie hoe de strip alu met "jaguar" erin/erop bij de deur dorpels te verwijderen is ik doe waarschijnlijk iets radicaal verkeerd, maar ik krijg ze er niet netjes af. of is er een andere manier om het tapuit eruit te halen ?
  2. Pinin39

    After market radio /a2dp in een xj8 98

    Beste mensen , waar haal ik de benodigdheden om een standaard pioneer iso radio in een jaguar te plaatsen ? ik ben gewend mijn muziek via de iphone te spelen op een radio en dat wil ik in de jag ook graag cassettebandjes en kabelboom knippen vindt ik niet echt een mooie oplossing dus ik zoek eigenlijk een mooie bracket een iso2car en ombouwplaat weten jullie raad ?
  3. 2thdr

    Verwijderen achterbank x308

    Omdat ik een zonnescherm op de hoedenplank wil monteren, ben ik de achterbank aan het verwijderen. Het zitgedeelte is er zo uit, echter nadat ik het leuninggedeelte heb losgeschroefd (4 schroeven aan de onderzijde) krijg ik de leuning er niet uit. Ik dacht dat ik de leuning nu verticaal los zou kunnen trekken, hetgeen echter niet lukt. Wat doe ik mis of moet er echt grof geweld gebruikt worden? Hartelijk dank, Kees.
  4. wimb

    Wimb's X308

    Zoals Arie al in zijn draadje meldde, heb ik zijn XJ gekocht. Dus is het nu tijd voor mijn eigen draadje. Vooralsnog heb ik geen vragen maar die komen heus wel. Dus voor dit moment vul ik het topic met wat foto's: De auto ziet er goed uit maar er moet natuurlijk wel wat aan gebeuren. Zo is de antenne afgebroken en is de linker mistlamp stuk (Ik heb een vervangende gekregen van Arie). Omdat de uitstraling van de buurt omhoog is gegaan, mag ik van moeders niet meer beunen op straat. Van de week maar een bezoekje aan de ASK brengen, dan kan ik gelijk de onderkant bewonderen. Verder wil ik het radiopaneel uitbouwen om een lampje te vervangen en kijken of ik de volumeknop weer in het gareel krijg. Als je er aan draait, leidt 'ie een eigen leven. Voor de langere termijn staan het vervangen van het hemeltje, behandelen van het leder en een bezoek aan ZF op het programma.
  5. CBA

    Plaatwerk 308

    Weet iemand zo of plaatwerk van een 300 1 op 1 op een 308 past gaat om schermen / deuren en motorkap
  6. De Jaguar XJ X308 uit 2000 heb ik nu 4 dagen en er zijn 2 zaken die mij opvallen: - De auto is erg compleet, incl. 2 sleutels met afstandsbediening en 1 valet sleutel. Het valt mij op dat bij beiden afstandsbedieningen ik geregeld 3 tot 6 keer moet drukken op de Open- en dicht knop. Voordat de auto respectievelijk open dan wel dicht gaat. Batterijtjes zijn al vervangen, maar dit helpt niet. Is de afstandsbediening wellicht versleten? Vandaag heb ik een wat langere rit gemaakt, en dat was in het begin wel even wennen, maar vooral ook enorm genieten van deze sloep. Het gemak waarmee deze drempels en oneffenheden in het wegdek maskeert, is ongekend. Van origine een VAG-liefhebber, vele Audi's en Volkswagens gereden, maar die waren allemaal redelijk stug geveerd,ook de phaeton en Audi A8, maar dit is qua comfort echt een stapje hoger. Om mijn vriendin te quoten: "het lijkt wel een jacht, zo zoeft hij over de weg heen". Het reed dus heerlijk, maar nu ishet zo dat ik zo nu en dan wat last heb van trillingen in het stuur en voelt het soms alsof auto minder grip heeft. Daardoor zelfs wat afstandelijk rijgedrag met sturen en van baan wisselen. Auto staat op winterbanden. Dit zijn Vredestein banden met een DOT-code uit 2016. De maat is 225/55/16. - Kan dit wat "afstandelijke" rijgedrag komen doordat het winterbanden zijn, of zou dit liggen aan de maat van de velgen? Uiteraard laat ik de winterbanden nu zitten en ben ik voornemens om in maart, nieuwe zomerbanden te monteren. - Welk merk raden jullie aan voor dit type auto? - Is het wellicht een optie om een set 17 inch aan te schaffen (origineel voor de X308) en zou dit voor iets minder afstandelijk rijgedrag kunnen zorgen? Het zou ook gewoon kunnen dat ik gewoon even moet wennen omdat ik uit Duitse straf afgeveerde auto's kom, haha.
  7. Zojuist mijn allereerste Jaguar opgehaald. het reed geweldig en de auto zit als gegoten. Ben er erg blij mee. De auto is buiten dat hij prachtig is, ook erg compleet: alle boekjes, alle sleutels, complete gereedschapset. Alles zit erbij. hij heeft exact 246.000 gereden. En is 18 jaar! Nu heb ik een paar vragen: - in het onderhoudsboekje staat dat er bij RAC de modificatie is uitgevoerd voor de kettingspanners: er staat echter niet bij welke kilometerstand. En de datum is maar half aanwezig: ergens tussen 2005 en 2009. Kan een Jaguar dealer dit achterhalen? Ik heb bij een Audi dealer gewerkt en wij kunnen dit wereldwijd zien. - er staat in het onderhoudsboek dat de versnellingsbak gespoeld is ongeveer 20.000 km gereden. Hij schakelt ook perfect. Dit is wel bij universeel gebeurd. Is dit iets wat ook een universeel goed kan. Of kan ik dit beter nog laten checken door een Jaguar specialist? - de antenne motor is defect, en nu ook losgekoppeld omdat de gehele motor kortsluiting had en defect is. Kan nu wel cd’s luisteren, maar geen radio. Waar kan ik deze eventueel gebruikt aanschaffen? Of zijn er ook retrofits mogelijk. alvast bedankt,
  8. Walther

    Alarm Test.

    Hoi, Zijn we weer. Hoe kan ik testen of nakijken of mijn XJ8 ( X308) uit Bj. 2000 een alarm heeft en of deze ook werkt. Gr. Walther
  9. Goedemiddag, Mijn XJR uit 2002 heeft weer een kuren, noodloop, noodloop, noodloop. Volgens de specialist is het euvel het gasklephuis , hiervan zijn de contactplaatjes van de stappenmotor ingesleten en daardoor werkt hij niet meer. ( als ik hem onder het rijden reset kan ik doorrijden, dit tot het moment dat ik mijn gas loslaat en dan schiet hij weer in noodloop) Voorheen kon zo'n gasklephuis worden gereviseerd, er waren 1 of 2 bedrijven in Nederland die dat deden, blijkbaar kunnen deze niet meer aan de juiste onderdelen komen voor de revisie. Er wordt aangegeven dat de stappenmotor aan de zijkant, die de gasklep bediend, gelijk is aan een stappenmotor uit elk gasklephuis. Helaas krijgen we hem met het omruilen van deze stappenmotor niet juist afgesteld ( gaat niet open) Mijn XJR blijkt een model te zijn uit de 2e generatie (net een iets ander gasklephuis dan zijn voorloper tot ong. 2000) Weet iemand van jullie een gebruikt correct gasklephuis te koop ? ( dus geschikt voor een XJR Bj 2002) of weet iemand een revisiebedrijf die het gasklephuis kan reviseren ? Ik dank jullie wederom bij voorbaat voor de reacties Rodger
  10. Walther

    Beperkte Trekkracht ??

    Hallo, Ik ben gister naar Amersfoort gereden ( 100 Km ) naar mijn moeder. Ben daar aangekomen zonder problemen. De auto : XJ8 3,2 uit 2000. ( X308). 178.358 KM. Toen ik weer naar huis wilde , kreeg ik nog in A,foort de melding BEPERKTE TREKKRACHT. Heb de auto bij een Texaco neergezet en naar de motor geluisterd. Liep wel wat raar ,maar verder geen geratel of geklop. Anwb maar gebelt ,die stond er binnen een half uur. Hij had wel enige kennis, want hij had eerder bij een bedrijf gewerkt die ook Jags deden. Luchtmassa meter schoongemaakt ,gestart , foutcode : error Bobine A5. Hij die bobine losgehaald + de bobine ernaast. Alles gecleaned + de bougies , weer gemonteerd. Motor gestart , geen fouten meer en het blok liep als een spinnend katje. Ook geen rare geluiden bij de distributiekettingen. Nou top dacht ik. Die man bedankt en weer de weg op. Was net bij Nunspeet ( 35 Km ) verder ,en ja ,Foutmelding , dezelfde. Auto op de paarkeerplaats gezet en maar weer gebelt. Toen kwam er dus een bergingsauto ,die mij naar huis heeft gebracht ( Steenwijk ) incl mijn auto. Komen thuis aan , auto van de vachtwagen en wat denk je , na het starten , GEEN FOUTMELDING. Klein stukje gereden zonder problemen. Heb hem weer in de garage gezet. Wat kan er aan de hand zijn ?? Luchtmassameter ?? Bobines ?? Of iets wat ik over het hoofd zie. Gaarne jullie mening / hulp. Alvast mijn dank, Walther van Putten Steenwijk
  11. Janneman228

    Ervaringen met carbon cleaning?

    Over 2 weken ontvang ik mijn eerste Jaguar, een mooie XJ X308 uit 2000 met de 3.2 v8. De auto heeft er ongeveer 250.000 km op zitten. Hij rijdt nog prima, heeft geen vermogensverlies o.i.d. Nu heb ik in het autocircuit wat gehoord over carbon cleaning, volgens de website van carbon cleaning: Met behulp van onze unieke waterstof decarbonizing machine zal een technicus in ons Carbon Cleaning center bijna alle koolstof opbouw verwijderen.Met deze geavanceerde technologie, ontwikkeld over meerdere jaren, worden waterstofatomen gepulseerd door de luchtinlaat leidingen, tot wel 75% van de koolstof wordt hierdoor verwijderd en de motor loopt weer als nieuw. Heeft iemand hier ervaring met deze methode? Gezien de km-stand van de Jaguar misschien het proberen waard?
  12. CBA

    XJ automaat schokt

    Van m,n XJ8 3.2 van 1999 met 300000 km heeft de automaat kuren: regelmatig, maar niet altijd ! bij wegrijden uit stilstand, een schok/klap zowel in de D als R soms bij te snel willen wegrijden bij een b.v. een stoplicht geeft het een rotklap gaat ook "transmissie storing " branden als je hem dan uitzet en opnieuw start is het weer uit De automaat schakelt voor de rest boterzacht, en geeft geen andere klachten door de vorige eigenaar is bij 175000 km en 260000 km is de olie en het filter vervangen,dus NIET gespoeld (bij een "jaguar specialist "in Amsterdam ) Zou spoelen nog helpen, of gaat het een andere bak worden ?
  13. sjoerdklopstra

    In eerste versnelling blijven hangen

    Goedenavond mede-forumleden, Ik heb nu vanavond voor de tweede keer in twee maanden gehad dat de automaat van mijn XJR uit 2000 na het starten en wegrijden in de eerste versnelling blijft hangen. Pas nadat ik veel toeren maak “klapt” hij ineens door naar de tweede versnelling. Daarna gaat t prima en schakelt hij probleemloos door en ook bij afremmen tot stilstand en weer optrekken gaat het prima. Het lijkt beide keren een eenmalig “plakken” van de eerste versnelling te zijn waarna de bak daarna gewoon soepel schakelt. Er is mij ooit verteld dat de AMG bak die onder mijn XJR hangt ijzersterk is en eigenlijk alleen in sommige gevallen eens een elektronisch probleempje heeft. Wat kan dit zijn en wat is hier aan te doen? De km stand is 250.000 en er is bij 220.000 km de bak-olie vervangen. Groeten, Sjoerd
  14. Peperbus

    Achterbumper demonteren X308

    Wie heeft er wel eens achterbumper van een XJ 308 gedemonteerd? Bij mij draaien de twee bouten (boven de uitlaten) door. Hoe krijg ik hem er af?
  15. vandoremalen

    Airco loeit

    Hoi allemaal, sinds een paar dagen krijg ik wanneer ik de airco aanzet na een minuut of 10 een enorm loei-geluid onder uit het dashboard, het lijkt wel de maandelijkse alarmtest! Weet iemand waar ik naar moet zoeken? Airco bijvullen, pomp defect, lekkage? Met dit weer is het vrij irritant om de airco uit te hebben staan Groetjes Johan
  16. Ik heb een XJR van 1998 , x308. Sinds kort schud de motor licht bij stationair lopen. Wannneer de motor warm is , is het iets meer. Verder rijdt hij goed. De foutcode is P2100, Throttle actuator control motor - circuit open. Ik heb de stekers op de throttle body al losgemaakt en ingespoten met contactspray, zonder resultaat. wat zou het verder kunnen zijn?
  17. 2thdr

    Cruise control en niet starten

    Gisteren deed opeens mijn cruise control het niet meer op de snelweg (Jaguar X308 1998). Paar keer geprobeerd, maar zonder succes. Opeens stoppen de radio en de airco ook. Ik wil de snelweg af om te stoppen bij een tankstation en merk dat ook de richtingsaanwijzers het niet meer doen. Ik rem af en plotseling doet alles het weer. Op de plaats van bestemming gekomen. Na een half uur ga ik daar weer weg en start de auto niet meer... Onder de motorkap leek de dikke slang van de luchtfilterbehuizing wat los te zitten. Deze helemaal losgehaald en teruggeplaatst, slangklem vastgezet. En ja hoor, de auto startte weer. Naar huis gereden en ook de cruise control werkte weer. Vanmorgen de auto weer gestart, maar helaas hij start niet meer... Vreemd verhaal, maar misschien komt het iemand bekend voor. Hoor graag van jullie. Groet, Kees.
  18. Dit is een beschrijving om een telefoon via bluetooth aan te sluiten op de Jaguar radio. Als je wordt gebeld verschijnt er op de display van de radio "Phone" en na het opnemen klinkt het gesprek over de luidspeakers. Op het stuur en op de radio kan het volume geregeld worden. Als je de Jaguar microfoon wilt gebruiken dan is dit de gele draad (mic +) en de dikke zwarte draad (mic -) Het kiezen van een nummer of telefoon opnemen of een gesprek beëindigen kan niet op het stuur of de radio. Met het schema kan je ook een mp3 speler / Ipod enz aansluiten. Gebruik hiervoor audio in + & - en leg de mute aan massa vie een schakelaartje. De telefoonstekker kan je vinden onder de armsteun nadat je het interne bakje hebt verwijderd. zie bijlage locatie telefoonstekker. Vervolgens maak je de volgende verbindingen. hoofdkleur/streepje Audio in + paars/roze Audio in + paars/rood Mute paars/oranje 12V + Bruin/paars 12V+ contactslot wit/groen Massa - zwart Veel plezier ermee Roger
  19. vandoremalen

    Mijn "nieuwe" XJ

    Op de 21e Februari mijn nieuwe ride opgehaald!
  20. tomosproma

    Differentieel lekkage x308

    Beste forum leden, Het diff zweette altijd al een beetje, maar nu vallen er geregeld druppels uit. Heb me al een beetje ingelezen, en dit is hoogstwaarschijnlijk de kering op de uitgaande as. Als deze vervangen moet worden, moet naar mijn weten ook het lager er uit? Ik doe graag zo veel mogelijk zelf, omdat ik daar voldoening uit haal! Heeft er iemand ervaring met dit probleem? En is dit te doen op de oprit, zonder special tools? Of is er iemand die weet wat dit kost om het te laten doen? Alle info is welkom! Aangezien dit om een zelfdiagnose gaat en ik zeker geen expert ben, hierbij ook een foto's Mvg Jaco
  21. adriaantje

    spiegels

    Heren, kan iemand mij vertellen hoe ik de chromen kappen van m'n buitenspiegels demonteer ? vervolgens zal ik dan wel begrijpen hoe ik de in carrosserie kleur bijgeleverde exemplaren monteer. Alvast bedankt. Adriaantje
  22. Symptoom: half jaar na airco service geen koude lucht meer. Auto naar een airco bedrijf gebracht. Die hebben het systeem afgeperst met stikstof en geconstateerd dat de condensor en de pressure switch lekken. Nu ben ik aan het overwegen om zelf de onderdelen te vervangen, en vervolgens het systeem te laten controleren op lekken en vullen door de specialist. Ik zal ook een nieuwe droger monteren. Voordat ik aan de klus begin heb ik een aantal vragen: Kan ik ervan uitgaan dat het systeem leeg is zodat ik kan beginnen met demonteren of moet ik het eerst nog eens laten leegmaken? Moet de radiator eruit? Volgens JTIS wel, maar is dit ook werkelijk nodig? Mocht iemand nog nuttige tips hebben dan hoor ik dat graag. Noud
  23. vandoremalen

    “R”everse not happy....

    Na 1,5 week in het buitenland te zijn geweest, wil ik eerst even een stukje toeren uiteraard. Ik start de motor, laat ‘m een paar minuutjes draaien, zet de pook in stand “R” en: een kaboem vanonder de auto en motor slaat af.... Hartverzakking, OMG, wat nu dan? Hierna auto opnieuw gestart en met de pook naar “D”, en wat denk je; geen probleem. Heeft iemand dezelfde ervaring die hij/zij zou kunnen delen? Groetjes Johan Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  24. FNL3004

    x308 draaicirkel

    Ik ben van plan een "nieuwe" XJ te kopen op mijn vakantieadres. Puntje van aandacht is dat ik een zeer krappe parkeerplaats heb met een erg beperkte ruimte om te draaien. Wilde eigenlijk een Daimler maar een LWB gaat echt niet. Wordt dus een XJR. Volgens de boekje is de draaicirkel van een X308 SWB ca. 12 meter. Mij is niet duidelijk of dit muur-tot-muur of stoep-tot-stoep is (in het engels wall-to-wall, curb-to-curb; duits: Wendekreis, Spurkreis). Heeft iemand het antwoord?
  25. Vic97

    Nu dus toch: Victor's X308 Daimler

    Beste vrienden op het forum, Na een aantal maanden zweven in mijn mooie X300 Vandenplas begon ik mij toch te ergeren aan een aantal zaken. Wat mij het meest irriteerde, was het gebrek aan hoofdruimte dat ik met mijn 1 meter 90 voorin had, na lange ritten had ik vaak last van een stijve nek en ik kan jullie vertellen dat dit een flinke sluier legt over het rijplezier. Er zaten ook nog wat technische en optische verbeterpuntjes aan, waaronder het differentieel, het hemeltje en twee bumpers die gespoten moesten worden. Aanvankelijk was ik van plan in de winter de auto bij wat specialisten langs te brengen en helemaal in orde te brengen maar aangezien ik waarschijnlijk toch nooit een goede zit in die auto zou krijgen, kwam ook weer het idee om dit bedrag bij te leggen op de aanschaf van een andere auto. Ik heb ondermeer naar een X350 XJR met veel kilometers gekeken, wel in zeer goede staat maar dit vond ik na beraad met onder andere Roy van der Stad toch een te groot risico. Hierna volgde weer een aantal Daimlers in twijfelachtige staat bij bedrijven die niet dezelfde waarde in mijn eigen auto zagen als ikzelf. Uiteindelijk kwam er, nog zonder foto's, vorige maand een Daimler Eight LWB uit 1998 online bij Hartendorp. Kleur Garnet Red, wat gaaf, meteen gemaild om te vragen of ik wat foto's mocht ontvangen. Op de foto's een prachtige auto met wat schoonheidsfoutjes, maar dit zou allemaal opgelost worden. Twee weken geleden maar eens afgereisd en de auto bekeken. De Daimler zag er zoals gezegd niet opperbest uit maar de belofte kwam om hem helemaal in orde te maken. Op papier heeft de auto veel eigenaren gehad, maar in werkelijkheid is de auto binnen een gezin een aantal keren overgeschreven en heeft hij bij wat bedrijven in de voorraad gestaan. Tot 135.000 kilometer bij Blankenspoor onderhouden, vanaf circa 185.000 kilometer tot de huidige stand van 223.000 bij Edwin dus dit gaf wel vertrouwen. Ik kreeg een voorstel mee en ik ben hier eens over na gaan denken. Vanmorgen ben ik opnieuw afgereisd naar Hilversum en heb ik na een zalige proefrit en nog wat onderhandelingen de Daimler gekocht! Een vroegtijdig einde aan mijn Pink Lady, maar wel weer een andere jeugddroom die in vervulling zal gaan. Vanwege de drukte bij Hartendorp en het feit dat er een flink lijstje is met punten die aangepakt gaan worden wordt het eind januari dat ik hem op kan halen. Zelf moet ik dan nog een roestrandje aan de onderkant van het bestuurdersportier laten opknappen (ik denk met enkel roeststop), het zwart plastieken plaatje bij de J-gate vervangen en een spiegelglas aan de bestuurderszijde vervangen. Het lijkt me leuk om hier een soort blog bij te houden over wat ik allemaal met de Daimler ga doen, we zullen dus zien hoe dat loopt! Groeten, Victor
×