Search the Community

Beste leden, Ik heb de topics gelezen met aankoopadvies over de x-type. Heeft er iemand recent deze aangeschaft en wat zijn de ervaringen? Mijn voorkeur zou uitgaan naar de 2.ol versie. Hij zal enkel als zondags auto gebruikt worden. Sommige info is ook niet altijd correct denk ik. Ik las in een artikel dat de zf bakken niet de meest betrouwbare zijn, maar als ik dan opzocht welke merken deze gebruiken...Er kan altijd wel eens iets mis gaan natuurlijk😉.

Goede avond Ik heb een vraagje. Ik heb een jaguar x-type 2liter uit 2002. Nou heb ik voor weinig een x-type 2liter uit 2006 kunnen kopen om onderdelen daarvan over te zetten omdat de vrouw daar dingen uit mooier vind. Nou zou ze ook graag het stuur van de 2006 variant willen. Passen doet die alles functioneert ook enkel de cruiscontrole niet. Nou heeft de 2002 een aan/uit knop voor de cruiscontrole en de 2006 variant niet. Kan ik dit werkend krijgen door bijvoorbeeld de cruiscontrole module over te zetten. Of een ander dingetje. Of moet dat software matig geregeld worden? Of kan dit helemaal niet? Mvg Ronald van tilborg

Beste forumleden, vanmiddag heb ik mijn Jaguar X-type 2.2 dsl excecutive uit de stalling gehaald waar de auto bijna 6 maanden heeft gestaan. Zoals gebruikelijk stond de airco op automatisch aan en de gewenste temperatuur op 20 graden. Na het starten sloeg de ventilator aan op 3/4 en kwam er alleen hete lucht uit de openingen. Tijdens het rijden bleef dit zo en de auto werd dus bloedheet. Ik heb de airco toen maar uitgeschakeld waardoor de ventilator ook stopt. Toen ik zes maanden geleden de auto naar de stalling bracht was alles in orde, maar uiteraard werkte toen de kachel naast de airco op automatisch, omdat het buiten toen een graad of 8 was. Geparkeerd met de motor aan de motorklep open en vervolgens de airco ingeschakeld, hoorde ik wel de compressor aanspringen. Wederom kwam er echter meteen hete lucht uit de ventilatieopeningen. Hebben jullie misschien een idee wat er aan de hand kan zijn? Door moderator verplaatst naar juiste subforum.

https://www.curbsideclassic.com/cars-of-a-lifetime/coal-18-2004-jaguar-x-type-3-0-versatile-modernish-wagon/

Mijn Jaguar x-type 3.0 benzine heeft vanuit de toevoer tank naar brandstoffilter een witte ronde dop die aansluit op het brandstoffilter en een zwarte met blauwe indrukknopjes aan de andere kant van het filter. Alle YouTube filmpjes laten aan beide kanten een zwarte met blauwe knoppen zien. Kan ik die witte er met een aftrekken of gaat er dan iets stuk?

Goedemorgen, Afgelopen weekend ben ik (eindelijk) toegekomen aan het goed schoonmaken en bekijken van de motorruimte. Viel me op dat er links voor een kleine massa kabel gebroken is, zover ik kon zien zou deze verbonden moeten zijn vanaf de motorkap naar het chassis. Terwijl ik de boel vervang wil ik ook weten wat het nut is van dit onderdeel, dus vroeg ik me af wat dit massakabeltje? Alvast bedankt voor jullie inzicht! Ekstaer

Mijn X-type 3.0 lekt olie langs de carterpakking. Okee, even een nieuwe bestellen. Kost...... €138 !!! Of €41 voor een niet OEM Jaguar (aftermarket) exemplaar. Zouden die zoveel slechter zijn - slechtere passing? Prijs vond ik opmerkelijk. Was gewend aan pakkingen van pakweg een tientje of zo, de kurken varianten voor mijn oldtimers. En nog niet eens op voorraad hebben ook. Benieuwd wat de levertijd is. Raar dat ze zo'n vervangingsartikel niet eens op voorraad hebben - het is geen exotisch type. Zit op de X-type, S-type, XF, en XJ6.

Beste, Mocht je de pincode nodig hebben om de radio/navigatie te kunnen bedienen maar je hebt de code niet meer…. Dit werkt in ieder geval voor de X-types en waarschijnlijk voor meerdere… Druk de Fast-Forward knop tegelijk in met de A.MEM en PTY knop en dan kun je de code by-passen. (zie YouTube voor de instructie video's)

Hoeveel draden zitten er in de connector in geval van een deur spiegel met alle opties: electrisch inklapbaar en elektrisch afstelbaar en verwarmd ?

Cruse control geeft op dashbord wel dat hij aan staat of uit maar reageert niet op commando. Heeft wel gewerkt maar van het ene moment op het andere reageert niet .eer

Mannen, vrouwen, Inmiddels ben ik 45k verder met de jag. Het verloopt over het algemeen zonder problemen. Nu kreeg ik van de week opeens de bovenstaande melding tijdens het rijden (geen brandend motormngt lampje). De wagen ging van de cruise control af en bleek min of meer strak 2000 toeren lopen. Gas geven had nagenoeg geen invloed. Ook het uit en aanzetten van de motor had geen invloed. Na on.g 5 minuten, op het punt dat ik net de wegenwacht aan de lijn had, viel de storing ineens weg. En de melding ook. Ben maar verder gereden, inmiddels 350 km verder is alles nog in orde. Een rare storing waarvan ik niet weet wat ik er mee moet. Uitlezen wellicht? Ca 300 km terug is wel een lampbda sensor vervangen. Wellicht een verband? Ben benieuwd of iemand dit herkent.. Groet, Wim

Advies (ervaringen) gezocht: Momenteel ben ik tijdens mijn zoektocht naar een mooie X350, op een X-type gestuit.. Tsja, 2 klassen kleiner, ik weet het. En ja, de toenmalige eigenaar van Jaguar had een flinke lepel in de pap. Maar, ooit met zo'n auto gereden? Ik was blij verrast. Ooit zelf een X Diesel Estate gehad, waarbij ik het gevoel van "een auto" i.p.v. Jag wel had. Dit is in ieder geval "meer rijders auto". Maar, nu mijn vragen en zoektocht naar ervaringen, omdat er in de afgelopen maanden nogal wat is veranderd op de wereld. Voor V-Power 98 is de prijsstijging ongeveer een hele euro! Daarom de rekenmachine erbij gepakt. LPG G3 is wel heel snel voordeliger, terugverdientijd van de in te bouwen installatie en meerprijs MRB is in bijna een jaar te realiseren! Uitgaande van ongeveer 25dkm en een installatie van 2100 a 2500 euro. Mijn X heeft nu 155.000 (middels onderhoudshistorie aantoonbare) kilometers en zou zodoende nog wel gemakkelijk 75dkm moeten kunnen bijschrijven. Graag hoor ik (recente) ervaringen van Jaguar rijders met een overstap op LPG. Denk aan: keuze inbouwstation, type installaties, wel/geen klepsmering e.d. In een eerder artikel hier op het forum lees ik bijvoorbeeld "bel de gasinbouwer voor advies"... Maar dat is nu juist het probleem, die willen natuurlijke een "mooie installatie verkopen". Ook hoor je dan: "die Fxxd motoren lopen niet goed op gas". Daarnaast zie/hoor ik nergens iets over een X-Type op gas. Dus alle input welkom!

Wie kan helpen? Ik ken redelijk veel van auto's en sleutel regelmatig maar geen proffesionele monteur. Volgende foutcode p0251 en p1000 Auto starte slecht maar draaide en reed goed zonder vermogen weliswaar maar ok. Dieselfilter nagekeken en ploegleiding vervangen door doorzichtige leidingen en wat blijkt zuigt geen of moeilijk diesel aan vanuit de tank naar de filter. Filter vullen start meteen maar kan geen gas geven dus leidingen vervangen voor doorzichtige vanvoor tot in de tank om te kunnen zien maar trekt niet aan? Iemand een idee? Ivm klep reeds vervangen geen resultaat Door moderator verplaatst naar juiste subforum.

Hoe is te controleren om welke V6 (2.0, 2.5 of 3.0) het gaat ? inzake een X-type.

Hi allemaal, sinds een maandje of 3 rijd ik een Jaguar X-type 2.5 handgeschakeld en hij rijd echt heerlijk. Het enige wat mij op is gevallen is dat de auto begint te schokken wanneer ik van het gas af kom in de 1ste 2de en 3de versnellingen. Hiernaast gaat het schakelen tussen de eerste 3 versnellingen nog wel eens met een klein "kloenk" geluidje en een kleine schok. Ik zou graag willen weten of dit aan mijn rijden ligt of aan de auto, en of andere hier problemen mee hebben gehad. Als iemand nog informatie nodig heeft, laat maar weten! Door moderator verplaatst naar juiste subforum.

De raamlijsten van mijn X-type 3.0 V6 Estate zijn (zoals wel vaker naar ik heb begrepen), min of meer "opgevreten" door roest onder de rubbers. Wie kan mij tippen voor goede vervangende lijsten (mag ook gebruikt zijn - maar wel goed...). Met dank!

Hallo liefhebbers, De auto startte niet. Startmotor is vervangen maar hij start niet door volgens de garage. Ze zeggen dat de motor wel draait als ze er stroom opzetten. Ook hebben ze kabels nagekeken etc. Ze denken dat er geen stroom komt vanuit de bak. En willen die niet opengooien. Zou het inderdaad iets uit de bak zijn? Wat zou het anders kunnen zijn? Het gaat om een 2,5 V6 automaat uit 2002. Ben bang dat hij weg moet Hoor graag de gouden tip

Hoi hallo allen ik ben sinds 1,5 jaar de trotse bezitter van een 2009 x-type 2.2d aut executive met nu 217.000km(bij aanschaf 191.000km) ik rij er al meer dan een jaar zonder problemen in sinds een aantal maanden heb ik er problemen mee dat de auto in z’n nooddoop gaat alle garages waar ik langs ben geweest hebben er geen verstand van en sturen me van her naar der. ik start de auto en hij start goed zonder problemen oid ik zet m in de D en rij ermee binnen enkele seconden gaat ie in de nooddoop of slaat soms zelfs helemaal af Contact uit en opnieuw starten en hetzelfde gebeurt weer en alles herhaalt zich opnieuw mocht ik er al een beetje mee kunnen rijden dan kan ik geen snelheid maken bij gas geven gebeurt weer hetzelfde. heb de verstuivers vervangen en egr schoongemaakt ben ten einde raad hulp graag Door moderator verplaatst naar juiste subforum.

Mannen, vrouwen, Inmiddels ben ik zo'n 30.000 km verder, de X type uit 2003 houdt dapper stand. Tot vandaag: koelwatertemperatuur loopt op. Radiator is koud en ventilator werkt zich uit de naad. Met mijn belegen autopech ervaring zou ik zeggen: thermostaat stuk. Die verving ik dan ook zelf. Maar of ik dat nu moet gaan doen... ik kan pas maandag bij een garage terecht, dus ik leg hier maar even mijn uitdaging voor: - wat is de meest waarschijnlijke oorzaak? - is de diagnose zelf goed te stellen? Ik zet mijn tentje op bij de inbox.. Groet, Wim

Hoi allemaal, Vandaag ben ik druk bezig geweest met de x-type. Beetje poetsen en van binnen schoonmaken. Stoelen poetsen je kent het wel. In de kofferbak wees gaan rommelen en tot mijn verbazing kwam ik het volgende tegen boven de navigatie en cd wisselaar. Het is een beetje onduidelijk maar er staat Motorola op. Ik heb wel een auto telefoon maar geen Bluetooth. Zou dit de module van de auto telefoon zijn?

Hoi Allemaal, Mijn linker koplamp doet het maar geen auto leveling meer. Nu heb gelezen dat het vaak komt doordat de afsteller / pootjes kapot zijn. Ik kan de koplamp (binnenkant) met de hand op en neer bewegen. Ik ben aan het bedenken wat de beste oplossing is voor een goeie prijs. - Nieuw koplamp: 910 euro https://www.exco.nl/nl/onderdelen/jaguar-x-type-6/verlichting-64/jaguar-x-type-koplamp-xenon-links-nieuw-192-p - tweede hands: 450 euro https://www.exco.nl/nl/onderdelen/jaguar-x-type-6/verlichting-64/jaguar-x-type-koplamp-xenon-links-gebruikt-146-p - Een gereviseerde kopen: 250 euro http://www.advertentiex.nl/ad-jaguar-x-type-koplampen-met-nieuw-binnenwerk-697997?in=Noord-Brabant-Auto-diversen - of zelf aan de slag: 16.95 euro Ebay Jaguar X Type Headlight Adjuster + 2 cogs 1 set New Life Warranty. Heeft iemand van jullie hier ervaring mee? Ik denk dat ik voor gereviseerde ga. Gr. Zahier

Jaguar X-Type (X400) development story

Sinds enige tijd merk ik dat de airopomp soms pas laat aan slaat. Ik heb de airo altijd aan i.v.m. de climatecontrol. Normaal merk/voel je een korte klik, enkele seconden na het starten waarna de airco direct actief is. Nu is dat pas na enkele kilometers, soms ook helemaal niet maar soms ook wel gewoon na het starten. Ik meen me te herinneren dat als het wegdek slecht is en wat kuilen heeft dat de pomp dan wel aan slaat en ook direct goed koelt. Eergisteren een aircoservice laten uitvoeren (na bijna drie jaar i.v.m. diverse operaties) waarbij er van de 810 gr. nog 600 gr. in zat. Maar dit is mij niet vreemd, deze waarde zijn al jaren hetzelfde. Ik hoopte dat deze service het probleem op zou lossen, maar helaas. Als de pomp aan gaat dan werkt deze ook gewoon goed, alleen niet altijd dus.... Op een Volvo forum noemt men het verwijderen van een shim ring van de aircokoppeling omdat er dan teveel speling op de koppeling zit. Zegt mij helaas helemaal niks.... Iemand wel enig idee?

Ik heb nu twee keer gehad dat er flink wat motorolie in de X-Type moest (hoeveelheden weet ik niet meer, maar bij een keer ging in de bochten het oliedruklampje branden...). Voorheen lette ik nooit op de olie, nu wel. En misschien ben ik nu wat 'overgevoelig' voor het olieverbruik van de 2.1L V6 X-Type (KM stand +/- 257.780). Daarom - na het onlangs weer bijvullen van de olie - nog even contact gehad met de man die mijn auto onderhoudt. Zijn reactie op het olieverbruik: "... voor een auto met deze km stand nog geen liter op 2000 km niet heel gek hoor" * Wat zijn de ervaringen van anderen? * Nog tips?

X type bezitters zullen het waarschijnlijk wel herkennen: de koplampen geven niet al te veel licht met de standaard lampen ("dimlicht"). Ik lees dat je betere resultaten kunt behalen met bv de "Osram Night Breaker Laser H1 Next Generation" halogeen lampen. - Kunnen andere leden dit beamen? - Op eBay kan ik de lampen vinden, echter zie ik verschillende maten en stijlnamen... volgens mij moet ik H1 hebben maar op de volgende pagina zijn verschillende combinaties mogelijk: (3 maten en 5 stijlnamen...) https://www.amazon.de/-/nl/dp/B07FXH9352/ref=sr_1_1?__mk_nl_NL=ÅMÅŽÕÑ&crid=22QP4GR4TMNG8&keywords=64150NLHCB&qid=1640196013&sprefix=64150nlhcb%2Caps%2C87&sr=8-1&th=1 Enig idee wat ik moet hebben?