Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Series 3'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

Found 360 results

  1. Hallo allen, na drie avontuurlijke jaren om een xj12 uit 1987 weer op de weg te krijgen is dat project vorige maand gestopt met de verkoop van de auto. Om de moneypit niet verder te vullen heb ik de auto van de hand gedaan. Blij met 't avontuur geweest en toch nog enkele honderden kilometers kunnen genieten van de 12 cylinders. Maar nu..... bloed kruipt waar 't niet gaan kan. Ik rijd ong 500 zakelijk km per week (vooral snelweg) en vroeg me af n hoeverre een XJ6 series 3 zich als daily driver kan kwalificeren. Daarmee uitgaand van normaal mee komen op de snelweg (110-120km/h). Wat zijn jullie ideeΓ«n daarover? De 12 cyl was me niet bedrijfszeker genoeg en verbruikte te veel. Daarom heb ik 'm oa weggedaan. grt. Tet
  2. Hallo, Ik heb in mijn Series 3 een jaren tachtig radio die op zich goed werkt maar ik wil er eigenlijk een andere met slede in zetten. Geen modern ogende radio, maar een met wat meer mogelijkheden en een beter geluid. De oude radio past er netjes in, maar als ik er een met een slede in wil zetten dan moet ik het paneel en wat er achter zit gaan verbouwen, verzagen enz. Dus ben ik eigenlijk op zoek naar een zelfde paneel die ik daar voor kan gebruiken zonder mijn huidige te hoeven opofferen. Heeft iemand dit misschien nog liggen ? Ik heb een Series 3, maar omdat het een van de eerste is, is deze wellicht gelijk aan een van een Series 2. Alvast bedankt !
  3. Goedemorgen allen, afgelopen zaterdag was t weer zover; de Dijken en krekenrally te Hulst. Een Rally/bolletje pijltje etc die jaarlijks georganiseerd word te Hulst provincie Zeeland. Onze xj6 series 3 4.2 werd weer van stal gehaald voor een lekker dagje hobbelen met 99 andere oldtimers. Altijd een hoogtepunt om aan mee te doen. Vorig jaar nog probleemloos met de Jag naar Frankrijk gecruist en ook dit zal hij wel weer volhouden. todat een paar dagen voor de rally heel af en toe bij gas flink intrappen de motor inhoud, als een 2 takt die verzuipt... booooooop.. Hmm wat condens in de tank misschien? Ff aftapdopje n beetje afgeladen en weer verder.. t zal wel loslopen dacht ik. de ochtend van de rally de Jag glimmend in de zon voor de deur, ff tankbeurtje doen en richting de Grote Markt van Hulst waar ook de start en finish van de rally zijn.... Maar ho ff.. de oude dame had er helemaal geen zin meer in, blauwe rook als een kolenboot en gigantisch inhouden bij flink het gas in te trappen.. booooooop!! Alleen door met de voet maar net heel lichtjes op het gaspedaal te leggen loopt hij nog redelijk en zo kan ik dan tot een snelheid van zon 60 a 70 kop uur komen, trap ik em verder in gaat ie weer inhouden en lijkt het oftie zich verzuipt of juist te weinig benzine krijgt. na met n hoop gevloek toch t tankstation bereikt te hebben daar de brandstof pomp vervangen te hebben,brandstoffilter achterin en weer verder. Toen was t ff opgelost , geen rook en goed draaien maar na 10 minuten begon het gedonder weer opnieuw. En die blauwe rook is ook er opvallend! Rotor,verdelerkap,bougiekabels,bougies en bobine zijn recent vervangen dus dat kan t niet zijn lijkt me. Auto loopt altijd smooth dus wat mij betreft is dit ff n raadsel. Iemand een idee waar ik het best kan zoeken? hartelijk dank bij voorbaat voor jullie meedenken! Bijgevoegd een foto uit de krant van mijn vrouw, oudste zoon en ikzelf samen in enigsinds bijpassende outfit bij de Dijken en Krekenrally afgelopen zaterdag en de Jag thuis in de starthouding 😊 Door moderator verplaatst naar juiste subforum.
  4. Time Left: 1 month and 8 days

    • Gezocht
    • Gebruikt

    Beste forumleden, Ik zoek een(goed werkende) computer voor de injectie van een jaguar xj12 serie 3. Het type wat ik zoek is dac 3062. Misschien kan iemand mij hieraan helpen. met vriendelijke groet, Jules

    NO VALUE SPECIFIED

  5. beste medeforummers, na een hele tijd ben ik weer in het bezit van een Jaguar series 3. 4.2 6 in lijn uit 1984 mijn jaguarvolgorde is zoiets geweest: jaguar series 3 4.2 1985 RHD Daimler double six 1986 LHD Daimler double six 1986 LHD (Donor) Jaguar x300 XJR 1996 Jaguar x300 3.2 Jaguar Series 3 4.2 6 in lijn LHD (nu) ik ben er echt blij mee, de auto lijkt hard op alle cruciale onderdelen, maar heeft al 4 jaar geen apk meer. alleen de schalen rondom de tanks en tussenpaneel bij de uitlaten moet vervangen worden, hier wil ik binnenkort aan beginnen. hij heeft ooit schade gehad aan de la wielrand, hier moet dus ook nog een nieuwe in. het interieur moet een keer flink opgefrist worden, (dashboard en middenconsole, als iemand dit nog in nette staat heeft dan hoor ik het graag.) ook de hemel moet ik mettertijd een keer aanpakken, maar alles op zijn tijd. eerst eens al het chroom poetsen en de buitenkant een keer goed wassen. foto's zoals ie nu is:
  6. Goedeavond Heren, volgende maand is t weer zover; de 2 jaarlijkse apk van onze Jag. Xj6 4.2 series 3. Nu is sinds kort de schakelaar van het groot licht ermee opgehouden althans het pookje links aan t stuur wat je achteruit trekt geeft geen Response meer. Voelde altijd al n beetje lurp aan maar nu helemaal geen groot licht of ff knipperen meer. Ik heb de boel nog niet opengehaald hoor maar ff ter voorbereiding; iemand die hier ervaring mee heeft? Is dat een of andere universeel te krijgen switch die uitgelubberd is? Moet ik de hele unit vervangen incl dat pookje? En als iemand wat heeft liggen hoor ik t graag πŸ˜‰ bij voorbaat dank voor t meedenken heren!😊 groeten Jeroen Door moderator verplaatst naar juiste subforum
  7. Bij het wassen van de auto stoot ik de rechter spiegel eraf. 😯 Blijkt dat de klemring die de veer in de spiegelpoot eraf geroest te zijn, tevens is het voetje waar die klemring aan vast hoort te zitten ook verrot te zijn. Inmiddels een gebruikte spiegel gekocht maar hier zit weer geen spiegelglas in. De oude spiegelglas voorzichtig eraf gekregen van de kapotte spiegel maar bij het monteren op nieuwe gebruikte toch gebroken. 🀨🀬🀬 Nu wil ik bij sng barret een nieuw glas bestellen maar kan het in de catalogus helemaal niet vinden. Heeft iemand het onderdeelnr misschien?
  8. Daarna was er geen vonk meer en geen injectie van brandstof meer tijdens het starten Weet iemand waar dat aan kan liggen ? Mijn Jaguar is een V12 sovereign serie 3 bouwjaar 1986 Alvast bedankt voor U reactie JvO
  9. Ik vraag me af of hier iemand is die andere wielen dan standaard heeft gemonteerd.bv 17 inch met 225/55. Of de honingraat wielen van een xjs. Of ben ik nu aan het vloeken in de kerk? Of heeft iemand anders dan standaard vering? Of een aangepaste uitlaat?
  10. B.K

    roet roet roet

    Goedemorgen allen, Mijn auto XJ 6 uit 82 is in de ochtend nogal wars. D.w.z. dat hij stottert en roet uitblaast een serieuze wolk......... . De ene keer langer dan de andere keer. Als hij warm is komt het eigenlijk niet voor. Auto loopt ook niet mooi stationair als hij koud is. Ik hoorde iets van benzine / lucht mengsel dat niet goed zou kunnen zijn ? Luchtfilter is bijv. helemaal schoon........ Hebben jullie tips of moet ik maar naar de garagist ? Alvast dank!! Groet Bert
  11. Omdat de jag toch gedwongen in de winterslaap staat wat tijd om wat karweitjes te doen. 1 twee rotte plekken ,dorpel en linker wielkast repareren. 2 zekeringkast vervangen 3 achterremmen nakijken, rechterkant blijft hangen. 4 y pijp uitlaat aanpassen. De uitlaat wordt daar behoorlijk geknepen. 20181222_134344.thumb.jpg.7b9672989fd77f0e9821599fe1d3b4f3.jpg
  12. Hey, Door verbouwingen etc. Stond mijn Daimler S3 van 1981 een drietal jaar gestald. Dit weekend haalde ik 'm van onder het stof, reed hem naar buiten, remde en... de achterrem sloeg stil. Zelf ben ik niet zo'n monteur, mijn buurman gelukkig wel, en hij keek er al heel even naar. Hij vermoedde dat het ofwel de achterremmen zijn, ofwel de handrem die blijft hangen. In elk geval lijkt het hem niet zo'n goed plan om de auto te slepen, gezien de automaatbak en hij denkt dat de cardan moet losgemaakt worden hiervoor. De auto staat nu op grind, dus gewoon op rollen plaatsen werkt ook niet zo makkelijk. We zouden hem tot bij hem willen slepen, daar kan hij dan op de brug. Wat denken jullie hier over? Hoe koppelen we de cardan/aandrijfstand los? en/of de handrem. wetende dat we hem nu nog niet makkelijk op een brug krijgen... Alvast bedankt!
  13. Geachte forumleden, Mijn automobiel heeft tijdens het opstarten een vreemde gewoonte. Er komt te veel stroom op het elektrisch systeem, dat zichtbaar is via de voltmeter, want de naald gaat dan richting de 17/18V. Ook gaan de lampen feller branden en ruitenwissers sneller wissen. Tijdens het rijden blijft de voltmeter de meeste tijd mooi rond de 12V zitten, maar af en toe stijgt deze naar de 17V. Is er een probleem met de dynamo of kan er iets met de bedrading zijn ? Dank voor het lezen en mogelijke tips.
  14. Hallo, nadat ik gisteren een heerlijk rondje heb gereden in mn xj12, wilde, na een uur pauze id garage, de auto niet meer starten. Brandstofpomp draait niet. Krijgt geen stroom. Ben alle (bekende) zekeringen nagelopen maar geen issues. Wat kan t zijn? Relay? Waar zit deze? Auto is van 1987, lhd. Dank alvast voor t meedenken. Grt Tet Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  15. Beste Jaggers, paar jaar terug heb ik eens een beroep gedaan op jullie kennis hoe ik mijn automaatbak van Mn series 3 uit 84 bij moet vullen. Er stond toen een prachtig, beknopte instructie hoe te handelen op het forum maar ik kan em niet meer vinden, kan iemand mij vertellen waar die staat? Bij lange ritten word t toch wel n beetje warm in de auto dus ik ga t nog ns proberen met bijvullen en anders word t flushen en nieuwe olie erin. thanks voor jullie hulp en meedenken !😊 groeten Jeroen Door moderator verplaatst naar juiste subforum
  16. Wat doen jullie als gebruikelijke startprocedure? Ik zet het contact aan, wacht tot de brandstofpomp stopt en dan draai ik door. Dat doe ik omdat ik denk dat de ringleiding gevuld en op druk moet komen. Ik ervaar veel verschil in benodigde startmotor draai tijd. (wat een problemen kun je hebben in je leven…) Soms wacht ik niet op einde draaien van de brandstof pomp voor ik start. De ene keer slaat Dami aan binnen een fractie van een tel. Soms duurt het 2 (?) seconden. Ik bemerk echt een groot verschil voordat 50-tinten-grijs aanslaat. Warm gaat het snel. Na de ophokplicht, wel de hele tijd aan de druppellader, vlot tot leven komen. Ik doe al een week woon-werk verkeer en het lijkt er steeds meer op dat ze soepeler gaat draaien. Ten opzichte van vorige jaar. Vlot naar 3.000 – 3.500 rpm. Vaak, nu V-power, maar altijd RON 98 brandstof. KM stand 198 kkm.
  17. Kan er iemand mij een elektrisch schema bezorgen van de verlichting van een xj6 serie 3 uit 1980 , mvg Erik Kuyken
  18. Hallo, ik ben herwin en ik heb een Jaguar xj6 uit 1985. Ik had laatst de tank zo goed als leeg en helemaal vol getankt, sinds dien lekt hij altijd benzine als ik er mee heb gereden. Het lekt onder de brandstoftanks uit de auto, iemand enig idee waar de lekkage zit? Morgen ga ik de bumper en het plaatwek erafschroeven.
  19. Zoals de titel zegt, mijn antenne doet het niet van mijn jag series 3, is er een manier om het te testen of de antenne zelf defect is?
  20. Heeft iemand een goed startpunt om te gaan zoeken. Gisteren geprobeerd na maand van stilstaan de auto te starten. Starten een luide knal en dat was het. De motor start niet meer bij veel gas geven blijft hij heel even lopen onregelmatig en stopt dan. Door de backfire sloeg de rubber slang van de airflow meter. Aan gekoppeld wwer met geen resultaat. De klep van de airflometer ziet er nog recht uit en beweegt met hand kracht. Vraag!?? Waarom ontstond de backfire en waarom start hij nu niet meer. Heb het eerder gehad en toen na aankoppelen van de rubberen slang was alles weer ok. Dank
  21. Ik weet het eerst de zoekfuncie gebruiken. dat heb ik gedaan maar niet gevonden wat ik zocht. al wat probleempjes gehad met mijn ruitensproeier, inmiddels pompje vervangen, terugslagklepje in de slang verwijderd, zat vast. nu werkt hij niet meer als ik de drukschakelaar op de handel gebruik. Pompje werk nog wel als ik die rechtstreeks aansluit, gecontroleerd. Geen zekeringen kapot. Ik weet niet hoe het elektrisch verloopt, zit er een relay ? en waar zit die dan? Heeft iemand een schema van de bedrading zodat ik die na kan lopen. en is de drukschakelaar een onderbreking van de plus of de aarde?
  22. hallo, Ik heb verstralers voor onder bumper gekocht. cibie 10 DE 35 maar er zitten geen lampen in en weet niet welke er in moeten. Er zit een rechthoekige uitsparing in met in de lengte richting ook een kleine uitsparing. weet iemand hoe dit zit? schijnbaar moet er een fitting in zitten weet iemand waar ik die kan kopen?
  23. nadat ik mijn lichten had laten aanstaan is mijn accu geheel ontladen en waarschijnlijk ook kapot. Intussen was ik een nieuwe radio aan het inbouwen, een caliber 120bt black. Waarschijnlijk heb ik iets niet goed gedaan want nadat ik er een volle accu had aangesloten, starten hij niet meer. De startmoter draait goed rond maar of hij krijgt geen vonk of geen benzine. dus of geen 12v naar ontsteking of naar de benzine pomp, misschien wel alle 2. ook het klokje en sigarettenaansteker werkt niet meer en ook mijn richtingaanwijzers niet meer. alle zekeringen nagekeken en niets door gebrand. iets moet er toch zijn door gebrand maar wat, een relais??? kan iemand mij aub helpen. ik weet het niet meer.
  24. Welkom Allen, Hierbij zou ik graag mijn voortgang topic voorstellen aan jullie. De aanschaf van de Jaguar XJ6 3 Series gaat mij heel wat uren van de straat houden. Het is een LEUKE wagen, met heel wat werk. Het is niet mijn doel om 'm in showroom staat terug te brengen. Wel wil ik 'm netjes in de staat brengen waar ik er dagelijks mee kan rijden of (Zou kunnen rijden). Ik weet niet of mijn portemonnee dat op 26 jarige leeftijd kan funden ;-)! Todo: - Benzine geur interieur opsporen? Mogelijk lekkage - Koplamp maken - Nieuwe lichtschakelaar vergelijken met werking huidige - Div. Kabels motorruim netjes maken - Rechter raam switch maken - Div. Electra zoals FAN (werkt niet via originele knoppen). Proberen te herstellen - Olie verversen - Dorpels bijwerken (niet mooi gelast) De Jaguar XJ6 4.2 de avond van aanschaf: 16/04/2018 - Update 17/04/2018 Prior 1: Verlichting werkend krijgen: Ik heb 'n vermoede dat de lichtschakelaar met contact punten niet goed is. Toen ik deze uit elkaar haalde snapte ik waarom. Ik heb alleen foto's gemaakt na het schoonmaken: De lichtschakelaar gedemonteerd Uit elkaar gehaald: Hier kwam ik best wat dingen tegen die niet klopte. Alles schoongemaakt met remreiniger en schuurpapier om de sleepringen van (coper?) weer netjes te maken voor goede stroom geleiding. 1uur de tijd genomen om uit te vinden hoe alles weer terug in elkaar moest, veertjes, balletjes, sleepring. YES! het werkt, alleen nog niet hoe het hoort. Binnen verlichting doet het wel, buiten verlichting ook, alleen er zit iets niet lekker met de contact punten. Als je rustig er aan draait valt 't uit. Dus ergens zit nog een vervelend contact. De linker koplamp is kapot, dat viel duidelijk op.
  25. De laatste tijd ben ik met de linkertank van mijn xj bezig geweest (rechts functioneert alles prima). De pomp was niet meer goed dus die hebben we vervangen, een terugslagklep gemonteerd maar nu wilt het alleen niet lukken met de tank vlotter. De vlotter die eruit kwam zat vast en dat was wel duidelijk waarom deze het niet meer deed. In het stangetje van de vlotter zit een "kronkel" maar als je nu bij SNG een nieuwe vlotter besteld dan krijg je een recht exemplaar met de opdracht om deze zelf te buigen. Dat heb ik tot 3x toe gedaan maar op de een of andere manier werkt het niet. Als ik de vlotter naast de auto houdt en de arm beweeg dan zie ik de meter op het dashboard bewegen dus in zoverre werkt het wel. Ik heb het idee dat de vlotter in de tank ergens tegen aan loopt maar waar? Iemand een idee? Of een adres waar vlotters te koop zijn met de bocht er wel in gebogen? Groeten, Bart
Γ—
Γ—
  • Create New...