Ga naar inhoud

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'Series 3'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE ,F-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Product Groups

Er zijn geen resultaten om weer te geven.


Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

328 resultaten gevonden

  1. wilfredfoto

    XK Motor swap 4.2 Series 3

    Het gaat dan toch eindelijk gebeuren, mijn XJ6 krijgt een andere motor. Met dank aan forumlid Benny een geschikte motor gevonden uit zijn Series 2. De motor staat inmiddels thuis en wordt op het gemakje netjes gemaakt. Het is een Series 2 motor, dus er moet het een en ander worden overgezet van de Series 3 motor. Voorlopig staat de auto nog in de winterstalling dus ik heb nog even de tijd. Ik ga de motor niet helemaal ontleden, wat goed is moet je goed laten. Op dit moment gaan alleen de spruitstukken eraf en wil ik de kleppen gaan stellen. Bij de andere motor heb ik al eens de nokkenassen eraf moeten halen vanwege het lagerschaaltjes verhaal, dus ik ken de procedure. Kleppen stellen zelf heb ik nog niet eerder gedaan, dus dat wordt weer een nieuwe ervaring. Het blok hoeft niet als nieuw te gaan blinken, maar zijn er nog tips om het geheel schoon te krijgen. Ik kan natuurlijk een emmertje sop gaan gebruiken, maar dat lijkt me niet verstandig Wordt weer vervolgd, Wilfred
  2. Hallo allemaal, Ik ben weer toe aan een nieuwe stap, en dit maal is het de linker tank. Ik wil een lijst maken van benodigdheden om de linker tank werkend te krijgen . Ik verwacht dat ik de linker tank zonder interne benzine pomp moet hebben? Zonder pomp: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F132618399338 Of: immersed pump setup: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F172347665569 Moet ik ook twee keer de pomp hebben in de kofferbak? Ik heb er nu maar een. Benzine leiding kan ik aankomen dus dat komt goed. Is er verder nog iets waar ik aan moet denken? Electronica? Om de tank aan te sturen? Een valve? Graag jullie expertise.
  3. RHS

    Slangetje

    Onder het voorste plaatwerk van mijn S3, achter de rechter mistlamp en voor het trekoog, hangt een dun groen slangetje naar beneden, zo lang dat het niet de grond raakt. Er zit een zwart koppelstukje aan. Waar hoort dat aan?
  4. Welkom Allen, Hierbij zou ik graag mijn voortgang topic voorstellen aan jullie. De aanschaf van de Jaguar XJ6 3 Series gaat mij heel wat uren van de straat houden. Het is een LEUKE wagen, met heel wat werk. Het is niet mijn doel om 'm in showroom staat terug te brengen. Wel wil ik 'm netjes in de staat brengen waar ik er dagelijks mee kan rijden of (Zou kunnen rijden). Ik weet niet of mijn portemonnee dat op 26 jarige leeftijd kan funden ;-)! Todo: - Benzine geur interieur opsporen? Mogelijk lekkage - Koplamp maken - Nieuwe lichtschakelaar vergelijken met werking huidige - Div. Kabels motorruim netjes maken - Rechter raam switch maken - Div. Electra zoals FAN (werkt niet via originele knoppen). Proberen te herstellen - Olie verversen - Dorpels bijwerken (niet mooi gelast) De Jaguar XJ6 4.2 de avond van aanschaf: 16/04/2018 - Update 17/04/2018 Prior 1: Verlichting werkend krijgen: Ik heb 'n vermoede dat de lichtschakelaar met contact punten niet goed is. Toen ik deze uit elkaar haalde snapte ik waarom. Ik heb alleen foto's gemaakt na het schoonmaken: De lichtschakelaar gedemonteerd Uit elkaar gehaald: Hier kwam ik best wat dingen tegen die niet klopte. Alles schoongemaakt met remreiniger en schuurpapier om de sleepringen van (coper?) weer netjes te maken voor goede stroom geleiding. 1uur de tijd genomen om uit te vinden hoe alles weer terug in elkaar moest, veertjes, balletjes, sleepring. YES! het werkt, alleen nog niet hoe het hoort. Binnen verlichting doet het wel, buiten verlichting ook, alleen er zit iets niet lekker met de contact punten. Als je rustig er aan draait valt 't uit. Dus ergens zit nog een vervelend contact. De linker koplamp is kapot, dat viel duidelijk op.
  5. wilfredfoto

    Welke banden voor mijn Series 3

    Hallo, Ik wil mijn Series 3 eens verwennen met nieuwe banden, de oude zijn nog lang niet versleten, maar al wel super oud ( Ik zoek dus eigenlijk gewoon een excuus.... ) Maar goed, qua maat is het wel duidelijk , maar het aanbod is super groot. Hier op het forum heb ik al goede verhalen over Maxxis gelezen en ben benieuwd wat hier van te verwachten is. Ik rijd als een oude sok en 2000 km per jaar maximaal, dus dat weegt wel mee. De witte bies vind ik persoonlijk wel netjes staan. Wilfred
  6. Bij Iron Maiden hebben ze in ieder geval goede smaak. Wat een mooie series III XJ
  7. Beste Lezers, Nu ik de Jaguar XJ6 3 series zo'n 350 KM heb gereden valt het mij (en passagiers) op dat er een enorme benzine lucht in het interieur naar voren komt? Ik zou graag willen weten of er mensen zijn die dit al eens hebben mee gemaakt? De geur komt echt flink naar voren tijdens het rijden, zeker niet altijd maar wel regelmatig. Het valt mij niet op dat er extreem snel benzine wegloopt (Kijkende naar mijn benzine meter). Feit is: - De linker tank is gedemonteerd - Brandstof filter in de kofferbak is nieuw Ik heb nog geen idee of er standaard problemen zijn die meerdere mensen al gehad hebben? Zou ik de achterschermen moeten de-monteren en rustig aan naar 'lekkages' gaan zoeken? Even afwachten op jullie reacties, en dan ga ik een onderzoekje beginnen. Groet, Cyriel.
  8. Frankvan1967

    Heater Control Valve vervangen

    Hoi, wegens een lekkend exemplaar ga ik de heater control valve vervangen. De control valve is bevestigd tegen het schutbord zoals op deze foto te zien is. Om te vermijden dat ik al het koelwater moet aflaten, heb ik met klemmen de aan- en afvoer darmen afgeknepen. nu blijkt die valve bevestigd te zijn met boutjes waar achteraan een moer op zit. mijn vraag is hoe je bij die moertjes achter het schutbord geraakt. Vermoedelijk (hoop ik) kan je via het lucht inlaat rooster bij de ruitenwissers erbij. Maar ook hiervan weet ik niet hoe je dat rooster zonder schade te berokkenen, kan verwijderen. Het lijkt of dit is vastgekleefd. foto van de nieuwe klep Alle tips zijn van harte welkom, waarvoor mijn dankt vooraf. Ik maak zoveel mogelijk foto's zodat iemand anders er ook misschien wat aan heeft.
  9. TET70

    Kleppen stellen V12-1987 S3

    Hallo, de kleppen van m'n XJ12 1987 moet gesteld worden. Ik heb hier zelf absoluut geen ervaring mee, maar wil 't wel graag leren. Garage kan 't uiteraard ook, maar verwacht eur 1500 aan kosten. die besteed ik liever anders. Heeft 1 van jullie dit zelf gedaan en wil mij bij staan? Auto is afgelopen twee jaar weer volledig hersteld, motorisch en mechanisch na 15 jaar stilstand. Koppen zijn gereviseerd oa. groet en alvast dank voor reacties, Tet.
  10. jaapvanthoff

    Bolle spiegels

    Bolle spiegels Op mijn S3 zijn vlakke spiegels gemonteerd. Heeft iemand wel eens bolle spiegels geplaatst? Welk merk, waar gekocht?
  11. Hi All, Na 8 jaar niet online te zijn geweest heb ik een vraag. Ik kan mijn motor inruilen op deze jaguar. Ik zit al een tijd te kijken, wit is niet mijn favoriete kleur maar ben wel erg benieuwd hoe deze jag erbij staat. Is dit iets wat iemand herkend van hier? Dit kenteken en of de auto? Wat is jullie oordeel? (ik begrijp dat ik geen nieuwe koop). https://link.marktplaats.nl/m1250805368
  12. Tim98

    Jaguar v12 he startprobleem

    Hallo allemaal, zoals de titel al zegt start mijn Jaguar xj12 uit 1987 niet goed. Ik heb gisteren nog de hele dag heerlijk getoerd en niks aan de hand. Wil ik hem vanmorgen starten doet hij het volgende: startmotor gaat rond motor slaat aan en valt weer uit. Heb dit zon 10 keer geprobeerd de ene keer bleef ie iets langer aan (schuddend!) en de andere keer meteen weer uit. Ben al de halve dag aan het kijken geweest wat het kan zijn denk zelf aan de koudstart verstuivers maar kan deze niet vinden. alvast bedankt! Groetjes Tim
  13. Gino Simonse

    Jaguar xj6 series 3 1980 automaatbak olie

    Hallo, Ik ben recent mijn pakking aan het vervangen vd automaatbak. Welke olie kan ik hiervoor gebruiken en hoeveel olie gaat er in de automaatbak volgens de manual? Alvast bedankt, mvg. Topic door moderator verplaatst naar juiste subforum (Series I-II-III)
  14. Daimler Double Six Sedan

    XJ Sleepoog achteraan Daimler Double Six Serie 3

    Mijn Daimler Doible Six start niet meer en een depanneur komt hem opladen om weg te brengen naar de garage. Ik vind nergens een sleepoog en wil mijn dierbare auto niet laten beschadigen. De auto staat met zijn voorzijde naar de garagepoort. Wie geeft me raad aub?
  15. Bokki Wokki

    kachel amplifier

    Hallo iedereen, Mijn kachel amplifier/versterker heeft de geest gegeven met als resultaat dat het koud blijft in de auto. Heeft iemand of weet iemand er nog eentje te liggen? Het originele onderdeel nummer is: C45402. mvg Erik.
  16. Zoals de titel zegt, mijn antenne doet het niet van mijn jag series 3, is er een manier om het te testen of de antenne zelf defect is?
  17. johanvdpluijm

    Jaguar XJ 6 series 3 als eerste auto?

    Hallo allemaal, ik ben van plan om een auto te gaan kopen met een maximum bedrag van 6.000 euro. Mijn voorkeur gaat uit naar een sedan. In verband met belastingen en mijn voorkeur voor oudere auto's ben ik bij een aantal Jaguars terecht gekomen. Er zijn meerdere auto's voor dit bedrag te vinden die er naar mijn mening goed uit zien en een overtuigend verhaal hebben. Enkele daarvan, zoals de XJ series 3 vallen kennelijk onder de overgang of oldtimer regeling. Is dit een auto die te betalen is qua jaarlijkse kosten met een bijbaan of wordt dat een mislukking? Bij voorbaat dank, Johan P.S.: ik heb deze maand geen mogelijkheid om een proefrit te maken, maar wellicht daarna wel.
  18. Frank 10

    Een nat interieur

    Een veel besproken probleem is een vochtig tot nat interieur. vaak wordt dat geweten aan lekke raam rubbers. maar er zijn ook veel Jaguars met en privé zwembad aan bord. onder de hoedenplank zit een opvang bak met afvoerslangen naar de wielkasten. indien de slangen verstopt zijn krijg je het privé zwembad dat bij iedere rem beweging overloopt naar het interieur.
  19. Tim98

    Jaguar v12 serie 3 automaatbak

    Hallo allemaal, Ik heb twee vragen over de automaatbak waar ik maar geen antwoord voor kan vinden dus stel ik ze hier. Allereerst zit er onderaan de keuzehendel voor de automaat een schakelaar waar staat “speed resume” welke functie heeft deze knop precies want als ik er op druk gebeurd er niks? En over de volgensmij kickdown schakelaar. Die bij de gaskabel zit boven het blok. Ik heb het idee dat de kickdown niet altijd regeert zoals het hoort. Hij schakelt wel terug maar niet echt fel. De bak doet het verder perfect! Gisteren ging ik rijden (dit jaar ook de winter) en bleef hij in de 1 en wilde niet overschakelen. Ik heb toen de stekkertjes van de schakelaar gehaald en het probleem was opgelost dus denk dat deze defect is? Alvast bedankt!
  20. wilfredfoto

    Wel of geen andere motor ?

    Hallo, Even los van de zoektocht naar een andere auto, loop ik met het idee rond om een andere motor voor mijn Series 3 te vinden. (4.2) De reden is dat er nog steeds een nare rammel in blijft, alsof er een knikker in een of meerdere verbrandingsruimtes ligt te stuiteren, en dat alleen bij een bepaald toerental. Dit is sterk afhankelijk van de motor temperatuur, maar gaat niet weg. De motor blijft ook onregelmatig schudden. In het verleden heb ik de kop eraf gehaald en laten reviseren en daarbij ontdekt dat er haarscheuren tussen de cilinders zaten, wat ooit eens met ringen erop te persen gerepareerd is. De bovenkanten van de cilinders waren ook blauw uitgeslagen, het moet daar dus behoorlijk heet geweest zijn. Ook zijn er bij twee cilinders sporen van de zuigerveren zichtbaar en zijn er ook hapjes uit de wand gebroken. Ondanks dit is alles nu stabiel voor ruim 3000 km alweer, er is een mooie oliedruk, compressie van 11 over alle cilinders, dus weinig te klagen eigenlijk. Maar wil ik dit gaan repareren dan moet toch de motor eruit, en zal het waarschijnlijk op een complete revisie uitkomen. Vandaar dus het idee om een goed lopend blok te vinden en te vervangen. Maar dan kom ik op een punt dat ik dat niet zelf kan doen, ik heb daar de ruimte en ook het materiaal niet voor. Zijn er misschien mensen hier op het forum die daar de weg voor weten, of wellicht een blok hebben ? Ik ben benieuwd aan wat voor prijs je voor een goed blok moet denken, ik schat ergens rond de duizend euro, en dan de montage nog natuurlijk. Fijne zondag nog, Wilfred
  21. De bedrukking (pijltjes, verlichting etc.) van mijn richtingaanwijzerhendel is helemaal weggesleten. Weet iemand of hier stickertjes voor te krijgen zijn of is er misschien een bedrijf die dit opnieuw kan bedrukken?
  22. Goeiendag Ik heb laatst met mijn vader een jaguar gekocht, nu viel het na de tijd tegen meerdere problemen gevonden dus hebben wij gezegd we gaan het blok reviseren. nu zullen sommige zeggen van koop een ander blok maar dat is ook een gok, Op deze manier weet ik dat het blok straks weer 100% is en geen lekkages heeft of wat De gevonden problemen: Lekke Koppakking (druk op het systeem) Te weinig compressie Inhouden en stotteren (soms zelfs dat je geen gas meer kunt geven) Olie lekkage aan wat we gevonden hebben, hebben we besloten het blok eruit te halen en te reviseren. wat er gaat gebeuren: Kop afpersen Kop Vlakken Kleppen laten stellen (die man heeft plaatjes liggen dus is makkelijker ) (of ik ben lui :D) Indien zuiger wanden niet mooi zijn. Blok laten honen Nieuwe zuigerveren + schraapveren en alle pakking's op het blok vervangen Ook wordt de versnellingsbak schoongemaakt met nieuw filter en pakking Motorblok is er inmiddels uit hier een paar foto's
  23. Het is een beetje stil op het Serie 1, 2 – 3 forum gedeelte. Dat zal wel aan de winter en ophok periode liggen. Tijd voor wat zelfspot. Ik heb mijn S-drietje nog niet zo lang. Moet nog een hoop leren. Auto is in uiterlijke perfecte staat. Maar dat is van buiten; hoe staan de binnen delen er voor? Toen onze bedrijf bus voor de APK ging vertelde de monteur dat zelfs de remolie niet vervangen hoefde te worden, om dat de meter geen vocht aangaf. Daar sloeg ik op aan: meter? Je steekt wat in het reservoir en je weet alles? Om kort te gaan, de monteur stond even later met zijn water-in-olie- metertje in mijn olie potje te roeren. Resultaat: afkeur. Week later afspraak gemaakt om nieuwe remblokjes te monteren, olie te verversen en gelijk ook de cardanolie te verversen. (mens moet toch wat, een hele liter meer of minder, maakt het uit) Ik rijd met die auto dagelijks. Geen olie lekkage…. of problemen. Zet de auto weg voor een week en ze plast olie op de vloer?? Auto gewassen en om condens te voorkomen zo vol mogelijk afgetankt in de opslag gezet, omdat ik een paar dagen weg moest (nee, geen gevangenisstraf of zo.., gewoon werk) Ga ik na een tijdje 50 tinten grijs ophalen, na de remblok- en cardanolie wissel, ligt er niet alleen onder het motorblok olie op de grond, maar nu ook bij het rechter achterwiel! Ik de pest in, nu is ook mijn cardan lek… En het stinkt in de loods ook nog naar benzine; nog een lekje! Afspraak gemaakt om de carterpan pakking te vervangen en hopen dat het die pakking is die de vloer bezoedeld. Er zit een nog veel grotere pakking iets hoger. Groter is meer kans op lek. Wet: behoud van ellende. Even later staat ze twee meter hoog boven de garage vloer. Loop ik onder mijn auto te zoeken waar de olie lekkage vandaan komt bij het achterschip. Is alles droog. OK een beetje vettige cardan en aandrijfas, maar geen olie spoor. Zie ik ineens een rubberen slangetje net naast / boven het achterwiel. Een ontlucht slangetje van de brandstof tank / vuldop. Toen was alles duidelijk. Vlak voor de weg zetten had ik beide tanks helemaal afgevuld. En gereden op de linker tank naar de opslag. Dus de koude brandstof uit de ondergrondse tank is tijdens opslag in mijn tank opgewarmd door de knalpot-demper die er vlak onder zit. De benzine is naar buiten gedrukt, heeft onderweg wat vuil, vet en tectyl opgelost en meegenomen op zijn weg naar de betonnen vloer. Daar aangekomen heeft de brandstof zich vermomd als olie, louter en alleen om mijn een pest humeur te geven. – waarvan acte. Dus, als aanvulling op het instructie boekje: niet tot aan de nok toe gevuld weg zetten. Goed nieuws, vandaag naar motor olie gespeurd; niets. Mijn volgende klusje: verwarming, airco en het piepje in de ventilator maken. Zoals de Belgen zeggen: Ich bin gespannt.
  24. Tim98

    Jaguar v12 serie 3 start niet

    Hallo Allemaal, Wij hebben een Jaguar 5.3 v12 serie 3 uit 87 met injectie. Laatst viel hij tijdens het rijden ineens uit maar starte vervolgens wel gewoon weer. Echter viel hij laatst een paar keer uit toen ik voor het stoplicht stond een paar keer starte hij meteen weer en een paar keer niet. Gelukkig niet op een druk punt. Toen ik hem wilde starten toen ik thuis hem wilde starten starte hij niet meer ik hoorde de pomp ook niet lopen. 12 volt op de pomp gezet en hij deed het wel. wat kan het zijn? Groetjes Tim
  25. TET70

    ik zoek de NB-57-PG XJ6 S3

    Hallo, weet iemand van jullie, of wellicht de eigenaar, waar de NB-57-PG is? Deze XJ6 is vroeger van m'n vader geweest en de boosdoener van mijn huidige 'verslaving'. Zou 't leuk vinden deze auto nog 's terug te zien... dank voor de moeite! grt. Tet
×