Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'S-type'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

Found 719 results

  1. Hallo, Vanmorgen werd ik er op gewezen dat mijn rechter dimlicht stuk was. In het instructieboek kan ik alleen vinden dat er een D2S 35W lamp in moet. Is dan de aanduiding D2S voor het fitting type voor een lens armatuur ? Als ik een beetje speur op internet kom ik vele soorten tegen in alle prijsklassen, ook verschillende kleuren van 3000k tot 12000k. Wat is standaard in mijn 2.7D uit 2007? (even kijken is lastig daar de hele voorbumper eraf moet). Zelf heb ik mijn oog laten vallen op de D2S Philips Longerlife Xenon C1 maar alleen vanwege de extreem lange levensduur van 7(?) jaar!!! Wie heeft goede ervaringen met vervangende lampen? Overigens ga ik er van uit dat alleen mijn lamp stuk is niet de ballast of starter..... met vriendelijke groeten, Christiaan van Dijk Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
  2. Beste forumgenoten, Recent komt er bij mijn Jaguar S (2005), uitvoering met open dak, water binnen via de a-stijl en console van de binnenverlichting. Ik heb wel via google iets gevonden over verstopte afvoerslangetjes als mogelijke oorzaak. Op dit forum heb ik ook gezocht maar het niet kunnen vinden. Heeft iemand ervaring met dit probleem? Dank alvast, John
  3. Ik heb vandaag mijn S-type uit 2004 laten uitlezen bij de Dealer (Kimman), omdat mijn motorstoringslampje constant brand, maar verder geen impact heeft op het rijden. Daar kreeg ik te horen dat de bovenste Lambda sonde defect was en ik schrok nogal van de prijs. Nu vraag ik me af welke het is, want ik dacht er 2 te hebben (boven) en is dit zelf te doen of is dit iets voor een specialist?
  4. Nu ik sinds kort mijn S Type uit 1999 rijdt begint mijn versnellingsbak raar te toen. Vooral als even goed het gas open rag kan het zijn dat de versnelling 2 naar 3 op 4000 toeren wordt gecapped en daarna in een vrij lijkt te komen. Als ik het gas los laat en weer gas geef lijkt hij vrijwel altijd wel te schakelen. Laatst had ik dit ook in versnelling 4 op 6000 toeren bij een sprintje. Het lijkt alsof de automaat ineens in neutral schiet voor even. Codes uitlezen zegt vrijwel niks over de bak. Soms geeft hij aan versnellingsbak defect maar hij rijdt in principe prima. Ik denk dat er iets simpels is rond de kabels. Maargoed. De vraag is; heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn? Dank bij voorbaat! Ciao!
  5. Ik ben ik het bezit van een Jaguar S-type uit 2004 (51-PB-FV) en krijg sinds vorige week de melding "rechter remlicht defect". Het r-remlicht brandt inderdaad niet meer doch zowel de lamp als ook de zekering is nog geheel intact. Ook het derde remlicht achter de achterruit werkt niet meer. Wat veroorzaakt deze storing en wat is de mogelijke oplossing?
  6. Er zijn verschillende remsystemen gemonteerd op de S-types. Ik had nog remblokken liggen van onze vorige auto (een S-type II) en die passen niet op de type I die we nu hebben. Zie foto. De onderste past en die gaan we nu monteren. Eerst de wielbouten loszetten, dan de auto opkrikken, de wielbouten verwijderen en dan het wiel verwijderen. De remklauw bestaat uit twee delen: de klauw waarin de remblokken gemonteerd zitten en het zuigerblok, waarin twee hydraulische remzuigers de remblokken tijdens het remmen tegen de schijf drukken. Als eerste de twee M10 bouten (sleutel 15) die de remklauw vasthouden loszetten. Dat gaat lastig, want ze zitten (gelukkig) erg vast en de bovenste zit in een bus van de draagarm verwerkt. Nog niet helemaal losdraaien. Vervolgens de twee M7 bouten (sleutel 12) die het zuigerblok vasthouden demonteren. Je herkent ze aan het rubber dat er achter zit. Nu kun je het zuigerblok loshalen en ophangen. Niet los laten bungelen, want dan kan je remslang en/of ABS kabel beschadigen. De remklauw kun je nu helemaal losmaken en de oude remblokken verwijderen. De oude remschijf is nu los en die kun je weghalen. De nieuwe remblokken worden geleverd met losse veren die je er op moet klikken en nieuwe M7 bouten om het zuigerblok terug te monteren. De nieuwe remschijf monteren en vooraf ontvetten met remmenreiniger. De nieuwe remblokken aan de zijkanten (ter hoogte van de remgeleiders) invetten met kopervet, zodat ze niet vast komen te zitten. Nu kan de remklauw met de nieuwe blokken terug gemonteerd worden met de M10 bouten. Vervolgens moet je, om het zuigerblok terug te kunnen monteren, de zuigers indrukken. Ik heb daarvoor een simpel "remzuiger terugstel gereedschap", maar ik ken ook mensen die dat met een lijmtang of zelfs met een waterpomptang doen. Lijkt mij persoonlijk niet geweldig werken, maar het schijnt te kunnen. Als de zuigers ingedrukt staan, kan het zuigerblok gemonteerd worden met de nieuwe M7 bouten. Je moet de oude vervangen omdat het rekbouten zijn, die niet meer betrouwbaar zijn als ze een keer gedemonteerd zijn. Wiel weer terug plaatsen, auto laten zakken, wielbouten aan zetten en.... nog niet klaar, want er is nog een andere kant die moet gebeuren.
  7. Hallo Mede Jag eigenaren... ( & Fananten ) sinds deze week heb ik een Jag S-type ( 1999 ) Mica kleur... veel verstand heb ik niet van auto's Wel ben ik technisch onderlegt.. in mijn Jag zit het oude type radio met Cd wisselaar in dashbord kastje.. Mijn vraag is kan ik deze vervangen voor een 2 din radio met bluetooth? of kan ik er een parrot op aansluiten en zo ja van welk merk ( ook voor de radio ) op foto 4 goed te zien Groet Henk
  8. Time Left: 1 month and 5 days

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Wegens aanschaf van een nieuwere, mijn in perfecte staat van onderhoud verkerende Jaguar S-type 2.5. Acht jaar geleden gekocht van de eerste eigenaar. Leder interieur in perfecte staat, carrosserie in perfecte staat, geen deukjes, geen spoor van roest. Altijd binnen gestaan in verwarmde garage. Altijd in onderhoud geweest bij gerenommeerd Jaguar-specialist. Nooit in gerookt. Zeer smaakvolle kleurcombinatie metallic-zwart met crème-leer. Extra set winterbanden op originele Jaguar velgen. Zeer interessant voor ZZP-er als Youngtimer. Niet één van de goedkoopste op het internet, wel één van de beste. Auto van een liefhebber, voor een liefhebber.

    5,950.00 EUR

  9. Goedenavond, Sinds vrijdag ben ik in het bezit van een Jaguar S-Type uit 2002 (3.0/6 cilinder/240PK), kenteken: 12-JR-KZ. Hoe is dit mooie beest op mijn pad gekomen? Ik had redelijk 'bewust/onbewust' geboden via BVA (executieverkoop). Uiteindelijk heb ik de auto gewonnen voor een bod van 600 euro. Dit kwam redelijk onverwachts, omdat ik mijn bod eerlijk gezegd al vergeten was. Afgelopen vrijdag heb ik de Jaguar opgehaald in Veenendaal, vooraf wel geïnformeerd of alles werkt (in de zin van: rijdend). Dat is gelukt, echter wist ik dat er wat problemen zouden zijn. Wellicht kunnen jullie mij helpen met wat inzichten. Ik heb al flink wat gelezen. Laatste onderhoudsbeurt is volgens het boekje geweest in 2015 bij RAC. Ik heb begrepen dat dit gerenommeerde dealer is. Er is niet per direct een urgentie dat de auto gefixt moet worden op alle fronten, aangezien ik een andere auto heb. De Jaguar kan droog in een loods staan, waar mijn gepensioneerde pa ermee aan de slag gaat. Kosten zullen er ongetwijfeld gemaakt moeten worden, echter wil ik het zo duurzaam mogelijk oplossen (die wens hebben we geloof ik allemaal). Nu heb ik op diverse fora al het één en ander gelezen over transmissie problemen die mogelijk veroorzaakt worden door een connector bij de transmissie. Idem met de ABS/DSC niet beschikbaar storing: mogelijk een parkeersensor of iets met een sensor bij de band. De problemen die zich momenteel voordoen: - ABS storing - Transmissie storing - DSC niet beschikbaar De auto rijdt met één grote maar: bij het wegrijden (enkel bij het wegrijden) na een koude/warmte start is er in zijn één een kleine klap, waarna de auto even stilstaat, maar vervolgens gewoon rijdt. De grote maar zit er nog aan te komen: de auto schakelt niet in zijn versnellingen. Ik zit geloof ik alle tijd in zijn 2? Zo ben ik dus ook uit Veenendaal gereden zonder problemen, wat een rit was van 1 uur en 45 minuten. Gevoelsmatig rijdt de auto verder prima, echter zit het mij wel dwars. Uitlezen is natuurlijk een optie, wat mogelijk morgen gaat gebeuren. Ik wil de auto dan ook langs brengen bij een garage voor een controle. Olie en koelvloeistof moet sowieso nagekeken worden en vervangen worden. Wellicht kunnen jullie mij helpen met jullie ervaringen. Een aankoop waar ik tot zover heel erg blij mee ben, omdat ik oprecht geniet van deze auto. Of het allemaal zo mooi blijft, of toch een Jaguar in de zak...? Let's find out! Bedankt, Pim van der Linde Volgens mij had deze post bij 'vragen' moeten staan, indien mogelijk: gelieve verplaatsen moderator. Bedankt!
  10. Hallo, Merk dat er wat speling in het stuur zit van mijn S-type 1968. Na eerste onderzoek zie ik wat speling in de verbinding van "drop arm" naar "steering rod". Als ik het stuur lichtjes heen en weer beweeg zie ik wat speling in deze verbinding. Neem aan dat het rubber is. Wat is de naam van dit rubber? En is dit nog te krijgen? Bij SNG kan ik niet vinden. Bijgaand een foto van wat ik bedoel. Harrie
  11. Beste Forumleden, Graag leg ik het volgende voor, het betreft een S-type uit 2004 nieuwe type. Bij gebruik van de ruitenwissers kan ik deze niet meer uitzetten, ik moet dus echt stoppen om het contact uit te zetten. Als het contact uit is geweest en weer wordt gestart staan de ruitenwissers gelukkig weer stil:-) Het viel mij de laatste weken al op dat de ruitenwissers een eigen tempo maakte onafhankelijk van de instelling, althans dat leek zo zonder hier veel aandacht aan te hebben gegeven. Nu dus het niet meer uit kunnen schakelen via de gebruikelijke weg alleen nog maar via het contact, om volledig te zijn het betreft ruitenwissers met regensensor. Heeft iemand hier ervaring mee?, of een suggestie wat het zou kunnen zijn. Alvast bedankt voor jullie reacties of opmerkingen Met vriendelijke groet, JDF
  12. Weer eens aan de hobby geslagen. Zoals bij velen was ook mijn stuur (Stype) beschadigd en lak verdwenen na alle jaren werk. Stuur eerst ontvet, vervolgens geschuurd grof fijn fijnst. Ontvet wederom en 5 lagen geverfd vervolgens afgelakt met speciale UV lak welke het stuur netjes houd zonder te verkleuren. Zie foto's Als ik weer wat fitter ben gaat ook de bekleding gerepareerd worden. Scheurtjes vul ik op met speciale leder Fuller, opschuren en aantal maal lakken. Resultaat laat ik nog zien. Mbt stuur zie foto's Mocht iemand het niet zelf kunnen of durven wil ik dit best doen. Wel hiernaartoe komen. Stuur ongeveer na 1.5/ 2 uurtjes klaar. Kosten 40 euro aangezien ik ook verf op kleur moet bestellen uit Engeland. Gr Mark Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk
  13. Goedemiddag allemaal vanuit het zonnige Leersum! Sinds afgelopen weekend ben ik trotse eigenaar van een S-type 2.5 V6 uit 2003, in British Racing Green 😎 De afgelopen dagen lekker de auto aan het ontdekken, maar helaas komen er ook al wat problemen aan het licht... Grootste probleem is de radio. Die deed het aanvankelijk niet, maar Hans (van Jagpoint Soesterberg) heeft hem netjes aan de praat gekregen. So far so good... Ware het niet dat de radio na een paar dagen steeds meer ging haperen. Eerst sprong hij alleen bij stilstand (voor een verkeerslicht bijvoorbeeld) op "mute on", al snel ook tijdens de rit. Soms 20 keer per minuut, soms ging het een paar minuten goed, soms ging de radio zelf weer aan, soms bleef hij op mute. Als je het mute-knopje indrukt blijft de radio wel netjes spelen. Ook bleek al snel dat de knoppen soms niet reageren, dan wil de radio bijvoorbeeld niet uit of aan en kun je ook niet naar een andere zender. De CD-speler heeft dezelfde issues. Ik heb de zekeringen gecontroleerd en die zijn in orde. Vervolgens vroeg de radio om de welbekende code, maar invoeren ging niet (de knoppen reageerden geen van allen). Na een tijdje rijden en tig keer proberen pakte hij de code ineens wel, maar de problemen blijven bestaan. Heeft iemand tips of trucs om die radio weer normaal aan de praat te krijgen? Zou het bijvoorbeeld een probleem met de accu kunnen zijn? De overige systemen (airco bijvoorbeeld) functioneren zonder problemen. Een ander klein probleempje is het zonnebrilklepje in het dak: dat ging prima open, maar wil vervolgens met geen mogelijkheid meer dicht... Wie weet raad? Alvast bedankt voor de reacties!
  14. Beste forumleden, Ik heb een probleem met de automaat van mijn S-type uit 2000 (V8) maar hoop dat het niet zo erg is als het nu lijkt. Wat er namelijk gebeurde is dat er tijdens het rijden, onmiddellijk na een scherpe bocht na rechts, in eerste instantie de motor begon te haperen (wilde niet op toeren komen) en dat daarna de auto tot stilstand kwam. De motor bleef gewoon draaien maar de automatische versnellingsbak stopte er eigenlijk mee. Als je de automaat in 'D' zet (of elke andere versnelling eigenlijk), dan voel je wel het vertrouwde schokje dat de auto de versnelling pakt, vervolgens begint de auto heel licht aanstalte te maken om te rijden maar als je gas geeft gebeurd er verder niets, hij gaat niet vooruit dus. Er wordt geen foutmelding getoond en er zijn geen andere tekenen geweest dat er iets met de auto aan de hand zou zijn (voor dit gebeurde reed hij als een zonnetje). Heeft er iemand een idee wat er aan de hand zou kunnen zijn of wat ik kan doen om erachter te komen wat er aan de hand is? Alvast bedankt voor het meedenken. Geert Jansen
  15. (S-type D 2007) Ik heb een deukje in het rechter achterspatbord dat ik eruit wilde kloppen. Blijkt daar PRECIES aan de binnenkast een soort schakelbordje rechtop te staan. Vraag: wat is dat en waar is dat voor; kan ik die ongestraft losmaken, eruithalen? Dank, Fred
  16. ik heb 2 maanden geleden mijn airco laten bijvullen. ik gebruik m echter nooit! Je begrijpt met dit weer een ander verhaal. Nu koelt ie helemaal niet😢 iemand nog tips en tricks? hoor graag................ Verplaatst door moderator
  17. Vanmorgen wilde ik weg rijden, en staat de auto totaal dood, dus niks werkt meer en ik kan zelfs niet in de kofferbak komen,ook niet met de sleutel wel een klik maar niet open hij staat totaal geblokkeerd, dit is toch wel gek want gewoon goed werkend neer gezet. Het was wel eens een storing na een poosje stilstand dat de afstand bediening niet werkte dus open met de sleutel ,en gewoon een piepje dus vlug starten. en dan was het weer goed. Maar nu is hij helemaal dood, en ik weet niet wat te doen of hoe hij weer gaat leven. Ik heb Ray al een mail gestuurd, misschien weet hij op afstand wat te doen. Of is dit een probleem wat een lid ook eens heeft gehad. Nu kom ik toch echt onthand hier. Toch raar zo spontaan totaal dood. misschien de accu, maar ik kom er niet bij. ook de noodknop ingedrukt bij de vloer. geen reactie. helemaal niks dus. Hopen op onze dokter in Zeeland met een idee. zelfs de sleutel draai boven me kentekenplaat geeft een klik, maar zit op slot. dit is spontaan na het parkeren 2 dagen geleden. Ik had bij het voorbij lopen nog even de afstand gebruikt, dus open en dicht om te proberen. en alles werkte normaal,omdat soms na een poosje hij niet reageerde. maar het werkte. en nu dus zweten met dikke druppels. een dooie kat voor de deur. ik hoop te reageren met goed nieuws. grt Nico Klaipeda / Litouwen Door moderator verplaatst naar juiste subforum.
  18. Wie heeft er wel eens een kachel probleem gehad met zijn Auto, ik heb variatie in me temperature als hij op AC staat en zonder de AC. auto word prima warm , en de themp. word warm, na een poosje krijg ik koudere lucht instroom we hebben op aanraden van onze dokter in Zeeland de kachel klep vervangen. Maar weer het zelfde result. Ik heb de Airco op koud gezet en werkelijk je bevriest dus die werkt. maar het gekke is dat mijn HI stand niet goed hitte geeft en ik de blower niet hoor? wel als ik de knop gebruik maar niet spontaan op HI en ik vind hem niet erg heet worden op de HI stand alles reageer niet goed op de regelaar dash bord, eerst warmte, en dan koelt hij weer, en na een poosje weer warmte. waar ga ik naar kijken,en de vraag is zit er ergens anders een thermostaat voor de kachel regeling? buiten die kachel klep, En ook een vraag over :zit er een interieur filter in mijn auto? ik heb hem pas, dus weet ik niks van de S-type en heb al heel wat laten vervangen, hij staat er weer helemaal super bij. nu alleen effe dat kachel probleem nog. Ik heb ook Ray gemaild alleen niet zo uitgebreid als nu. Omdat ik vandaag voor het eerst weer een trip heb gemaakt. is dit euvel bij iemand bekend? zit er een relais ergens of een thermostaat die in de war is. Ik kan het hier moeilijk uitleggen omdat ik die abacadabra taal hier niet tot mijn hobby heb, na al die jaren. beetje Engels dus. communiceren is lastig voor een ouwe man. en ik toch wel dit probleem wil oplossen. Koude werkt en warmte niet echt goed? groeten nicolaas Klaipeda. Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
  19. Beste forumleden, Vandaag op pad met pa in de S-type toen plotseling de versnellingsbak vreemd ging doen. De bak schakelt nog wel, maar lijkt dit te doen zonder koppelen. Bij het op en terug schakelen komt er dus een flinke dreun uit de aandrijflijn. Vorige maand hebben we dit probleem (samen met slecht starten en andere meldingen) ook gehad. Dit was eenvoudig op te lossen met een nieuwe accu. Dit keer kwamen bij het uitlezen de volgende foutcodes te voorschijn: - U0101-00 communicatie met transmissieregelmodule weggevallen - P0560-13 Systeemspanning Ik vermoed dat er sprake is van een elektrisch probleem en niet zo zeer een mechanisch probleem. Nu heb ik op een ander forum iemand met een vergelijkbaar probleem gevonden en daar zat een slechte verbinding tussen de bekabeling van de zekeringenkast naar de versnellingsbak. Dit wil ik morgenavond eens door gaan meten, van zekering 33 gaat een bruin/rode draad naar de versnellingsbak. Het schijnt bij een s-type nog wel eens voor te komen dat de draden die achter de voorbumper langs lopen corroderen. Dus eventueel zal ik de voorbumper ook nog 'even' demonteren. De accu is een maand oud en geeft 12.4v met contact uit, geeft 11.2v tijdens het starten als laagste waarde en als de motor draait meet ik 14v. Voor de zekerheid hang ik hem vanavond nog even aan de lader. Nu ben ik benieuwd of hier leden zijn die een vergelijkbaar probleem gehad hebben en misschien nog tips voor mij hebben? En is er iemand die mij kan vertellen waar de bekabeling de versnellingsbak in gaat naar de controlemodule? Dan weet ik waar ik kan gaan meten. Het gaat trouwens om een s-type uit 2005 met een 3.0 liter motor en de zf 6 traps automatische versnellingsbak. km stand is ±100dkm. Alvast bedankt voor de reacties, Groet Thijs
  20. Deel 2 van de reparatie interieur. Stuur reeds gedaan nu de bestuurdersstoel weer netjes gemaakt. Aantal doorgesleten stukjes opgevuld en gelijmd met sealer. Geschuurd aantal lagen verf en afgelakt. Bestuurdersstoel weer fris en orgineel van kleur. Nu de bijrijdersstoel nog. Geen scheuren geen lelijke vlekjes meer bijna nieuw. Morgen of zondag leder behandelen met uv beschermer tegen uitdrogen en verkleuren en leder vet Zie bijlage foto's voor 1.2.3.4.5 en na 6.7.8 Ben er tevreden mee Gr Mark Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk
  21. We hebben een S 2003. Als we bij een winkel naar binnen springen voor een snelle boodschap, of betalen na het tanken, dan gaat het ruimte alarm af omdat onze hond als insluiper gezien wordt. Kan het alarm uitgezet worden, helpen stukjes ducktape over de sensoren, of moet ik wachten op de volgende onderhoudsbeurt en het alarm met de werkplaats computer uit te zetten?
  22. Hallo Vanochtend bleef plotseling de binnenverlichting branden na sluiten portieren Ik heb gekeken naar contacten in de deuren maar kan deze niet vinden Kan iemand me helpen? Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk
  23. Henk S-type-1999

    Accu

    Ik weet dat er vele vragen gesteld zijn over de accu... ik heb 12V 100Ah - 830A en en ik wil 1 van de onderstaande kopen -> zijn deze goed of moet ik nog de andere type hebben.. Ik moet hem vervangen deze zomer... Groet Henk
  24. Vraag betreft Jaguar S-type van 2005 met automaat. Vanmorgen kreeg op scherm melding "handrem defect". De handrem bleef aanstaan na uit "P" stand te schakelen. Heb de wagen met veel moeite met handrem aan uit garage gereden (= enkele meters). Een uur later startte ik de wagen nog eens alvorens pechdienst te bellen. Tot mijn verbazing was de foutmelding verdwenen en kwam de handrem los zoals normaal. Sedertdien verschillende keren met de wagen gereden en het probleem doet zich niet meer voor. Wat kan de oorzaak geweest zijn? Mijn vertrouwen in de wagen is wel weg. Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
  25. Time Left: 1 month and 4 days

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Gratis af te halen of tegen verzendkosten stuur ik het op.

    0.01 EUR

×
×
  • Create New...