Ga naar inhoud

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'S-type'.



Meer zoekopties

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE ,F-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categorieën

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

Er zijn geen resultaten om weer te geven.


Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

674 resultaten gevonden

  1. Henk   -> S-type-1999 <-

    Daschbord fan achter het dashbord kastje Tikt

    hallo allemaal. Zoals in de titel beschreven fan achter dashbord klikt / tikt Nu heb ik alles vrijgemaakt en blijkt dat deze in orde is alleen het armpje tikt tegen het dashbord aan.. Nu zit er een wit plastic U aan die ik ergens moet in klikken.. Heeft iemand een suggestie of een schema hiervan.....? Normaal blijkt het moertje af te breken maar dat is niet zo achterin bedient hij de kleppen van het rooster Voorin staat hij schuin omhoog naar het dashbord en bij het instellen van het raster tikt hij tegen het dashbord.. eventueel foto's kan ik morgen pas maken met het licht er op... Groet Henk Door moderator verplaatst naar juiste S-TYPE topic.
  2. nicolaas

    geen piep bij sluiten en openen auto.

    Mijn afstand bediening werkt soms niet, en als ik hem afsluit geen piepje, als ik dan vervolgens de deur wil open doen werkt hij niet met de sleutel. hij reageert wel op de hand openen, dat ik snel moet zijn met de sleutel in contact, dat werkt wel? en gek het is maar soms dat hij niet reageert op de sleutel? gaat gewoon op slot zonder piepje, en open met de sleutel dus.(soms) ik zal er niet dood aan gaan, maar wel lastig van mijn mooie auto. Nico. litouwen
  3. MennoS-type

    Centrale vergrendeling

    Beste forum leden. Ik heb een jaguar s type 2.5 v6 van 2004. Mijn centrale vergrendeling werkt niet goed. Ik kan de deuren met de afstandsbediening openen en sluiten. Maar als ik de auto sluit met de afstandsbediening of zelfs met het slot in de deur. En ik laat hem op slot langer dan ongeveer 15 min. Krijg ik de auto niet meer open met de afstandsbediening. Wel met het slot in de portier. Maar dan gaat alleen die deur open en gaat het alarm af. Zodra de sleutel in het contact zit en haal hem er weer uit werkt alles weer. Iemand een idee wat dat zou kunnen zijn? Alvast bedankt. Mvg menno
  4. De Kleppendekselpakking is aan vervanging toe van mijn 3.0 V6 S-type. Heeft iemand dit al eens gedaan en zoja heb je speciaal gereedschap hiervoor nodig? Het motorgedeelte links heeft boven de kleppendeksel een inlaatspruitstuk. Maw even wat lastiger dan enkel een paar boutjes losdraaien. Misschien dat jij met je ervaring mij kunt vertellen of dit voor een DHZ-ver te doen is en of standaard gereedschap toereikend is. De nieuwe pakkingset lijkt me van rubber (zit ook opgevouwen in de verpakking). Tevens heb ik 2 spark plug seals ontvangen. Ik hoor graag van je.
  5. Markv70

    Welke olie

    Hoi In het boekje of onlin staan 3 verschillende oliën 5w30 5w40 0w40 Welke gebruiken jullie? Rij zelf max 7000km/j Jaguar S-type 3.0 V6 2001 Gr Mark Verstuurd vanaf mijn Nokia 7 plus met Tapatalk
  6. Markv70

    Speakers hoedenplank S-TYPE

    Hallo Ik wil bij mijn Stype (2001) de bestaande hoedenplank vervangen door eentje met speakers daar deze niet in mijn auto zitten. (Kabels al aanwezig) Is dit kwestie van erin zetten en aansluiten of moet ik ook kabels trekken? Heb forum al doorzocht maar kon nergens iets vinden Ik hoor het graag. Gr Mark Verstuurd vanaf mijn Nokia 7 plus met Tapatalk
  7. Bazz1975

    Bobine

    Goedendag , Ik heb last van een misfire bij bobine 4 . Nu is de vraag aan jullie welke is bobine 4 . Ik kan het nergens terug vinden van de volgorde namelijk op een tekening. Kunnen jullie mij helpen?? Doormiddel van een tekening . Het is een Jaquar S-type V6 uit 2001. Alvast bedankt
  8. MennoS-type

    Koppakking s-type 2.5 v6 2004

    Beste forum leden. Hierbij mijn project koppakking vervangen van een s type 2.5 v6 van 2004. Ik heb deze jag met een lekke koppakking gekocht. Het was een klein lek. Geen water bij de olie of andersom, gebruikte geen water. Alleen teveel druk op het koelsysteem. Uiteindelijk besloten om toch de boel maar zelf te vervangen. Het scheelt ik ben zelf automonteur dus dat is nog wel te doen. Moet wel toegeven dit is mijn eerste jaguar v6 die ik uit elkaar haal. Leuke uitdaging maar zeer vervelend zonder hefbrug. Wat heb ik allemaal vervangen: Koppakingen Alle andere pakkingen die nodig zijn Waterpomp Thermostaat Multi riem Bougies Cilinder koppen zijn volledig gereviseerd. Dit alles kosten natuurlijk best wel wat geld, maar ja dan heb je ook wat. Heb er ongeveer 25 uur aan gesleuteld op mijn gemakje in de avond uren en de weekenden. De jag rijd weer zoals het hoort nu. Hier wat foto's van de auto en de motor. Groetjes menno
  9. Hallo, Aangezien mijn dempers rondom niet meer helemaal fit zijn wil ik deze vervangen. Standaard is de auto voorzien van comfort dempers maar wil deze vervangen voor sport dempers. Is dit mogelijk qua passing/afmetingen? Bij een sport uitvoering zal waarschijnlijk ook de veer karakteristiek anders zijn maar ik neem aan niet de afmetingen. en de combi comfort veer en sportdemper zal denk ik niet voor problemen zorgen. Met vriendelijke groeten, Christiaan
  10. Markv70

    Ab + coderen

    Hallo Is er iemand die de afstandsbediening kan coderen? Slijpen en open/dicht kan ik z of wel in de auto maar gaat puur om het coderen. Ben 1 sleutel met kastje kwijt zal deze na moeten bestellen en vraag me af of het een slimme techneut is. Stype 2001 Gr Mark Verstuurd vanaf mijn Nokia 7 plus met Tapatalk Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
  11. HG_E-type

    achterruit S-type 1968

    Hallo, Ongelukje gehad bij het vervangen van het raamrubber van de achterruit van m'n S-type 1968. Te veel spanning bij het terugzetten en nu is de ruit gebroken. Dit is een duur lesje. Denk niet dat die nog te repareren is. Een hoek hangt er nl. "vleugellam" bij. Is er ergens een adres waar je evt. gebruikte ruiten kunt kopen? Harrie
  12. Markv70

    Stype gekocht

    Hallo allemaal, Alvast bedankt voor de tips op mijn vorige vraag mbt aanschaf. Heb een mooie Jaguar Stype 3.0 gekocht. Voor de koop een aankoopkeuring laten doen Apknhad ie onlangs gehad en nu uur weer buiten auto 100% in orde geen aandachtspunten. Mooie British green met creme bekleding. Na Audi uit 2011 te hebben gehad nu eentje uit 2001 en moet zeggen wat een heerlijke auto, smooth ligt als blok op de weg. Had gedacht wat comfort te moeten inleveren maar is erbij gekomen ben er blij mee. Auto moet nog wel goed gepoetst worden en hier en daar wat aandachtspunten puur optisch maar ben blij mee. De versnellingsbak is vervangen bij Kroymans bij 150k staat nu 200k op. Splinternieuwe Michelin banden mooie 17 inch velgen. Gewoon top. Zie foto's Verstuurd vanaf mijn Nokia 7 plus met Tapatalk
  13. nicolaas

    mijn Jaguar S-Type

    Hallo Leden, Ik had laatst me weer eens laten horen door dat ik een S-Type had aangeschaft en een probleempje aan gekaart had. Via Raymond weer oplossingen gekregen. Maar de reis naar Holland moest ik weer op de lange baan sturen. ik kan het niet aan die rit me luchtpijp is dermate slecht dat het niet verantwoord is. Zit veel in huis te puffen Ja de 50 jaar zware Shag eist zijn tol.. Maar even wat gegevens over mijn Auto: Een dijk van een Jaguar heeft een convector probleem zodat hij soms wat holt in de toeren. Maar ik ben het aan het uitvogelen hier, omdat ze in Latvia deze reviseren. dus dat is een optie bij de ZF in Riga.. er was een warmte probleem met de kachel, Ja en dan komt Raymond met de simple oplossing: Kijk even in het roostertje naast het stuur, zal wel vuil zijn.! Nu Vuil was te netjes gezegd, "zat echt helemaal dicht" De luchtspuit erop en raad eens wat. Na het opdrogen van de stofwolk, ja hoor weer werken als nieuw. Ik zou graag een Navigatie CD willen hebben van een S-type 2002 dan is deze ook weer klaar. en er zit een telefoon in...! maar ik weet niet hoe die werkt, ik heb een kaartje erin met een nieuw nummer en hoe krijg ik me telefoon nummers van mijn telefoon, op de autotelefoon? ik snap er niks van. Ik wacht nu op de garage die mijn Bak ervoor weghaalt en dan de convector wisselt. ik rijd nu heel weinig door de ziekte beelden. maar het zal toch klaar moeten komen met die bak, Nu dit is effe me eindejaar story, en allemaal een super begin in 2019. en fijne jaguar pleziertjes. groeten Nicolaas Litouwen. Door moderator verplaatst naar het juiste subforum.
  14. nl12358

    De dader is gevlogen

    Doe je je best om je Jag er zo nieuw mogelijk uit te laten zien. Kom je vanuit je werk 's middags bij je Jag aan en dan zie je dit 😤🤬 Geen briefje, geen getuigen 😢
  15. nl12358

    Lambda zelf vervangen?

    Ik heb vandaag mijn S-type uit 2004 laten uitlezen bij de Dealer (Kimman), omdat mijn motorstoringslampje constant brand, maar verder geen impact heeft op het rijden. Daar kreeg ik te horen dat de bovenste Lambda sonde defect was en ik schrok nogal van de prijs. Nu vraag ik me af welke het is, want ik dacht er 2 te hebben (boven) en is dit zelf te doen of is dit iets voor een specialist?
  16. HG_E-type

    AED hd6 carbs.

    Hallo, Stel hier maar dezelfde vraag. Heb een S-type 1968. Deze heeft hd6 carbs met een AED. Na dat de motor enigszins op temperatuur is stroomt er benzine uit de lucht inlaat van de AED. Ik heb de vlotters en de drijvers al vernieuwd. Iemand een idee wat er mis is? Harrie. Door moderator verplaatst naar juiste subforum
  17. roharro

    melding "handrem defect"

    Vraag betreft Jaguar S-type van 2005 met automaat. Vanmorgen kreeg op scherm melding "handrem defect". De handrem bleef aanstaan na uit "P" stand te schakelen. Heb de wagen met veel moeite met handrem aan uit garage gereden (= enkele meters). Een uur later startte ik de wagen nog eens alvorens pechdienst te bellen. Tot mijn verbazing was de foutmelding verdwenen en kwam de handrem los zoals normaal. Sedertdien verschillende keren met de wagen gereden en het probleem doet zich niet meer voor. Wat kan de oorzaak geweest zijn? Mijn vertrouwen in de wagen is wel weg. Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
  18. Jaguar Chris

    "Handrem gaat niet aan" storing, 2.7D 2007

    Hallo, Vanmorgen de melding "handrem gaat niet aan" gekregen en de bijbehorende lampjes op het dashbord zijn aan (continue & knipperend). Had eerder ook al af en toe de melding dat de handrem in bleef maar dit is op te lossen door de stekker uit de module te halen. Heb getracht dit te resetten (Zeeuwse reset) maar dit werkt niet en de auto functioneerd verder perfect. Iemand enig idee wat dit kan zijn? met vriendelijke groet, Christiaan Door moderator verplaatst naar juiste subforum.
  19. Falco Schoenmakers

    Telefoon koppelen

    Hallo allemaal. Sinds vorige week heb ik mijn S type serie 1 omgeruild voor een serie 2 van juli 2003. Nu wil ik minimaal één telefoon koppelen. Op display staat alleen geen telefoon gekoppeld. Ik heb er geen documentatie van en ken het systeem niet. Op bleutooth is niet te zien en gezien zijn bouwjaar vind ik niet raar dat het zo niet werkt maar ik kan ook geen simkaart houder vinden of stekkeraansluiting. Iemand informatie voor mij? Gr Falco Door moderator verplaatst naar juiste topic. Verstuurd vanaf mijn WAS-LX1 met Tapatalk
  20. nicolaas

    Jaguar S type 2002 .automaat 6 bak

    schommelende toeren bij koude motor , en de knop sport brand soms normaal, en soms zwak bijna niet te zien? J-cate of massa storing? warm geen last. waar naar te kijken.? Door moderator verplaatst naar juiste subforum.
  21. Vanmorgen een nieuwe van Jackie: als ik met de a.b. de portieren vergrendel, dan ontgrendelt zij ze meteen weer. Alle deuren en ramen nagelopen, alles zit dicht, inclusief schuif/kantelgebeuren. Als ik wegrijd, dan worden de porteren vergrendeld en meteen weer ontgrendeld. Zijn er kenners van dit probleem hier? Ik zal straks de accu eens loshalen, plus en min verbinden en de zaak weer vastzetten, misschien lost dat het probleem op. Zeker is dat ik dan de radio weer moet instellen, waar het tweede probleem zit: veranderen tussen FM1, FM2, AM1 en AM2 wil regelmatig ook niet. Oplossing daar is de radio uit- en weer aanzetten (merkte ik vanmorgen), maar handig is het niet. Verder overigens nog altijd heel blij en tevreden met deze "voiture" (=meer dan zomaar een auto).
  22. Rico45

    Soms hete lucht dan weer normaal

    Sinds 3 dagen heb ik soms momenten dat er alleen maar hete lucht uit de roosters komt, echter als ik dan de Climate Control uitzet en dan weer aan dan doet hij het vaak ook weer normaal!? Nou zou je kunnen zeggen dat het de kachelklep is maar als die kapot zou zijn dan zou hij alleen maar hete lucht moeten blazen toch en niet na uit en aan schakelen soms weer wel doen? Moet ik dit zoeken in connectors of toch kachelklep en zo ja waar zit die bij een 2.7D?
  23. miyaru

    Aankoop Jaguar S-Type 4.0 V8 Sport.

    Hallo, ik ben Robin uit de Zaanstreek. Mijn vrouw en ik zijn op zoek naar een Jaguar. Dit is een lang gekoesterde wens. Nu is de tijd rijp, en mijn mijn oude auto op, dus gaan we er voor! Ik heb mijn oog laten vallen op een S-Type 4.0 V8 Sport, waar naar we morgen gaan kijken en rijden. Waar moet ik op letten? Het betreft een model uit 2001. Zijn er pijnpunten die ze allemaal hebben? Ik las op het internet dat de bodemplaat slecht kan zijn bij dit type. Alle tips zijn welkom. Oh wat is dit spannend zeg...... onze eerste Engelse auto, en eerste V8. Ik heb wel Duitse V6'en gehad, maar dat is hier waarschijnlijk vloeken in de kerk LOL. Alvast bedankt! Groet Robin. Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
  24. Af en toe opent het slot van de passagiersdeur vooraan niet met het hendeltje aan de binnenkant van de wagen. Het slot gaat wel altijd open via de centrale knop op het dashbord alsook met het hendeltje aan de deur langs de bestuurderszijde. Ook steeds met de afstandsbediening. Dus enkel af en toe probleem als passagier van binnenuit met het hendeltje wil openen. Enig idee wat dat kan zijn?
  25. Vandaag de wishbone draagarm van de linkerkant binnengekregen met de DPD. Had deze besteld via AutoDoc. Deze kwam 8 dagen na bestelling binnen. Dus de R de dam op en aan de gang. Wiel er af en ook wat fotootjes gemaakt ondertussen. Fuseekogel van de wishbone los gemaakt en met een stukje draad gezorgd dat het geheel een beetje op zijn plek blijft. Zoals ik al eerder had ontdekt, zat er behoorlijk wat speling op de kogel. Voor ik begon met het losdraaien van de beide kanten, eerst goed gekeken in welke stand de wishbone nu staat. De nieuwe moet in dezelfde positie teruggeplaatst worden. De koppen van de bouten zitten aan de zijde van de schokbreker. Voor de moeren moet de motorkap open, ze zijn bereikbaar zonder verdere demontage van andere onderdelen. Aan de moeren zit een grote ring van 4..5 cm vast, hierdoor zijn ze makkelijk vast te houden als ze eenmaal los zijn. Ik had voor de zekerheid een touwtje aan de steek/ring sleutel gemaakt. Mocht ie dan vallen, dan kan ik hem zo weer naar boven hijsen. In plaats van aan de onderkant al dat plastic los te gaan schroeven. Ik had veel plezier van mijn setje ratelringsleutels dit keer, je kunt maar een kleine slag maken. Daarna begon de pret. De moeren waren er af en de bouten konden vrij bewegen, maar door hun lengte konden ze er niet uit. De schokbreker zat in de weg voor beide bouten. Dus toen de schokbreker los geschroefd aan de bovenkant. Maar omdat de auto alleen linksvoor opgekrikt was, hield de stabilisatorstang de schokbreker natuurlijk mooi op zijn plek. Dus de rechtse kant ook maar opgekrikt, daarna de stabilisatorstang losgemaakt van de linkerkant. Toen deze los was kon ik met mijn goede vriend de koevoet het spul net ver genoeg naar beneden krijgen om de schokbreker eerst een stukje naar de ene kant te bewegen en bout 1 eruit te halen. Ook naar de andere kant voor bout nr2. Eindelijk was de wishbone los! Montage was in omgekeerde volgorde.
×