Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'S-type'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

  1. Hallo, Vorig jaar heb ik de koppakking vervangen van de S-type (3.4) 1968. Hierbij heb ik ook de vriespluggen verwijderd. Dit om het blok intern goed schoon te kunnen maken. Nu merk ik dat de achterste vriesplug aan de uitlaatzijde een beetje koelwater lekt. Bij het monteren hiervan vorig jaar had ik weinig ruimte voor slagkracht. Heeft iemand een tip om dit toch dicht te krijgen met de huidige vriesplug? Of is de enige remedie huidige plug verwijderen en vernieuwen? Harrie
  2. Sedert enkele dagen blijft de verwarming van mijn S-type op volle kracht hitte afgeven. Zowel aan bestuurderskant als aan passagierskant. De aanjager/ventilator reageert wel (gaat lager als lagere temp wordt gekozen en omgekeerd) maar de aangevoerde lucht blijft heet. Verwarming kan wel op normale wijze succesvol worden uitgeschakeld. De motortemperatuur is normaal. De klep die de watertoevoer naar de autokachel regelt werd al vervangen. Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn?
  3. Mijn S-type 3.0 bouwjaar 2001 met km stand 190.000 houdt in bij 80-90 km per uur en geeft foutmelding motormanagement lampje gaat aan. Vol gas rijdt de auto prima, melding te arm mengsel Inmiddels vrijwel alles vervangen door garage. bobines bougies gasklephuis gaspedaalunit Lambdasondes alle kabelboomaansluitingen gecontroleerd automatische bak gereviseerd Koppakkingen vervangen, kleppen geïnspecteerd Compressie gemeten 100% Rooktesten i.v.m. lekke slangen (geen lekkage) waterpomp vervangen Luchtmassameter vervangen
  4. Op mijn V8 (S-Type 4.0 van 2000) heb ik het probleem dat de vuldop voor olie is dolgedraaid. Bij de laatste poging om wat bij te vullen, was het 1 korte "kraak" en toen een dolgedraaide dop. Nu is mijn vraag: Hoe kun je de vuldop nu alsnog verwijderen en/of moet je het geheel verwijderen, incl. de kunststof pijp naar het blok? Alle tips/tricks omtrent "het verwijderen van de olievuldop op een AJ8" zijn welkom! Neem aan dat ik niet de eerste ben met dit probleem.
  5. deepfreeze

    S type

    goedemorgen allen, we hebben er een jag bij een S type uit 2002 2.5 liter uiteraard met problemen. de auto stottert bij koude start. ik ben op zoek gegaan naar een tip om dit op te sporen\ te verhelpen. denk dat ik het gevonden heb, de persoon die het gepost heeft, reageert niet, dus hier maar eens rond vragen: dit was de oplossing van de poster: "De servopot is nodig om uw remmen te bekrachtigen en deze pot wordt onderdruk gezogen door uw motor op stationair draaien heeft u het hoogste onderdruk; Maar deze leiding van de servopot naar motor
  6. Naahh, dit is dom maar ik weet het even niet. Ik heb de ST "arrr" een maand of 4. Als ik met de Jaggh ga werken, dan is het ochtend ritueel: Achteruit de dijk op. Dan 30 meter vooruit om de kranten uit de brievenbus te halen. Schakelpook in P. Stoelgeheugen op stand 1: stoel naar voren en leuning rechterop om makkelijk uit te stappen. Krantjes scoren en weg. Maar vanmorgen; ineens een getoeter bij de J-gate toen ik de selector bewoog in P. Van P vaar D en met een beetje roeren met de pook: weer getoeter in D. Nooit gehoord. Handleiding e
  7. Hi all. bestaat er nog software voor een Stype Jag Bj 2002, zoek mij een ongeluk, het laatste wat ik kan vinden is van 2014? mvg frank Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
  8. Onze Jaguar S-Type 3.0 V6 heeft een lekkende carterpanpakking C2C6714. In 2012 werd de originele pannenset vervangen door een aftermarket-set (pan = kunststof). Lekkage waarschijnlijk veroorzaakt door een onjuist aanhaalmoment op de bouten. Chassisnummer: SAJAA03P64FN02445 Vragen: Moet ik de complete carterpan-set vervangen of alleen de carterpan-pakking? Wat is de druk voor de bouten en wat is de volgorde? Hopelijk kent u van jullie de oplossing om het lekken te verhelpen. Bedankt alvast voor je reactie.
  9. Ik heb sinds vandaag dat mijn verlichting van de km stand etc, radio en climate, opeens nauwelijks zichtbaar brandt en nee ik geef toe heb nog niet in mijn J boekje gekeken..........kan dit een zekering zijn??? hoor graag, alvast dank, hartelijke groet, Sjuul
  10. Recentelijk kreeg ik te maken met het probleem dat eerst de melding op het dashbord verschijnt dat de handrem niet aangenomen kan worden - met name prettig om te weten als je rijdt - en als je dan stopt en de moter uit zet en je vervolgens weer wilt vertrekken, je niet meer weg kan rijden, omdat de handrem niet vrijgegeven wordt. Laat de auto een uurtje staan en je kan weer verder, maar na verloop van enige tijd, begint het circus weer van voren af aan. ook de behoefte om telkens een uur te wachten komt niet altijd uit. Geeft wel een excuus om later te zijn ... Dus garage d'r bij.
  11. Hallo, Heb een foutcode P0333 knock sensor bank 2 G66 signaal te hoog, t rare is als de auto warm is probleem opgelost, weet iemand waar deze knock sensor zit. Er zitten er schijnbaar 2 eentje aan de zijkant, andere in t midden onder t inlaatspruitstuk mijn auto is een s type uit 2003 .
  12. Heel af en toe maakt mijn S-type een schurend geluid bij het nemen van een bocht naar links. Ik vermoed afkomstig van de servo. Komt enkel voor bij langere autoritten. Heeft blijkbaar iets met temperatuur of zo te maken. Mogelijke oorzaak? Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
  13. hallo, mijn linkerachterportier sluit niet als ik de afstandsbediening gebruik neem aan dat t slot kapot is of dat er een kabelbreuk is zie dit als veel voorkomend euvel voorbij komen heb de auto nu een paar weken en moet zeggen dat ik niet echt onder de indruk ben veel problemen vind t niet echt een betrouwbare auto heb voor de jaguar een mercedes cls gehad moet toegeven dat ik die toch een klasse hoger inschaal kwa betrouwbaarheid moet eerlijk toegeven dat ik zwaar teleurgesteld ben in de jaguar .
  14. Hoe krijg ik een USB in mijn Jaguar zodat ik muziek kan luisteren via een USB stik is dat een operatie die makkelijk is, of kan dat via de CD speler in de kofferbak.! als het simpel kan en ik zou het zelf doen? wie helpt me uit deze vraag..! groeten nico uit Litouwen
  15. Goede middag, collega liefhebbers. Ik heb een S op het oog, 3.8 bj 1966, hand geschakeld en met overdrive. Wagen staat al 10 jaar droog in garage. Groen licht van tweede in bevel voor aankoop Waar moet ik vooral op letten bij deze? Graag bezitters ervaringen Grt Alboreto
  16. Met mijn S Type rijden wij zeker in Coronatijd maar heel weinig. Moet steeds met startkabels starten. Wil auto aan druppellader hangen, zoek eigenlijk model met extra lang snoer dan kan kastje druppellader binnen blijven staan. Welk model kan ik het beste kopen er is zoveel aanbod. Fijne jaarwisseling en blijf gezond. Erik
  17. Hallo, wil de versnellingsbakolie vervangen 75/90 gl 4-5 van mij s type uit 2003 zag dat hier maar iets meer als 1 ltr ingaat klopt dit wie heeft hier ervaring mee Mvgr Theo
  18. schommelende toeren bij koude motor , en de knop sport brand soms normaal, en soms zwak bijna niet te zien? J-cate of massa storing? warm geen last. waar naar te kijken.? Door moderator verplaatst naar juiste subforum.
  19. Mijn nieuwe S type heeft wat sleutelwerk, veel al opgelost. Echter met de verwarming loop ik te stoeien. Probleem met de verwarming, het wordt wel warm, maar geen warme lucht naar de voeten. Dus waarschijnlijk klep defect in het kachel huis. Raam wordt warm, midden rooster worden warm, maar naar beneden niet. Ook hoor ik na verloop van tijd tikken/ kraken boven de de midden roosters (alsof hij moeite heeft een klep om te zetten) Ik denk dat het hele dashboard eruit moet om dit probleem te kunnen oplossen. Iemand hier ervaring mee? Heeft
  20. Vorig jaar had ik al een probleem met de kachel aan de passagierskant. Toen is er een temperatuur regelklep aan de passagierskant vervangen, helaas heeft dit het probleem niet opgelost. Nu blijkt dat ook aan de bestuurderskant de lucht zeer lauw aanvoelt kortom, omdat ik geen stoelverwarming heb, rijd ik dus nu in een koude auto voor de S-rijders, kennen jullie dit probleem en betekent t inderdaad dat indien het t kachelhuis mocht zijn, het hele dashboard eruit moet? hoor graag jullie tips, dank! Sjuul
  21. Voor eenJaguar S type 3.0 uit 2005 wil ik de ruitenwissers vervangen. Dat is lastig want je komt steeds tegen de motorkap aan. Dus opzoek gegaan naar de manier om de ruitenwissers in de Servicestand te zetten, ik heb gevonden: ONDERHOUDSSTAND RUITENWISSERS Teneinde beschadiging van de motorkap te voorkomen mogen de wisserbladen niet worden opgetild wanneer ze zich in de normale ruststand bevinden. N.B.: De Smart-key moet in het voertuig aanwezig blijven terwijl u de wisserbladen vervangt. Voordat u een wisserblad kunt vervangen, moet u de wisserarm als volgt in
  22. Wanneer ik bij koud weer, onder de 10 graden celcius, met mijn S-Type op de snelweg rijd, dan komt de temp meter net voorbij het blauwe blokje. Rijd ik op een secundaire weg, dan wordt de motor wel warmer en komt dan soms zelfs tot de helft van de meter. Als ik lang op de snelweg rijd, ongeveer een half uur en de motor blijft koud, schiet de meter helemaal naar links en gaat het motorstoringslampje oranje branden. Ook de melding 'beperkt motorvermogen' komt in het display. De automatische transmissie geeft dan ook een harde schok bij het opschakelen, als ik weer op wil trekken. Wanneer de auto
  23. Vanmorgen wilde ik even het oliepeil controleren, maar het hendeltje hing vleugellam na een poging de kap te openen. De kabel is niet los in de hendel onder het dashboard maar er staat gen spanning op. Kortom, kap hermetisch gesloten... Iemand enig idee hoe deze is te openen, waar ik moet grabbelen van onder af? (de garage heeft donderdag tijd, maar ik wil even m'n olie peilen, want alweer 2K geleden en er komt nog wel 1K bij voor donderdag) Groet, Jan Piet S-Type 4.0 2001
  24. Goedemiddag allemaal, Inmiddels heb ik al geruime tijd last van ontsnappende koelvloeistof. Vorige week is er redelijk uitgebreid naar gekeken door een monteur die mijn afgebroken schokdemper heeft vervangen (alles schoongemaakt, bijgevuld en getest) en alles leek normaal te werken, maar vanmorgen zat er weer overal roze smurrie en is er toch weer wat koelvloeistof ontsnapt. Het lijkt erop dat er bij warme motor een overdruk ontstaat waardoor er koelvloeistof onder druk uit de dop sproeit, want de koelvloeistof zit vooral rondom de dop op en om het reservoir en daarvandaan naar ben
  25. Ik vond een truc om het gordel niet vast alarm uit te schakelen. Stel, je hebt een lange oprijlaan en je denkt: ik ga even halverwege sigaretten halen bij de benzine pomp. OM het hinderlijke gepingel uit te zetten kun je het volgende doen: 1. Zorg dat de passagiers stoel niet bezet is. 2. Volg de volgende handelingen uit binnen 60 seconden. 3. Contact op aan. 4. Doe de veiligheidsgordel gesp in de klem en wacht tot het rode lampje uitgaat. 5. Neem de gesp los en wacht tot het rode meldingslampje weer brandt. 6. Herhaal stap
×
×
  • Create New...