Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'S-type'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

  1. Hallo, Heb een foutcode P0333 knock sensor bank 2 G66 signaal te hoog, t rare is als de auto warm is probleem opgelost, weet iemand waar deze knock sensor zit. Er zitten er schijnbaar 2 eentje aan de zijkant, andere in t midden onder t inlaatspruitstuk mijn auto is een s type uit 2003 .
  2. Heel af en toe maakt mijn S-type een schurend geluid bij het nemen van een bocht naar links. Ik vermoed afkomstig van de servo. Komt enkel voor bij langere autoritten. Heeft blijkbaar iets met temperatuur of zo te maken. Mogelijke oorzaak? Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
  3. Onze Jaguar S-Type 3.0 V6 heeft een lekkende carterpanpakking C2C6714. In 2012 werd de originele pannenset vervangen door een aftermarket-set (pan = kunststof). Lekkage waarschijnlijk veroorzaakt door een onjuist aanhaalmoment op de bouten. Chassisnummer: SAJAA03P64FN02445 Vragen: Moet ik de complete carterpan-set vervangen of alleen de carterpan-pakking? Wat is de druk voor de bouten en wat is de volgorde? Hopelijk kent u van jullie de oplossing om het lekken te verhelpen. Bedankt alvast voor je reactie.
  4. hallo, mijn linkerachterportier sluit niet als ik de afstandsbediening gebruik neem aan dat t slot kapot is of dat er een kabelbreuk is zie dit als veel voorkomend euvel voorbij komen heb de auto nu een paar weken en moet zeggen dat ik niet echt onder de indruk ben veel problemen vind t niet echt een betrouwbare auto heb voor de jaguar een mercedes cls gehad moet toegeven dat ik die toch een klasse hoger inschaal kwa betrouwbaarheid moet eerlijk toegeven dat ik zwaar teleurgesteld ben in de jaguar .
  5. Hoe krijg ik een USB in mijn Jaguar zodat ik muziek kan luisteren via een USB stik is dat een operatie die makkelijk is, of kan dat via de CD speler in de kofferbak.! als het simpel kan en ik zou het zelf doen? wie helpt me uit deze vraag..! groeten nico uit Litouwen
  6. Goede middag, collega liefhebbers. Ik heb een S op het oog, 3.8 bj 1966, hand geschakeld en met overdrive. Wagen staat al 10 jaar droog in garage. Groen licht van tweede in bevel voor aankoop Waar moet ik vooral op letten bij deze? Graag bezitters ervaringen Grt Alboreto
  7. Met mijn S Type rijden wij zeker in Coronatijd maar heel weinig. Moet steeds met startkabels starten. Wil auto aan druppellader hangen, zoek eigenlijk model met extra lang snoer dan kan kastje druppellader binnen blijven staan. Welk model kan ik het beste kopen er is zoveel aanbod. Fijne jaarwisseling en blijf gezond. Erik
  8. Hallo, wil de versnellingsbakolie vervangen 75/90 gl 4-5 van mij s type uit 2003 zag dat hier maar iets meer als 1 ltr ingaat klopt dit wie heeft hier ervaring mee Mvgr Theo
  9. schommelende toeren bij koude motor , en de knop sport brand soms normaal, en soms zwak bijna niet te zien? J-cate of massa storing? warm geen last. waar naar te kijken.? Door moderator verplaatst naar juiste subforum.
  10. Mijn nieuwe S type heeft wat sleutelwerk, veel al opgelost. Echter met de verwarming loop ik te stoeien. Probleem met de verwarming, het wordt wel warm, maar geen warme lucht naar de voeten. Dus waarschijnlijk klep defect in het kachel huis. Raam wordt warm, midden rooster worden warm, maar naar beneden niet. Ook hoor ik na verloop van tijd tikken/ kraken boven de de midden roosters (alsof hij moeite heeft een klep om te zetten) Ik denk dat het hele dashboard eruit moet om dit probleem te kunnen oplossen. Iemand hier ervaring mee? Heeft
  11. Vorig jaar had ik al een probleem met de kachel aan de passagierskant. Toen is er een temperatuur regelklep aan de passagierskant vervangen, helaas heeft dit het probleem niet opgelost. Nu blijkt dat ook aan de bestuurderskant de lucht zeer lauw aanvoelt kortom, omdat ik geen stoelverwarming heb, rijd ik dus nu in een koude auto voor de S-rijders, kennen jullie dit probleem en betekent t inderdaad dat indien het t kachelhuis mocht zijn, het hele dashboard eruit moet? hoor graag jullie tips, dank! Sjuul
  12. Voor eenJaguar S type 3.0 uit 2005 wil ik de ruitenwissers vervangen. Dat is lastig want je komt steeds tegen de motorkap aan. Dus opzoek gegaan naar de manier om de ruitenwissers in de Servicestand te zetten, ik heb gevonden: ONDERHOUDSSTAND RUITENWISSERS Teneinde beschadiging van de motorkap te voorkomen mogen de wisserbladen niet worden opgetild wanneer ze zich in de normale ruststand bevinden. N.B.: De Smart-key moet in het voertuig aanwezig blijven terwijl u de wisserbladen vervangt. Voordat u een wisserblad kunt vervangen, moet u de wisserarm als volgt in
  13. Wanneer ik bij koud weer, onder de 10 graden celcius, met mijn S-Type op de snelweg rijd, dan komt de temp meter net voorbij het blauwe blokje. Rijd ik op een secundaire weg, dan wordt de motor wel warmer en komt dan soms zelfs tot de helft van de meter. Als ik lang op de snelweg rijd, ongeveer een half uur en de motor blijft koud, schiet de meter helemaal naar links en gaat het motorstoringslampje oranje branden. Ook de melding 'beperkt motorvermogen' komt in het display. De automatische transmissie geeft dan ook een harde schok bij het opschakelen, als ik weer op wil trekken. Wanneer de auto
  14. Vanmorgen wilde ik even het oliepeil controleren, maar het hendeltje hing vleugellam na een poging de kap te openen. De kabel is niet los in de hendel onder het dashboard maar er staat gen spanning op. Kortom, kap hermetisch gesloten... Iemand enig idee hoe deze is te openen, waar ik moet grabbelen van onder af? (de garage heeft donderdag tijd, maar ik wil even m'n olie peilen, want alweer 2K geleden en er komt nog wel 1K bij voor donderdag) Groet, Jan Piet S-Type 4.0 2001
  15. Goedemiddag allemaal, Inmiddels heb ik al geruime tijd last van ontsnappende koelvloeistof. Vorige week is er redelijk uitgebreid naar gekeken door een monteur die mijn afgebroken schokdemper heeft vervangen (alles schoongemaakt, bijgevuld en getest) en alles leek normaal te werken, maar vanmorgen zat er weer overal roze smurrie en is er toch weer wat koelvloeistof ontsnapt. Het lijkt erop dat er bij warme motor een overdruk ontstaat waardoor er koelvloeistof onder druk uit de dop sproeit, want de koelvloeistof zit vooral rondom de dop op en om het reservoir en daarvandaan naar ben
  16. Ik vond een truc om het gordel niet vast alarm uit te schakelen. Stel, je hebt een lange oprijlaan en je denkt: ik ga even halverwege sigaretten halen bij de benzine pomp. OM het hinderlijke gepingel uit te zetten kun je het volgende doen: 1. Zorg dat de passagiers stoel niet bezet is. 2. Volg de volgende handelingen uit binnen 60 seconden. 3. Contact op aan. 4. Doe de veiligheidsgordel gesp in de klem en wacht tot het rode lampje uitgaat. 5. Neem de gesp los en wacht tot het rode meldingslampje weer brandt. 6. Herhaal stap
  17. Dame (Sjuul, let op!) heren, graag jullie ongezouten mening. Ik was aan het zoeken op een Galdoofy inlaat pijp, toen ik het volgende vond: een S tow tone. Als voorbeeld staat een MK2 in twee kleuren. Een Rus heeft een moderne S in de combinatie zwart / creme-wit gespoten. Dat ziet er wat goedkoop uit. Aan de verschrikkelijke velgen te zien heeft een Amerikaan gekozen voor de combinatie zwart-zilver. Niet alleen die kleurencombinatie oogt beter, het lijnen spel klopt naar mijn gevoel goed. Of de rode bies moet en ik welke kleur weet ik niet.
  18. Ik zit een beetje op de corona zondag aan me computer te werken en vind toch even dat ik mijn verhaal wil schrijven over de Problemen die in had hier in Litouwen met mijn Jaguar. Ik had een lekke koppakking dus bracht mijn auto naar mijn Garage om dit hier te klaren,! Na info op gedaan bij Ray en Zeeland en deze de nodige onderdelen heeft afgestuurd konden de mannen aan de gang je zou denken wat kan er dan fout gaan? Nu de vader van mijn Garage de eigenaar overleed plots, zijn zoon moest dus door met deze zaak Die was na een week van begraven zijn Pa, In de Garage
  19. Hallo allemaal, lang niet op het forum geweest. Ik heb een S-type 4.0 V8 uit 2002, heerlijke auto, maar de dame heeft af en toe kuren. Afsluiten met de ab gaat sowieso niet, sleuteltje is nodig. Daar is mee te leven, maar af en toe kan ik er helemaal niet in op een normale manier. De truc is dan het sleuteltje draaien naar de 'open' - stand en tegelijk wat rommelen met de knopjes van de ab. Op een gegeven moment gaan dan alle ramen (en schuifdak) open en kan ik via het raam de deur openen. Zijn er forumleden die dit probleem herkennen en -beter nog- een oplossing weten?
  20. Vandaag de rechter lampunit vervangen, het binnenwerk slingerde uitzichzelf. Medeweggebruikers waren wat minder te spreken over mijn verlichting. Eerst maar eens in de handboeken gedoeken, vervolgens de zoekmachine ingeschakeld. Op het US Jaguar Forum kwamik een goed post tegen over de af te leggen stappen (zie bijgaande pdf) en op een andere site een eenvoudige tekening (ook als bijlage) Volgens de man van het JF moest het in een half uurtje kunne, dat is, de bumper verwijderen. Het heeft me uiteindelikj ruim 1 1/2 uur gekost. Totale tijd om een koplampunit te vervange
  21. Beste Mensen, Twee jaar geleden heb ik de mistlampen vervangen door DRL Lights van Osram werkt overigens perfect. Maar omdat ik lekstroom heb, ben ik ook eens naar de aansluiting gaan kijken van deze Drl lampen geschakeld met een open relais. Ik heb dit zelf met ondersteuning van andere aangesloten (trial and error) heb er gewoon geen verstand van! Maar ik sluit niet uit dat deze aansluiting met open relais en doorverbinding 85 en 87 voor lekstroom zorgt, het is maar een idee. Willen jullie eens meekijken als je er verstand van hebt..............ik wil gr
  22. Ik rijd nu een paar maandjes heerlijk tevreden in mijn S-Type (eind 2002, dus update model), maar heb een vraagje. Volgens alle specificaties is de tankinhoud 70 liter. Ik heb nu 2x de tank helemaal leeggereden (actieradius werd aangegeven als nog 15 km) en dan helemaal volgetankt. Dan verwacht ik dus iets van 68 liter te kunnen tanken of daaromtrent. Toch is het me dan met heel veel moeite (zo'n beetje druppelsgewijs op het eind) om er 60 liter in te krijgen. Dat betekent dat ik dus een 100km minder op een tank kan rijden dan ik met 70l zou kunnen. Hoe zit dat, zit er s
  23. In een bos wonen is heel fijn, jammer dat de Jag buiten moet staan en er dus veel hars van de bomen komt Ik heb al van alles geprobeerd, olijfolie, W40, een spuitbus van de Brezan (naam even kwijt) maar niets helpt. Iemand hier nog tips en tricks hoe je dit veilig van de lak kan verwijderen? hoor graag, thanks! hartelijke groet, Sjuul Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
  24. Recentelijk kreeg ik te maken met het probleem dat eerst de melding op het dashbord verschijnt dat de handrem niet aangenomen kan worden - met name prettig om te weten als je rijdt - en als je dan stopt en de moter uit zet en je vervolgens weer wilt vertrekken, je niet meer weg kan rijden, omdat de handrem niet vrijgegeven wordt. Laat de auto een uurtje staan en je kan weer verder, maar na verloop van enige tijd, begint het circus weer van voren af aan. ook de behoefte om telkens een uur te wachten komt niet altijd uit. Geeft wel een excuus om later te zijn ... Dus garage d'r bij.
  25. Afgelopen weekend wilde ik de accu afkoppelen om een 12V aansluiting extra toe te voegen. Dus eerst even testen of ik de deur en de kofferbak met het handje kon openen. Schetst mijn verbazing dat ik de sleutel niet volledig in het slot kon duwen, noch het deurslot, nog dat van de kofferbak. Kan de sleutel ook niet draaien. Iemand enig idee wat dat kan zijn?
×
×
  • Create New...