Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Jaguar'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • group 1
  • group 2
  • Shop items
  • Shop items

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

  1. Laten we positief denken en een technische dag organiseren. Dit alles onder voorbehoud natuurlijk. Zulke dagen missen we gewoon als Jaguar/Daimler liefhebber. Nadere info volgt later. Heb je belangstelling laat het hieronder weten met een bericht.
  2. ik heb dus sinds kort een jaguar xj12 3serie uit 1990 gekocht als project auto en ik toen ik mijn schuifdak wou bedienen deed hij het op gegeven moment niet meer maar hoor de ik de motor toch overslaan. ik ben hier en daar even wezen rondzoeken naar het motortje die verstopt zat in de kofferbak en wou het dakraam met de hand weer dicht doen met een klein lier achtig iets dat erbij zat, maar er was geen beweging niks??... uit eindelijk heb ik dus het motortje uit de auto gekregen en uit elkaar gehaald om te kijken waar het fout gaat. waar ik dus achter ben gekomen is dat het plastic tandwiel die word aangedreven door het wormwiel stuk gesleten is. hierbij is mijn vraag: weet iemand waar ik dit onderdeel los kan vinden? of heeft iemand nog toevallig een oude dakraam motortje liggen? gr. brian onderstaande afbeelding de boosdoener
  3. Gisteren is de slijptol in de X300 gezet, wat roest zat onder de lak, bijna niet zichtbaar, maar zit er wel. LA wielkast rand achter bij bumper RA wielkast rand voor bij achterdeur.
  4. Om naast de grote (en vooruit geplande) meetings ook kleinere (wat meer adhoc) en lokale meetings mogelijk te maken, lijkt mij een appgroep handig. Bijvoorbeeld opgezet per provincie. Als er dan lokaal mensen iets kleinschaligs willen opzetten, of sneller iets willen organiseren dan kan dat. Uitgangspunt hierbij is voor en door leden en als aanvulling op de grote(re) meetings hier op het JaguarForum. Dus bijkletsen, ervaringen uitdelen, iemand ergens mee helpen of uiteraard auto's bewonderen. Voor Noord-Brabant heb ik een appgroep aangemaakt, "Jaguar/Daimler Noord-Brabant". Hiervoor heb je Telegram nodig (beschikbaar voor Android, iPhone, iPad, Windows, Mac en Linux). Om te voorkomen dat mensen buiten ons aanhaken, gaat aanmelden via een link. Heb je interesse, stuur me dan een berichtje, dan stuur ik je de link om toegang te krijgen. Deelname verplicht je tot niets (nou ja, behalve gezelligheid en passie voor Jaguar en Daimler ). Als er anderen zijn die zoiets voor hun provincie willen opzetten, laat het maar weten, dan help ik je graag.
  5. En er bekruipt me al langere tijd een idee. Ik weet niet op net haalbaar is maar toch even melden.. Ik heb met mijn zoon 3 jaar geleden een rondrit gedaan door Europa.. Een 7 landen rondje.. Ik kan je zeggen... dat is geweldig! Nu is het zo... Het leek me heel erg gaaf om met dakloze auto's deze route nog eens te rijden.. Ik wil niet discrimineren wat betreft de auto's en zeker kunnen er wel andere mee dan alleen dakloze.. Maar het leek me erg gaaf om dat eens met een aantal auto's te doen... En, zonder dak, en zeker op die route is dat geweldig!!! Iemand zin? Ik denk dat we het samen wel kunnen regelen met zijn allen, de route heb ik nog... De zin heb ik al.... 3500 km... Als er interesse is heb ik een paar maanden of een jaar nodig.. (Afhankelijk van de Coronavoortgang uiteraard...)
  6. Nu in de haven van Toronto, straks op een bootje naar Rotterdam, uiteindelijk in Tilburg. Hoop voor het einde van het jaar. Dit is eigenlijk de auto die ik zocht in 2007 maar toen niet kon vinden voor redelijk geld. Serie 1, korte wielbasis, 4.2, Amerikaanse uitvoering. Waarom Amerikaans? Veel extra's: chromen wielen, getint glas, air conditioning, elektrische ramen plus daarbij vergeleken met Europese exemplaren veel minder roest. Het is zeker geen perfecte auto. De mindere zaken zijn een tikje roest her en der, netjes overgespoten jaren geleden maar niet 100%, een stoel heeft een scheurtje. Rembekrachtiging doet het maar 1 keer, daarna niet meer, koplampen doen het sinds een week niet meer, een roestplek op de bodem, ruitrubbers voor en achter slecht. Er zijn gelukkig ook pluspunten: prachtige kleur Willow Green, mooi chroomwerk, houtwerk ziet er puik uit, een 4-bak GM automaat (T700) met lockup, nieuwe ruitrubbers erbij plus chroomstrips, extra rembekrachtiging, groen leer (weer eens wat anders), goede hemel, géén schuifdak (lekt, roest, maakt herrie), zou in een goed rijdende staat moeten zijn. Benieuwd! Zal proberen op dit forum bij te houden wat ik eraan doe.
  7. Voor de liefhebbers: https://www.bva-auctions.com/v3/nl/auction/index/31220?utm_campaign=31220&utm_medium=email&utm_content=621936&utm_source=Weekmail_2018_wk11&closedlots=false&page=2
  8. Ik ben de zwarte panelen in mijn 2007 XKR aan het vervangen door walnut. Bijna klaar, ik moet alleen de panelen die op het stuur zitten nog laten doen. Echter, ik krijg ze er niet makkelijk af. Met een fohn geprobeerd, nu kan ik aan de zijkant het iets op tillen en zie dat het leer niet door loopt maar op de rand van de panelen lijk te zijn vast geplakt. Ik durft niet verder te gaan uit angst dat het leer dan ook helemaal los komt en ik het niet meer strak erop krijg. Iemand die ervaring heeft met het wisselen van de panelen op het stuur?
  9. Tegen eind april zal de XK wel weer uit de winterslaap zijn, dus in principe doe ik ook op een zaterdag mee. Vanuit de kofferbak is mits redelijk weer wel British style. Vermaak me intussen ook goed met een andere 4 wieler. En een 2 wieler met goed weer is ook niet verkeerd.
  10. JF en JDCH zijn vorig jaar een samenwerking aangegaan. Mij is gevraagd het proces daarin te begeleiden. Mijn rol is onafhankelijk en onpartijdig. Mij is ook gevraagd daar af en toe iets over te schrijven. Ik doe dit aan de hand van een column. In een column mag je een mening lezen, een anekdote en/of een speciale kijk op een onderwerp. Mogelijk is die anders dan die van jou, maar dat is dan ook net de bedoeling van een column Ik wens je het (lees)plezier.
  11. Beste allen , Ik heb wat bijzonders , na het vervangen van de stabilisatorstang rubbers (originele )aan de voorzijde heb ik iets raars en dat is dat het L rubber gewoon tussen de steun uit glipt . Moet er bij zeggen dat ik bij montage er een beetje siliconen vet op heb gesmeerd om montage iets te vergemakkelijken . Nu heb ik hem opnieuw gemonteerd maar wel schoongemaakt/vet vrij en de beugel nog wat strakker aan gedraaid maar na het rijden zie ik toch dat het rubber weer is opgeschoven en dat het niet lang duurt voordat ie er weer tussen uit glipt . De rechter blijft wel perfect op zijn plaats . Het enige wat ik me kan bedenken is dat het een verkeerd rubber is ?? als is dit niet te zien . Ben benieuwd of iemand dit herkent . Groet Onno
  12. Goedendag Afgelopen najaar heb ik de grote sprong gewaagd en een restauratieproject gekocht. Een 1958 MK1, 3,4 automaat uit Amerika. De auto is inmiddels totaal gestript. De body is aan de bovenkant heel goed en aan de onderkant heel matig. Er zit voor een deel "weggewerkte" roest aan deuren en onderkant schermen, maar ook zijn helaas de balken erg gedeukt. De bodem is aardig goed. Ik denk erover om de restauratie van de gehele body uit te besteden. Wie weet daarvoor een goed adres? Dan het onderstel. Graag zou ik wat tips krijgen over het weer netjes krijgen van de onderdelen, te beginnen met het onderstel. Hoe pak je de roest en het vet aan? Alles demonteren en stralen? Of zijn er goede alternatieven? Waarmee kun je het daarna het beste lakken/behandelen? Kortom, wie heeft tips om mij leergierige amateur, op gang te helpen? Mvg Albert-Jan
  13. Vorige maand ontdekte ik een lekkage bij de achterruit. De ruit is er een paar jaar geleden uitgehaald wegens spuitwerkzaamheden en ik vermoed dat die niet juist is teruggezet. Rubber is in goede conditie en vertoont geen scheuren. Voordat ik ga lopen klooien met kit zou ik graag willen overleggen met iemand die verstand heeft van het plaatsen van autoruiten bij oldtimers. Wie weet er een betrouwbaar bedrijf die mij daarbij kan helpen en bv de ruit er weer opnieuw in kan zetten?
  14. Hallo allemaal, lang niet op het forum geweest. Ik heb een S-type 4.0 V8 uit 2002, heerlijke auto, maar de dame heeft af en toe kuren. Afsluiten met de ab gaat sowieso niet, sleuteltje is nodig. Daar is mee te leven, maar af en toe kan ik er helemaal niet in op een normale manier. De truc is dan het sleuteltje draaien naar de 'open' - stand en tegelijk wat rommelen met de knopjes van de ab. Op een gegeven moment gaan dan alle ramen (en schuifdak) open en kan ik via het raam de deur openen. Zijn er forumleden die dit probleem herkennen en -beter nog- een oplossing weten?
  15. Goeieavond. In mijn onlangs gekochte x358 vond ik t onderstaande... Ben zwaar aan t zoeken geweest wat t zou kunnen zijn, maar geen idee nog. Jullie een idee?
  16. Ik heb een F-type MY19, geleverd begin 2018. Deze heeft de nieuwere dunnere standaard-zetels. Aan de buitenkant van de bestuurderszetel is het leder van boven tot beneden losgekomen. Ik probeer altijd heel bewust voorzichtig in te stappen om de gekende instap-slijtage te vermijden. Blijkbaar zit het leder echter gewoon geklemd op een achterstuk (binnenin de zetel), en kan dat loskomen, hetgeen dus gebeurd is. Dit probleem zou gekend zijn en er zou zelfs een service-bulletin voor zijn uitgegeven. Iemand met dezelfde ervaring? Of iemand die me het service-bulletin terzake kan bezorgen?
  17. Vdbarch

    IMG_5634.jpg

    From the album: 2014 F-Type S 3.0V6 Convertible

    © VANDENBOOMEN-ARCHITECTen...

  18. Vdbarch

    IMG_5668.jpg

    From the album: 2014 F-Type S 3.0V6 Convertible

    © VANDENBOOMEN-ARCHITECTen...

  19. Vdbarch

    IMG_5666.jpg

    From the album: 2014 F-Type S 3.0V6 Convertible

    © VANDENBOOMEN-ARCHITECTen...

  20. Vdbarch

    IMG_5664.jpg

    From the album: 2014 F-Type S 3.0V6 Convertible

    © VANDENBOOMEN-ARCHITECTen...

  21. Vdbarch

    IMG_5712.jpg

    From the album: 2014 F-Type S 3.0V6 Convertible

    © VANDENBOOMEN-ARCHITECTen...

  22. Hallo! Vraag: hoe kom ik er achter hoe ik mijn tellerklok in en uitbouw in verband met vervangen van wat lampjes? (De links is de verlichting achter de tellers behoorlijk ongelijk)Waar vind ik zoiets, is dat wel te vinden? X300 bj 95 En zijn de lampjes in de deurschakelaars ook te vervangen? (zodat de lichtschakelaars het weer allemaal doen in het donker). Alvast bedankt! groet Ruud
  23. Goedemorgen! Sinds gisteren maakt m’n X-type 2.0 D een schrapend geluid bij het sturen. Naar beide kanten. Ook in stilstand met draaiende motor. Het sturen zelf gaat niet zwaar. Moest wel flink wat vloeistof bijvullen, maar het geluid bleef. Tijdens het rijden voelt het ‘wankel’ aan in de bochten. Stuur wiebelt dan uit zichzelf. Wat kan dit zijn?? Thanks!
  24. Goede avond liefhebbers, Zoals de kop al doet vermoeden wil ik een aanschaf van een Jaguar XK 4.2 V8 overwegen, geen R omdat hij waarschijnlijk dagelijks gebruikt gaat worden. Ik zal begin volgend jaar aan de aankoop toe zijn maar wil mij goed voorbereiden op de aankoop, ook moet ik mijn Triumph Spitfire nog verkopen. Ik heb dus geen haast dus het aanbieden van een auto hoeft zeker nog niet. Wat zijn de grootste of meest voorkomende problemen bij dit type auto uit deze jaartallen, ik kom eerlijk gezegd niet zo heel veel tegen als ik op google of youtube aan het zoeken ben. Ik zie daar hoofdzakelijk de problemen van de eerdere type's. Ik kom zelf uit Etten-Leur en zijn daar aan deze kant van het land ook leden die evt mee willen kijken naar een auto of zijn er forum leden/sponsors die een aankoop keuring kunnen uitvoeren tegen een normale geldende vergoeding? Voor mij wordt dit de eerste jaguar dus een stuk kennis ontbreekt mij. is het tevens mogelijk om ergens een auto te huren, zodat ik eerst kan kijken of de auto wel bevalt, of is er een lid die samen een stukje wilt rijden. De brandstof vergoed ik natuurlijk. dit alles hoeft dit jaar nog niet, maar liever op tijd vragen.. mijn budget zal rond de €20.000,- liggen, is dit realistisch? graag hoor of lees ik jullie reactie' s grt Peter v Dongen
×
×
  • Create New...