Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Jaguar'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

Found 144 results

  1. Time Left: 1 month and 26 days

    • Gezocht
    • Gebruikt

    Gezocht handgreep vóór. Trim code NED, Ivory. Met chroom afwerking. mkblekxtoon@gmail.com 0646061095

    1.00 EUR

  2. Time Left: 1 month and 23 days

    • Te Koop
    • Gebruikt

    • UPDATE (onderstaande reparaties) Uitgevoerd door Jaguar specialist G&G Heinkenszand Nieuwe Michelin Banden 245/45/18 €730,- Nieuwe draagarmen voorzijde € 423,50 Nieuw koelvloeistof reservoir € 156,27 Service beurt € 276,64 Nieuwe multiriem € 104,66 Nieuwe luchtmassameter € 145,20 Nieuwe Waterpomp € 235,- TOTAAL: € 2021,27 Deze heerlijke Jaguar XJ 3.0 V6 (X350) werd op 3 mei 2004 geleverd door Kroymans Ede aan Dhr. A. Die de auto smaakvol bestelde in de kleur Ebony (zwart uni lak) met Champagne over Mocca interieur en 17'' lichtmetalen ''Elegant'' velgen. Ook werd er gekozen voor een Navigatie systeem een verwarmde voorruit en parkeersensoren voor en achter. en stoelverwarming. De XJ werd later opgeleukt met een R performance gril in het chroom en 17'' lichtmetalen velgen in gunmetal grey. De Jaguar is van 2004 tot 2013 door Dhr. A. bereden en netjes onderhouden bij RAC Rotterdam, facturen en stempels zijn hiervan aanwezig. De auto heeft ook recent onderhoud gehad en een nieuwe compressor voor de luchtvering. De auto is net voorzien van 4 nieuwe Michelin banden 245/45/18. Dan tot slot is de XJ gunstig te rijden voor ondernemers vanwege de Youngtimer regeling (bijtellingsvriendelijk) met een gecontroleerde rechtervoet is er een verbruik van 8.5l/100km gemiddeld te realiseren en bovendien weegt de auto maar 1500kg door het gebruik van een aluminium koets. Zijn er dan ook nog nadelen? Ja, de auto heeft uiteraard wat gebruikssporen die passen bij de leeftijd en kilometerstand van de auto. En na deze Jag gereden te hebben.... Wilt u nooit meer wat anders! Inruil is eventueel mogelijk, bel of mail mij gerust!

    8,999.00 EUR

  3. Time Left: 1 month and 23 days

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Het verhaal van deze Jaguar XKR begint in de vroege maanden van het jaar 2000. De Jaguar dealer in Florance bestelde deze auto om in de showroom te zetten, 21 april van 2000 is het dan zover, de auto word geleverd en begint zijn leven als showroom auto voor Jaguar Florance. Tot het moment dat de dan 64 jarige eerste Italiaanse eigenaar de showroom binnen komt lopen en compleet verliefd word op de prachtige lijnen van de XKR en de bijbehorende performance. 14 jaar en 52.000 km later wordt de auto geïmporteerd naar Nederland. En ook daar word de 2e eigenaar van deze prachtige Jaguar verliefd en besluit de XKR te kopen met dan 52.000 km op de teller. Inmiddels zijn we weer 6 jaar verder en heeft de auto 82000 km gereden. Werkelijk alles is gedaan om deze auto te conserveren en u als nieuwe eigenaar volop te laten genieten. Hieronder de lijst met punten die wij voor u gedaan hebben. • Kettingmodificatie op ALLE 32 onderdelen • Koeltorenmodificatie • Versnellingsbak is elke 6000 km gespoeld • Injectoren zijn gespoeld en gereinigd elke 6000 km • Stuurhuis is gespoeld en gereinigd elke 6000 km • Olie, filters en toebehoren zijn netjes elke 6000 km vervangen Dit alles is uitgevoerd door Jaguar specialist G&G te Heinkenszand, die u overigens ook 6 maanden garantie geeft op deze XKR. De auto is afkomstig uit de persoonlijke vriendenkring van G&G en wij garanderen u dat dit de mooiste en beste XKR is die er te koop is. De XKR is bijtellingsvriendelijk en een mooie aanvulling op elke auto collectie. Inruil is eventueel mogelijk bel of mail mij gerust. Met hartelijke groet, Joris Westers PS: Deze auto is niet mijn eigendom en wordt u aangeboden in consignatie en samenwerking met G&G te Heinkenszand.

    23,950.00 EUR

  4. Time Left: 1 month and 19 days

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Veel voor weinig! Zoals de Engelsen dat noemen: Champagne Motoring, For Lemonade Money. Fijne auto, rijdt soepel en trekt vlot op. 8-cylinders, 4,2 liter sportieve motor, 300 pk. Automaat. 252.000 KM. APK tot 7 juni 2021. Opties: Parkeersensoren voor+achter. Climate Control (gesplitst) CD-Wisselaar achterin, cd voorin. Cruise Control Boordcomputer Navigatie (met oude kaart) Carkit (vast toestel, heeft eigen sim nodig) met bedraad en handsfree bellen. Electrisch verstelbare stoelen voor Rolgordijn achter (Televisie Analoog, dus heb je zo goed als niets aan) En belangrijk, omdat het een Engelse auto is met het stuur aan de rechterkant krijg je een grijparmpje voor de kaartjes in de parkeerautomaat erbij. Dankzij deze auto ga je ook op dieet: in je eentje naar de McDrive is niet makkelijk! Vanwege het grotendeels aluminium carosserie is de massa ledig voertuig 1584 kilo. Dat helpt voor de motorrijtuigenbelasting (rond de 85 euro per maand) en verbruik. In twee jaar is mijn gemiddeld gebruik volgens de boorcomputer 1 op 10. En daar zit redelijk wat verkeer op binnenweg en Duitsland bij. Ik heb de auto verzeker via de forumsponsor be-indured en betaal nog geen 20 euro per maand. Maar dat zal afhangen van je schadevrije jaren en woonplaats. De auto geldt voor sommige verzekeraars als youngtimer, vandaar dat een WA verzekering rond de 20 euro goed mogelijk is (vanaf 10 schadevrije jaren). Bij voorbeeld via be-insured. Geen grote gebreken, paar kleinere dingen: parkeerkrassen linksvoor onderaan bumper de versnellingsbak heeft opwarmtijd nodig. De eerste 60km fluctueert het toerental een beetje. Dat gaat voorbij. Schijnt volgens kenners (zie internetfora) bij dit type versnellingsbak te horen. De BMW 7 uit die tijd had er ook last van. bij de linkerachterportier heeft de vorige eigenaar zelf krassen overgespoten. En hij was geen vakman. kleine verfplekjes die zijn bijgewerkt de koplampen zijn wat dof één van de velgen heeft een corosieplek, verder wat stoeprandschade. Locatie: Geldermalsen Meer foto's of speciefieke foto's op aanvraag.

    2,500.00 EUR

  5. Eureka opgelost! Zal even mijn ervaringen hier delen en de fix/update/ preventie die ik iedereen kan aanraden. Het probleem: T gaat om de 94 xjs V12 6.0 motor, dit geld ook voor de 5,3 met de infamus Marelli onsteking Bank A stopte met vonken als de motor 50 c wordt en kort erna stop die er helemaal mee. Nu na de fix een is het een betrouwbare bomproef motor beter dan toen ie de fabriek verliet met een vette spark A+B bank. Casus: 1 Eerst bougies gecontroleerd en rotor en verdeelkap die was okay daar had ik al marelli tricks / maatregelen opgenomen die waren het niet. 2 Bedrading doorgemeten met multimeter alles was volgens de normen, maar nog geen vonk 3 Alle massa schoongemaakt en extra massakabels gemaakt nog geen vonk 4 Bobine checken op vonk bougie in kabel gedaan die naar de verdeelkap gaat op A Bank geen vonk, op B bank Wel 5 Draden gecheckt van stekker bobine, die waren niet meer de beste alles door geknipt en nieuwe draden die hitte bestendig zijn van powermodule naar bobine met extra isolatie geisoleerd (VRX-080 hittebestendige isolatiekous 8 mm) wegens de hitte die de motor produceerd, zodat ier er weer 30 jaar tegen kan. 6 Powermodule naar Ecu doorgemeten alles volgens spec. huuuh nog geen vonk???!!!! 7 Bank B nu er ook mee gekapt. TDC sensor verdacht. nieuwe gekocht nog geen vonk Huuh???!! 8 TDC Kabel ECU Marelli pin 1 en 2 alles volgens spec. geen signaal Huuuh???!!! geen vonk op A+B EUREKA HEEE de rotzak gevonden noice in de signaal kabels (is net als je een gsm bij een radio houd) nieuwe kabel nodig met low noice Nieuwe Coax kabel met flex kern 5mm van ECU (ZIE TEKENING) getroken en havey geisoleerd met VRX-080 hittebestendige isolatiekous 8 mm binnendiameter wit tot 300°C en vervolgens met headscrink er overheen geisoleerd. klein beetje overkill maar wel zo betrouwbaar. Weer signaal van TDC sensor naar ECU Bank 9 Bank A nog steeds dood 10 B bank lijkt nu net een Piazoo ik hoor m vonken als het contact aangaat 100% kandidaat voor misfires en klappende uitlaat (happy new year bang bang) bij motor 50c warm 11 signaal kabels powerbank A+B lopen over de motor naar de ECU als je ze door meet is alles naar spec, maar na wat rommelen een klein sparkje op de A Bank EUREKA HEEE de rotzak gevonden noice in de signaal kabels (is net als je een gsm bij een radio houd) nieuwe kabel nodig met low noice 11 Signaal kabel powerbank naar ecu door geknipt bij ECU en power module dit is een 2core braided kabel (zie tekening) is een microfoon kabel die door prof. zangers on stages word gebruikt low noice interferance ook weer dik geisoleerd en nu niet over de motor laten lopen maar langs de zijkanten naar de powerbanks en volgens tekening aangesloten. 12 JOEPPIE ZE SPINT WEER ALS VOORHEEN MET EEN DIKKE VETTE VONK OP DE A+B BANK Deze fix of preventieve onderhoud kan ik nu iedereen aanraden omdat de Jaggies met de V12 nu dik boven de 20 zijn EN 80% VAN ALLE PROBLEMEN ONSTEKING EN MISFIRES VOORKOMT ALS OOK HET STOPPEN VAN HET SIGNAAL NAAR DE INJECTORS en om je rijplezier te behouden. want als je spontaan besluit om in deze tijden lekker naar de zon te rijden wil je ook kunnen genieten of blijven genieten als ook veel smiles voor miles krijgen. Wat te doen of eventueel preventief / update Jaguar V12 marelli onsteking fix, probleem? A. Ale bedrading ECU naar power modules vervangen B. Alle bedrading vernieuwen en goed isoleren van power module naar A+B bank bobine C. Marellti rotor fix doen is genoeg over geschreven D. massa maken op powermodules, ECU en bobine en gelijk nieuwe koel pasta op de onderkant powermodule doen die op de koelplaat word geschroefd crossmember radiateur ( de pasta is zelfde al die van een pentium processor pc dus over online te verkrijgen) E nieuwe coax kabels naar sensors TDC voorkant motor en bij de firewall speed sensor op belt house (Injectors) Kosten materialen onder de 100 euro ( voor mij was het 4 avonden zoek werk en om alles netjes solderen en te isoleren / te maken) ( nu weet je het) Heb je vragen vuur ze maar af.. KIJK op Tekening:|)
  6. Wanneer ik even gereden heb dan begint de automaat te slippen; na afremmen en weer verder rijden begint het slippen. Na stopzetten en weer starten gaat het weer. Heb het idee dat het gekomen is nadat ik in een scherpe bocht naar rechts (na stoplicht) de sportstand knop in heb gedrukt. De bak begon toen erg te slippen. Stopgezet en terug naar niet sportstand en toen ging het weer. De dag erop uitgelezen en foutcodes gewist. Hierna ging het bij een kort ritje goed. Foutcodes: P1600 en P1100. Volgende dag ca. 10 km op snelweg en daarna van de snelweg af. Na stoplicht naar rechts begon het slippen weer (niet in sportstand)... KM-stand 253.000 Wie heeft er raad? Alvast dank!
  7. Time Left: 29 days and 2 hours

    • Te Koop
    • Gebruikt

    Zeer mooie en goed onderhouden zilvergrijze Jaguar XJ 2.7D met beige lederen interieur te koop van 2006 met 215.000 km. Dit is de Sovereign editie en dus de meest luxueuze versie, de wagen heeft in Maart 2020 nog een groot onderhoud gehad inclusief nieuwe radiator/waterpomp/regelklep/... en dus nog goed voor jarenlang rijplezier. De 207 pk sterke, twin turbo 6-cilinder diesel motor is zeer vlot en de aluminium carrosserie met de luchtvering ophanging zorgt voor een enorm comfort. 2006 Sovereign XJ 2.7 Diesel V6 207 pk - 435 Nm Automatische versnellingsbak 215.000 km Belangrijke onderhoudshistorie laatste jaren, facturen beschikbaar: 214.000 km - maart 2020: Groot onderhoud + nieuwe radiator/waterpomp/regelklep/... t.w.v. € 4.000 203.000 km - juli 2019: klein onderhoud 191.000 km - april 2018: klein onderhoud 180.000 km - augustus 2017: groot onderhoud + nieuwe distributieriemkit/riemspanners/waterpomp t.w.v. € 2.000 Prijsverlaging: € 8.000 Let op: Belgische wagen, wagen staat in Leuven!

    8,000.00 EUR

  8. JF en JDCH zijn vorig jaar een samenwerking aangegaan. Mij is gevraagd het proces daarin te begeleiden. Mijn rol is onafhankelijk en onpartijdig. Mij is ook gevraagd daar af en toe iets over te schrijven. Ik doe dit aan de hand van een column. In een column mag je een mening lezen, een anekdote en/of een speciale kijk op een onderwerp. Mogelijk is die anders dan die van jou, maar dat is dan ook net de bedoeling van een column Ik wens je het (lees)plezier.
  9. Randolph

    Maatje meer?

    Beste Forumvrienden, Ik overweeg om vanuit Engeland een setje gereconditioneerde 18" XJR (Asteroid) velgen over te laten komen (zie foto). Hierover heb ik 2 vragen: 1. Weet iemand toevallig de correcte bandenmaat voor deze velgen? Ik gok op 245/45 ZR18, juist? 2. Mocht het verschepen niet lukken voor een "no-deal" brexit, wat zijn dan de consequenties m.b.t. invoerrechten, btw en klaringskosten? Wie het weet mag het zeggen..! 😜 Greetzzz Randolph
  10. Sinds kort ben ik eigenaar van een prachtige X type bj 2003 1e eigenaar met 150k op de teller. Helaas heeft de motor sinds kort bij een koude start problemen.. Slaat af en loopt onregelmatig. Het gaat om een 205 liter benzine 6 cilinder. Tijdens dit koud moment is er ook geen rembekrachtiger. Nu geeft motormanagement geen storingen uit te lezen. Heeft iemand een idee (dit mee gemaakt) zodra hij warm is functioneert alles normaal en loopt motor als een zonnetje. Door moderator verplaatst naar juiste subtopic.
  11. Beste Forumleden, Ik heb met onze Jag x350 een probleem. Tijdens onze wintersport en het sneeuwvrij en ijsvrij maken van de auto heb ik de deur willen openen en per ongeluk te hard aan de deurhendel getrokken, waardoor ik de hendel met het zwarte gedeelte uit de deur heb getrokken. Ik heb deze weer met wat kracht terug kunnen duwen. Helaas is de hendel instabiel geworden en blijft de hendel iets openstaan. Wie heeft dit probleem ook gehad of weet iemand hoe ik dit weer vast kan zetten? graag verneem ik van jullie. mvg Jeff
  12. deepfreeze

    klok testen

    goedemorgen allen, ben voor nu even op zoek naar iemand die eenzelfde jag heeft als ik, en leg daar meteen een vraag bij neer. zoals aangegeven heb ik een nieuwe (oude()klok aangeschaft, die volgens mij, goed werkt, echter waarvan het schermpje bij aanzetten van de lichten uitgaat. de vraag: bij wie kan ik mijn klok even in de auto zetten, en kijken wat die daar doet, dit moet wel op korte termijn, ik heb maar 2 maanden garantie. dit om uit te sluiten, dat de klok niet goed functioneer, en ik dan dus een fout in de auto heb? hoop een reactie, mvg frank en Inge filmpje klok.mp4
  13. JDCH nodigt ook JF leden uit op de JDCH Technische Dag! Onderwerpen: banden en benzinepompen. Op zondag 10 november aanstaande organiseert regio Oost van de JDCH wederom samen met hun technisch bestuurslid Henk Bongertman een technische dag. De dag vindt plaats in de garage van Henk in Wilp. Wilp ligt aan de A1 tussen Apeldoorn en Deventer. Omdat helaas de TD dag van het JF niet kan doorgaan willen we vanuit de samenwerking JDCH - JF een alternatief aanbieden voor JF leden. Henk geeft de mogelijkheid voor extra inschrijvingen speciaal voor JF leden. Zo kunnen alle inschrijvingen van het JDCH worden gehonoreerd. Rekening houdend met het maximaal te ontvangen deelnemers kunnen zeker 15 extra deelnemers vanuit het JF worden verwelkomd. Mocht dit aantal overschreden worden dan word je op de wachtlijst geplaatst. Indien het maximum aantal deelnemers niet wordt bereikt dan worden inschrijvers op de wachtlijst vanaf 3 november alsnog uitgenodigd totdat alsnog het maximum bereikt is. Evenement gegevens: voor het programma zie de informatie op de JDCH website. Ter aanvulling op het programma: Henk Bongertman is er in geslaagd een amphibie voertuig te regelen. Het is geen Jaguar, maar wel reuze interessant. Deze auto zal in ieder geval op de brug staan, maar we proberen te organiseren, dat er ook mee gevaren kan worden op de nabij gelegen (grote) plas van Busloo. Datum zondag 10 november 2019 Inloop vanaf 10.00 uur Start ca 10.30 uur Adres Rijksstraatweg 59 7384AC Wilp Kosten: JF leden: € 15,00 p.p. JF CLUBdonatoren JF: € 7,50 p.p. JDCH leden: gratis Ben je geen lid van de JDCH en geen JF-Clubdonateur en wens je dit nog niet te worden dan bedragen de kosten voordeze TD dag € 15,00 per persoon voor je deelname, koffie, thee en lunch. JF is blij met CLUBdonateuren. JF nodigt je van harte uit om Clubdonateur te worden via de link rechtsboven op de JF homepage. Maak daarvoor minimaal € 30,- over. Je hebt dan meteen een voordeel van op de kosten van de TD van € 7,50 en €15,00 voor maximaal twee personen. Ben je CLUBdonateur: meld je voor deze TD aan met de vermelding CLUBdonateur. JF is natuurlijk ook blij met leden. JDCH nodigt je van harte uit om lid te worden. Je hebt dan meteen een voordeel van €15,00 p.p. en komt gratis naar deze TD. Meld je voor deze TD dan aan met de vermelding: NIEUW JDCH lid als je nog geen lidmaatschapsnummer hebt maar je wel hebt aangemeld / betaald. Ben je al lid van de JDCH dan is deelname dus gratis: meld je aan met je JDCH-lidmaatschapsnummer Aanmelden Uiterlijk 3 november 2018 Aanmelden via e-mail: pruifrok@online.nl (Peter Ruifrok is de JDCH regiocoordinator Oost). Aanmelden via telefoon: (0570) – 591 150 of (06) – 119 231 66 Geef bij de aanmelding dus aan of je (nieuw) Clubdonateur bent of nieuw lid JDCH of vermeld je JDCH lidnummer. Je aanmelding is pas definitief zodra de € 7,50 (clubdonateurs) of € 15 (niet-donateurs) is ontvangen op NL92INGB0009464400 t.n.v. P Ruifrok en o.v.v. deelname Jaguar Forum lid aan technische dag. Mocht je op de wachtlijst worden geplaatst en onverhoopt niet meer kunnen worden toegelaten dan wordt het bedrag natuurlijk terug gestort. Vanaf 3 november krijg je bericht als je op de wachtlijst bent geplaatst. We vinden het fijn dat we je een alternatief kunnen bieden en dit jaar ook voor JF leden een TD aan te kunnen bieden. We zien uit naar je komst en liefhebbers van Daimlers en Jaguars elkaar te laten ontmoeten.
  14. Er is bij mij (jaguar xj6 s3 1984 sovereign) een hoge druk slang lek aan het stuurhuis. Er zitten er 2 aan het stuurhuis maar bij Barrett kan ik er maar 1 vinden. Weet iemand een adres waar ik ze alle 2 kan kopen.
  15. From the album: XKR Silverstone

    © Copyright Joriskruse@me.com

  16. From the album: XKR Silverstone

    © Copyright Joriskruse@me.com

  17. From the album: XKR Silverstone

    © Copyright Joriskruse@me.com

  18. From the album: XKR Silverstone

    © Copyright Joriskruse@me.com

  19. Kwam dit artikel tegen: https://www.autoblog.nl/nieuws/waarom-jaguar-deze-gereedschapsset-weer-gaat-leveren-132152 Geen gekke prijs voor zo'n set lijkt me. Toch 'origineel Jaguar'.
  20. Time Left: 1 month and 10 days

    • Ruilen
    • Gebruikt

    Ik heb een extra set Prestige wielen gekocht voor onder mijn Super V8. Bedoeling is om de oorspronkelijke wielen 1 tint donkerder te laten poedercoaten. Lijkt me mooier bij mijn kleur auto. In de tussentijd dan deze tweede set erop en die later wellicht voor de winterbanden. Nu kwam die set wielen met naafkappen, maar 1 daarvan is een Daimler kap. Zie foto. Is er iemand die die wil ruilen voor een Jaguar kap? Zou het wel leuk vinden als ik ook voor de tweede velgenset een compleet setje doppen heb. Zeker als ik de bestaande doppen, net als de velgen, een tint donkerder laat spuiten. Hoor het graag als er iemand iets wil ruilen.

    NO VALUE SPECIFIED

  21. Goedemorgen! Gisteren heb ik de EGR weggehaald. Nu verwachtte ik dat er een engine lampje zou gaan branden of iets van een foutmelding zou gaan komen. Maar niets van dat alles. Zou het aan de trip computer kunnen liggen? Ik krijg die namelijk ook niet meer in de test mode. groet!
  22. Onlangs, tijdens een tripje naar Engeland een ongelukje gehad met de Jaguar XJR. Tijdens de terugweg, wachtend bij de Stenaferry in Harwich stapte ik even uit mijn auto. Terwijl mijn portier nog openstond trok de auto naast mij op. Deze had een brede trailer en de trailer haakte achter de deur. Deur licht ontzet, maar vooral ook beschadigd. Gisteren mijn Jaguar geheel en al weer gerepareerd opgehaald bij ABS Breedveld in Gorinchem. Vaklui en prettige mensen. We hebben de reparatie uitvoerig doorgesproken. De deur is op zich nieuw leverbaar. Maar op mijn Jaguar zit hele dunne striping. En dat is veel lastiger te verkrijgen, zo niet onmogelijk. Weet niet zeker of dit origineel Jaguar is. Mijn Jaguar komt uit de USA en daar was het de gewoonte dat de Jaguar dealers vaak striping aanbrachten. (Eindeloze discussie in de Amerikaans Jaguar Concours of dit nou wel of niet als origineel mag worden aangemerkt.) Een andere overweging. Als je de deur gaat vervangen moet ook al het binnenwerk en dus ook alle electra en electronica worden omgezet. Op zich niet zo’n probleem. Maar de bedrading van onze Jaguar wordt op leeftijd notoir bros. Als je dus gaat rommelen en trekken aan al die draden moet je maar weer afwachten of alles het weer doet. Ik heb zelf ooit eens de raam/spiegel bediening in het linkervoorportier vervangen. Daarna problemen met de bedrading in de portier/Astijl doorvoer. Uren bezig geweest om die gebroken draad/sluiting te vinden. Gelukkig hadden ze bij ABS Breedveld een goede plaatwerker. Die werd er bij gehaald en zag er geen probleem in om de bestaande deur te repareren. Voor de zekerheid hebben ze beide sierstrips ook vervangen. Op mijn verzoek ook de deurrubber. Deze portieren willen nog wel eens minder goed sluiten op de bovenste hoek van het raam. Als je dingen gaat vervangen en de deur opnieuw afstellen dan kan het allemaal maar perfect en nieuw zijn. De oude strips en rubber heb ik teruggevraagd. Wie weet of die in de toekomst nog leverbaar blijven. Heb ik in ieder geval wat oude tweedehands voorraad. Beter iets dan niets. De reparatie is keurig uitgevoerd. En de deur is perfect afgesteld. Geen enkel windgeruis oid. Ik heb deze auto verzekerd als Youngtimer bij Kuipers. De totale reparatie was Euro 1500. Ik moest zelf eigen risico euro 150 afrekenen. De overige rekening wordt direct door ABS naar Kuipers verstuurd. Hopelijk kunnen ze deze schade verhalen op de tegenpartij zodat ik ook mijn eigen risico nog terug krijg. Ik heb de pest in dit ongeval. Ook omdat de tegenpartij niet bepaald vriendelijk reageerde. Maar ben erg blij hoe het uiteindelijk allemaal weer ten goede is gekomen. Zaterdag een ritje met de Jaguar naar de Opaalkust in Frankrijk. Kijk ernaar uit! Jeroen
  23. Goedenmiddag, van mijn jaguar xjs v12 uit 1978 serie 1 werkt de airco verwarmings unit maar af en toe. Wanneer ik de mode selector van off naar een andere stand zet, gebeurt er vaak niks wat betreft activeren van airco, fan, blowers en instellen van een bepaalde temp. Als ik de selector een paar keer op en neer door alle standen beweeg, slaat het systeem af en toe aan en werkt alles naar behoren. Wanneer ik het contact uitzet, begint meestal de riedel weer van voren af aan om het systeem in werking te krijgen. Is er in het systeem een beginrelais die het hele systeem in werking stelt, bijv de blower motor relay, die vandaar uit de fan, blowers en airco aanstuurt? Of kan het zijn dat de modeselector niet naar behoren werkt? Dat laatste lijkt me niet,aangezien wanneer het systeem werkt en ik zet het contact uit en weer aan, zonder de mode selector veranderd te hebben, slaat het systeem meestal weer niet aan. Weet iemand waar het evt aan zou kunnen liggen? Hoor het graag Groetjes en een fijn weekend, Peter
  24. Bij indrukken rempedaal branden de remlichten niet. De zgn. 'brake stop switch' (parts catalogue: DAC 1308) doet het niet meer. Na openen van de schakelaar bleek het veertje gebroken te zijn en daardoor werkt het hefboompje niet. Is dit veertje te vervangen? Of een nieuw aftermarket onderdeel bestellen? Alvast bedankt voor jullie tips. Jaguar XJ6 serie 3 1983.
×
×
  • Create New...