Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'F-Type'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

Found 18 results

  1. Ik heb een F-type MY19 met het Touch Pro infotainment system. Anderhalve maand geleden werd bij het jaarlijks onderhoud nog een volledige systeem-update gedaan. Bij de instellingen kan je bij "Taal en toetsenborden" kiezen voor "Vlaams", wat een andere toetsenbord-layout (azerty) en een andere stem voor o.m. navigatiebegeleiding zou moeten geven. Bij mij werkt dat evenwel niet. Ik krijg bij de keuze "Vlaams" hetzelfde als bij "Nederlands": Querty-layout voor toetsenbord en de dame met duidelijke Nederlandse tongval. Navraag bij vrienden leerde me dat die wél effectief Vlaams kunnen kiezen, ook met het oudere infotainment systeem trouwens. Meertalige software maakt bijna steeds gebruik van language-files waarin de taalspecifieke zaken worden opgenomen. Ik vermoed dus dat het bestand voor Vlaams ontbreekt, corrupt is, of gewoon een kopie van Nederlands. In de praktijk kan zoiets dus normaal heel eenvoudig en snel worden opgelost door een correcte versie van het taalbestand te kopiëren naar de harde schijf. Ik vermoed dat het voor de dealer toch moet mogelijk zijn om op file-niveau dingen te doen met de harde schijf? Toen ik daarstraks bij de Jaguar-dealer langs ging werd ik eerst zelfs afgewimpeld omdat de F-type geen "Vlaams" zou ondersteunen! Ik kan het nochtans wél selecteren, en zoals gezegd werkt dit bij anderen wél. Toen ik dat opperde zei de man: ah, maar dan hebt u misschien al het pro systeem, daarmee zou het inderdaad normaal moeten kunnen. Ook onzin, want met het oude systeem was dit ook al mogelijk! Daarna zei hij dat er dan een volledige systeem-update zou moeten gebeuren, wat dus bij mij pas anderhalve maand geleden was, en wat bij Jaguar liefst 4 uur kan duren (wat ik ook niet begrijp hoor). Toen ik vroeg of zij niet op bestandsniveau gegevens op de harde schijf konden aanpassen wist de man precies niet goed wat ik bedoelde, maar toen ik wat uitgelegd had zei hij dat zij alleen een volledige nieuwe update kunnen doen. Mijn vraag: is er iemand die met zekerheid kan bevestigen of weerleggen dat ook bij Jaguar de software gebruik maakt van language-files? En zo ja, of het voor de dealer mogelijk is om zo'n language-file naar de harde schijf te kopiëren? Want dan zou de oplossing een kwestie van hooguit 5 minuten mogen zijn...
  2. Binnenkort hoop ik mijn 2014 F-type S 3.0V6 convertible op kenteken te hebben, maar dan moet deze nog worden verzekerd. Vroeg mij af of er hier mensen zijn op het forum die wat meer ervaring hebben met het verzekeren van een jonge Jaguar. Om te beginnen verbaasd het mij dat de catalogusprijs niet eenduidig is. Na mijn BPM berekening, AutoWeek check, Autotelex, Verzekering vergelijkingssites bekeken te hebben, wordt het mij niet duidelijk hoe het nu precies zit. Mijn verzekeringsagent lijkt er ook niks van te snappen. De catalogusprijs lijkt op verschillende sites 108400 in 2014 te zijn geweest. Wat optiepakketten voor 6650 erbij, dan ben ik er denk ik wel. Maar nee, de maatschappij rekent gewoon 145000 voor het bepalen van de premie. Waar baseren zij dat op? Er is nog geen RDW keuring geweest, komt nog.
  3. Dat is een gele Jaguar F-Type! Die zie je niet elke dag en dat zal ook niet vaak gebeuren. Ten eerste omdat er slechts 50 stuks van verschijnen. Ten tweede omdat Jaguar Duitsland de opdrachtgever voor de speciale versie is. De speciale tint is Yunnan Yellow gedoopt en is verkrijgbaar op de Coupé en Cabriolet, met achter- of vierwielaandrijving. Wat de aandrijflijn betreft valt er niets te kiezen. De Duitse importeur biedt de gele F-Type alleen met de V6-motor aan. Goed voor 380 pk, zodat het niet alleen bij de snelle looks blijft. De basisversie is een R-Dynamic-uitvoering. Felgeel De keuze voor de gele tint is gewaagd. Past de opvallende kleur wel bij Jaguar? In de afgelopen decennia dacht Jaguar zélf in ieder geval van niet, want de laatste keer dat er een gele Jag werd aangeboden was een E-Type. Dat model was zelfs niet zo fel van kleur als de nieuwe F-Type. De Duitse importeur heeft van de gele variant 20 Cabriolets, (gelijk verdeeld over achter- en vierwielaandrijving) en 30 Coupés (15 maal AWD en 15 maal achterwielaandrijving). Vijfspaaksdubbeldesign Naast de specifieke kleur krijgen de kopers van de F-Type R-Dynamic Limited Edition ook zaken als 20 inch lichtmetalen wielen met vijfspaaks dubbeldesign in glanzend zwart, het Black Pack met zwarte aankledingsdetails, LED-verlichting, instaplijsten met R-Dynamic logo’s en edelstalen pedalen.
  4. De F-type S 3.0V6 convertible, welke ik aan het einde van de week wil importeren heeft het chassisnummer SAJAA65B5E8K01336, maar dat als resultaat geeft een Jaguar XJ uit 1984. Dat lijkt mij vreemd. Weet iemand wat hiermee aan de hand kan zijn? Of is het COC document vervalst of... vragen en onzekerheden. Wie weet raad? Dank voor de reacties.
  5. Hoi Kees, Weet jij toevallig of de Touch Pro van de vorige F-type ook te upgraden is naar deze nieuwe versie? Ik mis de spotify app behoorlijk en snap niet dat Jaguar deze uit de app-lijst van de vorige Touch pro heeft verwijderd... Groet, Aard.
  6. Na een carrière van zes jaar staat de Jaguar F-Type aan de vooravond van een update. Komt er een volledig nieuw model of gaat het om een facelift? Dit is wat we al weten. Dat de Jaguar F-Type heel wat hoofden deed draaien bij zijn dakloze debuut in 2013 is een understatement. Een jaar later volgde de coupéversie, die zo mogelijk nog meer verwees naar de legendarische E-Type. De huidige generatie bereikt stilaan de pensioengerechtigde leeftijd, en in de coulissen staat zijn opvolger klaar. FACELIFT Die vertrekt niet van een gloednieuw platform, zo weten we, maar zal eerder een doorgedreven facelift op basis van de aluminium structuur zijn. Geen paniek: de grote lijnen van de F-Type blijven gelukkig behouden, maar motorkap, bumpers en lichtblokken belanden wel opnieuw op de tekentafel. De wijzigingen zijn meer doorgedreven dan de facelift uit 2017 om de F-Type iets meer weg te sturen van de logische knipoog naar de E-Type. Ook binnenin volgen er enkele wijzigingen. Jaguar krikt de kwaliteit van de gebruikte materialen op, en vernieuwt meteen ook het instrumentenpaneel. We vermoeden ook dat het infotainmentsysteem dezelfde evolutie volgt als in andere JLR-producten en dus meer voor touchscreens kiest. NIEUWE V8 Onder de motorkap wordt er het een en ander herschikt. De zescilinders van 340 en 380 pk – de ideale motoren in deze F-Type – verdwijnen jammer genoeg, maar de krachtigste V6 maakt plaats voor een nieuwe V8 van 450 pk. We weten het nog niet helemaal zeker, maar dat zou wel eens een V8 van BMW-origine kunnen zijn waar al langer geruchten de ronde over doen. De ‘oude’ 5.0 V8 van 550 pk blijft merkwaardig genoeg behouden. Die krijgt zelfs een upgrade naar 575 pk, waardoor die de plaats inneemt van de SVR-versie, inclusief chassisaanpassingen. De populaire viercilinder blijft behouden, maar de manuele versnellingsbak overleeft de facelift niet wegens niet populair genoeg.
  7. Schema voor F type audio Meridian en surround Meridian. Is wel makkelijk om je juiste kleuren te vinden voor een upgrade. Eerste project, het opberg bakje tussen achterzijde stoelen laten wegvallen bij Coupe om 8 inch Bass speaker toe te voegen tot de Meridian Surround. Niet dat deze Meridian Surround niet leuk klinkt maar miste een zwaardere zuivere Bass. Ik had in mijn vorige F-type S cabrio ook al 2 x 8 inch Bass toegevoegd aan de normale Meridian installatie wat goed werkte. audio f type 2.pdfaudio f type 2.pdf Audio f type .pdf
  8. Na bijna 5 jaar te hebben genoten van de XF afgelopen maand een F-type 3.0 V6 cabrio aangeschaft. Even wennen aan de power maar wat een rijgenot! De XF reed weelderig maar in de F-type meer rijbeleving: stug, rijgeluid en vanzelfsprekend strak geveerd. En niet te vergeten het open rijden ook met maar 10 graden buiten. Wat een feest deze auto.
  9. Dagplanning 21 oktober 2018: 11:00 AM meet up in Breda 12:00 AM start first part of the tour (140 km in total) 01:00 PM lunch 02:00 PM start second part of the tour (with interim stops) 06:00 PM diner (without obligation) Inschrijven? klik hier. Gedetailleerde info wordt later per email verstuurd aan alle ingeschreven deelnemers.
  10. Jaguar F-Type successor, which could be called J-Type, will feature a mid-engine layout and hybrid tech. A full EV model could also follow The successor to the Jaguar F-Type will embrace hybrid technology and go mid-engined when it launches around 2022, Auto Express can exclusively reveal. And further down the line, Jag could launch a fully-electric version to rival the forthcoming Porsche Taycan. Development work on the F-Type’s successor is under way, with engineers devising a plan that will transform the model into the brand’s halo product to compete with McLaren and Audi Sport. Central to the plan and favoured by engineers is the shift from a front to mid-engined layout for the performance car. According to high-ranking technicians working on the project, the Honda NSX is being used as a benchmark for the next-generation Jaguar model, because key to the car’s armoury will be the use of hybrid technology to boost performance. Although it will be a replacement for the current F-Type, the new product is likely to bear little resemblance to the existing car. The switch to a mid-engined layout will enable Jaguar to be more daring with the proportions; the long bonnet and cab- rearward design of the current F-Type will make way for a lower, sleeker overall look, previewed in our exclusive images. The mechanical make-up of the car is yet to be finalised, but it’s expected that at least two electric motors, one on each axle to give four-wheel drive, will supplement a mid-mounted V6 engine. If it is to be competitive, a power figure upwards of 550bhp is likely, placing it among competitors such as the McLaren 570S and Audi R8. It will be only the second mid-engined car in Jaguar’s 83-year history, following on from the XJ220 of the nineties. The firm came close to launching another in 2010 with the C-X75. Developed with Williams Advanced Engineering, the supercar was pitched as a rival for the McLaren P1, but the economic situation at the time concerned Jaguar and the project was axed due to a fear of a lack of return on the company’s investment. The flexible platform on which the new F-Type will be based will also allow the brand to develop a fully-electric version. Auto Express understands engineers are keeping a close eye on the Taycan project and are keen to build a rival for that car. Jaguar has much more experience recently with developing electric cars as opposed to mid-engined vehicles. The I-Pace is widely regarded as the best of its kind and is driven by concentric permanent magnet synchronous motors – that means the car’s driveshaft runs through the middle of them – which are designed and built by Jaguar itself. It’s also possible that by the time the F-Type EV arrives, solid state battery technology, which is being analysed and developed by a host of global car brands, could be ready for production. Given the extensive changes the F-Type’s successor will undergo, it’s possible Jaguar could rename the model J-Type. The firm applied to trademark the name as recently as last month
  11. deepee

    F-type

    Ondanks een model dat reeds op de markt is sinds 2013 vind ik hier nog geen topic over deze auto ?? Zijn er hier geen liefhebbers of eigenaren die ervaringen kunnen delen? Vooral dan mbt het model met de 2.0 L turbo motor (ingenium). Alvast bedankt voor de reacties.
  12. http://www.autoweek.nl/autonieuws/19083/dit-is-jaguar-f-type
  13. Bron : 04-08-2017 Autovisie » Autonieuws » Jaguar Jaguar F-Type Foto: Jaguar Review: Jaguar F-Type 2.0 Turbo (2017) 3 uur geleden Peter Hilhorst | Autovisie De Jaguar F-Type staat bekend als luidruchtige en wilde showcar met een schreeuwende V6 of stampende V8. Wat blijft erover van de Britse macho met een 2,0 liter viercilinder met turbo als testosteronpomp? Een véél lagere prijs, maar is dat genoeg? Autovisie-testredacteur Peter Hilhorst vertelt het.
  14. Ik weet niet of dit specifiek is voor de F-type, misschien geldt dit ook voor andere nieuwe modellen? Starten van mijn F-type gebeurt met een knop, zonder sleutel: startknop indrukken met rem ingetrapt, en de motor slaat aan. Wanneer je de startknop indrukt zonder de rem in te trappen werkt dat zoals de ACC-stand bij een klassieke startsleutel: je kan dan radio bedienen, navigatie, enz. Probleem is echter dat je na een dikke minuut een mededeling op het display krijgt dat het systeem na 3 minuten zal worden uitgezet. Je kan deze mededeling niet onderdrukken of aangeven dat je niet wilt dat het systeem wordt uitgezet: na 3 minuten valt alles ineens gewoon uit, ook het display. Het is zelfs daarna niet meer mogelijk om het systeem terug aan te zetten door de startknop opnieuw in te drukken. Het is gewoon gedaan, en daarmee uit. De enige oplossing lijkt erin te bestaan om uit te stappen, de wagen te vergrendelen, daarna terug te ontgrendelen, weer in te stappen, en dan kan je weer enkele minuten aan de slag. Navraag bij de dealer leverde als antwoord: dat is ter beveiliging, zodat je accu nooit zal leeg raken door de accessoires die stroom nodig hebben, waardoor je niet meer zou kunnen starten.... Pure waanzin toch? Als ik even gewoon in de auto wil gaan luisteren naar wat muziek, omdat je op iemand staat te wachten bv, dan kan dat maar even. Ook wanneer je gewoon dingen wil uittesten of je navigatiesysteem wil configureren, moet je na enkele minuten noodgedwongen stoppen en opnieuw beginnen. Kan dit op een of andere manier worden "uitgezet", zodat je zelf kan bepalen of het systeem "aan" moet blijven of niet?
  15. Erg leuk... http://youtu.be/_zpx0Eb1Tvo Guus
  16. Jager auto Heemskerk heeft een "gouden" F-type aan de A-9 neergezet.......
×
×
  • Create New...