Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Airco'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

Found 11 results

  1. hallo heb sinds 3 jaar een s-type met 3.0l motor met handgeschakelde versnellingsbak(210.000km). Na enkele reparaties bij aankoop rijdt de auto nu zonder problemen. zou echter de airco willen herstellen. heb de vulnippels reeds vervangen alsook de droger en rubbers van aansluiting met compressor. heb de airco vacuum gezogen tot 70cmhg maar valt onmiddellijk terug naar 65cmhg en dat blijft zo. ook na 24h. ik denk dat er dus een rubber versleten is. zou dat kunnen? of is dit genoeg om te laten vullen? lees hier op de forum dat er problemen zijn met een leiding aan de rechtse kant(normaal is dat de passagierkant) warmtekraan/warmteklep rechts onderaan is reeds vervangen. groeten patrick
  2. het is zover, de airco van onze S-type (bouwjaar 2000) hapert. Heerlijke auto (sinds 2005) en al die jaren weinig onderhoudsproblemen gehad. Nu lekt de airco en er is momenteel weinig tot geen airco koeling in de auto. Momenteel is het winter dus geen probleem, maar de lente en zomer komt er toch aan.. Nu weten we dat er verschillende elementen kapot kunnen zijn en gerepareerd zullen moeten worden. onze vragen zijn daarom; Wat kunnen wij verwachten qua kosten, hoe kunnen we verstandig met het reparatie probleem omgaan? Heeft het überhaupt nog wel zin om, gezien de waarde van de auto om dit te laten repareren? Zo ja, welke garage kan dit het beste/voordeligste? bij voorbaat dank voor jullie reactie. Door moderator verplaatst naar juiste thread.
  3. het is zover, de airco van onze S-type (bouwjaar 2000) hapert. Heerlijke auto (sinds 2005) en al die jaren weinig onderhoudsproblemen gehad. Nu lekt de airco en er is momenteel weinig tot geen airco koeling in de auto. Momenteel is het winter dus geen probleem, maar de lente en zomer komt er toch aan.. Nu weten we dat er verschillende elementen kapot kunnen zijn en gerepareerd zullen moeten worden. onze vragen zijn daarom; Wat kunnen wij verwachten qua kosten, hoe kunnen we verstandig met het reparatie probleem omgaan? Zo ja, welke garage kan dit het beste/voordeligste? bij voorbaat dank voor jullie reactie.
  4. Hallo uit Belgie,mijn dagelijkse auto is mijn XJ 40 3.2 Bouwj.1994. Mijn probleem is dat mijn blowers zeer raar doen,word slechter.. Goed ff uitleggen wat er gebeurt.Als ik de wagen smorgens start geen probleem blower(s) geven goed,alhoewel niet op volle kracht denk ik! ook niet op defrost,of max airco.Na een minuutje gaat fan speed naar lager,en nog lager tot nul.Zelfde symptomen als ik de auto ff stilleg en terug opstart....? Nog gekker is dat als ik de wagen afrem of gasgeef de blowers terug op toeren komen en dan weer uitvallen.Heeft er iemand dit fenomeen al meegemaakt?? Soms helpt een goede trap tegen de bestuurdersblower met mijn voet,ben dit nu al gewend, eventjes. Blowers reviseren of vervangen? Bedankt voor hulp mvg Roland
  5. Ik heb een Jaguar XJ 4.2 serie 2 bouwjaar 1976 De airco werkt niet. De compressor werkt wel, maar de verwarming blijft verwarmen ook in de zomer en ook als ik de laagste temperatuur instel. Graag een tip of advies.
  6. Negen van de tien keer functioneert de klimaatregeling (zowel koelen als verwarmen) van mijn S-type 2004 perfect, maar heel af en toe dus niet. Het lijkt dan alsof de uitstroomopeningen bij de voorruit en de ventilatieroosters geblokkeerd zijn; er komt geen lucht uit terwijl de blower volop te horen is! Geldt zowel voor koele als warme lucht. Om het nog gekker te maken: het lijkt alsof dit zich alleen op langere ritten (laatste keer bijv. Groningen-Schiphol) voordoet. Enig idee iemand?
  7. Best forumleden, Uit de middelste roosters komt geen lucht, ook niet bij de stand "high". wel bij de voetenruimte. Heeft iemand een tip, voordat ik alles ga slopen ? (trouwens veels te warm.) Alvast bedankt. John
  8. Hallo Allemaal, Zoals de meesten hier ben ook ik eigenaar van een Jaguar en wel de kleinste de X-Type dan valt er nog te groeien. Hellaas is mijn kachelradiateur kapot. hellaas heb ik geen idee hoe ik deze moet vervangen. Ik kan de radiateur wel vinden: http://www.winparts.nl/46/koelsysteem/kachelradiateur/0042580/voorverwarmer--interieurverwarming Heeft iemand enig idee hoe ik hem kan vervangen? En of dat uberhaubt door een particulier gebeuren kan? Ik hoor het graag, Frans
  9. Beste lezers, Kwam er vandaag achter dat er iets mis is met mijn verwarming... Bevindingen: - Links alleen warme lucht - Rechts alleen koude lucht - Auto komt niet op temperatuur. Hij blijft blazen aan twee zijden. Nu heb ik gehoord dat er kleppen kunnen vast zitten en dergelijken? Zelf dacht ik aan verstopte temperatuursensoren, maar waar zitten deze? Ik hoor graag van jullie...
  10. Beste forumleden, Een droevige constatering hedenavond, ik kreeg natte voetzolen in de auto. Nu weet ik zeker dat de auto waterdicht is van buiten, bovendien was de gevoelstemperatuur van het vocht aangenaam warm. Dan trek ik al snel de conclusie dat er wel iets niet helemaal goed zal zitten met de kachel, dan wel de slangen er naar toe. Namelijk een breuk. Ter overige informatie heb vanmiddag file moeten rijden en de temperatuur liep flink op (richting 90 graden) dat is veel omdat mijn meter normaal gesproken maar net boven de 50 graden staat. Toen de weg weer file vrij was zakte de temperatuur weer snel tot zeg 60 graden. Verder zie ik geen vocht op of om/onder het blok (maar dat kan natuurlijk snel verdampen). Er is (nog) geen melkachtige substantie of iets anders zichtbaar aan de olie peilstok. Het koelvloeistof niveau is gedaald maar niet schrikbarend maar de auto is natuurlijk nog niet 100% afgekoeld. Graag hoor ik jullie denkrichting / tips om een aantal zaken uit te sluiten. Groet Roy (die overigens al weer een beetje kan lachen)
  11. Afgelopen week heb ik mijn aircomotor in de soep gereden. Die is nu vervangen en wat ik al eerder merkte : Er komt geen lucht (koud of warm) uit het middenrooster boven de radio / boordcomputer. Wel uit de zijkant roosters bij de zijramen en onder het voorraam. Als ik de aanjager hoger zet (medium of high begint hij via de zijkant wel harder te blazen, maar begint ook wat meer lawaai te maken, beetje aanlopend geluid), het kan zijn dat dit niets met het middenrooster te maken heeft. Iemand een idee waar ik kan beginnen met zoeken, of zal ik hem maar naar een expert brengen. Alvast bedankt Koos
×
×
  • Create New...