Search the Community

Weet niet of dit hoort maar zodra ik het contact aan zet gaan beide meters vanuit de nulstand iets omhoog in het rode vakje. Zodra de motor start springen ze vrijwel onmiddellijk beide recht omhoog om daar te blijven staan. Koude motor op snelheid, warme motor stationair de oliedrukwijzer blijft bewegingloos. Ook de ampèremeter met een halve of volle accu beweegt niet. Je zou zeggen na een 'net nog starten op een wat lege accu' dat de meter wat naar rechts zou staan.

Zou iemand een goed adres voor me hebben waar ik een nieuw hemeltje kan laten maken voor een XK8 coupe 2003. ik woon in Waddinxveen ZH Met vriendelijke groet, Ton

Weet iemand toevallig nog zo'n groene 4.0 badge te liggen of misschien een dismantling bedrijf waar ik kans heb zo'n badge voor een redelijke prijs te kopen? Beste die ik tot nu toe kon krijgen was een beschadigde voor € 30,-. Hij wordt zondag as. getaxeerd en zou het dan fijn vinden wanneer er dan een originele badge op zit. Hoewel de huidige XJS badge niet misstaat qua kleur.

Hoe je met beleid en zonder dat dingen afbreken ik de twee sierstootbuffers in de grille kan loshalen. zie boven (zie 1e foto) wel twee ronde clips eea vasthouden maar met voorzichtig een schroevendraaier ertussen naarboven wrikken werkt niet. Althans ik durf nog niet echt kracht te zetten. Wil de gaatjes die er ooit in geboord zijn ???? voor de kentekenplaat dichtmaken en weer zwart spuiten. Nu zijn ze in de kleur van de auto en dat heurt volgens mij niet.

Beste Jag liefhebbers, Ik heb al een tijdje een probleem met het afsluiten (deursloten) van mijn Jaguar XKR uit 2001 (RHD). De procedure om mijn Jag af te sluiten is als volgt: Druk op de afstandsbediening knop "dicht" Beide portiersloten beginnen open en dicht te gaan en blijven dit automatisch meerdere keren herhalen. Dan gaat het alarm af (lichten en hoorn (de beide hoorns heb ik inmiddels losgekoppeld)). Druk dan op de afstandsbediening knop "open" Beide portierensloten stoppen met open en dicht gaan en het alarm gaat uit. Vervolgens druk ik weer op de afstandsbediening knop "dicht" Beide portiersloten beginnen weer open en dicht te gaan en herhalen dit automatisch meerdere keren. Dan gaat het alarm weer af. Druk dan weer op de afstandsbediening knop "open" Beide portierensloten stoppen met open en dicht gaan en het alarm gaat weer uit. Vervolgens druk ik wederom op de afstandsbediening knop "dicht" En nu sluiten beide portiersloten zich en staat het alarm ook in de stand actief "rode lampje knippert). Om je Jag op deze manier te moeten afsluiten is erg omslachtig en ik heb tijdens het gebruik geen actieve hoorn. De accu is inmiddels al vervangen voor een nieuwe, batterij in afstandsbediening is vernieuwd en het slot van de linker deur is al vervangen door een tweedehandse (juiste type (GJA1081EG) en afkomstig van eveneens een XKR uit 2001). Ik ben aan het overwegen om beide deursloten te vervangen voor nieuwe bij een Jaguar dealer maar ik vraag het me af of nieuwe sloten het probleem wel oplost. Vragen: Wie herkent dit probleem en heeft tips en of een oplossing? Heeft een Jaguar dealer wel de juiste expertise in huis om z'n elektrisch sloten/alarm probleem op te lossen van een auto van 16 jaar oud? Voor je het weet ben je honderden euro's kwijt en werkt het nog niet. Bij wie of waar kan ik het beste aankloppen met mijn deurslotenprobleem? Alvast bedankt voor jullie reacties/advies. Eniot

Als niet elektrotechnisch onderlegd heb ik tot twee keer toe (.....ja ik weet, zelfs een ezel) geprobeerd mijn TomTom aan te sluiten op de aansteker. Eenmaal met de oplaadsteker VONK! en een keer alleen met het insteken van een USD steker V L A M plus rook. Doe ik iets verkeerd of hoort dit inderdaad normaal gesproken gewoon te werken? De 20A zekering was trouwens heel gebleven

Hallo ,ik heb 19inch velgen type carelia onder mijn xk van 2007 liggen,passen deze wielen onder een xk8 van bj 2002? Door moderator verplaatst naar juiste topic.

Mijn achteruitrijverlichting doet het regelmatig niet. als ik de lampjes dan eruit draai en terug plaats (want gloeidraad nog heel), dan doen ze het weer een tijdje. Ik heb één fittinghouder iets krapper gemaakt maar dat heeft (ook) maar even geholpen. Iemand een idee (behalve regelmatig de lampjes eruit-erin ;-))?

Sinds kort doet de a.b's van beide sleutels het niet meer. Ik heb ze geprobeerd te her-programeren via de "ja-het-ziet-er-wel-een-beetje-raar-uit-maar-het-werkt-echt-methode" met grootlicht knipperen etc. maar dit alles zonder succes. Nu is het zo dat er een kleine olielekkage is geweest van het hydraulische systeem in het sluitmechanisme boven de binnenspiegel. De olie is in de binnenverlichting gelopen en daarmee ook in de breakingglass sensor. Deze zal wellicht de geest hebben gegeven. Is het logisch te denken dat met het vervangen van deze sensor het probleem opgelost zou kunnen zijn? M.a.w. is het op alarm zetten via de sleutel "fobs" afhankelijk van het wel of niet werken van deze sensor?

Wie heeft raad. Ik ben met een xk8 bezig. Het is een 4.0 V8 van bj 1998 met een zf bak. Als ik met de wagen rij dan schakelt de bak bij 70km al naar zijn 5 en gaat daarna op en neer schakelen tussen de 4 en 5. De bak maakt dan ook wat bij geluiden. Als ik hem in de sport stand zet dan is het een stuk minder. Rijden op de cruise control zorgt ervoor dat de bak minder blijft schakelen. Bij half of vol gas is dit effect bijna niet merkbaar, het ontstaat vooral als je weinig tot een kwart gas geeft. Dit gaat door totdat je ongeveer 100 rijd dan is alles normaal. Bak reviseren / software / gasklephuis? Ik ga nog op onderzoek uit maar misschien heeft iemand hier een antwoord op.

Als ik (rustig) door een kuil ga of in een bocht hang, schuurt mijn linker voorband soms tegen de bekapping. De plastic bekapping is al vastgezet, bandformaat is conform voorschrift Jaguar. Het zou zomaar kunnen dat ik tegen een vervanging van schokdempers en/of veren ga aankijken. Zijn er afwegingen die ik nu al moet maken omdat er meerdere opties zijn? - Alleen voor veren/dempersvervangen - Zeker achter ook alles/niks vervangen - Welke stijfheid in veren en dempers - Neem vooral ook/niet (welke) rubbers me - Zoek je spaarvarken op voor de zekerheid Ik bedoel maar. Groeten en dank voor je reactie, Paul Nog steeds erg blij met en zonder dak boven m'n hoofd en vier liter voor m'n voeten.