Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'XK8 (X100)'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Matrix Scale Models
  • Sleutelhangers
  • Overige items

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

  1. Gisteren een mooie lentedag om wat plaatjes te schieten.
  2. Toen ik na lange tijd weer eens in de XK8 ging zitten een paar weken geleden, dacht ik, wat staat die stoel hoog, want ik zit met mijn hoofd tegen het dak. Bleek de hemel stof losgelaten te hebben en hing dus los. Nu schijnt dat standaard te zijn, dat ze na verloop van tijd allemaal gaan hangen. Echter vocht/damp schijnt het behoorlijk te versnellen (lijm kan er niet tegen) en nu wilde het geval dat mijn raam bij dichtdoen deur niet omhoog gekomen was, en ik water in de auto had.... Ik ga maandag een nieuwe hemel bij Myrtle bestellen. Aangezien ik volgende week zaterdag in Bristol moet zijn laat ik hem lokaal verzenden en neem ik hem in de BMW Station mee terug. Prijs valt dan reuze mee, nl 120 pond voor de hemel en 25pond voor overnight verzenden. Nu wil tevens het geval dat ze sinds vorige week een nieuwe kleur kunnen leveren nl. OATMEAL....de kleur van mijn interieur. Voorheen had je enkel grijs of beige (niet origineel). Zie de onderste op de foto: Ik zal verslag doen van montage, pasvorm en kleur...wellicht heeft iemand er wat aan. Ervaringen van anderen die een hangende hemel hadden, ben ik ook benieuwd naar. Ten slotte: als nog iemand een Myrtle hemel nodig heeft, laat het me weten, want kan er meerdere meenemen tegen kleine vergoeding. Goedkoper ga je hem niet krijgen. Groet, Hans
  3. Beste forum leden, Ben bezig een xk8 aan te schaffen nu heb ik een aantal offerte opgevraagd om er een lpg g3 gas tank in te laten bouwen. en kan er 1 importeren uit Duitsland waar al g3 in ligt. de ene geeft aan dat het wel kan g3 en de ander zegt dat het niet kan. Een van de opmerkingen was geen g3 type goedkeuring. Kunnen jullie mij als kenners uitleggen en uitsluitsel geven hoe en wat. Gr Dennis.
  4. Hallo, ik zal me eerst even introduceren alvorens de vraag te stellen over het probleem wat ik heb met 'beperkte trekkracht' en een koelvloeistof lekkage onder de auto. Ik ben als HTS student ooit afgestudeerd bij Jaguar (Whitley Engeneering Center in Coventry) op 'Resonant Behaviour of Aluminium Castings & Vibration Dampening by Composites'. Men had namelijk een Audi A4 uit elkaar gehaald en daar bleken allemaal aluminium gietdelen met composiet pasta gebruikt te worden bij o.a. de bak steunen...anyway, fast foward 15 jaar, en wilde toch wel erg graag een leuke auto voor erbij...alles afgewogen en op een XK8 uitgekomen. Het is een bj 2000, een van de laatste voor de facelift, maar al wel met een A-vin nummer. Hij is nieuw geleverd in Belgie en met achter schade ingevoerd in Nederland via David Vogelaar, die hem verkocht heeft aan de persoon waar ik hem van heb overgenomen. Hij rijdt geweldig en we zijn er superblij mee (de 2 kids kunnen nog mee achterin). Het interieur is Oatmeal, schijnt geloof ik wel een lastige kleur te zijn. Jag heeft precies 130.000 gelopen nu, en heeft als het goed is al de nieuwe spanners in de motor gekregen (volgens zeggen de vorige eigenaar en verkoop factuur). Eerst wat plaatjes... Ok, wat is het probleem...de auto heeft tijdens de zomervakantie lang stil gestaan...denk een week of 6. Na de vakantie er mee gaan rijden en toen de auto ergens geparkeerd stond, zag ik koelvloeistof onder de auto druppelen...aan de rechterkant, ongeveer waar de rechter voorwielophanging aan het chassis vast zit. Nu had ik al een keer eerder een koelvloeistof laag melding gehad, maar gewoon iets (heel weinig) moeten bijvullen. Tevens een melding 'beperkte trekkracht' op het dashboard. Vorig weekend een stuk met de auto gereden...reed verder helemaal prima, behalve dat je rustig aan moet doen. Bij het achteruitrijden het pad op begon de auto echter wat te schommelen en schudden, alsof de koppelomvormer niet helemaal lekker ging. Auto moest ook voor APK en dacht laat ze eerst maar even kijken, maar de auto kon niet goedgekeurd worden want de lambda waarden zijn niet goed. Ook liep de auto niet helemaal goed op weg naar de APK, alsof er weinig vermogen was en hij schakelde 1 keer met een klap. Overigens moet ik altijd na inleggen D, even wachten totdat hij 'pakt', anders gaat hij met een klap van zijn plaats - een automaat beurt staat op de planning. Mijn idee is dat ik eerst even wil checken met de 'tracs' knop of de beperkte trekkracht niet te maken heeft met de sensoren achter, want ik heb ook een keer een melding over tractie controle gezien kan ik me herinneren. Als ik dat kan uitsluiten...heeft iemand een idee wat de lekkage kan zijn? Waterpomp en/of thermostaat? Gaat hij daardoor in de noodloop/beperkte trekkracht? Of zit het in het inlaattraject? Ik hoop dat de ervaren sleutelaars hier op het forum me wat opties kan geven over waar het te zoeken en hoe de auto weer normaal aan het lopen te krijgen (heb al verscheidene topics doorgelezen) Groet, Hans
  5. Goedemiddag, Ik sta op het punt om een goed en mooi setje 20 inch 10j velgen over te nemen, geschikt voor mijn xkr uit '99. Iemand ervaring met grotere wielen op de xkr mbt rijgedrag, comfort etc? Verder de vraag voor welke bandenmaat te gaan. Het kan tussen 255 en 285 qua breedte: http://www.banden-pneus-online.be/equivalentie-banden-advies.html - op basis van 10j Bij voorbaat dank! Jos
  6. Iemand een idee of bij een XK8 (X100) het een verschil maakt bij een kick down of hij in N-stand staat of S-stand?
  7. Wil graag een XK8 van 1996 lichtjes verlagen. Heb H&R veren gevonden, model "QEV/QDV", min +/- 40 mm, maar die gelden enkel voor XK's vanaf 1997. Heeft iemand een idee how come? Is er dan een verschil in ophanging voor XK's van 1996 en 1997?
  8. Een nieuw probleempje met mijn XK8 conv. uit 1998: Bij het openen en sluiten van de portieren gaan de ramen een klein stukje open en dicht. Bij het rechterportier is het eerste nog wel het geval, een stukje open gaan, maar na het sluiten van de deur gaat het raam niet meer omhoog. Verder deden de koplampen het niet ondanks het feit dat de schakelaar in de stand automatisch stond. Handmatig deden de lampen het prima. Heeft dit iets met elkaar te maken? Wat zou de oplossing kunnen zijn? Ik hoor graag.
  9. De cd wisselaar van mijn XKR uit 1999 doet het niet meer. Er is al eerder een vervangende wisselaar ingekomen omdat de vorige ook kapot was. Wie kan de wisselaar repareren? Groeten, pieter.
  10. Beste lezer, Afgelopen weekend een geweldige xkr gekocht uit 1999 er staat alleen een melding van 'storing vering' in het scherm. Ik heb de accupolen los gehad en toen was de storing weg, alleen slecht tijdelijk. Iemand een idee wat het kan zijn? Overigens merk ik niets aan de vering bij het rijden... Bij voorbaat dank. Mvg, Daan Koopmans
  11. Ik zit toch te overwegen om geen jaguar te nemen van 1999 maar gewoon door te sparen voor mijn droom jaguar uit 2006. Echter heb ik gezien dat ze in engeland al vanaf 13.000 pond te koop staan. Nu snap ik wel dat ze nog ingevoerd moeten worden etc. Maar wat ik me afvraag is, waar kan ik de stuur naar de linkerkant zetten en hoeveel zou dit ongeveer kosten? Zo weet ik precies of het wel waard is.
  12. iemand die al lampjes in de koplampen vervangen heeft van een XKR 2001, voor mij lijken die lampen binnen in onbereikbaar en ik ben bang dat ik iets kapot trek ..... Grtzzz
  13. Kan er een verband bestaan tussen het langzamer openen van mijn cabriodak en het dalen van de buitentemperatuur? Soms blijft het dak ook even hangen en heeft dan even een "zetje" nodig. Of is de olie in het systeem gewoon aan vervanging toe? sluiten gaat trouwens perfect.
  14. beste forum leden. ik heb ongeveer een maand geleden mijn automaatbak laten flushen van mijn XK8 van 1999 maar van de week wou ik eens flink optrekken en ik merkte dat de bak flink door slipte heel veel toeren maar kwam bijna niet van zijn plek toen ik thuis kwam en hem in zijn P wou zetten merkte ik dat de pook vrij moeilijk op en neer ging de volgende dag toen hij weer koud was ging hij weer soepel gisteren gaf hij meldingen tractioncontole storing antislip storing en het lampje van de ABS ging branden toen hij warm was ging ook de pook weer zwaar contact uit en aan toen waren de storingen weg en toen hij koud was ging ook de pook weer soepel dacht zelf mischien te weinig olie ,maar ik neem aan dat een gespecialiseerd bedrijf in automaatbakken er toch wel genoeg olie in doet. mischien iemand een idee? alvast bedankt john van heist
  15. Ik zit te orienteren om een Jaguar XK8 aan te schaffen. Maar ik vroeg me af wat nou eigenlijk de kwaaltjes zijn van zo mooi voertuig.
  16. Afgelopen week op de snelweg reageerde mijn XK8 plots niet meer op het gas. Ben uitgerold naar de vluchtstrook. Heb de wagen weer gestart en hij deed het weer. In de haast en vanwege de drukte op de snelweg niet gekeken of er nog een melding te lezen was als "loss of power" o.i.d. De volgende dag de computer uit laten lezen maar dit gaf geen bijzonderheden. Het uitlezen is gebeurd bij een universele garage. Vraag: heeft het zin om de wagen uit te laten lezen bij de dealer? En...zou het kunnen door een defecte sensor van het gasklephuis?
  17. Beste forum leden, Ik ben sinds kort eigenaar van een XKR uit 1999. Na mijn aankoop twee rotte vloerpanel gevonden, de dorpels heb ik zelfs nog niet gezien en hoop dat deze goed zijn . Nu heb ik op internet veel mensen gevonden met hetzelfde probleem. En heb dan ook nieuwe panelen besteld van deze site http://www.xk8-parts.com/index.php/2013/10/jaguar-xk8-xkr-body-repair-panels-floor-pans/ Wie heeft er ervaring met het lassen van deze panelen, en waar moet je op letten als je dit doet. Groeten Samuel
  18. Hallo Medeliefhebbers, Vorige week, tijdens mijn vakantie in Schotland, plots ABS-storing, Trac.Contr.-storing, en zelfs de motor sloeg af! "In the middle off nowhere", natuurlijk. Vorige ervaringen met dit probleem leerden me dat dit meestal de sensor, of erger nog de ABS-module is die gesneuveld is. Mijn XK8, 335.000 km op de teller, is intussen al aan haar 3de ABS-module bezig en 2de sensor. Wie wist raad ? Gelukkig zijn er GSM's, dus naar Heinkenszand gebeld. Advies van Raymond: - stamp eens tegen elk wiel en vergelijk het geluid (hij luisterde intussen mee) - voel eens aan elk wiel en controleer op speling. - kijk eens of misschien één van de grote moeren op de naaf los gedraaid is ? Dat laatste was HET. Links achter was de centrale moer los gekomen, waardoor de ABS-ring dol kon draaien met alle gevolgen van dien. Gelukkig was niet het hele wiel eraf gekomen, want dan zou ik hier deze tip niet meer kunnen meegeven. Oplossing:- via de klassieke Jag-truc, contact uit en opnieuw starten luktte gelukkig. - voorzichtig naar de dichtsbijzijnde garage gereden die voor mij 1 moer bestelde bij de dealer. - voor 12 £ (± 13,50 €) en 10 minuten werk was alles opgelost. Moraal van dit verhaal: Volgens de Schotse Jag-dealer komt dit nog wel eens voor bij de XK8, en dan alleen links achter. Het zou te maken hebben met de temperatuurwisselingen, de draairichting van het wiel en de traagheid van de massa van de moer. Markeer dus de moer met wat verf zodat je eenvoudig kunt controleren of die moer los komt. NIET opnieuw aanspannen, maar vervangen door nieuw. (vast trekken op 320 Nm !) Sportieve groeten, Les Charles
  19. Vanmorgen braaf de XK8 gestart in P en vervolgens blokkeerde de bak en kon dus niet meer weg rijden. Uiteindelijk de plug links voor er uit gedraaid, sleutel er in en de blokkering was weg. Maar ok. Wat is er aan de hand?
  20. Hallo Leden, Ik ben al heel lang op zoek naar een Motorola Startac 130 Jaguar zit in de modellen van 1998 tot 2006 Ze zij geleverd bij de XJ en de XK van deze bouwjaren er oet op de telefoon Jaguar staan want een andere doet het iet het heeft te maken met de Sotware die erin zit. Mocht u er eente bezitten en kwijt willen bel me op 0041797169563 ik woon in Zwitserland maar ik heb mensen in Nederland die regelmatig naar mijn Hotel komen en die de moeite nemen om de telefoon bij u op komen halen dus de betaling is geen enkel probleem. Met vriendelijke groet , Frans Boddeke
  21. Ik heb nieuwe nodig, kosten deze idd bijna 400 euries per stuk???? Is er echt geen ander standaard model dat past? Of mis ik iets hier R
  22. Gevonden op de website van xk8-parts.com: Pull the headlamp flasher stalk towards you and at the same time, turn the ignition key to position one. Then release the stalk and flash the lamps five times. Press any button on the fob and then turn off the ignition and the fob should be programmed. Na nieuwe batterijen, schoonmaken en andere codes proberen lukte deze methode meteen. Fluitje van een cent!
  23. Hallo, dit is mijn eerste vraag op dit forum. ik zal eerst wat achtergrondinformatie geven. ik heb nog geen jaguar maar wil graag een XKR V8 supercharged aanschaffen. ik rij dagelijks van amsterdam naar leiden voor mijn werk soms 2x per dag (ruim 30000km/jr), vorig jaar had ik er bijna eentje gekocht maar...ik ben geen echte auto kenner maar volgens mijn collega's zouden sommige van deze auto's relatief veel mankementen vertonen waardoor je veel reparatiekosten zou hebben . ik ben best bereid om af en toe wat aan de auto te laten sleutelen maar als je iedere maand bij de garage moet zijn..nou ja.. ik heb het gevoel dat sommige mensen een bepaalde houding hebben tegenover een auto maar niet uit eigen ervaring.(te vermelden dat geen van de collega's een jag heeft, wel porsche, passat cc, en saab). vandaar deze vraag ik blijf het toch een prachtige auto vinden. ik wil dit weekend een proefrit gaan maken met een prachtige XKR uit 2003 (77.000 km). om verrassingen te voorkomen zou ik de auto graag door een merk-dealer/specialist willen laten keuren, de autoverkoper is in leiden, weten jullie waar/bij welke dealer ik het beste de auto kan laten keuren? hebben jullie nog andere tips bij de aanschaf? gr PAY
  24. Helaas is er ook een tijd van afscheid nemen en moet mijn geliefde XK8 coupé uit 1997 de deur uit. De kinderen worden groter en alles past niet meer zo als door vrouwlief gewenst. Na jarenlang veel plezier aan mijn Jag beleeft te hebben wil ik hem nu te koop zetten, maar wat is zo'n auto nu nog waard. Iedereen vindt die van hem toch veel mooier en beter dan die andere die ook te koop staat. Dus dacht ik het hier te vragen aan een aantal "onafhankelijke" liefhebbers. De auto is origineel door Kroymans Hilversum geleverd en heeft hier ook altijd zijn onderhoud gehad. Alle gegevens zijn dus bekend. Ik ben zelf de tweede eigenaar en heb de auto 9 jaar geleden bij Kroymans aangeschaft. Gegevens over de auto: Geleverd in juni 1997 in de introductiekleur blauw. Km ± 150.000 Heeft vrijwel alleen op zwavelarme benzine gelopen ter bescherming van de nicasil lining van de cilinderbussen. De versnellingbak is vorig jaar volledig gereviseerd. Naast alle standaard zaken is de auto ook voorzien van: Het actieve CATS veersysteem 18" velgen de bekende 7 spaaks (standaard bij CATS) op de foto staan XKR velgen waar nu mijn zomerbanden op liggen. Interieur van Ivory leder (duurste versie toen) Harman Kardon geluidssysteem met subwoofer en Alpine CD wisselaar. XKR grill (veel mooier dan de standaard) Uitklapbare bekerhouder en verwarmde voorruit Voorzien van een ProTech lakbehandeling incl. velgen Auto heeft nooit serieuze schade gehad en heeft nog zijn originele lak. Hier zijn dan ook een aantal zaken aan te doen voor de volgende eigenaar, evenals aan het leer van de bestuurdersstoel dat wat kaler wordt. Natuurlijk valt er veel meer over te vertellen....maar ja dan wordt het een erg lang verhaal... Ben benieuwd, Fluz
  25. Ik heb een XKR uit 1998 op het oog. Ik weet dat de kettingspanners ect. een aandachtspunt is maar zijn er nog meer zaken waar ik bij een eerste bezichtiging op kan letten die specifiek voor dit model aandacht vergen? Het is de coupe uitvoering. Als de auto mij aanstaat zou ik graag een aankoopkeuring willen laten uitvoeren bij een specialist. Hebben jullie goede adressen in brabant/gelderland? Alvast bedankt voor de reacties!
×
×
  • Create New...