Search the Community

Hallo iedereen!! Ik ben bezig met een auto van een klant en de auto is een jaguar XK8 convertible 4.0 V8 uit 1998 en heeft een automaatbak probleem heb deze uitgelezen en daar kwam de volgende code naar boven P0763 schakel magneetventiel C Dus heb zon vermoeden mischien het kleppenblok het probleem zal zijn. Maar mijn vraag is weet iemand waar het kleppenblok zit heb zelf al gekeken en denk onder de automaatpook ben ik bang voor moet ik dan het complete middenconsole wegpakken? En kan je het kleppenblok zo los schroeven van de bak zonder dat er olie verloren gaat? Hopelijk kan iemand mij hier meer over vertellen. een schema heb ik al van de bak komt van jaguar antwerp maar kan hem hier niet plaatsen! Hopelijk kan iemand mij helpen mvg davey!!!

Vandaag was het lekker weer. Dus de XK8 naar buiten, kap omlaag en hoodcover erop. Die klem je dus vast in de kofferbak. Lekker stukkie gereden, even volgegooid met ron 102 en daarna een beetje poetsen. Blijkbaar heb ik toen ook de valetknop gepoetst. Die werkte prima. Kofferbak potdicht. Nu kan je die ontgrendelen door of de koffer open te draaien achterop met de zwarte sleutel, of met de ab te ontgrendelen. Nu zijn dat echter net twee punten die al een tijdje op de to do lijst staan. Het slot achterop ontgrendelt niet met de sleutel en de ab's werkten slecht. Die heb ik schoongemaakt en voorzien van twee nieuwe 2016 battarijen waarna ze dus niks meer deden. Mogelijk moeten die opnieuw ingelezen worden omdat ik denk ik te lang in de buurt van de auto met de batterijen heb staan pielen. Dat ontregelt de boel zegt men. Mocht je een idee hebben hoe ik toch de vergrendeling eraf kan krijgen verklap het me dan gerust. Nu zit dus de cover vast in de kofferbak. De kap kan nog wel dicht maar het rijdt misschien wat vreemd met zo'n wapperende cover eraan.

Help! Ik wil de heater pump vervangen, heb het gasklephuis er uit, maar kan hem nog niet eens zien, moet ik ook nog de watervalve eruit halen? Of zit de pomp meer naar de passagierskant? Onder het rekje met de connectoren? Ik wist dat het lastig was, maar deze zit echt op een onmogelijke plek...

Hoe kan ik de cabriokap van mijn XKR handmatig openen? De olieleiding van de vergrendeling van de kap is lek en de kap kan niet meer automatisch worden geopend. Gr Pieter

Heeft iemand misschien ervaring met speciale schoonmaakmiddelen voor (stoffen) cabrio-dakjes? Er is kennelijk nogal wat keuze in speciale schoonmaakmiddelen en goedjes om ze te onderhouden (bijv: http://www.poetsproducten.nl/categories/Buitenkant-auto/Onderhoud-en-bescherming/Cabriodaken/) Alvast bedankt en met vr. gr. Willem

Ook van boven een beest

Heeft iemand weleens het effect gehoord van deze pijp? http://www.adamesh.co.uk/jaguar-xk8--xkr-sports-exhaust-system-880-p.asp

Hallo allen, Ik ben Willem, 26 jaar, nieuw hier en dus hopelijk in het juiste gedeelte van het forum. Ik ben op zoek naar een goede xk8 (liefst een cabrio uiteraard) en kwam de volgende witte xk8 cabrio tegen: http://www.nederlandmobiel.nl/tweedehands-auto/jaguar/xk8-convertible-40-v8-automaat-convertible/3744198?source=search&merk=112&model=821&i=21 Hij staat bij een (Toyota- ) dealer in Deventer. Kent iemand deze auto?

Hoi allemaal, ik heb recente een Jaguar XK8 coupe gekocht uit 1998. Nu heeft de centrale deurvergrendeling me in de steek gelaten. Het lijkt iets elektronisch te zijn. Ook de ramen gaan niet meer automatisch de laatste 1 cm omhoog en omlaag. Normaal als ik de auto in de drive zet gaan de deurvergrendeling er automatisch op, maar nu ook niet meer. Heeft iemand wellicht een tip hoe dit aan te pakken? Of heeft iemand een goed adres in de omgeving van Alphen aan de Rijn die hier naar kan gaan kijken? Alvast bedankt, Danny Richardson

Hallo, Iemand enig idee of de achterlichten van een XK8 van 2002 ook passen op de XK8 van voor de facelift (bouwjaar 1999). Op vlak van aansluitconnector misschien enig verschil? Deze vraag voordat ik 160 € neertel voor twee achterlichten. Dank je.

Hi Heb speling op het achterwiel, dacht eerst dat het een niet gebalaceerd wiel was, zo voelt het. Nu denk ik dat het lager speling heeft. Heeft iemand hier ervaring mee of is het mogelij toch nog een andere mogelijkheid? En is dit zelf op te lossen cq te vervangen? Alvast bedankt voor de tips. Rob

ik heb een xkr uit 1999. Af en toe werkt de cruise control niet. Uitlezen bij jaguar geeft fout aan in abs pomp. Dit zou ook verklaren waarom de display af en toe aan geeft noodloop. Nu is de abs pomp vervangen erg duur. Internet geeft echter aan dat dit vaak voorkomt en dat er een revisie mogelijk is voor 150 euro van de pomp. Wie weet er een bedrijf die dit dan ook kan inbouwen? grt. michiel

Hallo, Een paar weken geleden mijn auto (xk8 coupe) weggezet met het alarm erop middels de afstandbediening. Vandaag wil ik wegrijden maar de auto reageert op geen van de 3 afstandbedieningen. Ik vermoed dat de accu te ver leeg is. Het rode lampje bij de J-gate knippert nog wel. Hoe krijg ik de auto met de sleutel open zonder dat het alarm begint te loeien? De boekjes liggen natuurlijk netjes in het handschoenenvakje. Alvast dank. EDIT: de auto reageert ook niet op het omdraaien van de sleutel in de deur. Nu is het al een probleem om binnen te komen

Sinds kort een storing m.b.t. de automatische werking van het potierraam aan de bestuurderszijde. Raam gaat wel naar beneden om de deur te openen, maar gaat na het loslaten van de deurklink onmiddellijk omhoog, waardoor het sluiten van de deur niet correct verloopt. Weet iemand waar ik moet zoeken om dit probleem te verhelpen?

Ik heb gisteren een mooi setje Jaguar (origineel/imitatie?) velgen, 10j, 20 inch gekocht, zonder banden. Origineel is zoals wellicht bekend onder de xkr: 245/45/18 voor en 245/45/18 achter Omrekentabellen helpen alleen voor de omtrek en hoogte; ik heb ongeveer 255-265/35/20 nodig, maar weet iemand wat werkt op de XKR (MK1, bj 99)? Hoe breed (en hoe hoog) kun je gaan zonder problemen met stuuruitslag te krijgen? Ik kan een goed setje 255/40/20 krijgen voor een goede prijs (Michelin), bijna nieuw... Alvast dank!

Hallo, ben nieuw binnen de groep en wellicht dat iemand mij kan helpen. Sinds een maand of 2 in het bezit van een fraaie '99 XK8 cabrio met wiesmann hardtop. Heerlijke auto, wel al wat probleempjes gehad met union balls, cabriokap cylinders, achterboxen, raam bestuurszijde wat niet goed aansloot, linker wielnaaf achter, kunststof delen welke spontaan eraf vielen en nog een paar kleine dingetjes. Allemaal zelf (op de union balls en wielnaaf na) verholpen en so far so good. Heb alleen sinds kort een probleempje met de warme start. Motor slaat niet direct aan. Alleen bij vol gas geven slaat de motor aan. ( wel direct een fraaie grvroummmm hierna,,, ha ha ). Maar goed, is natuurlijk niet de bedoeling. Heb reeds een additief in de tank gedaan, maar probleem nog niet verholpen. Ook de warme start doen in neutraal stand lost het probleem niet op. Overweeg nu om het injectiesysteem te laten reinigen, maar hebben jullie anders nog ideeën waar ik het kan zoeken?

Mijn XKR uit 1999 heeft een probleem met de cruise control. Ondanks dat er geen fouten worden weergegeven werkt de cruise controle af en toe niet maar het lampje cruise controle is wel aan. Indien ik met cruise controle aan rij maar de cruise controle niet activeer krijg ik af en toe een storings melding motor manual terwijl er niets te merken is aan de auto alleen het cruise control lampje krijg je niet meer aan. Contact uit aan alle fouten weer weg. Cruise controle werk af en toe wel en dan weer niet. obd2 uitlezen geen fouten. Wie weet wat dit kan zijn? grt Michiel

Gisteren een mooie lentedag om wat plaatjes te schieten.

Vandaag bij Beek Autoracing in Den Haag geweest om het vermogen van mijn 1997 XK8 te meten. Te zijner tijd in de Autoweek met een artikel en op de website met een video. Maar nu alvast wat foto's.

Toen ik na lange tijd weer eens in de XK8 ging zitten een paar weken geleden, dacht ik, wat staat die stoel hoog, want ik zit met mijn hoofd tegen het dak. Bleek de hemel stof losgelaten te hebben en hing dus los. Nu schijnt dat standaard te zijn, dat ze na verloop van tijd allemaal gaan hangen. Echter vocht/damp schijnt het behoorlijk te versnellen (lijm kan er niet tegen) en nu wilde het geval dat mijn raam bij dichtdoen deur niet omhoog gekomen was, en ik water in de auto had.... Ik ga maandag een nieuwe hemel bij Myrtle bestellen. Aangezien ik volgende week zaterdag in Bristol moet zijn laat ik hem lokaal verzenden en neem ik hem in de BMW Station mee terug. Prijs valt dan reuze mee, nl 120 pond voor de hemel en 25pond voor overnight verzenden. Nu wil tevens het geval dat ze sinds vorige week een nieuwe kleur kunnen leveren nl. OATMEAL....de kleur van mijn interieur. Voorheen had je enkel grijs of beige (niet origineel). Zie de onderste op de foto: Ik zal verslag doen van montage, pasvorm en kleur...wellicht heeft iemand er wat aan. Ervaringen van anderen die een hangende hemel hadden, ben ik ook benieuwd naar. Ten slotte: als nog iemand een Myrtle hemel nodig heeft, laat het me weten, want kan er meerdere meenemen tegen kleine vergoeding. Goedkoper ga je hem niet krijgen. Groet, Hans

Heren, Onze XK8 maakt een prachtig V8-geluid. Maar het is wel érg op de achtergrond. Wat zijn de opties om de V8 iets meer te horen roffelen? Het is niet de bedoeling er een ordinaire brul-bak van te maken natuurlijk. Einddempers vervangen kan natuurlijk, maar wellicht heeft het vervangen van de kat door een sportkat ook zin? Heeft iemand daar hier ervaringen mee?

Goedemiddag, Ik sta op het punt om een goed en mooi setje 20 inch 10j velgen over te nemen, geschikt voor mijn xkr uit '99. Iemand ervaring met grotere wielen op de xkr mbt rijgedrag, comfort etc? Verder de vraag voor welke bandenmaat te gaan. Het kan tussen 255 en 285 qua breedte: http://www.banden-pneus-online.be/equivalentie-banden-advies.html - op basis van 10j Bij voorbaat dank! Jos

Hallo, ik zal me eerst even introduceren alvorens de vraag te stellen over het probleem wat ik heb met 'beperkte trekkracht' en een koelvloeistof lekkage onder de auto. Ik ben als HTS student ooit afgestudeerd bij Jaguar (Whitley Engeneering Center in Coventry) op 'Resonant Behaviour of Aluminium Castings & Vibration Dampening by Composites'. Men had namelijk een Audi A4 uit elkaar gehaald en daar bleken allemaal aluminium gietdelen met composiet pasta gebruikt te worden bij o.a. de bak steunen...anyway, fast foward 15 jaar, en wilde toch wel erg graag een leuke auto voor erbij...alles afgewogen en op een XK8 uitgekomen. Het is een bj 2000, een van de laatste voor de facelift, maar al wel met een A-vin nummer. Hij is nieuw geleverd in Belgie en met achter schade ingevoerd in Nederland via David Vogelaar, die hem verkocht heeft aan de persoon waar ik hem van heb overgenomen. Hij rijdt geweldig en we zijn er superblij mee (de 2 kids kunnen nog mee achterin). Het interieur is Oatmeal, schijnt geloof ik wel een lastige kleur te zijn. Jag heeft precies 130.000 gelopen nu, en heeft als het goed is al de nieuwe spanners in de motor gekregen (volgens zeggen de vorige eigenaar en verkoop factuur). Eerst wat plaatjes... Ok, wat is het probleem...de auto heeft tijdens de zomervakantie lang stil gestaan...denk een week of 6. Na de vakantie er mee gaan rijden en toen de auto ergens geparkeerd stond, zag ik koelvloeistof onder de auto druppelen...aan de rechterkant, ongeveer waar de rechter voorwielophanging aan het chassis vast zit. Nu had ik al een keer eerder een koelvloeistof laag melding gehad, maar gewoon iets (heel weinig) moeten bijvullen. Tevens een melding 'beperkte trekkracht' op het dashboard. Vorig weekend een stuk met de auto gereden...reed verder helemaal prima, behalve dat je rustig aan moet doen. Bij het achteruitrijden het pad op begon de auto echter wat te schommelen en schudden, alsof de koppelomvormer niet helemaal lekker ging. Auto moest ook voor APK en dacht laat ze eerst maar even kijken, maar de auto kon niet goedgekeurd worden want de lambda waarden zijn niet goed. Ook liep de auto niet helemaal goed op weg naar de APK, alsof er weinig vermogen was en hij schakelde 1 keer met een klap. Overigens moet ik altijd na inleggen D, even wachten totdat hij 'pakt', anders gaat hij met een klap van zijn plaats - een automaat beurt staat op de planning. Mijn idee is dat ik eerst even wil checken met de 'tracs' knop of de beperkte trekkracht niet te maken heeft met de sensoren achter, want ik heb ook een keer een melding over tractie controle gezien kan ik me herinneren. Als ik dat kan uitsluiten...heeft iemand een idee wat de lekkage kan zijn? Waterpomp en/of thermostaat? Gaat hij daardoor in de noodloop/beperkte trekkracht? Of zit het in het inlaattraject? Ik hoop dat de ervaren sleutelaars hier op het forum me wat opties kan geven over waar het te zoeken en hoe de auto weer normaal aan het lopen te krijgen (heb al verscheidene topics doorgelezen) Groet, Hans

Iemand een idee of bij een XK8 (X100) het een verschil maakt bij een kick down of hij in N-stand staat of S-stand?

De cd wisselaar van mijn XKR uit 1999 doet het niet meer. Er is al eerder een vervangende wisselaar ingekomen omdat de vorige ook kapot was. Wie kan de wisselaar repareren? Groeten, pieter.