Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'XK8 (X100)'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS EN GEBRUIKERSTIPS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace, E-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Matrix Scale Models
  • Sleutelhangers
  • Overige items

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

  1. Mijn xkr start maar slaat gelijk weer af. Benzine pompen zijn goed 3bar druk. Relais zijn goed zekeringen Ook. Ik ben te einde raad. Hij staat nu bij coventry in uden jaguar specialist. Maar zelfs die kunnen het zo niet vinden. Help!
  2. Heb sinds een korte tijd een xk8 cabrio bj98 , had wat onbalans in de wielen en met het testen op wat hogere snelheid 160-180 daarna laat ik de auto uitrollen naar 100 dan reageert hij niet meer op het gaspedaal loopt nog wel stationair moet de auto aan de kant zetten van contact af en opnieuw starten en kan weer gewoon mee rijden , heb al het gasklep huis uitgewisseld maar dat is het niet . Motor loopt verder netjes pakt mooi op. Weet iemand in welke richting ik moet zoeken ? Gr Bert
  3. Gisteren na terugkomst uit Heinkenszand, zo'n 10 meter van huis, gaat het abs lampje branden en wijst het display op traction en stabilty control storing. Waarom nou niet bij aankomst in Heinkenszand vraag ik me dan af. Maar goed. Ik had gedacht dat de storing vanochtend wel weer verdwenen zou zijn zoals vaak gebruikelijk is bij een storing Helaas. Hij blijft... Idee?
  4. De Jaguar XK werd in 1996 als opvolger van de XJ-S geïntroduceerd. Het was de eerste Jaguar die gebruik maakte van het destijds nieuwe blok, de AJ-V8. Dit blok diende als basis voor de V8 motoren die we nu nog altijd onder de kap van nieuwe Jaguars vinden. In de XK die we in dit artikel behandelen waren er twee varianten van dit motorblok verkrijgbaar. De eerste variant is degene zonder Supercharger, bekend als de XK8. De tweede variant is degene mét Supercharger, de XKR. Er waren ook twee carrosserievormen: coupé en cabriolet. Er werden iets meer dan 90.000 exemplaren gebouwd. Leer was standaard, alsmede walnotenhout, elektrische stoelverstelling en airco. In eerste instantie werd XK geleverd met een 4.0 liter versie van de AJ-V8, in 2003 werden deze vervangen door 4.2 liter exemplaren. In 2004 kreeg de auto een kleine facelift. Standaard werden er 17 inch wielen gemonteerd (op de XKR 18 inch), maar optioneel kon je tot 20 inch bestellen bij Jaguar. Motorisch gezien begint het bij een XK8 met 290 pk en loopt het op tot de 395 pk sterke XKR. Er waren een aantal speciale uitvoeringen, waaronder de XKR Silverstone, XKR 100, XKR Portfolio en de XKR-S. Met name de XKR Silverstone is interessant omdat hij een verbeterde versnellingsbak, scherpere besturing en strakker onderstel heeft. Ze zijn echter zeldzaam, dus je zal bereid moeten zijn meer te betalen voor deze snoepjes. Prijzen beginnen (een paar uitschieters buiten beschouwing gelaten) rond de 8000 euro voor een XK8 met veel kilometers en lopen op tot een kleine €30.000 euro voor een late XKR met weinig kilometers. PluspuntenExclusief Lekker klinkende V8 voor weinig. Luxe Aandachtspunten De eerste AJ-V8’s hadden een probleem met de Nikasilcoating van de cilinderwanden. Deze liet los bij gebruik van bepaalde brandstof, met als gevolg een hoop motorschade. Vanaf 2000 zijn de cilinderwanden daarom gewoon van staal. De meeste auto’s van voor die tijd hebben onder garantie een nieuw blok gekregen, maar niet allemaal. Het probleem met de coating had te maken met hoge concentraties zwavel in de brandstof, in combinatie met korte ritjes en het niet goed opwarmen van de motor. Het kan best zijn dat een blok niet vervangen is en ook geen schade heeft opgelopen. Vandaag de dag is het probleem met de Nikasilcoating niet meer relevant doordat de zwavelgehaltes in benzine veel lager zijn geworden. Als je zeker wil weten kan je een compressietest laten doen. Als het blok vervangen is, is overigens er een badge op het motorblok te vinden met de tekst “Genuine Jaguar Exchange Product”. Vanaf de introductie werden zowel de XK8 als de XKR geleverd met vijftrapsautomaten, de één afkomstig van ZF, de ander van Mercedes. Vanaf de introductie van de 4.2 liter motoren werden beide vervangen door een zestraps bak van ZF. Die bak schakelt fijner, zorgt voor een lager verbruik en is ook betrouwbaarder en onderhoudsvrij. De versnellingsbakken van eerdere types XK8 hebben baat bij het nu en dan vervangen van de vloeistoffen. Heb je een XKR met vijftrapsautomaat: deze gaat soms stuk, een vervangende bak kost ongeveer 800 euro. De kettingspanners van de distributieketting zijn bij de 4.0 en vroege versies van de 4.2 van kunststof. Als deze nog niet vervangen zijn, vervangen ze dan door metalen versies die op de latere 4.2’s zijn gebruikt, deze gaan minder snel stuk. Als de kettingspanners het begeven draait je blok stuk. Als de motor niet mooi rustig en / of stil loopt is er waarschijnlijk een probleem met de sensor van het gaspedaal of een vervuild gashuis. Beide zijn redelijk eenvoudig te fixen. Vroege XK8’s hebben een waterpomp uit één stuk. Deze heeft een plastic onderdeel dat na verloop van tijd stuk kan gaan en je motor kan slopen. Vervang deze preventief door een waterpomp uit twee delen van een later type om jezelf ellende te besparen. De thermostaten begeven het nog wel eens, maar deze zijn relatief goedkoop te fixen. Check of de radiator niet is gaan roesten. Dit gebeurt nog wel eens doordat vuil zich ophoopt. Als je de auto eenmaal gekocht heeft is het ook zaak deze af en toe schoon te maken zodat ze niet gaan roesten. Ook de remleidingen roesten bovengemiddeld snel. Als je voor een XKR gaat, check dan over de lagers van de supercharger geen rare bijgeluiden maken. Doen ze dit wel dan kan je dit ook redelijk goedkoop laten repareren. Als de auto zweverig aanvoelt, rammels of kraken in het onderstel vertoont, of last heeft van ongelijke bandenslijtage dan zijn er waarschijnlijk wat ophangingsrubbers, wiellagers en/of draagarmen aan vervanging toe. De achterste schokbrekers slijten ook bovengemiddeld snel (de XK is geen lichte auto). De bedrading van auto’s uitgerust met Computer Active Technology Suspension (CATS) is gevoelig voor slijtage, een waarschuwingslampje gaat branden als dit stuk is. Vroege XK’s hebben soms last van een versleten stuurkolom. Als het sturen niet soepel en licht gaat is het mis. De achterbumper hangt soms los doordat de schroeven waarmee ze vastzitten corroderen. Even goed voelen dus. Panelen vertonen soms kleurverschil, dat komt doordat sommige delen van kunststof zijn en andere van aluminium. Dit hoeft dus niet te duiden op slecht schadeherstel. Check goed of de auto geen tekenen van roest vertoont. Bij cabrio’s: check extra goed of er geen roest te zien is in de balk recht onder de deurgrepen. Hier is de auto het meest gevoelig voor scheurtjes door bodyflex. Als de kap van een cabrio langzaam opent en sluit bij koud weer is de hydraulische vloeistof aan vervanging toe, een eenvoudige en goedkope fix. De sleutels van de XK8 moeten allebei werken. Als één van beide niet werkt is de batterij leeg, wat betekent dat er een nieuwe in moet én dat de sleutel opnieuw geprogrammeerd moet worden.
  5. Okay, wie van jullie woont er in regio Leiden en rijdt een XJR X308 met R1 Pakket of XJR100. Reed onlangs op de A4 en achter mij reed een XJR die identiek was aan die van mij maar MET de hele Brembo set en een paar 19 inch XJR100 BBS velgen? Heel erg lekker (de auto) en zou graag wat foto's willen zien!
  6. Ik start met de mooiste foto van de afgelopen jaren. De foto werd vandaag gemaakt door RedCat. Hij was op bezoek bij Raymond, in Heinkenszand. Echt, ik ben zo blij als een klein kind. Dankzij de volharding van Raymond en Jeffrey. Can Failure. Error meldingen in de airco. Flikkerende dashboardverlichting. Geen enkele wijzer die nog reageerde. Geen kilometers meer. Geen niks, nada, noppes meer. Geloof me, ik heb peentjes gezweet. Mijn unieke en prachtige XKR 2000 met een kilometerstand van nog geen 54.000 ................ !!!!! Daar wil je toch geen vervangend dashboard in monteren? Bovendien blijken er nagenoeg geen tweedehandse exemplaren te zijn van rond dit jaartal. Dat was al een kleine voorbode van de pret die we gingen beleven. Dus besloten we, een risico te nemen. Dashboard opsturen naar Amerika. Ppfffttttt....... Ik zal later deze week verslag doen. Dit probleem, dus problemen in het CAN netwerk en een nagenoeg volledige uitval van het instrumentenpaneel, is namelijk niet eens uniek. Als je XK® van rond het jaar 2000 is, dan kun je er namelijk op wachten. Daarover later meer. Raymond! Bedankt kerel! Het oplossen van een kwaaltje is niet zo heel bijzonder. Maar zien te ontdekken waar dat kwaaltje ontstaan is, is van een hele andere orde. De hoeve, weilanden, paarden, gordijntjes die open en dicht gaan, telefooncentrales die dienst weigeren en meer van dit soort metaforen. Het dashboard werkt weer !!!!!!!! Een verslag volgt.
  7. Verlies koelvloeistof, waarschijnlijk via overloop.
  8. Hoi allemaal; Ik probeer te ontdekken welke lampjes, bulbs, er achter de drie klokjes zitten in de middenconsole. Heb de PDF doorgespit en kom er niet achter. Gaat om het driedelige klokkenspel: olietemperatuur, klok, accuniveau. Zoals rood omcirkeld op de foto in de bijlage.
  9. Beste forumleden, Sedert een maand of twee ben ik eigenaar van een XKR uit 2001, met 135000 op de teller, prachtauto. Rijdt heerlijk en comfortabel. Gisteren kwam de melding (groen) in het display ' beperkte trekkracht'. Ik ben na deze melding even gestopt om in de handleiding te kijken. Hierna kwam dezelfde meldlng weer en ben vervolgens naar huis gereden. Ik heb geen rare geluiden(uit de motor) gehoord of afwijkende signalen waargenomen. Heeft bovendien 15000 km geleden een grote beurt gehad. Is het mogelijk dat het een waarschuwing is voor een elektrisch defect in plaats van een mechanisch defect ? Een snelle blik op het internet belooft niet veel goeds met deze melding. Alvast dank voor jullie reacties.
  10. Beste mede gebruikers van een XK 8. Ik heb sinds kort een XK8 uit 2001. 156.000 km. Deze auto gheeft als melding aan dat er sprake is van "verminderde trekkracht" bij het extra acceleren zowel bij 100 als bij 140 geeft hij deze melding aan. Ook blijft het controle lampje van dhet motormanagement branden. Bij 160 houdt hij volledig in. Gas terug nemen er hij rijdt weer gewoon. Ik heb op internet gezocht maar daar kom ik allerlei redenen tegen: , bobine fout/stuk, sensor , gaskleppenhuis, luchtmassameter vervuild, lekke pakking. Is er iemand die hier ervaring mee heeft en hoe dit op te lossen ??? m.v.r. groeten, Harry
  11. Ben op zoek naar een voorruit van een xk8 cabrio bj 98 , de ruit die er nu in zit heeft een scheur komt wel door de apk maar mooi is anders. Dus wie wat heeft of weet ik hoor het graag. Gr Bert
  12. Mijn XJR heeft de (van voor gezien) linkerverstraler kapot, glas kapot. Kun je die los vervangen of heb je een complete unit nodig? En kun je die ook los kopen zo'n lamp? Kosten? Eentje uit een RHD kan dat ook of kom je dan niet door de APK?
  13. Zoals jullie misschien hebben gelezen ben ik sinds kort de trotse eigenaar van een XK8. De auto heeft 196.500 gelopen en altijd dealer onderhoud gehad. Nou lees ik veel over spoelen van de bak op deze klasse site, zijn er buiten dit om meer zaken die aandacht vereisen ? Groetjes Ton
  14. Beste mede forumleden, Ik ben op zoek naar een manier om het plastic beschermkapje dat om de hendel zit waarmee je je voorstoel naar voren kan laten kantelen te verwijderen zonder het stuk te maken. Volgens mij moet er een 'slimme' manier zijn maar ik heb deze ondanks het nodige wrikken nog niet kunnen ontdekken. Reden is dat ik de achterkant van de stoel wil verwijderen om bij de lendesteun te kunnen komen. De motor werkt en pompt het zakje ook prima op. Het loopt alleen binnen ongeveer 20 seconden weer leeg. Zag op de US forums dat dit zakje te plakken is. Mocht iemand een tip hebben hoor ik het graag! Alvast dank en groeten uit Zandvoort, Marc
  15. Ik heb bij mijn XKR uit 2003 twee afstand bedieningen en twee sleutels ontvangen. Een zwarte sleutel en een groene sleutel. Inmiddels weet ik dat de groene sleutel beperkingen heeft. Wat en waar is de manier om een tweede zwarte sleutel te bestellen? Dank voor de info.
  16. Hallo jaguar liefhebbers, Zit enorm te twijfelen tussen een xkr cabrio van 99, en een Porsche 996, ook van 99,, Ik wil deze als tweede wagen gaan gebruiken plus min 5000 km per jaar,wat is wijsheid ???
  17. Misschien banale vraag: ik bestel af en toe onderdelen voor de X300 op de Jaguarclassicparts.com-site (Jaguar heritage). Dit tot algemene tevredenheid. Helaas staan er geen onderdelen voor de X100 op, de site stopt bij de X300. Weet iemand soms het adres van de analoge site voor de X100? Ik kan het niet vinden.
  18. Hallo allemaal; Mijn raam aan passagierszijde is niet helemaal correct uitgelijnd. Overigens wel op de juiste manier ingeleerd. Doordat het raam niet helemaal netjes staat, maakt het portierraam telkens licht contact met het achterraam bij het openen en sluiten van het portier. Mijn gezonde Jaguar verstand zegt me, dat dit prima in te stellen en af te stellen moet zijn. En dat dit een redelijk veel voorkomend probleem zal zijn bij de XK8 - XKR modellen. Graag wil ik dus een topic openen en daar een "how to" van maken. Ik schat de kans groot dat het deurpaneel er af moet om bij de juiste schroeven te kunnen komen. Maar in mijn wijsheid inmiddels ook geleerd niet meteen als een jonge hond alles los te gaan schroeven en wel te zien waar het schip gaat stranden. Ik heb nog geen pdf of workshopmanual in mijn bezit. De zoekfunctie binnen dit forum leverde me ook niets op. Heeft iemand alvast een PDF deel waar dit te vinden is ? Dan werk ik het wel uit, met foto's en tips. Door de eerste afbeelding eventjes te openen, zie je de 'scheefstand' in het portierraam bij gesloten portier.
  19. Hallo Heren Mijn motor van mijn Jaguar XK8 uit 1998 heeft een scheur in het blok nu kan ik een motor uit Engeland kopen van een Jaguar XJ8 4ltr mijn vraag is past die in een Jaguar XK8 . Vriendelijke groet Frans
  20. hallo, in juli 2013 heb ik mijn 2003 xkr aangeschaft. vorig jaar september, nadat de auto 2 weken had stilgestaan op de parkeerplaats in brussel airport, was mijn accu leeg. accuservice van de parkeerplaats erbij en hij liep weer. toch even langs de garage, de rac in rotterdam, gereden en verteld wat er gebeurd was. accu gechekt en deze bleek goed te zijn. gisteren, nadat ik de auto had geparkeerd, 10 uur daarvoor, bleek mijn auto niet te starten. lampjes brande wel en hij ging ook gewoon open. wegenwacht erbij en weer bleek het de accu te zijn die te weinig power had. deze man heeft hem even verder onderzocht terwijl de auto uit stond en op slot was. (wel met de kofferbak open om zo een meeting aan de accu uit te voeren). hierbij bleek dus dat de accu toch 0,6 amp ergens vandaan trekt. wat blijkbaar teveel is. nu heb ik de laatste tijd last van dat mijn ramen niet meer dicht willen, nadat ik ben uitgestapt en het portier sluit. dan moet ik dus weer in de auto, contact aan en de ramen even op en neer doen, zodat de computer weer kan resetten. hierna doet het raam het weer. is er iemand die dit verhaal bekend in de oren klinkt?? wat zou het kunnen zijn? ik ga zometeen ook nog wel even langs de garage, maar misschien dat iemand hier er ook meer over kan vertellen. ik hoor het graag. alvast bedankt
  21. Beste mensen, Nog een paar vraagjes over mijn 06-2000 XKR: 1. Weet iemand waar ik in NL een vervangend radio frame kan kopen? Zo'n frame dat in plaats van radio cassette speler komt en waar je een 1-DIN radio in kan plaatsen (met zo'n navi klapscherm). Ik kwam op Engels sites eea tegen, maar kan niet goed ontdekken welke ik nodig heb. Voor XJ's lijkt er meer te koop. 2. Ik heb geen Alpine systeem. Weet iemand of (en hoe) je een carkit / bluetooth muziek op de bestaande versterker kunt aansluiten? 3. Weet iemand of de Brodit beugeltjes nog voor dit model verkrijgbaar zijn? Dank jullie wel.
  22. Guest

    Gebruikte XK8 vraag

    OK, ik zit te denken om binnenkort een XK8 te kopen (een '97 model) hebben jullie misschien een antwoord op de volgende vragen: 1) Wat zijn de onderhoudskosten (grote en kleine beurt) bij een dealer? 2) Behalve onderhoudsboekjes wat moet er verder gedaan zijn aan de XK8? 3) Je hoort vaak dat de motoren vervangen zijn, zijn er problemen met die jaren? 4) Welke kleuren moet je niet kopen en welke opties moeten er aanwezig zijn? Natuurlijk andere tips zijn ook welkom!
  23. Hoi allemaal; Boven het radiogedeelte van een XKR modeljaar 2000 zijn drie analoge meters gemonteerd. Één daarvan ( de middelste ) is een klok. Mijn klok loopt. De klok werkt, beter gezegd. De klok zou eenvoudig in te stellen moeten zijn met het PLUS + knopje en het MIN - knopje. Dat werkt echter niet. Waar kan dit aan liggen ?
  24. vandaag weer eens lekker geknutseld in de garage, en een van de dingen die al veel te lang op mn lijstje staat, is om de verwarming van mn cabrio weer eens warme lucht te laten blazen. heb het verwarmingswaterpompje al vervangen, maar dat deed niks. Heb nu met SDD een foutmelding gevonden waar ik verrassend weinig over vind op andere sites. B1948: climate control water temperature sensor - circuit failure, dit is de enige relevante error. denso diagnose manual zegt: B1948 Coolant temperature signal circuit fault between instrument pack and A/CCM Signal circuit between instrument pack and A/CCM open circuit, high resistance or short circuit to B+ voltage heeft de climate control een eigen temp sensor? zo ja, wie kan me vertellen waar ik deze temp sensor vind? of krijgt alleen de climate control de waarde niet, en de rest van de auto wel? anyone? rr
  25. Beste mensen, Ben nog Jaguar-loos maar overweeg na flink denk- en zoekwerk een XK8/XKR voor dagelijks gebruik ter vervanging van een mij ontevreden stemmende recente C70. Gisteren een op het oog fraaie XKR in het Brabantse land bekeken. Het verkoopverhaal is goed, NL auto van Zuid-Limburgse dealer en alle onderhoud daar uitgevoerd, relatief weinig km en slechts 2 eigenaren. Voor aankoop zou ik de auto graag laten keuren. Is er een adres in Brabant waar ik terecht kan? Staat Coventry in Uden goed aangeschreven? Er zijn nog twee (echte) technische zaken die me zorgen baren: 1. de bekende kunststof ketting spanners: de verkoper kan hier nog geen uitsluitsel over geven en zal de modificatie indien nodig laten uitvoeren (ik heb de link op dit forum gevonden van de forum sponsor in (het verre) Heinkenszand . 2. Nikasil materiaal http://www.evo.co.uk/buying/buyingguide/223116/jaguar_xkr_checkpoints.html Dank en groet!
×
×
  • Create New...