Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'XJ40'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Algemeen
    • FORUMREGELS
    • MEDEDELINGEN
    • Jaguar meetings en beurzen
    • Algemene Jaguar vragen en tips
    • Jaguar nieuwtjes
    • Acties van onze sponsoren
    • Info over alle types (JF-Facts)
  • XF, XK(X150), XJ(X351), F-Type, XE, F-Pace en I-Pace
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJ(X308, X350, X358) , XK8/XKR(X100), X-type en S-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XJS, XJ40 en X300
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • Series 1 / 2 / 3
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • XK120-150, SS, C, D en E-type
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks
  • MK 1, 2, 7, 8, 9, 10, 420(G) en S-type (196*)
    • Vragen
    • Foto's, Schema's
    • Tips en Tricks

Categories

  • Jaguars te koop
  • Jaguars gevraagd
  • Onderdelen te koop
  • Onderdelen gevraagd
  • Producten en diensten aangeboden

Product Groups

  • Kleding
  • Overige
  • Sleutelhangers

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Woonplaats


Hobbies


Voorstellen

Found 232 results

  1. Hallo, voor diegene die nog geen bericht van mij hebben gelezen (wat voor de meesten zal gelden, aangezien slechts een handjevol mensen mijn berichten hebben gelezen): Ik overweeg een XJ40 aan te schaffen. nu ben ik mij aan het orienteren op wat zaken kosten en ben van plan om (vrijwel) direct onderhoud uit te voeren (lees:remmen vervangen, motorolie verversen + filter vervangen, bougies vervangen), uiteraard voor zover ik weet of vermoed dat dit niet recentelijk is gebeurd. Nu ben ik ook voornemens om de transmissie-olie te vervangen en het daarbij behorende filter. Echter, de olie vinden is op zich niet zo'n probleem gebleken, maar het filter..... Is er iemand die een adres (bij voorkeur virtueel of ander fysiek) weet waar ik een juist filter (en misschien ook wel andere zaken) kan kopen? Zijn er ook nog tips en trucs ten aanzien van het door mij voorgenomen onderhoud? Bijvoorbeeld hoe het beste resultaat te verkrijgen bij het verversen van de transmissie-olie en hoe (zo goed als) alle olie eruit te krijgen? Alvast bedankt.
  2. Hallo Jagdrivers, Ik ben al een tijdje op zoek naar de deelnummers van twee V riemen voor mijn XJ40 1988 2.9. Eentje voor de aandrijving alternator/power steering en de andere voor de aandrijving van de airco als ik mij niet vergis. Kan iemand mij de juiste deelnummers bezorgen. Alvast bedankt!
  3. Kan iemand mij vertellen of het interieur van een XJ40 past in een XJ6 bouwjaar 1975?
  4. Hallo vrienden van dit forum. mijn startprobleem is er nog steeds als het vriest? nu hij in een garage is gestalt om het een en ander uit te proberen start hij goed ,? nu geeft me vcr aan FUEL-44 ? waar naar te kijken? graag advies in deze. groeten nico XJ-40 1994 3,2 ltr
  5. hagstrum

    Wheel Nuts.

    Hallo allemaal, In de nabije toekomst wil ik mijn XJ40 voorzien van andere velgen (zie foto). Omdat de wielmoeren zichtbaar zijn had ik gedacht aan mooie verchroomde moeren. Ben al ff op zoek op het net maar is niet zo gemakkelijk te vinden is mijn indruk. Passen deze misschien ook? http://www.ebay.co.u...=item35b7ddf243 Of weet er iemand weer ik ze kan vinden. Alvast bedankt.
  6. Hallo beste jag fans, Klein probleempje wat moet verholpen worden. De ruitensproeiers van mijn XJ40 doen het niet. De koplampsproeiers doen het wel. Is er een zekering voorzien voor de sproeiers? Ik kan het niet zo onmiddellijk vinden. Wat zou de oorzaak kunnen zijn... Alvast bedankt!!!
  7. Goedenavond dames en heren. Voordat ik mijn eerste technische vraag ga stellen zal ik mij eerst eens proper voorstellen Patrick is de volledige naam. Rij ook op een dikke brommer ( vandaar de 1100 ). Heb sinds een paar weken een XJ40 sovereign3.6 uit 1988 . Grote vierkante lampen Om even door te gaan op Fahrenheid zijn topic.... Mijn Jag heeft een jaar of 3 stilgestaan. De motor liep bij de eerste de beste klap. Op een paar kosmetische herstelwerkzaamheden welke ik aan het uitvoeren ben ( lees.. enige las en spuit klussen) was mijn remsysteem aangetast door de tand des tijds. Inmiddels zitten er 4 nieuwe schijven op, Alle klauwen zijn weer gangbaar maar nu loop ik tegen een probleem ( of een Jag eigenschap) aan Na de handel ontlucht te hebben gebeurt er het volgende.. Als de motor niet draait heb ik een keihard rempedaal. Als ik de motor start zakt het pedaal iets omlaag (= normaal... de rembekrachtiger komt erbij) maar dan heb ik als het ware 2 standen in het pedaal Bij de eerste stand begint ie wel iets te vertragen maar om echt hard te remmen moet ik hem een paar cm verder intrappen. Dan lijkt het alsof je pedaal wegzakt doordat er lucht in het systeem zit maar ergens behoorlijk ver onderin begint ie goed te remmen. Ik kan het pedaal onder gepaste druk ook niet naar de vloer trappen. Wellicht is dit normaal bij een Jag, maar geen van mijn andere auto's hebben dit of ooit gehad. Moet ik er aan wennen of zie ik iets over het hoofd ? Grappig trouwens om te zien hoe de engelsen de rembekrachtiger aansturen.. Dat gebeurt hydraulisch.. Had ik nog nooit gezien Alvast bedankt voor het meedenken
×
×
  • Create New...