JimJag

De schokbrekers hoeven geen lekkage te vertonen om te rammelen. De bussen van de schokbrekers zijn ook nogal eens versleten en dat rammelt ook.

Vandaag de wishbone draagarm van de linkerkant binnengekregen met de DPD. Had deze besteld via AutoDoc. Deze kwam 8 dagen na bestelling binnen. Dus de R de dam op en aan de gang. Wiel er af en ook wat fotootjes gemaakt ondertussen. Fuseekogel van de wishbone los gemaakt en met een stukje draad gezorgd dat het geheel een beetje op zijn plek blijft. Zoals ik al eerder had ontdekt, zat er behoorlijk wat speling op de kogel. Voor ik begon met het losdraaien van de beide kanten, eerst goed gekeken in welke stand de wishbone nu staat. De nieuwe moet in dezelfde positie teruggeplaatst worden. De koppen van de bouten zitten aan de zijde van de schokbreker. Voor de moeren moet de motorkap open, ze zijn bereikbaar zonder verdere demontage van andere onderdelen. Aan de moeren zit een grote ring van 4..5 cm vast, hierdoor zijn ze makkelijk vast te houden als ze eenmaal los zijn. Ik had voor de zekerheid een touwtje aan de steek/ring sleutel gemaakt. Mocht ie dan vallen, dan kan ik hem zo weer naar boven hijsen. In plaats van aan de onderkant al dat plastic los te gaan schroeven. Ik had veel plezier van mijn setje ratelringsleutels dit keer, je kunt maar een kleine slag maken. Daarna begon de pret. De moeren waren er af en de bouten konden vrij bewegen, maar door hun lengte konden ze er niet uit. De schokbreker zat in de weg voor beide bouten. Dus toen de schokbreker los geschroefd aan de bovenkant. Maar omdat de auto alleen linksvoor opgekrikt was, hield de stabilisatorstang de schokbreker natuurlijk mooi op zijn plek. Dus de rechtse kant ook maar opgekrikt, daarna de stabilisatorstang losgemaakt van de linkerkant. Toen deze los was kon ik met mijn goede vriend de koevoet het spul net ver genoeg naar beneden krijgen om de schokbreker eerst een stukje naar de ene kant te bewegen en bout 1 eruit te halen. Ook naar de andere kant voor bout nr2. Eindelijk was de wishbone los! Montage was in omgekeerde volgorde.

Het onderdeelnummer is BEC19956, klopt dat? Een op eBay.. scheelt wel wat, maar altijd een risico https://www.ebay.nl/itm/Jaguar-XJ6-XJR-VandenPlas-1995-to-1997-Rear-Bumper-Center-Chrome-BEC19956/323290742529 En bij SNG Barratt staat hij wel in de webshop https://www.sngbarratt.com/nl/#!/Nederlands/parts/04f93b5a-4eef-48e4-a894-d91227b206a5

Mooi opgelost! 😉 En zo weet je ook meteen zeker dat het de rubbers waren.

Bij ons is het ook niet blijven staan. Is me ook niets opgevallen toen we gingen. 😕 Dag Leon, was geinig om er zo achter te komen dat we allebei het lef hebben om met een Jag te rijden 🤣

Stukje door Den Bosch als omleiding vermoed ik.

Even samenvatten dan.. John P JohanvdPluijm HansVH mr-gaemers EricS-TR KeesH Rombo319 JimJag STR Richard & Ingrid XF Rob Vermeulen? Toch een mooi aantal 👍 Dat wordt een aardige pot koffie Johan 😉

Ik ben er ook bij en waarschijnlijk komt er ook een Jaguar XF mee

Harry Metcalfe heeft de serieuze XE "sport" mogen testen. Hoe krijgen ze het onder de kap....

Dit had ik niet willen missen, prachtige route met leuke puzzelvragen en zelfs een paar haarspeldbochten! Volgend jaar hillclimb? 😁 Machtig om het hele spul zo bij elkaar te zien staan. En hoe ze het regelen weet ik niet, maar weer een stralende dag! Volgende keer zeker weer van de partij👍 De drie kabouters vonden vooral de koekjes het event van de dag 😂

Aangemeld en betaald. Wij komen ook die kant op met de zwarte kat.

Het was een heerlijke dag gisteren. Complimenten aan de organisatie dat ze het hele spul bij elkaar hebben gehouden op de route. Mooie route was het zeer zeker. Bedankt allen voor dit dagje Zeeland !

We zijn er klaar voor! Ik verheug me op de rit morgen, de STR staat al klaar in standje "er gaan hondjes mee"

Ik en de vrouw zijn ook van de partij met de STR. Ook plus hondje.

Strak plan zogauw het war beter weer is. Moet hem nog terug in elkaar zetten. Alle bedrading ligt nog los Ik geloof dat ik een tientje had betaald voor die folder.