EricS-TR

It's not a bug, it's a feature ..... en niet exclusief voor een STR uiteraard.

Graag gedaan

Ja hoor, zie mijn wintertip

Pagina 134 van (mijn) instructieboekje: Als de accu is ontladen of als de accukabels zijn losgekoppeld, verschijnt de volgende keer dat u het contact inschakelt de mededeling HANDREM AANTREKKEN op het scherm van het message centre. Trap de voetrem in en trek de handremschakelaar omhoog om de handrem aan te trekken. Deze procedure is vereist om de handrem terug te stellen. De handrem zal nu weer juiste werken. Andere melding dus blijkbaar, maar wellicht wel dezelfde oplossing? Mocht dat niet de oplossing zijn dan zou je ook de "zeeuwse reset" nog kunnen proberen:

Zover ik me herinner moet je het even eenvoudig opnieuw inleren m.b.v. de handremknop. Probeer de procedure voor je te vinden

De verstandige keuze zou een 2.7D zijn, maar voor (nog meer) plezier onderweg zou ik de V8 kiezen

Als iemand anders dit zo (vaak) had gepost dan zou ik hem van spam betichten

Slimme en goedkope manier om adresgegevens van 100% doelgroep te verzamelen Uiteraard ..... maar "Ja, ik ontvang graag gratis het magazine per post en maandelijks Jaguar nieuws per e-mail." en in de privacyverklaring o.a. "We houden u graag op de hoogte van de activiteiten van de club. Bijvoorbeeld met e-mails, nieuwsbrieven, aanbiedingen op onze website of via socialmedia. Ook daarvoor zijn vaak persoonsgegevens nodig."

Dat is afhankelijk van het materiaal waarvan de tank is gemaakt. Waar benzine zit kan het niet oxideren en oxidatie wil je niet hebben in een brandstoftank Ik tank mijn auto's altijd vol voordat ik ze voor langere tijd weg zet, net als mijn motor waarbij ik dat vandaag nog heb gedaan. Uiteraard met BP Ultimate en geen E10! Benzine verouderd wel, maar na bijv. een halfjaar kun je daar nog probleemloos op rijden hoor. Meteen ook een goede reden om die tank snel leeg te rijden

Fijn dat het is verholpen door professionals en dat je met de billen bloot gaat als waarschuwing voor anderen

Goed dat je deze verstandige beslissing hebt genomen! Ik weet dat het een moeilijke beslissing voor je was en geen leuke. Voor niemand, vooral niet voor jou, en neem aan dat iedereen dit begrijpt. Sterkte met het verdere herstel!

Fijn dat het zonder schade is opgelost!

Dat is ook mijn gedachte Ik blijf 98 tanken en het voordeel dat ik dat al deed is dat het tanken ook niet duurder wordt voor mij

Nee hoor, bij mij ziet het er hetzelfde uit als bij René

Mooi dat het naar tevredenheid is gelukt

Reden om de tussenpersoon daar serieus op aan te spreken

Ik in ieder geval niet Even langs komen wanneer het drukker / gezelliger is gaat me in dat geval waarschijnlijk niet lukken.

Dat wist je hopelijk toch al René?!

Doet iedereen die zich heeft aangemeld mee met de puzzelrit of zijn er ook (veel) JF-leden die 's middags daar zijn?

Dat kan ik me voorstellen. Ik ben al 2 jaar van plan om iSimple module te bestellen en monteren. Redenen dat ik het nog niet heb gedaan is 1. de twijfel tussen Bluetooth module of module met Lightning kabel specifiek voor iPhone (die dan meteen wordt opgeladen) 2. dat ik vrijwel nooit muziek luister onderweg, dus het geen prioriteit heeft. De oplossing is echter

Een airco vraagt vermogen van de motor en het inschakelen van de aircopomp is afhankelijk van het vermogen van de motor voelbaar inderdaad. Je zult begrijpen dat ik daar geen last van heb met de STR , maar ik heb bijvoorbeeld ook ooit een Fiat Tempra SW gehad en daarbij moest ik op een helling op de snelweg in Frankrijk de airco zelfs uitschakelen om de snelheid (120 km/u) vast te kunnen houden. Ja, het is dus normaal. Echter of de mate waarin dat bij jouw S-Type dat ook is kan ik niet beoordelen

Ik zou ermee naar G&G in Heinkenszand rijden en Raymond een proefrit laten maken. Dat maakt je veel wijzer! Je zult er echter helaas wel mee moeten wachten aangezien Raymond "even" uit de running is

Fijn dat het daarmee (b)lijkt te zijn verholpen

Die helft is ook bij mij niet het probleem, maar

Welkom en veel plezier(ige km's) ermee! Ik zou beginnen met goed uit laten lijnen, zodat je weet dat die basis goed is en vandaar uit verder werken aan een oplossing als het probleem zich dan nog voordoet.