EricS-TR

Dan begin ik te twijfelen

Staat genoteerd

Dát is het zeker! Net als deze plug & play ECU voor STR!

Vandaag 75km na tanken toch weer P0420 en P0430 melding.

Dit lijkt me een realistisch én leuk plan met 2 kanttekeningen. 1) Aanschaf: een S3 in goede staat en dus ook goed onderhouden kopen na aankoopkeuring door specialist. 2) Gebruik: anticiperen op wat Hans die weet waar hij over praat schrijft. Voor die omstandigheden een alternatief beschikbaar hebben.

Op basis van wat je schrijft lijkt me dit helaas realistisch inderdaad

Ik was erbij toen ik het heb laten doen en zoals ik al schreef is het inderdaad goed zelf te doen … onder de omstandigheden die ik ook daarbij schreef

Als ik het zo lees dan heb je inderdaad het probleem kenbaar gemaakt binnen de garantieperiode, maar heeft de dealer daar niet adequaat op gereageerd. Helaas zal veel mondeling zijn gegaan, maar hopelijk heb je ook voldoende op schrift zoals facturen en e-mail om dit aan te kunnen tonen. Daarnaast blijkt jouw X260 niet de enige te zijn met dit probleem, wat de zaak sterker maakt. Ik zou niet zonder juridische stappen zelf de kosten of consequenties op me nemen!

Het is zeker goed zelf te doen ..... met auto op hoogte m.b.v. brug of kuil, niet als de auto op de grond staat met nieuwe goed gangbare boutjes, niet volledig vastgeroest met extra handje(s) om bumper vast te houden bij (de)monteren

Ik ben er destijds voortvarend aan begonnen en heb snel de conclusie getrokken dat ik het moest laten doen inderdaad.

Tunnel te ver, boot te ver, maar een brug naar GB is er nog niet zover ik weet

Vandaag bij 3/4 tank BP Ultimate 1 liter Aspen toegevoegd en 5km verder vol getankt met Shell V-Power. Ben benieuwd of ik verschil ervaar! Zou Aspen voor STR zijn wat Red Bull voor mij is

Mee eens Bel G&G even voor informatie en advies. Dat is zonder verplichting om daar ook naartoe te gaan!

Met een goede druppellader wordt een accu niet altijd vol gehouden, maar ook regelmatig gedeeltelijk ontladen en weer geladen. Als ik het me goed herinner dan staat er iets in het instructieboekje over (re)setten van electronische handrem na vervanging van de accu

Er zijn inmiddels meer dan voldoende ervaringen ook hier op het JF die het tegendeel bewijzen. Mijn advies is het wel te laten doen, maar bij een gerenommeerd adres daarvoor bijvoorbeeld (bij voorkeur ) bij G&G.

Met >25 graden is motorrijden inderdaad niet prettig voor de verstandigen onder ons. Met J-gate op 2 gaat de automaat vanuit 1 weg dan en schakelt 1 x op tot aan 2 Niet schrikken dus als de automaat 1x opschakelt PS. Saab is geen (jeugd)zonde. Dat is ook een merk met karakter, net als Triumph

Waar dacht je dan dat die S voor staat? Een slimme automaatbak schakelt niet op vanaf een bepaalde hellingshoek. Opschakelen kun je ook voorkomen door niet voor “D” maar een vaste versnelling te kiezen.

Gewoon de stoute schoenen aantrekken

Als je een foto van het Jaguar-label dat er op staat maakt dan zal het snel(ler) duidelijk worden

Motor laten lopen, airco aan en in de auto gaan zitten want daar is het dan aangenaam

Er zijn meer interessant informatieve videos waar dat vandaan komt

Dat wilde ik net schrijven