Jump to content

EricX350

Members
  • Content Count

    30
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by EricX350

  1. V8 op gas en starten met een lage Km-stand.
  2. Update: Auto verkocht doch 97.000 km zonder een probleem aan de gasinstallatie.
  3. Hierbij mij afsluitende bericht m.b.t. de Jaguar. Zoals boven beschreven had de auto tot 425.000 / Q4 2020 mee moeten gaan. In september 2018 afscheid van genomen. De belangrijkste reden is te veel kleinere storingen of reparaties. Er was steeds wel iets en ik kan het met zakelijk gebruik niet permitteren om steeds een eind weg naar de garage te gaan. Bij de BMW E39 had ik een dealer monteur in het dorp en dan was het snel geregeld. De BMW had ook minder storingen en die reed ik tot 416.000 km. Uiteindelijk de X350 bij 333.334 km weg gedaan. 97.0000 km op lpg mee gereden. En de opvolger, een k
  4. geschikt voor gas of branden de kleppen in?? Bel een gasinbouwer. Mijn 2e installatie wederom bij Agatech laten inbouwen. Heb nu 87.000 km gereden en geen enkel probleem.
  5. Ben ik mee eens. Ik heb bewust gekozen voor het 'business model ' lage aanschaf (minder afschrijving) en hoger onderhoudsrisico. Alleen na een paar maanden realiseerde ik mij dat bij mijn gebruik ik te veel afhankelijk ben van uitlezen en kennis specialist. Maar om hem nu direct te verkopen... nee. De volgende wordt wel iets kleiner echter dat duurt nog ff. De wens is 425.000 km en de verwachting is Q4 2020.
  6. Achterstallig onderhoud is er tussen 236.500 en 260.784 km uitgehaald. Op hoofdlijn: in het begin achterstallig onderhoud veel km's is veel regulier onderhoud te veel reparaties in te korte tijd. De dingen die stuk gaan kunnen stuk gaat tot 400.000 km echter gaan nu al. Ik kan zeggen 'dan heb ik het alvast gehad' echter ik houd mijn hart vast wat er de komende 110.000 km nog gaat komen (+- 425.000 is mijn wens). en 4 rubbers veerpoten iedere 50.000 km á € 430.- vindt ik niet ok. de X350 200.000 km zakelijk rijden vraagt wat van je portemonnee. En van je inca
  7. Even een update 17.000 km en een zak geld verder.... 17. 298.037 km – 4-8-2017. 4 x schokbrekerrubbers vervangen. De auto was een zwabberdoos. Bij aankoop (236.500 km) apk keurpunt zijn de 4 rubbers ook vervangen. Ff met Raymond gesproken, gaan iedere 50.000 km stuk. Lekker dan, heb ik dit grapje á +- 430,- euro nog 2 keer in het voorruitschiet… 18. 304.284 km – 25-09-2017. Wat hoor ik nu ??? een bak herrie uit de motorkap 4 km voor huis. Thuis aangekomen kap open en kijken, multiriem vliegt aan vellen in de rondte. De riem is bij 239.480 vervangen voor een originele echte
  8. Na het lezen van bovenstaande meteen naar de auto gelopen. Spiegel door zijn vergrendeling doorduwen (kap spiegel staat nu bijna tegen A-stijl aan). Vervolgens het kapje waar de verlichting in zit naar achteren los getrokken ( horizontaal / in de lengte richting van de auto / langs het portier). Wat een troep zit er in. Met een tandenborstel alles schoongemaakt en met WD40 ingespoten (heb ff niks anders). Voorzichtig op dezelfde manier kapje weer terug gedrukt. Was even goed kijken hoe en met beleid er in drukken. Dank voor de tips.
  9. Hallo Edwin, Ik gebruik Castrol 5W30 C3. Recent 3 x 5 liter bij deolieconcurrent gekocht. Ik heb mijn oude J-gate nog liggen. Wellicht kunnen de knopjes er uit. Ik zal van de week ff kijken.
  10. Vorige week een paar dagen met een geleende i930 mogen spelen (GG Heinkensand). De storing (ABS DSC) sprak voor zich. 139,- euro bij https://diagnoseapparatuur.nl/icarsoft/icarsoft-i930-jaguar-landrover. GG Heinkenszand heeft goede ervaringen met Smeets Solutions Klantenservice. Ik had een probleempje, foto gemaild en gebeld (Smeets). Prima service. Ook ff naar de ICARSOFT LR II JAGUAR / LANDROVER gekeken. Elders een tientje goedkoper echter als een Jaguar specialist dit bedrijf aanbeveelt en de eerste ervaring is goed dan geef ik graag een tientje meer. Misschien koop ik de LR II. iCars
  11. Wat ik belangrijker vindt is hoe zien de elektrode en de isolator er uit? Alle 8 hetzelfde? Heb je een foto van de andere kant, de elektrode?
  12. Ik heb een XJ8 4.2 op gas. April 2016 gestart bij 236.500. Nu 297.445. Auto wordt op 31 mei 2018 15 jaar jong. Ik heb gekozen voor een iets goedkopere auto met meer km's en een hoger onderhoudsrisico. Tot nu toe ben ik tevreden met de keuze. Reparaties zijn er altijd bij auto's van deze leeftijd. Naast slijtage delen die afhankelijk zijn van km's zijn er ook rubber onderdelen die afhankelijk van leeftijd zijn zoals (draagarm) rubbers.
  13. Bij mijn X350 een vervelend gepiep boven de 170. Tot ik bedacht: laat ik de ruitenwissers eens aanzetten. Alleen in de rust positie was het gepiep hoorbaar. Ik denk dat het bij mijn auto komt door de flate blade ruitenwissers... (vorige eigenaar)
  14. Sinds augustus 2012 gebruik ik Castrol 5W30 Edge. Eerst voor de BMW E39, de S40 van mijn vrouw en aansluitend de XJ8. Alle auto's bij elkaar 230.000 km. Ik bestel rechtstreeks bij een oliegroothandel die als kleinste verpakking een doos van 4 x 5 liter levert. Alle 16 flessen á 5 liter hadden een verzegeling en er kwam nieuwe olie uit. In september wordt het 5e doosje besteld. Ik zal de prijs vergelijken met verschillende websites. Ik zie weinig prijsverschillen echter wel verschillen in verzendkosten...
  15. Voor het koelsysteem is het geen probleem. Mocht je oververhitting aan je koelsysteem krijgen dan is de kachel een mooie warmte afvoer van een paar graden...
  16. Prins VSI had ik in mijn BMW (4.4 1997) en ik wilde weer Prins VSI. Prins heeft geen standaard installaties voor Jaguar (maart 2016). Vogel wel. Ik ben niet bekend met de veranderingen in de afgelopen 15 maanden m.b.t. gasinstallaties. Volgens mij gaan de ontwikkelingen snel en kan een specialist nu een andere keuze maken dan een jaar geleden. Ik vindt de techniek interessant en wil daar over kunnen praten met een techneut. Dat is het moment dat ik 'gevoel' krijg bij een lpg-inbouwer. Het probleem met de motorstoringen doordat de brandstofsensor geen drukvariatie heeft was mij bekend voor
  17. Update onderhoud 1. Als aanvulling op bovenstaande, de auto is gekocht op 20-2-2016 en na de inbouw van de gasinstallatie op 11-4-2016 is de auto in gebruik genomen voor dagelijks gebruik. 2. Start 236.500 Km en einde 31-12-2016 - 274.491 Km 3. Bij het onderhoudsboekje zijn apk formulieren en een factuur aanwezig. Op 5-11-2014 is APK gedaan bij een Km-stand van 226.369. Op 24-11-2014 is de compressor voor de luchtvering vervangen. 4. Correctie op wiellager, LV is vervangen. 2017: 1. Start 274.491 en nu 294.118 km. De laatste reparatie was op 16-11-2016 bij G&a
  18. Hallo Arie, Leuk om te lezen dat je probleem is opgelost. Agatech heeft bij mijn X350 de Vogels installatie ingebouwd. Nu 57.600 km verder zonder problemen.
  19. Bij mijn X350 moeten de cilinders achter terug gedraaid worden. Ik heb het setje geleend echter wilde niet afhankelijk zijn en heb gekeken om zelf te kopen. Dit is een koopje van € 25.- met een spindel voor links en rechts: https://www.hbm-machines.com/producten/werkplaatsinrichting/overigewerkplaats1/hbm-21-delige-universele-remzuiger-terugstelset?gclid=CJuJ-M-cktECFUG7GwodcdkNng
  20. Voor mij is dit forum om de X350 specifieke zaken te leren en mijn ervaringen te delen. Sinds februari 2016 heb ik een X350 van mei 2003. Dit topic heeft voor mij als doel om het onderhoud aan mijn auto te delen. De volgende werkzaamheden zijn gedaan: 1. 236.600 km Uitlezen en storingen wissen. Auto heeft een aantal maanden bij een garage gestaan en had diverse storingsmeldingen 2. 236.600 km Olie, filter en aftapplug vervangen (Zelf) 3. 236.900 km Uitlezen. Enkele meldingen zoals CAN Bus en luchtklep. Deze meldingen komen vaker voor en zijn niet direct zorgwekkend 4.
×
×
  • Create New...