Rover827Si

Hallo Rob, Ik heb diverse malen de transmissieolie gecontroleerd maar ik voel absoluut geen weerstand. Vreemd. De indicator op de peilstaaf is ook flexibel dus ik zou niet weten wat dan het verschil is. Ook mijn peilstaaf komt uit China. MvG Aad

Met een waterpomptang lukt het wel maar uiteraard wel beschermen met bijvoorbeeld een doek. Ik heb hier overigens nooit last van gehad. Wel met de dop van het expansievaatje.

Graag gedaan en succes verder. Ik zal op het Forum dit zeker verder volgen. Mvg Aad

Hallo Rob, Ik ben vanmorgen in de garage geweest om de automatische transmissie te peilen. Ik heb eerst de peilstok gemeten en deze is 85 centimeter lang. Dit is inclusief de zwarte indicator. Om nu precies te meten wat in de peilbuis verdwijnt, heb ik aan de bovenkant een clipje bevestigd. Bij het opmeten hierna kom ik toch op een heel andere meting uit als jouw meting. Zoals je ziet op de foto’s kom ik uit op precies 70 centimeter en geen 55 centimeter. Ik hoop niet dat er iets in de peilbuis zit wat er niet in thuis hoort. Nog een tip: bij het peilen moet je NIET vaak aan de peilstok draaien aangezien je dan de zwarte indicator eruit draait en deze dan achterblijft in de transmissie. Op de 4e foto kan je al zien dat deze al iets eruit is gekomen. Ik zal ook een link meesturen hoe je precies de transmissie moet peilen. MvG Aad download.html

Goedenavond Rob, Ik ga morgen de automatische transmissie bij mijn eigen auto peilen. Wij hebben dezelfde transmissie en peilstaaf. Je hoort ervan. MvG Aad

Hallo Jeroen, Ik kon toen ook het speciale stekkertje apart erbij kopen. Ik heb dat niet gedaan omdat ik besloot om deze aansluiting te gaan solderen. Het is uiteraard meer werk want ik heb hierna ook nog alles geseald. De Hella pomp heeft echter ook geen stekkeraansluiting (pompzijde). Maar voor je gemak is een apart stekkertje erbij kopen beter. Omdat de Bosch pomp 30% meer capaciteit heeft zal de inlaatlucht iets beter gekoeld worden. Je kan natuurlijk een grotere radiateur kopen voor de intercoolers of een andere thermostaat maar het moet wel leuk blijven. Ik heb deze pomp nogmaals vervangen vanwege het feit dat deze al 22 jaar oud was en de thermostaat was enkele jaren geleden al vervangen alsmede de waterpomp. Dus dat was niet nodig. MvG Aad

De eerlijkheid gebiedt mij ook te zeggen dat ik nooit de stoelverwarming gebruik. Ook in de wintermaanden niet. Aad

Goedemorgen Bert, Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst. Een Jaguar V8 4.0. Ik wens je heel veel rijplezier met veel veilige kilometers. Overigens heeft mijn Daimler uit 1998 wel stoelverwarming. Ook achterin. MvG Aad

Goedemorgen Jeroen, Dank je wel. De reden voor de vervanging van de pomp was de ouderdom. De pomp werkte nog wel maar als je toch bezig bent neem je dit gelijk mee. De Bosch pomp heb ik gekocht in Duitsland en ik heb er € 125,-- voor betaald. Op zich niet duur als je gaat vergelijken met andere elektrische pompen. Een bijkomend voordeel is ook dat deze pomp 30% meer capaciteit levert. MvG Aad

Goedemiddag Wim, Wij hebben niet de klepseals (klepsteelrubbers) vervangen. Mijn zoon vond dit niet nodig. De motor heeft slechts 159.000 kilometer gereden en je ziet bij het gasgeven ook nooit een blauwe walm. Het is inderdaag relatief weinig werk maar je moet dan toch wel 32 klepseals vervangen. Ik hoef ook nooit olie bij te vullen tussen de olieverversingen door maar ik houd toch wel enigszins rekening met wat verbruik gedurende de eerste tijd. MvG Aad

Goedemiddag Michel, Dank je wel. Je moet het ook zien als een leidraad (beknopt uiteraard) voor anderen. MvG Aad

Goedemorgen Wim, Dank je wel voor je reactie. Zonder de hulp van mijn zoon had ik de auto weg moeten brengen. Dat staat als een paal boven water. Je moet in eerste instantie over goed gereedschap beschikken. Niet alleen over het gewone maar ook speciaal gereedschap. En natuurlijk zoals je het zelf al aangeeft geduld en kennis. De ruimte is alleen om te sleutelen zeker voldoende maar niet genoeg om ook nog al deze onderdelen in beide garages achter te laten. Ook in de garage waar de Rover geparkeerd staat was helaas niet voldoende ruimte en dan blijft er maar één ding over en dat is alles op je zolder opslaan. Daar heb ik gelukkig ruimte over. Mijn zoon en ik sleutelden alleen op de zaterdagen (als wij zin hadden). Gelukkig heb ik nog een dagelijkse auto anders had het totaal anders gelegen. Ik kan mij voorstellen dat je niet hoopt dat jij te zijner tijd ook aan de beurt zal zijn met een doorgeblazen koppakking maar zo'n reparatie zal toch minder tijd vergen aangezien jouw auto geen supercharger heeft en dat scheelt toch weer tijd. MvG Aad

Hoi René, Ook jij hebt het goed gezien. De 6% poelie. MvG Aad

Hoi Rob, Klasse dat jij dat hebt gezien ha ha ha. Ik heb inderdaad de bovenste poelie veranderd. Ik heb niet gekozen voor de 10% maar voor de 6%. MvG Aad

Goedemiddag Rob, Ook jij bedankt voor jouw reactie. Het is inderdaad heel veel werk geweest zoals jij dit zelf ook hebt meegemaakt. De kettingmodificatie zag er gelukkig zeer goed uit en hoefde niet vervangen te worden. Ik weet natuurlijk niet welke koppakkingen jij destijds hebt gebruikt maar wij hebben gekozen voor de MLS-koppakking. Toen de X350 op de markt kwam werden deze koppakingen gebruikt (gemodificeerd) en zoals jij ook zult weten zijn de onderblokken van de X308 en X350/X358 exact gelijk. Dus de koppakkingen van mijn X358 past ook exact op mijn Daimler. Ik heb inderdaad special tools gekocht (zie foto's). Zonder deze tools is het mijn inziens niet mogelijk om deze reparatie GOED uit te kunnen voeren. MvG Aad