Jump to content

Pizzaman

Members
  • Content Count

    6735
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    95

Everything posted by Pizzaman

  1. Mooie auto, maar de pré-facelift voorzijde vond ik mooier. Evengoed, mogen ze best bij mij op de stoep zetten.
  2. Ik zal nog eens m'n Capri ombouwen met een S-type V6 3.0. Maar nou ik dat zo zie krijg ik V8 gedachten voor datding... En dan noem ik het een Suzuki (Sjees U zelf Uw Kist In). Zoiets, heeft het n toch nog iets IkSJEEZesel, als dank voor het idee.
  3. Oioioi Kees, ik hoop dat je net zo'n goeie specialist krijgt voor jezelf als voor de Jag. Dan gaan we je hopelijk snel weer voorbij zien ronken.
  4. Nounou dat heb je weermooi voor elkaar hoor. De looks en de powerrrr alles in één. Dealtijdafgunstigemaartevredene
  5. Temperatuursensors willen ook nog wel eens verstoffen of stuk gaan. Dan gaat ie ook raar doen.
  6. Ja da's beter, anders heb je straks een losse motor in de schuur en ga je er voor je het weet vanzelf NOG een auto bij zoeken...
  7. Je moet wel de ECHTE Hammerite gebruiken, die met de "pukkeltjes". Je mag wel komen kijken hoe een Mini kan roesten dan kan je het verschil zien. BTW wij hebben wel eens deuren van een Mini geplakt met krantenpapier en lijm. Hup spuitbus erbij en zelfde kleur maken, kwam zo door de APK geen enkel probleem. Ik kan plamuren als de beste...
  8. Pizzaman

    Inbraak

    Je neemt een hondje erbij, met afmeting olifant? NB ontploffende blikken verf bij de uitgang... staan ze er gekleurd op.
  9. Pizzaman

    Inbraak

    Die moeten wat geweten hebben, want ze hebben dus exact dure en zeldzame dingen meegenomen. Ik hoop dat ze die lui te pakken krijgen. Sterkte!
  10. Had ik ook bij mijn Ford-busje (beetje opgevoerd), wat blijkt: één van de turbo-slangen kon het niet aan, en zwol op als een soort ballon... Overigens OOK eerst de LMM vervangen (hielp een beetje... maar toch net weer niks).
  11. Daarom heb je dan een Megasquirt, die kan je gewoon uitlezen en dan via de lambda-sondes bijregelen. Ook grotere injectoren en een sterkere pomp is niet zo'n probleem. Via de originele chip gaat zoiets niet lukken. ja het kost wat maar dan heb je ook wat... Overigens valt het nog best wel mee tegenwoordig, vind ik. Omdat je via de lambda en de Megasquirt alles kan regelen heb je tenminste geen last meer van gesmolten zuigers en zo... Als ik er ooit eens aan toe kom (....$@^^) dan ga ik in m'n Capri een 3 Liter S-type blok douwen... met twee turbootjes. Eens
  12. "Ongeveer"is vast ook wel goed, dan weet hij ongeveer waar ie aan toe is ALS het ding kapoet gaat.
  13. Qua bandjes zit ik altijd met de zooi he. Je wil goedkoop want, ben je Nederlander of niet. Maar ja je eist ook wel wat want zo'n Jag is stil, motorgeluid is n mooi maar bandenherrie niet. Mijn winterbandjes zitten op de 17 inch en zijn van Kumho. Niks mis mee. Mooi stil ook. Geen enkel probleem. EN toen kocht ik op de 18 inch een stel KRENGEN van het merk ACHILLES. Waren heeeeel goed want hij had ze onder een BMW, zie ie. Ik had het kunnen weten, want niet voor niets Achilleshiel he. BRUT zooi dus. Nou woon ik vlakbij Duitsland en daar moet je dan met zo'n sn
  14. Kost dat, is dan de vraag natuurlijk. De juiste bandjes zijn heel belangrijk. Ik heb onder m'n S-type een keer pikkepoelie banden laten zetten... jaaaaa die heeft die-en-die ook onder z'n BMW... Of je in een wasmachine zit... manmanman... en na 2 dagen staan, bonkerdebonk 5 km platte vlakken. Uit ellende rij ik het hele jaar maar op de winterbandjes... Onder mijn busje heb ik all-seasons, 10x stiller dan de "originele". Onder de Ford Fietstas Dunloppies.... zoiets moet ook maar onder de Jag dan. Dus kijk goed wat je koopt en let op de kabaal
  15. Het probleem met die tussenbak is eigenlijk simpel, hiju heeft weinig olie-inhoud. En je moet het wel verversen, dus dat dient GOED te gebeuren. Want als ie lekt (dus ook eens effe checken...) dan draait ie in de soep. Ik zie ze regelmatig voorbij komen met meer dan 2 ton en geen probleem. Maar er zal wel verschil zitten tussen "goed onderhoud"en "we zien het wel", zoals gewoonlijk. BTW @sonsan da's wel een heel mooie. Compliment!
  16. Ik vraag me iets anders af, is die installatie niet duurder dan een 2001 S-type 3.0 V6 met 260.000km. Heb zelf eentje uit 2000, met 120.000 km. Die heb ik al 6 jaar of zo, gekocht voor nog geen 5K met 70.000 op de klok. Enig gepruts en achterstallige bende opgelost, sindsdien GEEN ENKEL probleem. Gezien je veel km rijdt... https://www.gaspedaal.nl/jaguar/s-type/benzine?pmax=5000&srt=km-a NB - ik heb een handbak, gezien het toen nog niet bekend was dat SPOELEN (mits juist gedaan) helpt. Bepaald geen straf trouwens, hij is een beetje semi-sportief erme
  17. Daar heb ik dan een voorbumper voor, want krijgen zal ik 'm...
  18. Manman wat een narigheid, veel sterkte. Mijn pa heeft d'r ook eentje gehad. De ouwe wordt ie nooit meer maar hij was ook al 73 (en eigenlijk ook al niet meer "de ouwe" al wou ie het niet toegeven). Revalidatie heeft ook lang geduurd. Hij is nou ook echt wel "OPA". Hoe jonger je bent hoe beter het gaat, hopelijk wordt je zus weer helemaal 100%.
  19. Oh ik heb hier twee van die beesten en die doen het prima. Verder ben ik op het eerste oog redelijk normaal. Nouja, soms dan.
  20. Gezien ik zo'n ding ambieer... voor mij ook wel verstandig. Inmiddels al een keer een proefrit gemaakt in een 3 liter. Dan heb je dus echt wat aan het forum: - leer was overgespoten en nog steeds niet best; - parkeersensoren kaduuk; - handrem werkte niet; - versnellingsbak deed ook niet wat ie zou moeten... - 17 inch wielen van onbekende herkomst met ballonbanden? (en dan toch 15 mille vragen... nee dank u).
  21. Ik heb er twintig jaar gewoond, m'n schoonmoeder woont er nog steeds. Kijk daar ga je ook niet heen voor je lol. Youp van 't Hek is meer van de Volvo en de IKEA, en links als de neten. Daar ga ik geen voorbeeld aan nemen...
  22. Bij mijn S-type klopt die aanduiding wel redelijk. Gemiddeld 1:10-12, afhankelijk van hoe ik 'm gebruik. Een zespitter benzine met handbak, en regelmatig gaat het gas er op ook hoor. Maar als ik dan zie MRB diesel/benzine en de X350 is een stuk lichter.... ...dan zou ik er idd eentje uit België halen of zo, de stad in wil ik toch nooit. De Jag is voor de lol... voor m'n lol ga ik niet in R'dam Centrum aanklooien.
  23. Ik ben benieuwd naar je ervaringen, zit zelf ook aan een diesel te denken. Qua wegenbelasting scheelt het niet veel met de 3 liter S-type op benzine die ik nu heb. Inmiddels heb ik in een 4.2 gereden (vette power...) en een 3.0 XJ (versnellingsbak gaar, dus nouja...). Volgens mij boeit de motorisering niet allemaal zat powaaaaaa, uiteindelijk zal het prijs vs kwaliteit worden. Wel benieuwd of zo'n diesel nou echt zuinig loopt. EN mooi zijn ze allemaal wel!
  24. Ben ook op zoek maar tjongejonge wat lopen er een hoop fantasten rond. Deze week nog gekeken bij een 3.0, als eerste een hoop gepiep (parkeersensoren defect), heel het interieur glimmend zwart (en had nog geen 120k gelopen, jaja), automaat schakelde niet helemaal lekker, en eigenlijk geen power ondanks 300kg lichter dan de S-type. O ja, handrem en ruitenwissers deden het ook niet. Maar wel 15 mille denken te vangen. Ja doei. Ik verwacht uiteindelijk 10-15.000 kwijt te zijn voor een mooie X350 met ca. 100-150k op de teller. Gelukkig hoef ik (
×
×
  • Create New...