Jump to content

Pizzaman

Members
  • Content Count

    6702
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    94

Everything posted by Pizzaman

  1. Pizzaman

    Inbraak

    Je neemt een hondje erbij, met afmeting olifant? NB ontploffende blikken verf bij de uitgang... staan ze er gekleurd op.
  2. Pizzaman

    Inbraak

    Die moeten wat geweten hebben, want ze hebben dus exact dure en zeldzame dingen meegenomen. Ik hoop dat ze die lui te pakken krijgen. Sterkte!
  3. Had ik ook bij mijn Ford-busje (beetje opgevoerd), wat blijkt: één van de turbo-slangen kon het niet aan, en zwol op als een soort ballon... Overigens OOK eerst de LMM vervangen (hielp een beetje... maar toch net weer niks).
  4. Daarom heb je dan een Megasquirt, die kan je gewoon uitlezen en dan via de lambda-sondes bijregelen. Ook grotere injectoren en een sterkere pomp is niet zo'n probleem. Via de originele chip gaat zoiets niet lukken. ja het kost wat maar dan heb je ook wat... Overigens valt het nog best wel mee tegenwoordig, vind ik. Omdat je via de lambda en de Megasquirt alles kan regelen heb je tenminste geen last meer van gesmolten zuigers en zo... Als ik er ooit eens aan toe kom (....$@^^) dan ga ik in m'n Capri een 3 Liter S-type blok douwen... met twee turbootjes. Eens zien of dat dan afgaan wil. Voordeel: het enige wat elektronisch is, is dan de motor.... Ik zou het niet eens proberen met een (elektronisch geregelde) automaat. Dat zal je probleem denk ik worden.
  5. Vraagje, werkt dat ook bij een S-type?
  6. "Ongeveer"is vast ook wel goed, dan weet hij ongeveer waar ie aan toe is ALS het ding kapoet gaat.
  7. Qua bandjes zit ik altijd met de zooi he. Je wil goedkoop want, ben je Nederlander of niet. Maar ja je eist ook wel wat want zo'n Jag is stil, motorgeluid is n mooi maar bandenherrie niet. Mijn winterbandjes zitten op de 17 inch en zijn van Kumho. Niks mis mee. Mooi stil ook. Geen enkel probleem. EN toen kocht ik op de 18 inch een stel KRENGEN van het merk ACHILLES. Waren heeeeel goed want hij had ze onder een BMW, zie ie. Ik had het kunnen weten, want niet voor niets Achilleshiel he. BRUT zooi dus. Nou woon ik vlakbij Duitsland en daar moet je dan met zo'n sneeuwvlokje hebben enzo in de winter. Onder m'n busje zaten de standaard Michelins. Hmm... niet echt lawaaiig maar je hoorde ze wel. EN ook met dat ding zit ik regelmatig op een modderpad en van alles. Dus, all-season banden M+S er onder. Gecheckt wat een fatsoenlijk merk was en weinig herrie. Uitgekomen op Vredestein Comtrac. Ontzettend stil en 10x beter. Onder de Fiesta van de vrouw Dunlops gedrukt. Ook heeeeeellll stil. Veel stiller dan die Achillespikkepoelie banden. De vraag is nu, wat doe ik op die 18 inch. Dunloppies of de Vredestein (hoef ik dat gezeur met winterbanden ook niet meer). Met een X-type, de eerste vraag is, heb je zin in gedoe met zomer/winterbanden. Tweede vraag, ga je er de sneeuw mee in in de winter. Derde vraag, hoeveel dan en ga je er daadwerkelijk mee op wintersport... 4x4 met all-seasons, lijkt mij wel wat. LOL: in mijn busje ligt dezelfde 2.2 diesel die ook in een X-type 2.2d zit...
  8. Kost dat, is dan de vraag natuurlijk. De juiste bandjes zijn heel belangrijk. Ik heb onder m'n S-type een keer pikkepoelie banden laten zetten... jaaaaa die heeft die-en-die ook onder z'n BMW... Of je in een wasmachine zit... manmanman... en na 2 dagen staan, bonkerdebonk 5 km platte vlakken. Uit ellende rij ik het hele jaar maar op de winterbandjes... 🤬 Onder mijn busje heb ik all-seasons, 10x stiller dan de "originele". Onder de Ford Fietstas Dunloppies.... zoiets moet ook maar onder de Jag dan. Dus kijk goed wat je koopt en let op de kabaalfactor. Zo'n Jag is heel stil... moet ie ook blijven...
  9. Het probleem met die tussenbak is eigenlijk simpel, hiju heeft weinig olie-inhoud. En je moet het wel verversen, dus dat dient GOED te gebeuren. Want als ie lekt (dus ook eens effe checken...) dan draait ie in de soep. Ik zie ze regelmatig voorbij komen met meer dan 2 ton en geen probleem. Maar er zal wel verschil zitten tussen "goed onderhoud"en "we zien het wel", zoals gewoonlijk. BTW @sonsan da's wel een heel mooie. Compliment!
  10. Ik vraag me iets anders af, is die installatie niet duurder dan een 2001 S-type 3.0 V6 met 260.000km. Heb zelf eentje uit 2000, met 120.000 km. Die heb ik al 6 jaar of zo, gekocht voor nog geen 5K met 70.000 op de klok. Enig gepruts en achterstallige bende opgelost, sindsdien GEEN ENKEL probleem. Gezien je veel km rijdt... https://www.gaspedaal.nl/jaguar/s-type/benzine?pmax=5000&srt=km-a NB - ik heb een handbak, gezien het toen nog niet bekend was dat SPOELEN (mits juist gedaan) helpt. Bepaald geen straf trouwens, hij is een beetje semi-sportief ermee.
  11. Daar heb ik dan een voorbumper voor, want krijgen zal ik 'm...
  12. Manman wat een narigheid, veel sterkte. Mijn pa heeft d'r ook eentje gehad. De ouwe wordt ie nooit meer maar hij was ook al 73 (en eigenlijk ook al niet meer "de ouwe" al wou ie het niet toegeven). Revalidatie heeft ook lang geduurd. Hij is nou ook echt wel "OPA". Hoe jonger je bent hoe beter het gaat, hopelijk wordt je zus weer helemaal 100%.
  13. Oh ik heb hier twee van die beesten en die doen het prima. Verder ben ik op het eerste oog redelijk normaal. Nouja, soms dan.
  14. Gezien ik zo'n ding ambieer... voor mij ook wel verstandig. Inmiddels al een keer een proefrit gemaakt in een 3 liter. Dan heb je dus echt wat aan het forum: - leer was overgespoten en nog steeds niet best; - parkeersensoren kaduuk; - handrem werkte niet; - versnellingsbak deed ook niet wat ie zou moeten... - 17 inch wielen van onbekende herkomst met ballonbanden? (en dan toch 15 mille vragen... nee dank u).
  15. Ik heb er twintig jaar gewoond, m'n schoonmoeder woont er nog steeds. Kijk daar ga je ook niet heen voor je lol. Youp van 't Hek is meer van de Volvo en de IKEA, en links als de neten. Daar ga ik geen voorbeeld aan nemen...
  16. Bij mijn S-type klopt die aanduiding wel redelijk. Gemiddeld 1:10-12, afhankelijk van hoe ik 'm gebruik. Een zespitter benzine met handbak, en regelmatig gaat het gas er op ook hoor. Maar als ik dan zie MRB diesel/benzine en de X350 is een stuk lichter.... ...dan zou ik er idd eentje uit België halen of zo, de stad in wil ik toch nooit. De Jag is voor de lol... voor m'n lol ga ik niet in R'dam Centrum aanklooien.
  17. Ik ben benieuwd naar je ervaringen, zit zelf ook aan een diesel te denken. Qua wegenbelasting scheelt het niet veel met de 3 liter S-type op benzine die ik nu heb. Inmiddels heb ik in een 4.2 gereden (vette power...) en een 3.0 XJ (versnellingsbak gaar, dus nouja...). Volgens mij boeit de motorisering niet allemaal zat powaaaaaa, uiteindelijk zal het prijs vs kwaliteit worden. Wel benieuwd of zo'n diesel nou echt zuinig loopt. EN mooi zijn ze allemaal wel!
  18. Ben ook op zoek maar tjongejonge wat lopen er een hoop fantasten rond. Deze week nog gekeken bij een 3.0, als eerste een hoop gepiep (parkeersensoren defect), heel het interieur glimmend zwart (en had nog geen 120k gelopen, jaja), automaat schakelde niet helemaal lekker, en eigenlijk geen power ondanks 300kg lichter dan de S-type. O ja, handrem en ruitenwissers deden het ook niet. Maar wel 15 mille denken te vangen. Ja doei. Ik verwacht uiteindelijk 10-15.000 kwijt te zijn voor een mooie X350 met ca. 100-150k op de teller. Gelukkig hoef ik (nog lang niet) niet van de S-type af, en als ik dergelijke zooi blijf tegenkomen rij ik 'm nog 10 jaar.
  19. Koop gewoon eentje van 40 jaar oud, dat is een oldtimer, en daar geldt het niet voor.
  20. Zou ik zeker niet verder gaan dan de greenstuff. Die zijn zelfs voor stoeiwerk op het circuit OK. Let op, liefst plaats je nieuwe schijven als je daarvoor gaat. DOT5 remvloeistof aan te bevelen. Wij hebben destijds heel de boel vervangen, van de hoofdremcilinder plus bekrachtiger en de leidingen tot aan (speciale) slangen, andere remklauwen en geperforeerde geventileerde schijven.... maar ja da's een Mini en met 10 inch wieltjes. Met ~ 4x zoveel PK als origineel... NB dat is dus zo'n ding en dat gaat dan 210+ Of je zo ver moet gaan met een Jag, daar zitten mega-pizzaschijven al onder. En schijven op alle 4 de wielen. De experts kunne je vast wel vertellen welke combo voor jou gaat werken.
  21. Als je het een beetje helpt, mijn collega had ook een hernia. Eerst kon ik (ben ruim 5 jaar jonger) beter tillen en sleuren en stratenmaken etc dan hij. Toen kreeg ie dus die hernia, was over van 1 op andere dag met 'm. Krimpen van de pijn, heb ;t zelf niet maar de effecten heb ik gezien. Na de operatie weer 100% in 1 week, tegenwoordig graaft/ploegt/veegt/loopt ie me er zowat uit. Kortom die snoeppot moet achter slot en grendel want dat gaat straks nog harder. Sterkte (want idd zwaar Kl...) en alvast succes!!
  22. Ik heb die gebruikt bij mijn Mini (uit '85) die we hebben opgevoerd. Dat zijn dan wel de classic brakepads. De groene zijn aan te raden voor weggebruik, zijn daadwerkelijk goed. Happen lekker, en piepen niet. Rode kan ook maar zijn meer voor het circuit. Je moet ze eerst "opwarmen" anders remmen ze voor geen meter. Ik denk dat elk goed merk wel OK is trouwens, of ga je er ook mee racen?
  23. Hahaha dat is hier een soort "running gag". Simpel zat, Ford kocht Jaguar in 1996 (of 1998) en bracht een hoop verbetering. Hadden ze dat niet gedaan dan was Jaguar RIP. Ik ben er blij mee want ik ken Lucas Electrics (ik heb Minis...). En ik heb ook Fords, die leerden wel degelijk ook dingen van Jaguar. Het onderstel van de S-type zit ook onder een USA Lincoln... Daar waren ze gewoon stomverbaasd dat Ford zoiets goeds kon produceren qua rijden... Onheilige teksten...
  24. Ze gaan me hier vast voor afschieten.... Oeioeioei ... echter zou je ook 1 van de Jaguar-specialisten hier kunnen benaderen. Of even bij HENDRIKUS informeren naar 2e hands delen.
  25. Goed bezig Marco! Ik zou er idd een dikke plaat op lassen en het "verzamelpunt voor roestbeestjes" opheffen. Origineel is leuk... maar zoals je zelf al constateerde, het is eigenlijk niet zichtbaar.
×
×
  • Create New...