HG_E-type

Hallo Jaap, Je hebt gelijk. Ik kan de XK8 op slot doen met de sleutel maar dan naar links draaien i.p.v. rechts. Ik was in de veronderstelling dat het net zo is als bij de freelander. Want bij mijn Landrover freelander 1 is het precies anders om. Rare engelsen ... Efin dat weet ik dan ook weer. Trouwens de afstandbediening doet het nu weer. Misschien zijn het toch de schakelaars. Want die van de achterklep deed het nog wel. Waar kun je deze schakelaars kopen? En zijn deze zelf te vervangen of is dat niet aan te raden? Groeten, Harrie

Hallo, Weer wat geks met de XK8. De afstandbediening weigert vaak om de auto op slot te doen. Heb al een paar keer de batterijen vervangen, maar dat helpt niet. Ik heb een paar vragen: - Moet de afstandbediening na het vervangen van de batterijtjes weer opnieuw gesynchroniseerd worden met de auto? Zoja hoe dan? - Kan ik de auto ook met de sleutel op slot doen? Als ik nu de sleutel in het portier slot steek en naar rechts draai, gaat spontaan het portierraam naar beneden. Alvast bedankt. Harrie

Het komt dus vaker voor. Maar weer wat wijzer geworden. Forum en internet idan wel handig.

Bedankt Kees.

Ah, toch gevonden. Bij het XK8 logo zit een sleutel opening. Kan weer verder. Harrie

Ai, ik ben niet handig bezig geweest. Ik heb de kofferbak dicht gedaan zonder accu. Hoe krijg ik hem open met een sleutel? Ik zie nergens achter waar een sleutel in kan. Het is een XK8 van 1999. Iemand een idee? Harrie

Hallo, 2 jaar geleden mijn accu vervangen van de XK8 (1999) door een 100 AH accu (merk TAB). Deze heeft nu al de geest gegeven. Die wil ik dus niet meer. Nu zie ik enorme prijsverschillen voor deze capaciteit (95 AH, 100 AH) Wat is jullie ervaringen en welk merk kan ik het beste nemen? Toen ik de auto kocht zat er een Bosch 95 AH in. Alvast bedankt, Harrie

Ik weet niet hoeveel sleutel ervaring je hebt. Maar het is in principe zelf ook goed te doen. Mijn S-type (1968) had een lekke koppakking en bij SNG-Barret kon ik alle benodige onderdelen kopen. Harrie

Hallo, Toch maar de "de koe bij de horens gevat" en begonnen aan het vervangen van de olie keerring van de selector as. Deze lekte steeds meer en zit precies boven de uitlaat. Het vervelende van deze oil-seal is dat die alleen te vervangen is als de selector as verwijderd is. Deze zit met een moer aan de binnenkant vast gedraaid. Om hier bij te kunnen moet de halve bak zowat uit elkaar. Las op een Engelstalig forum (jag-lovers) dat het een lastige klus is met de bak in de auto. Er zit nl. een kogel en veer die behoorlijk onder spanning staan om de verschillende schakelstanden te selecten. Heb veel foto's gemaakt en die zal ik nodig hebben bij het terug monteren van alles. Bijgaand wat foto's voor de belangstellenden. Harrie

Dat is de charme van Engels auto rijden. Soms lost een probleem zichzelf op 😏. Maar kan later weer spontaan terugkomen🤔

Goed gedaan Henk. Ik lees het nu pas. Zal dat zeker bij mij ook overwegen.

Ik hoop voor je dat de pomp het nog doet. Want ze zijn niet meer te krijgen. Als je nog een extra exemplaar hebt hou ik me aanbevolen. Groeten, Harrie

Hallo, Heeft iemand ervaring met het uit elkaar halen van de hendel richtingaanwijzer/dimlicht aan het stuur van een XK8 (1999)? Bij mij moet ergens een los contact zitten. Als het dimlicht aan is en ik schakel de richtingaanwijzer aan dan valt het dimlicht vaak uit. Krijg het alleen weer op dimlicht als ik paar keer op grootlicht en weer terug naar dimlicht schakel. Harrie

Bij mijn weten is het een rechte doorgang. De vriespluggen/doppen zijn bij SNG besteld. Dus neem aan dat ze geschikt zijn hiervoor. En inderdaad vlak slaan lijkt mij ook het beste. Maar ik heb het blok in de auto laten zitten bij het vervangen en had weinig ruimte om te slaan. Groeten, Harrie

Ik heb ze met de bolle kant naar buiten gemonteerd met Loctite 638 (groen) het deukje in het midden is door het bolhamertje. Dat zou toch zo goed moeten zijn. In ieder geval ze lekken niet. Harrie