arie-jag

Goed bericht Ron, eindelijk weer genieten van je Jag! Tja, klusje bllijven er altijd wel met een auto van die leeftijd maar dat is onderdeel van de lol/hobby.

Wilfrd, binnenkort maar eens dagje gummen op Zandvoort met die nieuwe bandjes en graag hier verslag doen van je bevindingen.

Ook geen Facebook-er hier, maar als men het leuk vind vooral doen. Op ander automerkforum heeft het wel een behoorlijke klap gegeven toen 1 van de leden een facebook afdeling starte naast de "gemodificeerde"forumafdeling: 0 bezoekers meer op dat specifieke hoofdstuk/afdeling. Vind het nog steeds jammer... Wordt met dat mooie weer trouwens tijd om een T-shirt te dragen, is wat voor jou Wim voor a.s. zondag?

Is voor ons even niet te doen maar vind het wel jammer want lijkt mij echt hele leuke rit, veel plezier en goede rit Sjef!

Ik ben voor de achterbanden van mijn serie 2 ook overgestapt op 215-65-R15 vanwege de ruimere keuze. Ben uiteindelijk voor de Vredestein Sportrac 5 gegaan. Die Continentals zien er ook goed uit.

Ombouwen naar R-134a hoeft niet, alternatief voor R12 met behoud van huidige installatie zonder aanpassingen is R-413a(doorontwikkeld naar R-437a) Heb ik ook gedaan in mijn serie 2, werkt prima. Zie onderstaand draadje voor de nodige links enz.

Dus nu krijg jij de rekening René voor de opstartkosten van een "nieuw" draadje, gefeliciteerd!

Die wijn zou kunnen verklaren dat ik de uitnodiging 2x ontving. Maar beter 2x dan niet! Helaas ben ik er (weer!) niet bij vanwege weekendje gummen op de Nurnburgring.

"Maar er is nog een probleem met de automaat. En ondanks dat alle seals zijn vervangen lekt ie als een mandje. Dus moet ie er weer onderuit." Zo te zien op je laatste foto heb je versnellingsbakken genoeg.

tromgeroffel..... De spanning stijgt, wat gaat Wilfred ons vertellen!

De verschillen? Behalve de viezigheid/roest een wat andere gietvorm rond de gaten voor de borgpinnen van het reservoir... verder zie ik niet 1, 2 3 iets verschillend... Wat is er nog meer anders? schroefdraad? was/is bij mijn jag metrisch, is wel verrassend als de rest van de auto UNF is.

In de skikoffer op het dak? Dan zou ik haar gewoon laten bezorgen in Zeeland.

Ben benieuwd naar je ervaring en of het terug te brengen is naar die bewuste bouten. Klinkt als een makkelijke betaalbare oplossing en daar houd ik van.

Op welke snelheid had jij die vibratie Jan Willem? Zit bij mij zo rond de 105 km/u en bij 120km/u en harder is het niet(merkbaar) maar zie ik wel de achteruitspiegel vibreren.

Lood zit aan de binnenzijde met plakloodjes, ik wilde persee geen klemloodjes meer en al helemaal niets meer in zicht. 3 velgen zijn minimaal voorzien van loodjes en 2 velgen toch nog met behoorlijke hoeveelheid. Nu ben ik er wel achter dat je kan balanceren en balanceren. Vriend van mij had zelfde na balanceren/richten velgen: velgen waren nagenoeg volledig in balans maar toen de banden er opgingen had hij opeens veel lood nodig. Bijna alle onbalans kwam uit de banden!! die verwacht je niet! Is blijkbaar vaak al heel verschil door banden een stuk/slag door te schuiven. Zodra ik alles aan de auto gedaan heb wat ik wilde zal ik een afspraak maken in Zeeland voor het fijn (3D)afstellen/richten/balanceren, en dat zal veel schelen. Was vorig jaar zomer ook al zo'n verbetering.