sonsan

Lijkt me ook wel een leuk idee, een fotowedstrijd! Maar dan wil ik, als ex-fotograaf, wel in de jury zitten.....

Na wat Google kwam ik deze info tegen: "A3/B3 heeft de nadruk meer op slijtagebescherming A3/B4 staat nog wat meer anti-slijtageadditieven toe, noodzakelijk om het product geschikt te maken voor direct ingespoten snellopende personenautodiesels " En dit: " A3/B3" omvat de minimumkwaliteiteisen voor benzine en (indirect ingespoten) dieselmotoren. "A3/B4" omvat dezelfde vereisten maar is tevens bedoeld voor direct ingespoten dieselmotoren. "A3/B4" kan dus "A3/B3" volledig vervangen . " Deze tekst geeft aan dat een B4 een ver

Mooi dat het opgelost is! Kan je aangeven welke connectors de boosdoeners waren?

Ik maak al jaren gebruik van een Optimate. Op mijn werk (waar vele motoren 24/7 geladen worden) maken ze ook gebruik van dit merk. https://optimate1.com/nl/ https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter[]=173804

Kijk eens voor een slot bij een sponsor van ons forum: https://www.gebruiktejaguaronderdelen.nl/product/deurslot-links-achter-s-type/

Ik kan me voorstellen dat je er een beetje van baalt dat er na aanschaf al het nodige vervangen moet worden. Maar bougies, multiriem, interieur- en luchtfilters zijn gewoon slijtage onderdelen dus dat is niet zo verwonderlijk. Dat moet je ook bij de Benz regelmatig vervangen. Het deurslot is inderdaad een kwaaltje, heb ik met mijn X ook gehad. Gewoon vervangen voor een gebruikt exemplaar. Liggen bij bij de specialisten vaak gewoon op voorraad. Maar na al die reparaties is het zeker genieten van jouw Jag. (Wil je overigens proberen om zoveel mogelijk met Hoofdlette

Ik ben ook nieuwsgierig. Wellicht iets voor mijn X.

Lijkt me beter. Even goed omschrijven wat de klachten zijn en wat je zelf al geprobeerd hebt.

Ik zie 6 reacties..... Welliswaar niet probleem oplossend maar er is wel op gereageerd.

Naar het topic waar jij nu op reageert..... Die stond op 1 november 2018 in een ander sub forum.

Vandaag weer even contact met Kees gehad. Hier zijn antwoord op mijn vraag hoe het gaat: "Het gaat nog niet goed. veel pijn. Veel vochtproblemen. Slecht bloedwaardes. Soms denk je, het gaat de goede kant en dan de andere dag weer terugval. Het is zwaar maar we gaan het wel redden."

Kees (Keesh) vroeg of ik hier een bericht wilde plaatsen. Kees is afgelopen week geopereerd i.v.m. hartklachten. Er zijn drie by-passes gemaakt. Het gaat redelijk met hem, nog wel behoorlijk wat pijn en erg warrig, zoals hij het zelf omschrijft. Kees voelt zich nog niet lekker genoeg om het forum te volgen en te reageren op berichten maar zo gauw hij dat kan zal hij hier zelf de situatie beschrijven.

Klopt. Bij mijn motorfiets houden ze er wel rekening mee. Dan komt de stip altijd bij het ventiel te liggen. Onbelans bij een motor merk je ook aanzienlijk meer als bij een auto. Het rijgedrag word er zeer belabberd of zelfs gevaarlijk door. Hier de uitleg over de gekleurde stippen.

Inderdaad, is geen goede reclame als dat zo zou zijn....