sonsan

Ik weet niet waar je woont maar in de uithoeken van Nederland zitten twee specialisten die heel veel over Jaguars weten. Een in Kolham en een in Heinkenszand. (zie banners) Die laatste heeft privé ook twee XJS-en. Wellicht zou je eens een keer, als je de Jag wel aan de praat krijgt, een bezoek aan één van deze heren kunnen brengen. (Of bellen/berichten.) Ik ben ervan overtuigd dat die jou radeloosheid kunnen verminderen of laten verdwijnen.....

Kan je aangeven wat je zelf zoal geprobeerd heb, zoals het zoeken in dit forum? Er is hier veel te vinden over jouw Jaguar. Oja, je even voorstellen (eventueel met foto's) vinden wij wel zo netjes.....

Ik adviseer om naar Kolham of Heinkeszand te rijden voor een grondige controle. Dat zijn de specialisten (zie banners). Zij kunnen je waarschijnlijk vertellen waar de rammel vandaan komt.

Ja, dat dus. Op deze manier schijnt het moeilijk te beoordelen of er niet teveel van de oude olie achter blijft en daardoor na het bijvullen er teveel in zit. Hij benoemt ook het 'janken' bij koud weer. Wat ook nog wel eens een veroorzaker van dat "janken" zou kunnen zijn is het cardanas-lager. Deze zit redelijk onbeschermt onder je auto en die wil nog wel eens zonder vet komen te staan. Dit heb ik zelf al een keer ervaren... Maar mocht je bovenstaande zelf gaan uitvoeren dan hoor ik graag het resultaat. ( Bij Kroon olie staat bij de verdeelbak, controleer elke 16K of 12 maanden.....???) https://www.kroon-oil.com/nl/productadvies/personenwagens/jaguar/x-type-x400/x-type-30-v6/26294/79907/#!/component:79907/

Ik heb inmiddels navraag gedaan bij de specialist G&G. Het blijkt dat er maar één goede manier is om de olie te verwisselen en dat is de tussenbak eronder uit halen. Alleen dan kan je op een goede wijze de oude olie eruit halen (alle olie) en weet je dat je bij het vullen ook de juiste hoeveelheid toevoegd. De andere methode is de auto op een brug in een zeer scheve (onveilige) stand kantelen waarbij je dus onmogelijk kan controleren of alle oude olie eruit is en dus ook moet gokken of de totale inhoud na het verversen nog correct is. In dit geval, indien er geen klachten zijn, is het slecht om de olie te verwisselen. En als er wel klachten zijn is de bak aan het defect gaan of al defect.

Vraag het na zou ik zeggen. Volgens mij is het een hele klus om dat te doen omdat je er zo niet bij kunt. (Ik zou het ook een veilig gevoel vinden als het eens een keer zou kunnen bij mijn X.)

Dan is het een flinke diepe plas geweest (Maas...?) wil je de bougies bereiken! Maar fijn dat het nu opgelost is.

Doe jij maar.... Een moderator moet neutraal blijven. 😜😂 (maar je hebt wel gelijk...)

Even visualiseren... Overigens had deze Jag bezitter dezelfde klachten alleen met alle drie de bobines van de voorste rij (2-4-6). Hier was de MAF sensor de boosdoener. https://www.jaguarforum.com/showthread.php?t=95024

Bij mijn X had ik ook de P0420 foutcode en verdween na het vervangen van de O2 sensoren. Die zou ik eerst vervangen voordat je aan de cats begint...

https://gg-autoservice.nl/

Op pagina 126 van de handleiding (jaar 2011) staat dat er 10 cd's geladen kunnen worden. (Ik weet niet of dit een afwijkend model is t.o.v. 2010.) Zie pdf. Daarnaast vinden wij het altijd fijn als nieuwe leden zich even voorstellen.... Oja, ook zijn we gek op foto's! Jaguar XF (2011).pdf

Nou, dan ben je toevallig hier aan het juiste adres beland.... Klik maar op de banner hierboven van Be-Insured. Wedden dat zij het wel snappen...:-) ( of stuur een PM naar Laan, lid van het JF-TEAM)

De geschiedenis van de X-TYPE en in minder mate van de S-TYPE lijkt zich te herhalen met deze modellen....

Leuk, welke zaak? En gezellig, toertochtje G&G !