john37
-
Content Count
661 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
-
A: 255/45 R17 B: Dit is al de maximum breedte voor de velgen.
-
Series 3 Hellup!! 😞😢 Xj6 series 3 houd in bij meer gas geven en blauwe rook!🤔
john37 replied to Jeroen Helmich's topic in Vragen
Er komen spontaan wat dingen bij me op. - Temperatuur sensor(draad): als hij te lage temperatuur "meet" door open verbinding gaat hij VEEL TE VEEL benzine inspuiten - verdeler vervroeging doet het niet / slecht. - MUIZEN: Onvoldoende lucht aan kunnen zuigen (er zit iets in het inlaat traject). als je gas intrapt gaat hij dan via carter ontluchting zuigen (met wat olie erbij) success met zoeken -
Tenzij er een lucht lek is wel ja, maar zoals Wilfred al aan heeft gegeven. Oorzaak zoeken en wegnemen is het devies.
-
Af fabriek stonden de LMM's in de juiste stationair stand. Sommige auto's hebben een speciale "in stationair schakelaar", maar bij Jaguar series 3 EFI weet de ECU dat de auto stationair loopt als de LMM een bepaalde spanning aan de ECU geeft, Als de vaantjes naar de vaantjes zijn klopt dit wellicht niet meer.
-
uuhhhh..........oohhhhhh Als woorden te kort schieten ! MOOOI
-
Is dit kromme deel niet weer recht te maken ?
-
Die flesjes helpen vaak wel bij te weinig benzine. Zoals hans al aan gaf lijkt het probleem hier te zitten in teveel bezine. Heb je de Temperatuur sensor voor de EFI al nagemeten, en de daaden naar de EFi computer zijn niet onderbroken ?
-
NIET leuk. Wel veel plezier gewenst bij het herstellen.
-
Geen idee hoe riant jij en je buurman wonen, maar even naar de buurman slepen moet geen probleem zijn Als de rem ECHT HEEL VAST zit kost het rubber, en anders geen zorgen maken voor 50 meter ( mits je hem in de N zet) Zoals Hans al aan gaf staat er in het boekje: dat je hem met extra olie tot 50km langzaam kan slepen bij aangepast snelheid. 50 meter moet dan geen enkel probleem zijn.
-
wauw
-
Series 2 Hoger stationair lopen xj6 4.2 serie 2
john37 replied to arie-jag's topic in Foto's, Schema's
Sluit ik me volledig bij aan. CO waarde geeft indruk van mengsel. (arm = teveel lucht, vaccuum lek? rijk= veel brandstof, AED ?) goed is toevallig een "3de carburateur" combinatie van verkeerde afstelling en AED/Lucht problemen -
Wat voor een soort sleutel is het? een Tibbe of een normale ? Voor de Tibbe variant zijn reparatie setjes te koop.
-
Is maar 1 (gemakkelijke) oplossing voor: de 1:1 ook als RHD kopen
-
Ook als je voor b) gaat zijn er vele dingen waarover je een besluit moet nemen. Alleen XJ of iets anders ook mogelijk? "Echte" Jaguar, Ford of Tata Jaguar? 6 in lijn , V6, 2x6 of ...... ? Dan rolt er vanzelf X300, XJ81, XJ40, XJ series , ...... uit of het gaat moderner (X308, X350, .... zelfs ander model worden Misschien zelfs wel een XF diesel.
