john37

Behalve de zwarte aansluiten zou het dus kunnen zijn dat je de 2 groenen gewoon aan elkaar moet knopen (alsof ze van zekering 6 af komen) of die andere groene om wat voor reden bij de zwarte moet steken. Zit er een (aftermarket) cruisecontrol op ?

Juist. omdat het bij beide banken het geval is denk ik aan iets gemeenschappelijks zoals b.v. de zaken die hans heeft aangegeven maar het zou ook zomaar kunnen dat er uitlaatgassen niet meer juist gemeten worden. Dus ook maar eens een lek en 4 gastest uitvoeren of hij inderdaad veel te arm loopt.

temperatuur sensor (en kabels) in orde ? Anders denk de computer dat het -50 of zo is en gaat er VEEL benzine in.

Ik stel voor eens te zoeken naar valse lucht, door b.v. afgesprongen / gescheurde slangen of barst een deel van het inlaat traject. Stonden de kleppen een maand geleden wel goed ?

hmmm, dat is balen.

Totale wattage lijkt dan wel in order te zijn. Gaan ook alle lampjes aan? Anders licht het idd aan de automaat.

Best wel oude slangen idd.

Er ervanuitgaande dat de stuurkolom schakelaar goed is: Als je standaard gloeilampen van het juiste wattage gebruikt hebt er er geen extra lampen/ kabels etc aan hebt hangen zou ik een andere knipperlicht unit plaatsen.

Even een update. Deuren inmiddels weer open. Sleutel draaide gewoon , maar toch ging hij mechanische gezien niet open. (aan beide kanten). Bij nameten was de Accu nog steeds helemaal leeg ( was maar een volt of 9) of er is een cel kapot. Ik ga dus een nieuwe accu plaatsen en de deursloten uit elkaar halen en slot mechanismen smeren/bijstellen. Ook de CV module aan een nader onderzoek onderwerpen.

Mooi filmpje van de evolutie.

'Goedemorgen'. Zaterdag de XJ40 op slot gedaan, zondag en maandag gaat hij niet meer open. Toen ik hem zaterdag wilde starten lukte het niet vanwege een te zwakke accu. Dus met behulp van start kabels en een losse accu gestart en even laten draaien. Daarna was hij gewoon te starten. Even gewassen daarna stukje gereden en neergezet. Deuren en achterklep gingen allemaal met een klak op slot. Motorkap gelukkig nog open om hem aan de accu lader te kunnen hangen. Maar zondag en ook vandaag gaat hij niet open (zoals bij aangekoppelde alsook los gekoppelde accu) Ik kan de sleutel helemaal naar voren draaien maar er gaat niks open (deuren + kofferbak). Ik hoor ook geen actuator of motor geluidjes. Als ik de sleutel naar achteren draai (kan maar klein stukje) dan hoor ik zachte tikjes / actuator geluidjes maar zie niks veranderen en deuren gaan niet open. Inmiddels is het me gelukt om de kofferbak op te maken via het kofferdeksel slot (met los gekoppelde accu). Inmiddels is de accu volgeladen en zowel met accu erop en eraf krijg ik de deuren niet open. Iemand al eens meegemaakt en hoe opgelost (zonder ruitje in te tikken) ? Andere tips en tricks ? Het gaat hier om een 1989 4.0 XJ40 met de "6 kantige" kontaktsleutel, dus zonder remote entry. Alvast bedankt

Nokkenassen 100% goed? Valse lucht ? Meten is weten: Compressie allemaal gelijk? Geven alle injectoren dezelfde hoeveelheid brandstof ? Neem aan dat bougies nieuw zijn en allemaal dezelfde gap hebben? Alle bougie kabels goed? Verdeler vervangen of dezelfde hergebruikt ?

Meten is weten. Eerst eens op de remmentestbank om te zien waar het verschil zit.

Tenminste 1 ervan is al te koop aangeboden. https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/jaguar/m1272637848-te-koop-jaguar-420-automaat-en-stuurbekrachtiging-uit-1967.html?c=41936c63dca7e4aa95f615ded8c6710e&previousPage=lr

Knallen uit uitlaat kan inderdaad verband hebben met te rijk staan. Bij 0 Ohm van de temperatuur sensor denkt de ECU dat de motor bloedheet is, en gaat dan (heel) arm mengsel geven. Bij koude motor kan ze dan inderdaad af slaan.