wilfredfoto

Hallo Stefanie, Een mooi initiatief ! Ik wil graag meerijden hoor, nu ben ik regelmatig op reis voor mijn werk, maar de datum staat in mijn agenda ! Wordt vervolgd dus. Groeten, Wilfred

Dan krijg je zoiets 😁

Als je een Bosch dynamo hebt dan kun je deze zelf reviseren . Heb ik ook gedaan. Lagers bij SKF bestellen, koolborstels incl regelaar via EBay . Alles bij elkaar kostte me nog geen 40 euro 😏

Tja, FIAT betekent ook niet voor niets “ Fix It Again Tomorrow”

Ik zal de kop eerdaags aanbieden, hoewel ik geen idee van de prijs heb...

Met de slijptol, schuurpapiertje en klaar is kees 😖 Mooi, ik vond het al raar. Voor zover ik weet was de kop voordat ik de auto had er nog niet af geweest.

Hmm, dat is een optie inderdaad . ik twijfel trouwens of dit wel een referentie vlak is, volgens mij vergis ik me..

Toch wel jammer... Deze kop is zo’n 2000 km geleden voorzien van nieuwe klepveren, busjes , en heeft een mooie klepspeling 🤨

Dan wordt het de aluminium prijs aan gewicht denk ik. Er valt niet veel meer te vlakken, de onderkant is immers al bijna gelijk aan de referentie vlakken.

Hallo, Ik heb het idee om mijn oude Series 3 cilinderhoofd te verkopen. De nieuwe motor waar al een kop op zat loopt heel netjes en aangezien ik maar weinig kilometers maak gaat deze nog minstens 100 jaar mee. Nu zag ik gisteren tot mijn schrik dat er kleine beschadigingen aan de onderkant zitten. Kennelijk door het laten rusten op de stuts. Ik heb het zo vlak als mogelijk kunnen krijgen, alleen de putjes blijven natuurlijk . Mijn vraag is nu of dit een eventuele montage in de weg staat, vlakken is recent gedaan (zo’n 2500 km geleden bij de montage) , maar het oppervlak ligt al gelijk aan de referentie vlakken. Verder zijn de veren, busjes, en vriespluggen vervangen. Klepspeling is ook zoals het moet. Ik ben benieuwd , ik zal de kop evt te koop aan gaan bieden. Groeten, Wilfred

Hoi Frans, Ik heb als enige referentie op deze auto mijn oude banden natuurlijk , die qua profiel nog lang niet versleten waren, maar wel vrij hard en bovendien aardig op leeftijd. Eigenlijk ben ik afgegaan op ervaringen van gebruikers en het advies van de banden meneer, tevens met het oog op een lage jaarlijkse kilometer stand. Michelin droogt gemakkelijk uit als je maar heel weinig rijdt. Eigenlijk zou je er een paar setjes op moeten leggen om te vergelijken, maar daar trapt niemand in natuurlijk. Ik vind het een hele comfortabele band met een laag geluidsniveau. Ze houden de auto goed op de weg. Ik doe er geen rare dingen mee, maar maar een keer flink in de bocht hangen is geen probleem. Het is voor mij geen race auto, persoonlijk hou ik niet van een stugge vering . Ik heb begrepen dat bv Pirelli en Dunlop toch weer wat harder en stugger zijn. Het is natuurlijk altijd een compromis tussen comfort en wegligging waar je tussen moet kiezen. Ik ben met deze mix in ieder geval tevreden. Vroeger ( toen ik nog veel haar had) reed ik in een 1977 Buick met zachte BF Goodridge banden met witte biezen. Lekker zwabberen over de weg, dat was weer het andere uiterste. Verder heb ik bewust voor een A merk gekozen om toch aan de veilige kant te zitten. Kom gerust een keer langs, dan kun je ze zelf ervaren. Succes met je keuze, Wilfred

Hmm, wordt aan gewerkt..

Als dat 1961 is dan wordt het wel tijd ja 🙄

De auto is inmiddels terug en het is weer een genot om er in te rijden. De oorspronkelijke aanleiding om deze klus uit te besteden was duidelijk, daarnaast was het aan te bevelen om alle benzine slangen in de motor ruimte te vervangen door betere kwaliteit. Dit met het oog op mogelijke lekkage. Tevens was er een lekkage bij een van de remklauwen achter en ook bij het differentieel. Ook de zuigertjes van de remklauwen waren wat roestig. De ophang rubbers van de uitlaat bochten waren vergaan, enz. De achterbrug lag er toch onderuit dus maar besloten dit allemaal gelijk te laten doen. De linker benzine tank is al langer buiten gebruik, maar omdat de retourleiding hier nog op aangesloten zat was de tank vol met brandstof gelopen. Dit gewicht heeft de auto dus al die jaren mee moeten sleuren (Vandaar dat hoge verbruik, nu rijdt tie weer gewoon 1:24 😁 ), De linker tank is door roestvorming niet meer bruikbaar. Die kan altijd nog worden vervangen. Dus voorlopig geen geklus meer. Er zijn nog wel wat verbeter dingen te verzinnen, maar dat kan wachten tot de winterstop. Groeten, Wilfred

Mooi initiatief, Het staat in de agenda, maar ik weet nog niet hoe de maand er qua reizen dan uit ziet , dat zal ongeveer een maand van te voren bekend zijn. Groeten, Wilfred