Jump to content

RobertB

Members
  • Posts

    5
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by RobertB

  1. Hallo, ik ben op zoek naar het kapje van de versnelling aanduiding van een XK140 automaat Toen ik de auto 17 jaar geleden kocht was dit kapje ingezakt door de warmte, ik dacht men heeft daar een te sterk lampje in gedaan en de warmte heeft het kapje laten in zakken. Na 15 jaar vond een vriend van mij een als nieuw kapje op de Jaguar spare day in Engeland en ik was de koning te rijk.. Een jaar later had ik de auto in de felle zon geparkeerd in Bernkassel-Kuss bij het museum aldaar. Bij terugkomst kon ik het stuur niet vast houden zo heet en het versnellingskapje was gesmolten, de kapjes kunnen niet tegen hoge temperatuur. Ik heb nu het oude ook ingezakte kapje weer terug gemonteerd maar zoek een gaaf exemplaar. Omdat er maar 429 stuks van de XK140 DHC met automaat de fabriek verlieten is het een onderdeel wat niet veel voorkomt Ik heb al veel gespecialiseerde bedrijven in binnen en buitenland aangeschreven met nul op het rekest Weet iemand waar ik het zou kunnen proberen, waar maak ik een kans groet Robert
  2. Ja, de dummie as moet precies de maat van de binnenzijde van het huis van de bak hebben, door de secundaire as eruit te tikken met de dummie as kan deze dan samen met de tandwielen en shims eerst naar de bodem van de bak zakken en dan als de hoofdas eruit is kan de dummie as met de tandwielen uit de bak genomen worden. Als die te lang is dan kan die niet zakken en als die te kort is dan vallen de shims eruit. Voor de montage is dat ook weer belangrijk omdat je er niet meer bijkomt als de hoofdas er in zit want dan moet de secundaire as weer de dummie as vervangen en je wil niet dat de shims eruit vallen
  3. Zoals boven staat heb ik een JCN bak van 1965 de voll synchro bak, zoals bekend staat de N voor overdrive, in dit geval een Compact type Laycock Ik wil ook de secundaire as eruit halen om de naaldlagers te vernieuwen Ik wil niet bij het er uit halen van de as dat alle tandwielen onder in de bak vallen vandaar de dummie as. Bedankt voor de link ga ik doen Ik heb deze keer de bak van onder eruit gehaald door de motor in de lengterichting te kantelen, moest wel de stabilisatorstang demonteren en de bak moet bij het uitnemen gedraaid worden ivm de startmotor
  4. Ik heb mijn JCN versnellingsbak uitgebouwd om te reviseren. Om de hoofdas er uit te krijgen moet de secundaire as naar beneden d.m.v. een dummie as die korter is. Ik heb een dummie as laten draaien vlgs de maten die in Haynes staan maar die asmaat is waarschijnlijk voor een GB bak want hij is te lang. Weet iemand wat de maten voor de dummie as voor een JCN bak moeten zijn?
×
×
  • Create New...