Forums

Even een vraag in openheid,     Vanwege mijn mindere mobiliteit hebben we helaas de TD af moeten zeggen, ik verwacht over een aantal weken mobiel genoeg te zijn om toch een samenkomst te organiseren voor de leden.   Ik heb met Joke nagedacht om de TD een ander jasje te geven....   De laatste tijd zien we steeds meer X 350 modellen verschijnen en daarmee ook de verhalen en ervaringen over de diverse aanwezige storingen en "dingetjes" aan deze auto's.   Zoals de XJ 308 bijv. last had van de kettingen (modificatie) heeft ook dit model een aantal eigenaardigheden.   We hebben ons als bedrijf de laatste 3 jaar ingezet, met behoorlijke diepgang om deze auto's te "leren", inmiddels hebben we diverse ontwikkelingen doorgemaakt op deze modellen over diverse zaken.     Vaak zijn er aanmerkingen door berijders die te maken hebben met diverse zaken zoals elektrische storingen, rijervaring, vering, motorprestaties, trilling en nog veel meer.   Alles wat wij nu weten over deze auto's willen we uiteenzetten aan de hand van voorbeelden, en het uitleggen specifiek over de opgeloste zaken en voortgang van zaken die nog lopen.   Inmiddels kunnen we veel info verstrekken en veel zaken uitleggen om zelf te diagnosticeren en op te lossen, maar ook zaken onder de loep te nemen die een wat minder bekende staat van orde hebben.   Kortom, we willen alles delen wat we weten en daar een gehele meeting aan te wijten.   Denk aan,   --Uitleg veer-elementen, werking, problemen hiermee en oplossingen, - Massaproblemen, locaties daarvan en oplossingen, - Trilling in het onderstel, - Aandrijfproblemen en oplossingen, - Differentieel, aandrijf-assen, - Motor aandrijflijn, - Convertor, - Megatronic, - Schakelgedrag, - Onderhoudsbelang en frequentie van transmissies, - Velg band combinatie, - Draagarmen en problemen er van, - Uitlijnen en de noodzaak van 3D, - Recente brandstofontwikkelingen en de gevolgen, - PCV, carterventilatie en de onderschatte gevolgen van dit systeem, - Lagering onderstel en aanwezige problemen, - Schudden en onregelmatig remmen en oplossing.               Graag wil ik polsen of hiervoor animo is en op welke data.     Bij voldoende interesse koppelen we alles aan deze dag zoals eten na de uitleg en broodjes tijdens, net als aangeboden in een TD.   We willen dus een gehele TD wijden aan de XJ 350.   Ook als u niet in het bezit bent van een 350 word dit een TD met interessante onderwerpen..    

Er is speciaal gereedschap nodig om onder vacuüm te ontluchten, het is niet raadzaam om te vullen en warmdraaien..

vullen, warm laten draaien, laten afkoelen en bijvullen.  Story of my life.  

Zal een update geven over het verbruik als ik de eerste tank heb verbruikt.  Boordcomputer nu 1:14 / 1:15 maar dat zegt mij nooit zoveel.     Diesel?  Ik kocht de auto vanwege de km stand en neem op de koop toe dat het milieudebat negatief voor de dieselrijder uitpakt.  Deze auto is euro4 en mag vanaf 1-1-20 antwerpen niet meer in. Behalve tegen betaling. In Nederland nog geen problemen maar dat zal vast wel komen.   Goed om te weten als je koopt minder als je verkoopt dus dat heeft een effect op de prijs.     @ jaap Persoonlijk heb ik niks tegen diesel maar combi met jaguar blijft vreemd.  Typeaanduiding is dan ook verdwenen 😜.     

auto koste 19,000 euro , maar heb mij xf 3.0 en astra h opc ingeruilt, dus moest ik 1500 bijbetalen en mocht alles overbouwen dash stuur en deurpanelen   

dankje dat is de kleur emerald fire

ik heb het ook bij de apk nagevraagt en het is niet verplicht om erin te hebben,   komt gewoon door de apk   en ik heb wel veel verhalen gelezen over dat ze te snel af gaan,    de dash airbag wil mijn vriendin ook niet in haar gezicht zegt ze ,  gordel om is genoeg zei ze, dus ja    , dan moet ik hem gaan loskoppelen en een weerstandje ertussen,   me stuur airbag laat ik wel aangesloten.  die kost ook niet zo duur om te vervangen   heb vroeger zware aanrijdingen gehad met auto,s zonder airbag,  had toen een astra F gsi met een klein sport stuur, met 120km in de zijkant van een golf,    auto was totaal krom  , ook het stuur had alleen een lichte kneuzing ,.   een jaguar is een veel sterkere auto dan zo,n oude astra   ik kon ook een jaren 70 jaguar kopen bijvoorbeeld,  dan heb je ook geen airbags. dan ben je ook niet strafbaar toch  ,

Beste Keesh, deze zie ik ook overal, maar gezien de uitsnede-hoek zijn ze voor de X350 en helaas niet voor de hoekigere X358.

VOOR en ACHTER 😉

Beste forum-leden,   Voor de X350 bestaat een set spatlappen (gelukkig niet van die grote opvallende) maar voor de X358 (met de wat vierkantere achterbumpers) kan ik ze nergens vinden. Ik weet niet of ik vloek in de kerk, maar als ik zie hoe snel je voordeuren en achterbumper weer smerig worden, ben ik wel voor deze als oplossing. Misschien dat iemand me verder kan helpen of weet hoe je de X350 achterflappen kan modificeren?    Met groet Rene